Mysteel：關(guān)于國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能治理之路的探討

背景：自2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)能處于不斷擴(kuò)張狀態(tài)，鋼鐵行業(yè)整體供大于求，產(chǎn)能的快速擴(kuò)張為行業(yè)帶來(lái)較大壓力2024年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量10.05億噸，粗鋼同比下降1.7%，而鋼材總產(chǎn)量為13.99億噸，同比出現(xiàn)增長(zhǎng)，粗鋼表觀消費(fèi)量8.92億噸，同比下降5.4%鋼材消費(fèi)降幅大于產(chǎn)量在產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)能結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整其中，無(wú)縫管產(chǎn)能還在增加，相較于其他品類(lèi)鋼材，無(wú)縫鋼管有其特性，而國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能治理還有較長(zhǎng)的路要走。

每日分析

Mysteel周報(bào)：本周不銹鋼管材價(jià)格小幅下跌，以現(xiàn)有庫(kù)存交付訂單為主（11.18-11.22）

據(jù)悉，超級(jí)13Cr油套管是一種高性能馬氏體不銹鋼耐腐蝕管材，與普通13Cr不銹鋼管材相比，超級(jí)13Cr油套管在冶煉中加入了鎳、鉬、銅等合金元素，使其具備強(qiáng)度更高、低溫韌性更好、抗二氧化碳和硫化氫腐蝕能力更優(yōu)等特性，可以滿足超深、超高壓、超高溫“三超”油氣資源開(kāi)發(fā)應(yīng)用（資訊來(lái)源：包頭晚報(bào) ） 2、福建公司對(duì)不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造， 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效能提升 近日，福建金鴻鋼業(yè)有限公司對(duì)不銹鋼無(wú)縫鋼管生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能效的顯著提升。

周報(bào)

【云南暢嘉盈】利潤(rùn)受成本擠兌明顯 節(jié)后無(wú)縫管價(jià)格下有支撐

我們的目標(biāo)是以最高的標(biāo)準(zhǔn)滿足您的需求，為您提供最優(yōu)質(zhì)、最安全、最環(huán)保的鋼管產(chǎn)品無(wú)論您在哪里，我們都會(huì)竭誠(chéng)為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)選擇我們，您不僅選擇了一款產(chǎn)品，更選擇了一個(gè)值得信賴(lài)的伙伴讓我們一起攜手，共創(chuàng)美好未來(lái)！ 產(chǎn)品介紹： （一）無(wú)縫管——從優(yōu)質(zhì)材料到極致精度 無(wú)縫鋼管的特性在于其平滑、無(wú)縫的表面，這種工藝使我們的鋼管能夠更加均勻地承載壓力，同時(shí)具有出色的耐腐蝕性和耐磨損性。

鋼管

Mysteel：國(guó)內(nèi)無(wú)縫管市場(chǎng)多空因素分析

近期無(wú)縫管價(jià)格呈現(xiàn)震蕩走弱趨勢(shì)，8月主流市場(chǎng)無(wú)縫鋼管累計(jì)跌幅基本在100元/噸從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，無(wú)縫管價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，這也是受產(chǎn)品特性及近期的基本面情況影響的結(jié)果短期來(lái)看，無(wú)縫管產(chǎn)業(yè)壓力仍存，筆者認(rèn)為目前無(wú)縫管價(jià)格仍處于震蕩區(qū)間中，市場(chǎng)多空因素交織，對(duì)于后期行情我們需要謹(jǐn)慎看待 一、主要利空因素 1.供需基本面承壓 國(guó)內(nèi)無(wú)縫管整體還是存在供過(guò)于求的問(wèn)題，市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)過(guò)剩。

主編視角

12cr2mo鋼管？42crmo4無(wú)縫鋼管？34crmo4鋼管？

根據(jù)用途不同分三類(lèi)供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)按a、b類(lèi)供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn) 專(zhuān)門(mén)用途的 P91進(jìn)口合金管有鍋爐用P91合金管、地質(zhì)用P91合金管及石油用無(wú)縫管等多種 42crmo4無(wú)縫鋼管？ 42CrMo4用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，42CrMo4也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等 42CrMo4(1.7225)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):EN 10083/3-2006 特性：42CrMo4強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時(shí)變形小，高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。

名人名言

q345無(wú)縫管鋼管？不銹鋼管翅片管？管道螺旋鋼管？

q345無(wú)縫管鋼管？ Q345無(wú)縫鋼管，Q代表的是這種材質(zhì)的屈服，后面的345，就是指這種材質(zhì)的屈服值，在345左右并會(huì)隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小 Q345D無(wú)縫鋼管主要特性： 綜合力學(xué)性能好，焊接性，冷，熱加工性能和耐腐蝕性能均好，具有良好的低溫韌性 Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。

名人名言

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補(bǔ)行業(yè)空白

今年3月，國(guó)內(nèi)某鋼管公司咨詢(xún)太鋼營(yíng)銷(xiāo)中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購(gòu)需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展對(duì)于此次海洋平臺(tái)工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無(wú)縫鋼管相對(duì)于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，快速與用戶對(duì)接，詳細(xì)了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點(diǎn)，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，全過(guò)程跟蹤，歷時(shí)3個(gè)月，成功開(kāi)發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級(jí)社和Nosork-M650等具有國(guó)際影響力的第三方認(rèn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無(wú)縫管奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了用戶高度認(rèn)可。

經(jīng)營(yíng)管理

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補(bǔ)行業(yè)空白

今年3月，國(guó)內(nèi)某鋼管公司咨詢(xún)太鋼營(yíng)銷(xiāo)中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購(gòu)需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展對(duì)于此次海洋平臺(tái)工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無(wú)縫鋼管相對(duì)于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，快速與用戶對(duì)接，詳細(xì)了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點(diǎn)，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，全過(guò)程跟蹤，歷時(shí)3個(gè)月，成功開(kāi)發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級(jí)社和Nosork-M650等具有國(guó)際影響力的第三方認(rèn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無(wú)縫管奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了用戶高度認(rèn)可。

科研發(fā)展

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補(bǔ)行業(yè)空白

今年3月，國(guó)內(nèi)某鋼管公司咨詢(xún)太鋼營(yíng)銷(xiāo)中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購(gòu)需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展對(duì)于此次海洋平臺(tái)工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無(wú)縫鋼管相對(duì)于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，快速與用戶對(duì)接，詳細(xì)了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點(diǎn)，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，全過(guò)程跟蹤，歷時(shí)3個(gè)月，成功開(kāi)發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級(jí)社和Nosork-M650等具有國(guó)際影響力的第三方認(rèn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無(wú)縫管奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了用戶高度認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補(bǔ)行業(yè)空白

對(duì)于此次海洋平臺(tái)工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無(wú)縫鋼管相對(duì)于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，快速與用戶對(duì)接，詳細(xì)了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點(diǎn)，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，全過(guò)程跟蹤，歷時(shí)3個(gè)月，成功開(kāi)發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級(jí)社和Nosork-M650等具有國(guó)際影響力的第三方認(rèn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無(wú)縫管奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了用戶高度認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補(bǔ)行業(yè)空白

今年3月，國(guó)內(nèi)某鋼管公司咨詢(xún)太鋼營(yíng)銷(xiāo)中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購(gòu)需求雙相不銹鋼制造技術(shù)難度大，應(yīng)用領(lǐng)域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展對(duì)于此次海洋平臺(tái)工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無(wú)縫鋼管相對(duì)于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設(shè)備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，快速與用戶對(duì)接，詳細(xì)了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術(shù)難點(diǎn)，在高潔凈度冶煉、關(guān)鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，全過(guò)程跟蹤，歷時(shí)3個(gè)月，成功開(kāi)發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級(jí)社和Nosork-M650等具有國(guó)際影響力的第三方認(rèn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無(wú)縫管奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，得到了用戶高度認(rèn)可。

科研發(fā)展