加拿大對華鋼管樁作出第二次雙反日落復(fù)審終裁

2012年10月31日，加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補(bǔ)貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復(fù)審調(diào)查2018年1月25日，加拿大邊境服務(wù)署對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的鋼管樁作出第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審肯定性終裁2023年3月13日和14日，加拿大國際貿(mào)易法庭和加拿大邊境服務(wù)署分別發(fā)布公告，對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的鋼管樁發(fā)起第二次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。

鋼材

加拿大對華鋼管樁發(fā)起第二次雙反日落復(fù)審調(diào)查

利益相關(guān)方應(yīng)于2023年4月20日前提交本次日落復(fù)審的調(diào)查問卷答卷加拿大邊境服務(wù)署將不晚于2023年8月10日前對本次日落復(fù)審調(diào)查作出終裁 2012年5月4日，加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查2012年10月31日，加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補(bǔ)貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復(fù)審調(diào)查。

產(chǎn)業(yè)資訊

加拿大對華鋼管樁發(fā)起第二次雙反日落復(fù)審立案調(diào)查

利益相關(guān)方應(yīng)于2023年4月20日前提交本次日落復(fù)審的調(diào)查問卷答卷加拿大邊境服務(wù)署將不晚于2023年8月10日前對本次日落復(fù)審調(diào)查作出終裁 2012年5月4日，加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查2012年10月31日，加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋼管樁作出反傾銷和反補(bǔ)貼終裁2017年8月28日，加拿大對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的鋼管樁發(fā)起第一次雙反日落復(fù)審調(diào)查。

鋼材

600鋼管樁？16Mn無縫鋼管？316l精密不銹鋼管？

600鋼管樁？ 上世紀(jì)60年代末，鐵道部豐臺(tái)橋梁工廠開始生產(chǎn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（簡稱PC管樁），當(dāng)時(shí)主要用于鐵道橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)；70年代研制生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。

名人名言

河鋼高端風(fēng)電鋼打造國內(nèi)最長鋼管樁

近日，浙江省重點(diǎn)工程項(xiàng)目——華能蒼南4號(hào)海上風(fēng)電工程第25號(hào)機(jī)位6根國內(nèi)最長的鋼管樁全部“扎根”海底 在該項(xiàng)目建設(shè)過程中，6根長達(dá)133.5米的鋼管樁所需用鋼全部由河鋼供貨目前，河鋼已累計(jì)供應(yīng)10萬余噸高端優(yōu)質(zhì)風(fēng)電鋼，用于項(xiàng)目最為關(guān)鍵的塔筒、鋼管樁等的制作 華能蒼南4號(hào)海上風(fēng)電工程建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)12億千瓦時(shí)，按照每個(gè)家庭每年用電量2500千瓦時(shí)計(jì)算，可供48萬戶家庭使用一年，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤50萬噸，減少二氧化碳排放約100萬噸。

經(jīng)營管理

鎮(zhèn)江交通建設(shè)項(xiàng)目總體實(shí)現(xiàn)投資“雙過半”

項(xiàng)目進(jìn)展：目前一標(biāo)段累計(jì)完成疏浚88萬方，占總疏浚量62.63%，護(hù)岸工程累計(jì)完成46.35%二標(biāo)段累計(jì)完成直徑1100mm鋼管樁施工738根，占總量的98.80%，直徑800mm鋼管樁和高壓旋噴樁施工已全部完成；累計(jì)完成鋼承臺(tái)117座，占總量的94.35% 蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江新豐滬寧鐵路橋段航道整治工程 項(xiàng)目概況：改建鐵路橋，通航尺度達(dá)到二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，對鐵路橋上下游各1km航道疏浚、護(hù)岸加固。

基建

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

主要鋼材品種包括用于樁基的鋼管樁、用于梁板結(jié)構(gòu)的H型鋼和鋼筋，以及用于圍護(hù)的鋼板樁這些結(jié)構(gòu)長期暴露于高鹽霧、高濕度的海洋環(huán)境，特別是在潮汐和浪濺區(qū)，腐蝕問題極為嚴(yán)峻因此，市場對耐腐蝕鋼筋、高性能防腐涂層以及符合《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50158）等國家規(guī)范的高耐久性結(jié)構(gòu)鋼的需求持續(xù)增長。

觀點(diǎn)

今天，大連市長?？绾４髽蜷_工！

6月25日上午，在大連市長海跨海大橋項(xiàng)目海域段的起點(diǎn)，隨著跨海橋梁主線鋼棧橋首根鋼管樁開始施工，標(biāo)志著這座東北重要的跨海通道正式邁入實(shí)質(zhì)性施工階段 中建八局東北公司大連市長?？绾４髽蛉龢?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理倪家明介紹，項(xiàng)目采用“釣魚法”從陸域向海里方向施工，下一步，也會(huì)增設(shè)海域棧橋施工的作業(yè)面 倪家明： “今年年底，我們將完成5公里鋼棧橋施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)西側(cè)引橋全面開工建設(shè)。

主編視角

日照鋼鐵管線鋼再添新成員，助力加拿大項(xiàng)目建設(shè)

客戶憑借豐富的制管經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的加工設(shè)備，高效完成螺旋鋼管的生產(chǎn)任務(wù)，確保產(chǎn)品按時(shí)交付至加拿大SNC管樁項(xiàng)目現(xiàn)場 成功應(yīng)用彰顯實(shí)力與理念 加拿大SNC管樁項(xiàng)目作為該國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性要求極高日照鋼鐵X70管線鋼的成功應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了公司產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，也進(jìn)一步提升了其在國際管線鋼市場的知名度與影響力此次合作是日照鋼鐵踐行“以客戶為中心，以質(zhì)量求發(fā)展”理念的生動(dòng)實(shí)踐，通過為客戶提供定制化的鋼鐵解決方案，滿足不同項(xiàng)目的個(gè)性化需求。

科研發(fā)展

2024年度天津市綠色制造單位名單公示

鋼材

中國首個(gè)樁基固定式海上光伏項(xiàng)目全容量并網(wǎng)發(fā)電

中國廣核新能源控股有限公司總經(jīng)理李光明表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在光伏組件研發(fā)應(yīng)用、支架單元技術(shù)設(shè)計(jì)以及海上打樁等方面打造三大創(chuàng)新應(yīng)用 針對項(xiàng)目環(huán)境特性，中廣核聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首批適應(yīng)海洋環(huán)境的單晶硅異質(zhì)結(jié)N型雙面雙玻組件，光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)22.86% 項(xiàng)目由121個(gè)發(fā)電單元組成，每個(gè)發(fā)電單元由6至8套光伏支架單元組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用行業(yè)首創(chuàng)的“大跨度螺栓球鋼網(wǎng)架+螺旋變徑鋼管樁”技術(shù)方案，打造光伏支撐“超級(jí)支架”。

基建

上海雅鷹船務(wù)有限公司確認(rèn)贊助2025全球鎳鉻不銹鋼及煤焦產(chǎn)業(yè)大會(huì)

可供實(shí)現(xiàn)優(yōu)化（提升）退稅的產(chǎn)品領(lǐng)域： 鋼鐵、有色金屬冶煉、焦化、除塵設(shè)備管道； 石油、天然氣、化學(xué)工程設(shè)備預(yù)制管道； 海水淡化、城市供水、污水處理設(shè)備管道； 燃機(jī)余熱鍋爐“四大管道”，生物電站、垃圾電站 鍋爐內(nèi)管道；電站落煤管、空冷設(shè)備管道； 海洋油氣平臺(tái)沉箱、立管、導(dǎo)管架高壓電纜護(hù)管； 輸油、輸氣、輸水管道項(xiàng)目場站、泵站控制系統(tǒng)管道； 儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣、儲(chǔ)水、儲(chǔ)糧、儲(chǔ)礦罐體預(yù)制拆散件退稅優(yōu)化； 房建、礦山、橋梁、隧道、港航鋼圍堰鋼管樁及風(fēng)電單樁退稅。

會(huì)議報(bào)道

全球最大！中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)新型多用途船交付

該船實(shí)現(xiàn)了建造過程零碳排放，獲得中國船級(jí)社頒發(fā)的碳中和評價(jià)證書，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶 該型船貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，密封性、干燥性良好，能充分保障紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全除滿足紙漿客戶裝載要求外，該輪還可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物

船舶

[POE]：鼎際得POE高端新材料項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)9月份投產(chǎn)！

站在岸邊遠(yuǎn)望，百余根鋼管樁立在海中，數(shù)個(gè)大型墩臺(tái)已顯雛形現(xiàn)場工作人員介紹，不久前碼頭打樁工作已經(jīng)全部完成，正在緊鑼密鼓進(jìn)行樁冒施工作業(yè) 碼頭項(xiàng)目包含1個(gè)1萬噸級(jí)液體化學(xué)品及油品泊位和1個(gè)1萬噸級(jí)液化烴泊位及陸域配套工程，設(shè)計(jì)吞吐量139.9萬噸/年，可運(yùn)輸液化石油氣、乙烯、1-丁烯、汽油等液體化學(xué)及油品，不僅可以滿足臨港石化項(xiàng)目對海運(yùn)物流的需求，對促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展、提高港區(qū)運(yùn)輸服務(wù)能力具有重要作用。

POE企業(yè)裝置動(dòng)態(tài)

國內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁22”完成首秀

3月12日，由中交三航局自主研發(fā)的國內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁 22”，在臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭項(xiàng)目順利打下第一根82米鋼管樁，完成作業(yè)首秀 “三航樁22”船舶總長99米、型寬34米、型深7.2米，滿載設(shè)計(jì)吃水4米，樁架高度110米，可滿足樁重150噸的沉樁要求。

船舶

全球最大！大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付多用途紙漿船

Patricia Nakahara Machado女士為該船命名并擲香檳禮 “GREEN QINGDAO”輪總長225米、型寬32米、型深21米，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，續(xù)航能力25000海里，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶該型船貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全 除滿足紙漿客戶裝載要求外，該系列船還可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。

船舶

Mysteel參考丨國內(nèi)螺旋管市場現(xiàn)狀分析及下游需求展望

它可以用作大型建筑或工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)支撐部件，承受建筑物的重量和外部風(fēng)荷載?在打樁工程中，螺旋鋼管樁通過螺旋葉片旋入土中，提供穩(wěn)定的承載能力? 其中鋼結(jié)構(gòu)方面，在2025年底，我國鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到1.4億噸左右，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例達(dá)到15%以上；到2035年，鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到每年2.0億噸以上，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例逐步達(dá)到40%其實(shí)在大部分省、市，裝配式建筑面積占比要求達(dá)到30%以上，部分省市要求達(dá)到50%，天津、上海要求100%實(shí)施裝配式建筑。

Mysteel參考

承德建龍釩鈦新材料深加工項(xiàng)目竣工投產(chǎn)

公司承攬其（二標(biāo)段）主廠房鋼構(gòu)安裝及設(shè)備、電氣安裝工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持降本增效、質(zhì)效雙升原則，職責(zé)分明、協(xié)同共進(jìn)，全員緊密配合、迎難而上，解難題、破挑戰(zhàn)，精心施工 面對業(yè)主方調(diào)整鐵皮坑位置所引發(fā)的極限施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速反應(yīng)，當(dāng)機(jī)立斷調(diào)整施工方案，并重新組織專家進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)論證在僅30米半幅封路的苛刻條件下，創(chuàng)新運(yùn)用錨桿噴錨支護(hù)、325毫米鋼管樁混凝土澆筑以及頂部混凝土冠梁相結(jié)合的方式，成功攻克難關(guān)，圓滿完成作業(yè)任務(wù)，展現(xiàn)出卓越的應(yīng)變能力與專業(yè)素養(yǎng)。

鋼材

幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項(xiàng)目基建方面9-10月內(nèi)最新進(jìn)展

這包括翻車機(jī)房圓形地連墻和50%的碼頭鋼管樁沉樁工程建設(shè)，且這一進(jìn)度比幾內(nèi)亞政府要求的時(shí)間提前了98天，標(biāo)志著項(xiàng)目的順利推進(jìn)，為后續(xù)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

礦山動(dòng)態(tài)

Mysteel：中交一航局二公司“打樁18號(hào)”八月沉樁數(shù)量累計(jì)194根，創(chuàng)下月度沉樁最多紀(jì)錄

結(jié)合沉樁總?cè)蝿?wù)和施工圖紙要求，針對PHC樁和鋼管樁交叉作業(yè)情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定沉樁計(jì)劃，保證管樁供應(yīng)；并進(jìn)一步優(yōu)化沉樁方案，設(shè)計(jì)合理沉樁順序，減少船舶調(diào)錨頻率及更換替打頻率，保證施工過程各工序有效銜接，挖掘船舶施工潛能，提高工作效率。

每日分析