于都南方萬年青水泥熟料等量遷建拆二合一技術(shù)改造項(xiàng)目公告

12月24日，江西于都南方萬年青水泥有限公司水泥熟料等量遷建拆二合一技術(shù)改造項(xiàng)目第二次環(huán)境信息公告發(fā)布 單位名稱：江西于都南方萬年青水泥有限公司 建設(shè)選址：江西省贛州市于都縣禾豐鎮(zhèn)金盆村 建設(shè)內(nèi)容：在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)對(duì)現(xiàn)有4800t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)，合并位于于都縣羅坳鎮(zhèn)的江西贛州南方萬年青水泥有限公司2000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線產(chǎn)能，等量置換實(shí)施二合一技術(shù)改造，將水泥熟料產(chǎn)能規(guī)模由原有的4800t/d提升至6800t/d。

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江西于都南方萬年青水泥等量遷建拆二合一技術(shù)改造項(xiàng)目第一次環(huán)境信息公告

9月5日，贛州于都縣人民政府發(fā)布《江西于都南方萬年青水泥有限公司水泥熟料等量遷建拆二合一技術(shù)改造項(xiàng)目第一次環(huán)境信息公告》 根據(jù)公告，江西于都南方萬年青水泥有限公司原廠區(qū)內(nèi)實(shí)施技術(shù)改造，現(xiàn)有4800t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，整合位于于都縣羅坳鎮(zhèn)的江西贛州南方萬年青水泥有限公司2000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線產(chǎn)能，等量置換實(shí)施二合一技術(shù)改造，產(chǎn)能規(guī)模由4800t/d提升至6800t/d。

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僅用6天半！ 滬東中華雙燃料集裝箱船“二合一”試航再創(chuàng)紀(jì)錄

4月29日，滬東中華建造的達(dá)飛13000TEU雙燃料集裝箱H1842A船僅用6.5天高質(zhì)量完成 “兩并一”試航任務(wù)，靠泊長(zhǎng)興造船3號(hào)碼頭 試航前，滬東中華造船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃各個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)控施工質(zhì)量，強(qiáng)化碼頭安裝和調(diào)試工作日產(chǎn)日清，不斷提升試航前的完整性狀態(tài)。

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再創(chuàng)世界紀(jì)錄！滬東中華LNG船僅用4.5天完成“二合一”試航

4月24日，滬東中華圓滿完成中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油項(xiàng)目LNG船（H1835A）“二合一”試航該船僅用4.5天試航凱旋，再創(chuàng)大型LNG船試航世界最快紀(jì)錄，標(biāo)志中國(guó)大型LNG船建造效率達(dá)到世界領(lǐng)先水平 2023年9月底，滬東中華在17.4萬方LNG船“日內(nèi)瓦”號(hào)“二合一”試航中，曾創(chuàng)造5.5天的世界最快試航紀(jì)錄，僅過半年多，公司將紀(jì)錄時(shí)間再度縮短，彰顯公司“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略取得成功，為實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略夯實(shí)基礎(chǔ)，為我國(guó)LNG船產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立新標(biāo)桿。

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再創(chuàng)紀(jì)錄！滬東中華第三艘13000TEU雙燃料船“二合一”試航凱旋

3月14日下午， 滬東中華造船為達(dá)飛集團(tuán)建造的第三艘13000TEU雙燃料集裝箱歷時(shí)8天，高質(zhì)量完成“二合一”試航，周期比同系列2號(hào)船縮短4天，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效目標(biāo) 試航項(xiàng)目組精心組織、精密策劃，合理安排試航計(jì)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員配置，認(rèn)真檢查主要設(shè)備備品備件及試航物資，以最好狀態(tài)開始試航。

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外高橋造船第四艘19萬噸雙燃料散貨船“二合一”試航凱旋

1月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的第四艘19萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船H1549船順利完成燃油、燃?xì)狻?em class='keyword'>二合一”試航任務(wù)凱旋 該型船為外高橋造船在新能源船型領(lǐng)域推出的重磅產(chǎn)品——新一代LNG雙燃料動(dòng)力散貨船，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設(shè)計(jì)吃水18.25米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。

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節(jié)約7天！滬東中華13000TEU雙燃料船首次實(shí)現(xiàn)“二合一”試航

1月14日下午3時(shí)，滬東中華為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)建造的13000TEU雙燃料集裝箱2號(hào)船（H1840）順利完成常規(guī)和氣體“二合一”試航，安全靠泊長(zhǎng)興造船3號(hào)碼頭建造團(tuán)隊(duì)采用“二合一”試航，較首制船兩次試航總時(shí)間縮短7天，提高建造效率，降低建造成本，高效試航獲得船東好評(píng) 項(xiàng)目組反復(fù)策劃試航系泊項(xiàng)目及燃?xì)忭?xiàng)目的完整性工作，在做到安全可控的條件下，加注周期較首制船大幅縮短，明火作業(yè)完成率達(dá)到99％以上，為此次“二并一”試航打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

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外高橋造船第3艘19萬噸雙燃料散貨船“二合一”試航凱旋

12月10日，外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）建造的第三艘19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船H1548船順利完成燃油、燃?xì)狻?em class='keyword'>二合一”試航任務(wù)凱旋 該型船為外高橋造船在新能源船型領(lǐng)域推出的重磅產(chǎn)品——新一代LNG雙燃料動(dòng)力散貨船，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設(shè)計(jì)吃水18.25米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。

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滬東中華中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事項(xiàng)目4號(hào)船“二合一”試航凱旋

11月14日，滬東中華造船建造中遠(yuǎn)海運(yùn)中國(guó)石油項(xiàng)目第4艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船“峨眉”輪（H1834A）常規(guī)和氣體試航（二合一試航）凱旋，安全返回公司零號(hào)基地碼頭 11月4日，H1834A 開始?xì)怏w試航，9日上午9時(shí)許，在南通沿海引航站高級(jí)引航員丁海榮的精心引領(lǐng)下，“峨眉”輪緩緩離開中石油江蘇LNG接收站碼頭，標(biāo)志江蘇沿?？坎吹氖姿倚略霯NG船氣試作業(yè)順利結(jié)束。

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創(chuàng)全球試航最短紀(jì)錄！滬東中華大型LNG船“二合一”試航凱旋

9月27日中午時(shí)分，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為中國(guó)船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，僅用時(shí)5.5天，就順利完成了“二合一”（常規(guī)試航和氣體試航同步）試航凱旋此次“二合一”試航周期較國(guó)外船廠單次氣試時(shí)間還短，創(chuàng)下了全球LNG船建造史上試航最短記錄，成就了令人驚嘆的中國(guó)速度，也為全球LNG船建造提供了滬東模式，彰顯了中國(guó)船舶智慧。

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外高橋造船又一艘19萬噸雙燃料散貨船完成“二合一”試航凱旋

5月4日，外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）公司建造的第二艘19萬噸雙燃料散貨船H1547船試航凱旋公司黨委副書記、總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理張偉、生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人到場(chǎng)迎接試航團(tuán)隊(duì) H1547船作為H1546船姊妹船，同時(shí)開工建造，共同經(jīng)歷了疫情、高溫、春節(jié)返鄉(xiāng)潮等種種困難。

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外高橋造船首艘19萬噸雙燃料散貨船完成“二合一”試航凱旋

4月23日，外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）建造的第一艘19萬噸雙燃料散貨船H1546船試航凱旋 去年3月2日，H1546與H1547兩艘19萬噸雙燃料散貨船同時(shí)開工，該系列船總長(zhǎng)299.88米，型寬47.5米，型深24.7米，設(shè)計(jì)吃水18.25米，載重量19萬噸，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)。

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二合一試航、并行建造，外高橋造船新年跑出新速度！

試航！開工！吊裝！ 一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)完成，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船新年跑出新速度！ H1544船試航凱旋 該船是外高橋造船建造的首制19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船。

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可降本兩億元！中國(guó)船舶集團(tuán)力推雙燃料船舶試航“二合一”

2022年，中國(guó)船舶集團(tuán)力推的雙燃料船舶常規(guī)試航與氣體試航“二合一”新工藝新模式，在6家船廠9型29艘船上先后實(shí)施，單船試航平均周期縮短了6天，累計(jì)節(jié)省成本4000萬元以上，全面實(shí)施后有望節(jié)省2億元以上，為集團(tuán)船海企業(yè)提質(zhì)增速增效提供了有力支撐 雙燃料動(dòng)力船的航行試驗(yàn)通常包括常規(guī)和氣體兩個(gè)階段。

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拆二合一！又一條4500t/d水泥熟料生產(chǎn)線將開建！

3月3日，陜西省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)陜西聲威建材集團(tuán)有限公司水泥熟料生產(chǎn)線“拆二合一”技術(shù)改造方案產(chǎn)能的公示》。

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