攀鋼鋼軌將托起“開往雪山的火車”

近日，攀鋼第一批供都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目（以下簡稱“都四項目”）的鋼軌裝車發(fā)運 都四項目是國內(nèi)首個落地建設(shè)的山地軌道交通項目，開創(chuàng)了我國山地軌道交通新制式先河，對補充、延伸我國綜合立體交通網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實作用攀鋼鋼軌在都四項目的成功鋪設(shè)，標志著攀鋼具備山地軌道交通項目建設(shè)用鋼軌的生產(chǎn)能力和供貨資格 都四項目線路起于都江堰市成灌高鐵樞紐站，止于小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，全線共設(shè)車站11座。

其它動態(tài)

包鋼股份高端鋼軌護航能源運輸大動脈

近日，包鋼股份憑借其卓越的產(chǎn)品性能、完善的服務(wù)體系及深厚的行業(yè)積淀，成功中標某能源領(lǐng)軍企業(yè)2025年度鋼軌集中采購項目，涵蓋多品類高端鋼軌產(chǎn)品此次中標不僅鞏固了包鋼股份在鐵路基建材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更彰顯了包鋼股份對保障我國能源運輸通道建設(shè)的國企擔當 此次中標產(chǎn)品精準匹配該企業(yè)鐵路專用線及重載貨運線路等核心工程需求，技術(shù)指標全面達到行業(yè)領(lǐng)先水平包鋼股份依托獨特的稀土鋼專利技術(shù)，提供具備超高強度、優(yōu)異抗疲勞與耐磨性能的高端鋼軌產(chǎn)品，尤其適用于重載及山區(qū)復(fù)雜地形線路，能有效延長服役周期并降低綜合維護成本。

其它動態(tài)

鞍鋼集團正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

7月8日，在第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，鞍鋼集團正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail此舉是鞍鋼集團深入踐行習(xí)近平總書記關(guān)于品牌建設(shè)的重要指示精神、在遼寧及鞍鋼集團本鋼考察時的重要講話精神，加快高端化、智能化、綠色化發(fā)展的又一有力舉措，是做強做優(yōu)做大鞍鋼品牌、在更高層次參與全球競爭合作的戰(zhàn)略決策和發(fā)展宣言 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)出席鞍鋼鋼軌品牌ANrail發(fā)布活動并講話。

其它動態(tài)

西馬克集團為越南和發(fā)鋼鐵集團提供先進鋼軌及型鋼生產(chǎn)線

西馬克集團亞太、中東及非洲地區(qū)首席銷售官BernhardSteenken與和發(fā)集團榮桔港鋼鐵公司總經(jīng)理MaiVanHa于5月29日簽署合同，西馬克集團將向越南和發(fā)提供先進的鋼軌和型鋼生產(chǎn)線 新產(chǎn)線將助力和發(fā)集團生產(chǎn)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼軌及中型型鋼 越南和發(fā)鋼鐵集團榮桔港軌道與特鋼股份公司與西馬克集團合作，投資建設(shè)年產(chǎn)70萬噸的先進軌梁及型鋼生產(chǎn)線該產(chǎn)線將坐落于廣義省平山縣平東坊的榮桔港經(jīng)濟區(qū)。

鋼材

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實力賦能國家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標我國“西煤東運”核心能源運輸干線項目，其研發(fā)的稀土高強高耐磨熱處理鋼軌產(chǎn)品將為這一“國之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號大型萬能軋鋼生產(chǎn)線，陸續(xù)下線的百米鋼軌正分批次裝車發(fā)運這批針對重載線路大軸重、高運量等嚴苛工況開發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強度與超長壽命特性“每天承受數(shù)千輛貨車碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。

經(jīng)營管理

越南和發(fā)集團或?qū)⒊蔀闁|南亞首個能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)商

據(jù)Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團（HoaPhatGroup）與德國西馬克集團（SMSGroup）簽署協(xié)議，SMS公司將負責(zé)鋼軌及特種鋼生產(chǎn)線的設(shè)計、供應(yīng)和安裝，年產(chǎn)能達70萬噸據(jù)悉，該項目預(yù)計在20個月內(nèi)完成建設(shè)，首批高速鐵路產(chǎn)品預(yù)計于2027年第一季度下線 和發(fā)集團新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產(chǎn)綜合體內(nèi)，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)資訊

賦能西芒杜項目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線鋼軌運輸

2025年5月10日幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港訊——隨著“韋立愿景”輪（WinningVision）在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港順利卸下最后一批7677噸鋼軌，西芒杜跨幾內(nèi)亞鐵路項目全線所需15.6萬噸鋼軌全部安全運抵幾內(nèi)亞（上圖），標志著這一歷時27個月、跨越山海的運輸戰(zhàn)役圓滿收官！ 這一壯舉的背后，不僅是韋立國際集團青島區(qū)域公司采購部與遠望物流團隊并肩奮戰(zhàn)的成果；更是西芒杜贏聯(lián)盟在總指揮孫修順的引領(lǐng)下，以系統(tǒng)化物流與極限執(zhí)行，將“一切皆可能”的信念化作貫通山海的滾滾動能。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

據(jù)Mysteel了解，埃及鋼企Suez Steel本周在蘇伊士省正式投產(chǎn)其新建的鋼軌與重型型鋼軋鋼廠該項目設(shè)計年產(chǎn)能為80萬噸，是非洲首條具備鋼軌及重型型鋼生產(chǎn)能力的產(chǎn)線，目前企業(yè)已啟動后續(xù)擴能計劃 Suez Steel隸屬于埃及Solb Misr集團，是一家具備全流程一體化產(chǎn)能配置的鋼鐵企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過韓國國家鐵路認證，開啟海外高端市場新篇

近日，包鋼股份鋼軌產(chǎn)品成功通過韓國國土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部（MOLIT）認證，獲頒進入韓國鐵路市場的“官方通行證”這是繼中國CRCC認證、歐盟TSI認證后，包鋼鋼軌在國際化進程中的又一重大突破，為“一帶一路”軌道交通合作提供了“中國方案” 韓國鐵路認證以嚴苛著稱，由韓國鐵路研究院（KRRI）歷時3輪、累計10余天完成審核，對產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)管控、性能測試等眾多指標進行全流程核驗包鋼鋼軌憑借化學(xué)成分穩(wěn)定性、力學(xué)性能一致性等核心參數(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)，成為國內(nèi)少數(shù)通過該認證的企業(yè)。

其它動態(tài)

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標志著鞍鋼股份在起重機鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉庫建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達成源于市場營銷中心敏銳的市場洞察力和高效的客戶服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉儲與智能化深加工物流中心對起重機鋼軌和重軌的迫切需求后，市場營銷中心長材銷售部與沈陽公司迅速組織專業(yè)團隊，與客戶展開多輪技術(shù)對接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進軍國際市場

近日，包鋼股份成功批量供貨美標IS中等強度熱處理鋼軌，標志著包鋼股份在國際高端市場推廣應(yīng)用中再次取得重大突破 IS鋼軌作為美標中等強度級別的熱處理鋼軌，在低合金成本前提下，具有較高強度、高耐磨性及高抗疲勞性等卓越性能，能夠完美滿足國外貨用重載鐵路和客貨混跑的“雙重”要求此次實現(xiàn)批量供貨，標志著包鋼股份在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破 技術(shù)中心鋼軌研究所科研人員邊影告訴記者，此次海外用戶對產(chǎn)品的質(zhì)量、硬度等性能指標有著嚴格要求，但技術(shù)中心鋼軌研發(fā)團隊，向來就有著啃“硬骨頭”的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強意志。

經(jīng)營管理

攀鋼鋼軌硬度檢測邁入智能化時代

單件試樣人工操作時間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測計量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬能硬度測試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測批次大、品種多、斷面雜等特點，成為攀鋼鋼軌硬度檢測的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測全面邁入智能化時代 作為國內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競爭力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標直接關(guān)乎鐵路運行安全與運輸效率，其檢測要求嚴苛。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

包鋼股份75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌成功通過CRCC方案評審

近日，中鐵檢驗認證中心（簡稱“CRCC”）組織召開包鋼75kg/m高強高耐磨熱處理鋼軌方案評審會經(jīng)專家評定，該級別熱處理鋼軌各項指標均滿足并優(yōu)于標準要求，通過方案評審，對于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進作用 高強高耐磨鋼軌作為重載鐵路運輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點，適應(yīng)于大軸重、運量高的線路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線路服役性能隨著國內(nèi)重載線路運量的增加和運速的提升，H340等級普通熱處理鋼軌已無法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問題，嚴重影響了線路的運營效率。

其它動態(tài)