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更新時間：2025-05-11

快訊播報(bào)

錳礦選礦設(shè)備廠快訊

2025-04-17 09:16

2025年4月17日，South32一季度報(bào)告顯示，澳大利亞錳業(yè)公司在去年遭受熱帶氣旋“梅根”影響后，繼續(xù)實(shí)施其運(yùn)營恢復(fù)計(jì)劃。碼頭所有主要結(jié)構(gòu)均已安裝完畢，預(yù)計(jì)將于2025年二季度恢復(fù)出口銷售。2025財(cái)年的產(chǎn)量指導(dǎo)保持不變，仍為100萬噸，主要選礦廠將于 2025 年二季度重新啟動。2025年一季度暫無產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

south32南非錳業(yè)，2025年一季度Mamatwan錳礦按計(jì)劃檢修以及上一季度Wessels錳礦臨時停產(chǎn)之后，南非錳礦產(chǎn)量下降，2025財(cái)年的產(chǎn)量指導(dǎo)保持不變，仍為200萬噸。由于港口擁堵影響了裝運(yùn)時間，2025年一季度的銷售額下降了18%。2025年一季度南非錳礦產(chǎn)量47.6萬噸，同比減少10%，環(huán)比減少2%；南非錳礦銷售量40.7萬噸，同比減少16%，環(huán)比減少18%。
備注：2025財(cái)年=2024年三季度-2025年二季度

2025-04-01 17:29

UMK 今天宣布，由于礦石需求下降，公司將僅通過鐵路運(yùn)輸出口錳礦。去年年初，UMK還實(shí)施了臨時出口限制，以便在市場波動期間管理其資源。UMK約占南非錳出口的12.5%，從位于南非北開普省錳礦區(qū)霍塔澤爾附近的卡拉哈里地區(qū)的一個露天礦中開采錳礦，是該國第二大錳礦企業(yè)。目前暫未涉及減產(chǎn)，正如尊敬的Mantashe部長提到的，旨在鼓勵選礦的礦石出口配額和關(guān)稅所造成的不確定性，預(yù)計(jì)將影響南非的錳礦石供應(yīng)。

2022-06-24 14:00

電動汽車（EV）市場的高漲，使得對于生產(chǎn)電動汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性，并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應(yīng)材料，因此電動汽車制造商努力使其電池材料供應(yīng)商多樣化。因此，除了采礦機(jī)會外，南非的國內(nèi)選礦的機(jī)會也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產(chǎn)國之一，錳礦主要供應(yīng)鋼鐵行業(yè)，尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前，一小部分（不到1%）的錳被加工成高純度硫酸錳，這是一種用于生產(chǎn)鋰離子電池陰極的前體材料，而鋰離子電池陰極又用于可充電電動汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說，旨在減少全球內(nèi)燃機(jī)汽車的法規(guī)在不斷增加，大型汽車公司正在向電動汽車的制造方向協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)變。因此，為電動汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料，如高純度金屬鹽，其中包括硫酸鎳、鈷和鋰，而高純度硫酸錳是電池的關(guān)鍵元素。Donne表示，因此電池錳行業(yè)將增長，因?yàn)樗谵D(zhuǎn)向電動汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說，目前錳并不短缺，全球產(chǎn)量約為2000萬噸。然而，將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前，電池行業(yè)的錳約占全球產(chǎn)量的5萬噸，中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強(qiáng)調(diào)有效的風(fēng)險管理和增加礦物可追溯性等因素，電動汽車生產(chǎn)商有望通過從中國以外的生產(chǎn)商獲取高純度硫酸錳，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多樣化。 Donne解釋說，由于大量礦石是從非洲和中國國內(nèi)交易的，因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動汽車制造商越來越關(guān)注規(guī)定其工藝和產(chǎn)品的盡職調(diào)查實(shí)踐、負(fù)責(zé)任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī)，這一點(diǎn)變得具有挑戰(zhàn)性。因此，通過將選礦設(shè)施安置在國內(nèi)并靠近礦體，公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄，就像GyaniMetals在博茨瓦納的項(xiàng)目一樣。 Donne補(bǔ)充說，新冠肺炎及其導(dǎo)致的封鎖突出表明，急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關(guān)鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設(shè)施的各種封鎖，嚴(yán)重?cái)_亂了包括電池前體在內(nèi)的許多產(chǎn)品的全球供應(yīng)。Donne補(bǔ)充道，雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步，但一旦電動汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物，這種中斷或延遲將對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強(qiáng)調(diào)了多元化供應(yīng)鏈的必要性，這是由于中國生產(chǎn)商在微芯片制造方面主導(dǎo)了市場，因此擁有生產(chǎn)芯片所需的大部分加工材料。Donne總結(jié)道，電動汽車行業(yè)仍在發(fā)展，因此，目前對于鋰電池的消費(fèi)增長將包含哪些其他的礦物，還沒有明確的概念，但是國內(nèi)選礦為此提供了契機(jī)。

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