新金鋼鐵軋鋼廠成功軋制Q355RE耐候鋼卷板

凌晨三點的軋鋼車間燈火通明，伴隨著加熱爐的轟鳴聲，一塊塊火紅的板坯在輥道上緩緩前行4月20日，新金鋼鐵軋鋼廠迎來了一場意義非凡的“科技戰(zhàn)役”——為上海大學(xué)新材料研究院首次試制Q355RE稀土耐候鋼薄規(guī)格熱軋卷板 作為國內(nèi)稀土耐候鋼領(lǐng)域的前沿課題，Q355RE鋼種對成分控制、軋制工藝提出了嚴(yán)苛要求公司生產(chǎn)部、技術(shù)部提前一個月啟動籌備，結(jié)合GB/T1591-1994和T/CSM12-2020標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)推敲《Q355RE板卷技術(shù)要求》。

科研發(fā)展

重慶鋼鐵厚板品種鋼比例突破50%

重慶鋼鐵正以“近地化”策略為支點，深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈我們聚焦高端裝備制造、新能源等行業(yè)的切實需求，打造高附加值產(chǎn)品體系：高建鋼，橋梁鋼，容器鋼，機械結(jié)構(gòu)用鋼、船板鋼；并在耐候鋼、風(fēng)電鋼等生態(tài)圈產(chǎn)品領(lǐng)域形成競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)西南區(qū)域市場精準(zhǔn)布局技術(shù)突破的背后，是跨區(qū)域協(xié)作的力量我們與中央研究院武鋼有限技術(shù)中心聯(lián)合攻關(guān)，針對中厚板工藝難題展開深度探索：從優(yōu)化專用鋼成分到攻克TMCP鋼板板形控制技術(shù)，開發(fā)各類專用鋼新品種，每一塊新鋼種的誕生都凝聚著智慧與汗水。

其它動態(tài)

突破兩個極限！本鋼集團冷軋產(chǎn)品家族添新丁

板材冷軋總廠3#酸軋機組本次生產(chǎn)的耐候鋼SPA-C產(chǎn)品，其寬度超出設(shè)計極限規(guī)格近22%，生產(chǎn)難度極大 接到生產(chǎn)任務(wù)后，該廠組織生產(chǎn)工藝和設(shè)備人員認(rèn)真制定軋制方案，根據(jù)原料鋼卷化學(xué)成分和熱軋生產(chǎn)工藝曲線，確定了二級軋制力模型參數(shù)設(shè)定方案在實際生產(chǎn)中，通過生產(chǎn)與設(shè)備人員的共同努力，實現(xiàn)了穩(wěn)定軋制，軋制速度突破了機組設(shè)計最大極限，小時產(chǎn)量提升20%以上，有效降低了噸鋼生產(chǎn)成本 本次生產(chǎn)的耐候鋼SPA-C共10卷270噸，經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸、力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足用戶需求。

科研發(fā)展

酒鋼碳鋼薄板廠落實算賬經(jīng)營舉措實現(xiàn)一季度“開門紅”

在價格下行、行業(yè)低迷的局面下，該廠品種效益規(guī)格產(chǎn)品銷售38.8萬噸，中高碳鋼、熱成形鋼、熱軋高強耐候鋼、高牌號無取向硅鋼和消費類電子產(chǎn)品用綠色低碳鍍鋅板等五大新品銷量均實現(xiàn)較大增長，為整體減虧增盈作出了較大貢獻(xiàn) 技術(shù)研發(fā)方面，該廠持續(xù)開展工藝技術(shù)攻關(guān)，完成了熱軋高強耐候鋼生產(chǎn)工藝方案優(yōu)化，試制產(chǎn)品性能指標(biāo)穩(wěn)定，噸鋼成本有效降低；制定光伏電池板邊框用鋅鋁鎂生產(chǎn)試驗方案，采用S350GD—M備料，生產(chǎn)試驗2爐力學(xué)性能全部合格；聯(lián)合內(nèi)蒙古科技大學(xué)完成新能源驅(qū)動電機用無取向硅鋼30AV1700冶煉成分優(yōu)化；制定相關(guān)文件，規(guī)范3#鍍鋅線工藝操作，為后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量提升提供保障。

經(jīng)營管理

全球鋼企如何推進(jìn)廢鋼資源高效回收再利用？

其中，大量雜質(zhì)主要包括電機中的銅和汽車發(fā)動機組中的鋁；表層雜質(zhì)存在于鋼材表面，如鋅或錫鍍層；合金雜質(zhì)包括耐候鋼中的銅或不銹鋼等中的有色金屬材料等 值得注意的是，隨著鋼鐵產(chǎn)品不斷升級，特殊元素添加鋼及特殊元素附著鋼持續(xù)增加，廢鋼質(zhì)量呈下降趨勢一方面，隨著最終產(chǎn)品的高級化及高性能化，廢鋼回收面臨雜質(zhì)混入和篩選困難的問題，如汽車、家電產(chǎn)品、辦公設(shè)備等的電氣配線、電機、電子開關(guān)等；另一方面，對于成分允許值不嚴(yán)格的物料（如鋼筋、型鋼等），為了方便回收再利用，生產(chǎn)單位需要預(yù)測材料成分變化。

爐料

包鋼股份橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

目前耐候鋼標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼板、鋼帶及型鋼，耐候無縫鋼管無適用標(biāo)準(zhǔn)，無生產(chǎn)先例包鋼股份緊跟市場需求及社會發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，首次實現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補行業(yè)空白 “包鋼股份生產(chǎn)的橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點；由于采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計，產(chǎn)品具有良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

包鋼橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應(yīng)用

包鋼鋼管有限公司緊跟市場需求及社會發(fā)展需要，積極進(jìn)行耐候無縫鋼管技術(shù)儲備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強度與低碳當(dāng)量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，并首次實現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領(lǐng)域的應(yīng)用，填補行業(yè)空白此次包鋼橋梁用耐候無縫鋼管在陜西省某橋梁項目中的應(yīng)用是繼在國外某橋梁項目上應(yīng)用后，再次斬獲的訂單 包鋼鋼管有限公司技術(shù)人員向記者介紹，包鋼橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點，而且其采用低碳當(dāng)量成分設(shè)計，使產(chǎn)品具備良好的焊接性能，應(yīng)用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

唐鋼耐候鋼合金成本控制能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平

11月28日，河鋼集團唐鋼公司優(yōu)化冶煉工藝生產(chǎn)的耐候鋼Q355GNH下線，經(jīng)檢驗，產(chǎn)品性能指標(biāo)優(yōu)越，且實現(xiàn)了噸鋼合金成本大幅度降低四季度以來，唐鋼聚焦全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，不斷推進(jìn)工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，通過強化耐候鋼窄成分控制和“廢舊氧槍噴頭”再利用，使耐候鋼噸鋼合金成本降低17.42元，成本控制能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平 耐候鋼是由普通碳素鋼添加少量耐腐蝕性元素而形成的低合金鋼，具有更優(yōu)良的抗蝕性能。

其它動態(tài)

林隆聲：高強不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用

這是機械結(jié)構(gòu)鋼最理想的金相組織，具有良好的綜合力學(xué)性能S系列高強不銹結(jié)構(gòu)鋼可通過微調(diào)成分和熱處理工藝獲得400-600MPa級屈服強度，其抗震性、抗疲勞性、耐熱性、耐低溫沖擊性等性能好，具有耐蝕性，價格顯著低于300系和雙相不銹鋼，結(jié)構(gòu)性能上比一般不銹鋼更接近結(jié)構(gòu)鋼且綜合性能優(yōu)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)鋼，其制品壽命長，維護成本低，是一種高性價比的新鋼種 T4003不銹鋼是新的經(jīng)濟型低碳高強不銹鋼，其屈服強度在350Mpa-400MPa，經(jīng)過特殊工藝處理最高可達(dá)450Mpa;其碳含量較低、同時含有鎳和鈦等特殊元素，抗晶間腐蝕能力強，耐腐蝕能力遠(yuǎn)優(yōu)于普碳鋼、耐候鋼。

會議

王國棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績顯著

此外，太鋼還在光伏低碳清潔能源用鐵鎳基合金、航空模具用Ni36殷瓦合金材料研究開發(fā)等方面取得重大進(jìn)展，解決了市場的急需 4.3鞍鋼：新一代鐵路車輛和煤氣管網(wǎng)用耐蝕鋼 針對鐵道運煤敞車運輸酸性介質(zhì)和煤氣管網(wǎng)硫酸腐蝕問題，鞍鋼采用Cr、Ni、Cu、Sb等元素的復(fù)合優(yōu)化成分體系，實現(xiàn)了傳統(tǒng)耐候鋼合金設(shè)計理念的創(chuàng)新；將先進(jìn)原子探針分析技術(shù)與透射電鏡技術(shù)相結(jié)合，在原子尺度上揭示苛刻腐蝕環(huán)境下表面膜微觀結(jié)構(gòu)的耐蝕機理，首次發(fā)現(xiàn)了Sb和Cr協(xié)同在銹層中富集，并形成致密銹層，顯著阻礙浸蝕性離子傳輸并更加耐硫酸根和氯離子的腐蝕；開發(fā)的新一代鐵路車輛用耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)，工藝和質(zhì)量穩(wěn)定，鋼板的性能優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品實物水平。

聚焦

河鋼承鋼1780產(chǎn)線順利下線

今年以來，河鋼承鋼堅持與客戶同向同行，全面提高高創(chuàng)效產(chǎn)品生產(chǎn)能力和市場占有比率營銷團隊延伸技術(shù)服務(wù)鏈條，持續(xù)加強與含釩高強耐候鋼領(lǐng)域大客戶的嵌入式對接，深層次了解個性化和差異化需求和未來發(fā)展方向技術(shù)保障團隊根據(jù)客戶對厚度、表面質(zhì)量、剪切口等方面的差異化需求，充分發(fā)揮釩微合金化技術(shù)優(yōu)勢，優(yōu)化成分設(shè)計，精準(zhǔn)控制工藝，加強全流程管控，按照小微化模式組織生產(chǎn)，定制生產(chǎn)的專屬產(chǎn)品的韌性和硬度高出行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，耐腐蝕性更強、更具輕量化，產(chǎn)品質(zhì)量和性能得到了客戶高度認(rèn)可，與客戶合作的深度和廣度不斷拓展。

經(jīng)營管理

“燕山牌”螺紋鋼筋直供昌江核電項目

經(jīng)嚴(yán)格檢驗，產(chǎn)品各項性能及成分指標(biāo)均滿足客戶定制需求1月起，累計直供該客戶569噸，全部用于基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵支撐部位 河鋼承鋼6000噸特色高強耐候鋼直供中集集團 近日，河鋼承鋼6000噸含鈦特色高強耐候鋼在1780生產(chǎn)線成功下線，該產(chǎn)品屈服強度達(dá)550兆帕以上，將全部銷往中集集團，用于制作鐵路用集裝箱，該訂單是去年以來該系列產(chǎn)品的單月最大訂單。

經(jīng)營管理

首鋼京唐耐候鋼板參建的海南省三沙市永興島項目投用

該公司中厚板事業(yè)部與制造部、技術(shù)中心針對供應(yīng)的Q460NHB產(chǎn)品特點，優(yōu)化成分設(shè)計，保證性能要求針對用戶提出的免涂裝要求及Z向性能（抗層狀撕裂）要求，該公司專業(yè)技術(shù)人員從多種成分、工藝體系中優(yōu)化出最佳方案，精準(zhǔn)控制工藝指標(biāo)，優(yōu)化軋制方式，有效保證了鋼板的耐候、耐腐蝕等各項性能指標(biāo)良好，最終形成穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品滿足用戶要求用戶對首鋼京唐耐候鋼板的性能和交貨期均表示滿意 隨著耐候鋼及配套材料工藝技術(shù)的提升和應(yīng)用的擴展，首鋼京唐將進(jìn)一步加快推廣耐候鋼板，積極開展新產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)為國家重點工程提供更多綠色、高性能的新材料。

經(jīng)營管理

山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃

開發(fā)具有系列化的高強、高韌、耐浪涌、耐海洋環(huán)境腐蝕和長壽命、高性能低合金耐蝕鋼、不銹鋼等高性能特殊鋼，滿足海洋環(huán)境對鋼材的耐腐蝕、長壽命要求重點研發(fā)能夠滿足未來深海和極地海洋平臺安全性能及建造成本需求的超高強鋼 3.軌道交通用鋼加大高速輪軸用鋼、高速重載輪軌用鋼研發(fā)力度，形成成分優(yōu)化、強韌性匹配、抗剝離性能和接觸疲勞性能強的鋼種批量生產(chǎn)及檢測能力加強高耐蝕鋼和耐候鋼的技術(shù)研發(fā)，大力促進(jìn)不銹鋼在車輛制造中的應(yīng)用。

鋼材

河鋼承鋼高強耐候花紋板直供知名車企

8月24日，百余噸Q345NQR2-BD牌號高強耐候花紋板在河鋼承鋼1780生產(chǎn)線成功下線經(jīng)過多道工序檢測，確認(rèn)花紋形狀、尺寸精度以及耐候性能等指標(biāo)全部滿足客戶需求，將全部直供國內(nèi)知名車企，用于鐵路車輛箱地板、車廂結(jié)構(gòu) 河鋼承鋼深入推進(jìn)“兩個結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，組織營銷經(jīng)理、產(chǎn)品研發(fā)團隊密切關(guān)注高端耐候鋼市場，深挖裝備技術(shù)潛力，以定制化生產(chǎn)、個性化成分設(shè)計兌現(xiàn)客戶差異化需求，贏得高端市場和客戶充分認(rèn)可。

經(jīng)營管理

鄂城鋼鐵寬板產(chǎn)品成功中標(biāo)國內(nèi)最大規(guī)模市政耐候橋項目

針對全橋無涂裝全耐候使用工況，選用的耐候橋梁鋼需要滿足沖擊溫度低、探傷要求高、焊接性能好、銹層穩(wěn)定化處理等較為嚴(yán)苛的項目要求產(chǎn)銷研小組內(nèi)部開展試驗研究、質(zhì)量設(shè)計、成分工藝優(yōu)化產(chǎn)銷研小組內(nèi)部一是召開技術(shù)評審會，對技術(shù)要求進(jìn)行評估，認(rèn)真梳理了從煉到軋過程的技術(shù)難點，并相互鼓勁，堅定啃下這塊硬骨頭的信心；二是對近兩年相似鋼種的實驗室和現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行重新梳理分析，在此基礎(chǔ)上提出了優(yōu)化的成分工藝方案，制定了全過程的控制要點，重點攻克了耐候系數(shù)I、焊接性能和低溫沖擊性能等技術(shù)難點，開發(fā)出跨襄陽北編組站大橋用Q370qENH耐候鋼。

經(jīng)營管理

河鋼唐鋼高品質(zhì)耐候鋼鼎力支持集裝箱制造三巨頭訂單強勁增長

河鋼唐鋼在新區(qū)投產(chǎn)之初，便依照市場情況將耐候鋼列入“雙高”產(chǎn)品目錄，搶抓市場有利時機，加大該產(chǎn)品市場開拓力度，加強與高端用戶的深度對接 三大集裝箱制造企業(yè)對產(chǎn)品力學(xué)性能指標(biāo)、板形控制、尺寸精度、表面質(zhì)量等方面均有嚴(yán)格要求河鋼唐鋼充分發(fā)揮裝備和技術(shù)優(yōu)勢，通過優(yōu)化控軋控冷工藝、強化窄成分控制、加強設(shè)備精度管理等措施，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量針對集裝箱企業(yè)訂單激增、交期緊張的情況，河鋼唐鋼營銷系統(tǒng)與客戶密切溝通，明確客戶需求，生產(chǎn)系統(tǒng)綜合考量生產(chǎn)、運輸條件，倒排生產(chǎn)，確保產(chǎn)品按時交貨。

經(jīng)營管理

鞍鋼9Ni鋼造全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲艙交付丨鋼鐵財經(jīng)資訊速覽

據(jù)悉，SPA-H是耐候鋼系列其中一類產(chǎn)品，具有耐候鋼共有的特性，尤其是耐大氣腐蝕性能為普通碳鋼的2~8倍，該產(chǎn)品可以裸露在空氣中使用或簡化涂裝使用，具有輕量化、綠色環(huán)保等多項優(yōu)點因此，SPA-H是用于生產(chǎn)遠(yuǎn)洋用集裝箱、海港建筑及石油化工設(shè)備等的首選材料 萍安鋼鐵低含量碳化硅儀器分析科研攻關(guān)取得成功 日前，為提高測定低含量碳化硅含量的檢測效率、提升檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，萍安鋼鐵經(jīng)過不斷實驗，終于解決了低含量碳化硅樣品因含游離碳、燒損等復(fù)雜成分而影響儀器分析測定結(jié)果的技術(shù)難題，該科研項目取得成功。

行業(yè)動態(tài)

首鋼京唐耐候橋梁板“扮靚”長春外環(huán)

保供過程中，首鋼京唐公司迅速組織工藝設(shè)計和生產(chǎn)計劃，產(chǎn)銷研齊發(fā)聯(lián)動，全力以赴助力長春外環(huán)橋改造建設(shè)中厚板事業(yè)部和制造部針對工程和橋梁耐候鋼結(jié)構(gòu)焊接制造的需求，精心優(yōu)化成分設(shè)計，在做好工程建設(shè)中新材料新技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)合應(yīng)用過程中發(fā)揮了重要作用，為中國橋梁的綠色建造做出了基礎(chǔ)性支撐和引領(lǐng)性貢獻(xiàn) 其間，針對用戶提出的免涂裝要求及Z向性能要求，即保證鋼板厚度方向性能指標(biāo)，技術(shù)人員從多種成分、工藝體系中優(yōu)化出最優(yōu)方案，精準(zhǔn)控制工藝窗口，優(yōu)化軋制方式，在短時間內(nèi)完成了試制和工藝評價，有效保證了鋼板耐大氣腐蝕指數(shù)及各項性能指標(biāo)，為順利施工建設(shè)提供了高品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品。

其它動態(tài)

攀鋼3個牌號鐵道貨車用耐腐蝕鋼通過認(rèn)證

2012年，攀鋼成立高強高耐候熱軋鋼項目組，決定根據(jù)自身資源優(yōu)勢，開發(fā)釩鈦高強鐵道車輛用鋼該項目組通過合理的成分設(shè)計和控軋控冷工藝參數(shù)優(yōu)化組合，在降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品耐蝕性能及力學(xué)性能的同時，彌補了降低合金成分和改變產(chǎn)品厚度帶來的強度損失，保證了產(chǎn)品良好的焊接性能，擁有了系列釩鈦高強鐵道車輛用鋼成套工藝技術(shù) 據(jù)了解，攀鋼剛剛通過認(rèn)證的這3個牌號鋼種，與目前廣泛應(yīng)用的耐大氣腐蝕鋼相比，更具有更優(yōu)良的成型性能和低成本優(yōu)勢，S450AW高耐蝕型耐候鋼相對于某些耐腐蝕性能鋼種更是提高了約50%的耐腐蝕性，已被列入國家鐵道貨車用鋼升級換代的首選鋼種。

經(jīng)營管理