太鋼制造部一季度實現(xiàn)歷史性突破

在這種精準交付體制的保障下，通過從訂單接收到產(chǎn)品交付全流程的精準管控，實現(xiàn)首次批量生產(chǎn)高強度薄規(guī)格光伏支架用耐候鋼的訂單從訂貨到完成10天快速交付，得到用戶的高度評價 據(jù)介紹，訂單精準交付對太鋼制造系統(tǒng)提出了更高的要求，需要完善需求傳導通道、問題發(fā)現(xiàn)機制、問題解決方法以及持續(xù)改善邏輯，并形成完整的閉環(huán)構(gòu)建柔性制造體系是太鋼滿足訂單精準交付的關鍵一方面要建立訂單分類和交貨日期精度分級標注機制，優(yōu)化生產(chǎn)計劃和物流管理，進行動態(tài)排產(chǎn)，根據(jù)市場需求變化和生產(chǎn)實際情況，實時調(diào)整生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)的靈活性和高效性；另一方面要根據(jù)訂單和當期生產(chǎn)情況，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不斷變化的堵點、卡點、難點，通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測、填寫每日問題清單、組織現(xiàn)場巡查、跨部門溝通協(xié)同等方式，提前預判提前抓，做好先期策劃，面對客戶小批量、多品種的訂單時，快速調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)，通過不同規(guī)格、型號不銹鋼產(chǎn)品的快速切換生產(chǎn)，實現(xiàn)精準交付。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

熱烈祝賀佰工鋼鐵耐候/耐蝕鋼產(chǎn)品推介會順利召開

董院長表示“綠色化”是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向稀土耐蝕普碳鋼具有顯著的低成本優(yōu)勢，噸鋼稀土合金化成本僅為傳統(tǒng)耐候鋼合金化成本40%左右目前主要應用在鋼結(jié)構(gòu)、公路 護欄、塔桅結(jié)構(gòu)、光伏支架、防護絲網(wǎng)、城市裝飾、集裝箱、建筑螺紋鋼等領域稀土耐蝕普碳鋼的推廣應用對于我國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品全面迭代升級和提升我國鋼鐵企業(yè)綜合競爭力，具有深遠的意義 上海大學材料學院院長、上善院院長董瀚 佰工鋼鐵總經(jīng)理迪林以《耐蝕鋼技術分享與推介》進行了精彩介紹。

北京鋼聯(lián)聚焦

結(jié)晶器保護渣招標公告

數(shù)量180噸（低合金鋼、耐候鋼產(chǎn)量合計30萬噸）； 低碳、超低碳鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量510噸（DD11、IF鋼產(chǎn)量合計85萬噸）； 包晶鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量510噸（SAPH400-C、GR50-11鋼產(chǎn)量合計85萬噸）； 高強汽車鋼保護渣，數(shù)量120噸，（中高碳、700MPa級別及以上鋼種鋼產(chǎn)量合計20萬噸）； 采購情況介紹 供貨范圍: 供方提供質(zhì)量合格的的中厚板連鑄機結(jié)晶器保護渣，運輸?shù)叫璺街付ǖ牡攸c；在使用過程中提供服務，包括跟蹤和改進方案的技術服務。

鋼廠招標信息

結(jié)晶器保護渣招標公告

數(shù)量180噸（低合金鋼、耐候鋼產(chǎn)量合計30萬噸）； 低碳、超低碳鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量480噸（DD11、IF鋼產(chǎn)量合計80萬噸）； 包晶鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量540噸（SAPH400-C、GR50-11鋼產(chǎn)量合計90萬噸）； 高強汽車鋼保護渣，數(shù)量120噸，（中高碳、700MPa級別及以上鋼種鋼產(chǎn)量合計20萬噸）； 項目情況介紹 板帶事業(yè)部中厚板連鑄機結(jié)晶器保護渣合同于2024年10月31日到期，現(xiàn)需對連鑄機結(jié)晶器保護渣進行競價采購，競價采購周期為2024年11月1日-2025年4月30日。

鋼廠招標信息

世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋成功轉(zhuǎn)體

合(肥)新(沂)鐵路上跨京滬高鐵鋼箱桁組合橋29日在安徽省滁州市成功完成轉(zhuǎn)體，這也是世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋 本次轉(zhuǎn)體的鋼箱桁組合橋全長144.4米，轉(zhuǎn)體歷時56分鐘，順時針旋轉(zhuǎn)67度橋梁在京滬高鐵上空上演“空中芭蕾”，為合新鐵路貫通奠定了堅實基礎 據(jù)施工單位中鐵一局相關負責人介紹，跨京滬高鐵的鋼箱桁組合梁，采用高性能耐候鋼結(jié)構(gòu)，全焊接工藝形式，主梁異位拼裝后轉(zhuǎn)體施工方法，展現(xiàn)了世界橋梁建設的先進水平。

鋼結(jié)構(gòu)

保護渣招標公告

數(shù)量360噸（低合金鋼、耐候鋼產(chǎn)量合計60萬噸）； 低碳、超低碳鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量1020噸（DD11、IF鋼產(chǎn)量合計170萬噸）； 包晶鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量1020噸（SAPH400-C、GR50-11鋼產(chǎn)量合計170萬噸）； 高強汽車鋼保護渣，數(shù)量240噸，（中高碳、700MPa級別及以上鋼種鋼產(chǎn)量合計40萬噸）； 項目情況介紹 板帶事業(yè)部中厚板連鑄機結(jié)晶器保護渣合同于2024年9月30日到期，現(xiàn)需對連鑄機結(jié)晶器保護渣進行競價采購，競價采購周期為2024年10月1日-2025年9月30日。

鋼廠招標信息

結(jié)晶器保護渣招標公告

數(shù)量360噸（低合金鋼、耐候鋼產(chǎn)量合計60萬噸）； 低碳、超低碳鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量1020噸（DD11、IF鋼產(chǎn)量合計170萬噸）； 包晶鋼結(jié)晶器保護渣數(shù)量1020噸（SAPH400-C、GR50-11鋼產(chǎn)量合計170萬噸）； 高強汽車鋼保護渣，數(shù)量240噸，（中高碳、700MPa級別及以上鋼種鋼產(chǎn)量合計40萬噸）； 項目情況介紹 板帶事業(yè)部中厚板連鑄機結(jié)晶器保護渣合同于2024年9月30日到期，現(xiàn)需對連鑄機結(jié)晶器保護渣進行競價采購，競價采購周期為2024年10月1日-2025年9月30日。

鋼廠招標信息

聚焦四大熱點，共話鋼構(gòu)未來

此外，配套耐候鋼的焊材、連接螺栓等的使用壽命也須關注 與會代表介紹，目前，耐候鋼推廣存在三方面問題一是成本高，鋼結(jié)構(gòu)建筑用耐候鋼比普通鋼一般要貴1000元/噸左右，使用常規(guī)油漆的涂裝成本約是300元~500元，且使用耐候鋼可以抵多少油漆成本尚需量化，就目前來看仍需優(yōu)化耐候鋼成本二是耐候鋼的推廣需要相關實驗作為佐證，也需要應用場景做示范，且耗時較長，相關示范項目目前仍在試驗期三是鋼結(jié)構(gòu)建筑用耐候鋼的相關標準尚待完善，尤其需要細化，如鋼混建筑詳細規(guī)定了抗震鋼筋的屈強比、伸長率等性能指標。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

安鋼周口鋼鐵二期“寬厚板產(chǎn)線”預計10月投產(chǎn)

三期項目“熱連軋冷連軋生產(chǎn)線”，將規(guī)劃新建2300mm熱連軋和2150mm冷連軋生產(chǎn)線，年產(chǎn)熱軋產(chǎn)品約526萬噸、冷軋產(chǎn)品約220萬噸，主要產(chǎn)品涵蓋汽車鋼、船體結(jié)構(gòu)鋼、管線鋼、耐候鋼、焊瓶鋼、高層建筑鋼、橋梁鋼、壓力容器鋼、工程機械高強結(jié)構(gòu)鋼等 安鋼周口鋼鐵有限責任公司負責人介紹，2024年10月底，項目二期工程全部投產(chǎn)后將達到500萬噸生產(chǎn)規(guī)模；而待三期建成投產(chǎn)后，將把沈丘變成一座極具競爭力影響力和帶動力的千萬噸級綠色智能鋼鐵制造基地。

鋼材

[瀝青]：品質(zhì)工程示范引領山西交通高質(zhì)量發(fā)展

項目環(huán)保要求高，施工難度大，創(chuàng)下了單橋耐候鋼使用量、連續(xù)頂推長度等四項‘世界之最’”中鐵建投山西高速公路有限公司黨委書記、董事長宋曰建介紹 臨猗黃河大橋及引線工程項目是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分，由中國鐵建投資集團有限公司投資建設、中國鐵建大橋工程局集團有限公司參建、中鐵建投山西高速公路有限公司具體負責投資建設運營 針對臨猗黃河大橋技術特點及管理難點，項目建設者研發(fā)了基于BIM技術的智慧建造管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了鋼箱梁虛擬預拼裝、數(shù)字監(jiān)控與智慧頂推，對工程信息能夠即時采集、精準分析、動態(tài)監(jiān)控、及時預警、實時糾偏，并成立了創(chuàng)新工作室，聯(lián)合國內(nèi)知名院校開展抗震、抗風、超長頂推、智慧監(jiān)控等課題研究。

公路里程

包鋼橋梁用耐候無縫鋼管首次在國內(nèi)應用

包鋼鋼管有限公司緊跟市場需求及社會發(fā)展需要，積極進行耐候無縫鋼管技術儲備及研發(fā)，解決了含銅鋼圓坯表面易開裂、高強度與低碳當量易焊接的矛盾等難題，成功試制生產(chǎn)橋梁用耐候無縫鋼管，并首次實現(xiàn)無縫鋼管在耐候鋼領域的應用，填補行業(yè)空白此次包鋼橋梁用耐候無縫鋼管在陜西省某橋梁項目中的應用是繼在國外某橋梁項目上應用后，再次斬獲的訂單 包鋼鋼管有限公司技術人員向記者介紹，包鋼橋梁用耐候無縫鋼管具有尺寸精度高、內(nèi)外表面質(zhì)量好、強度高、低溫韌性好、整管性能均勻穩(wěn)定等特點，而且其采用低碳當量成分設計，使產(chǎn)品具備良好的焊接性能，應用在橋梁施工上，可以提高用戶的生產(chǎn)效率。

經(jīng)營管理

攀鋼成功開發(fā)1.5毫米太陽能光伏發(fā)電支架用熱軋高強耐候鋼板

4月20日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩板材廠獲悉，該廠2050毫米熱軋機組生產(chǎn)的太陽能光伏發(fā)電支架用極薄規(guī)格1.5毫米熱軋高強耐候鋼近日成功下線并批量交付用戶 “使用這種新產(chǎn)品，同樣的光伏支架用鋼量只有原來的1/3，能幫助用戶極大地降低成本”該廠相關負責人介紹由于這種新產(chǎn)品耐腐蝕合金添加量大，50%~60%為極薄規(guī)格1.5毫米厚度，軋制中極易發(fā)生銅脆等質(zhì)量問題，產(chǎn)品開發(fā)難度極大。

科研發(fā)展

林隆聲：高強不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及應用

2020年榮獲廣西壯族自治區(qū)科協(xié)、科技廳、工信廳、人力資和社會保障廳、人民政府國有資產(chǎn)管理委員會授予“創(chuàng)新爭先集體榮譽稱號”公司入圍2020年廣西制造企業(yè)50強（列位第7） 其次林主任對近年來新開發(fā)的高強不銹鋼新品種做了分類介紹，普碳鋼、耐候鋼等普通鋼材存在著耐蝕性不佳導致鋼材壽命短，為提高耐蝕年限不得不通過增加厚度和表層進行鍍鋅或增加涂層，然而表面涂鍍工藝對環(huán)境污染巨大，其中鍍鋅工藝已逐步列入淘汰范疇。

會議

住建部回復何文波委員提案：大力推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅，總結(jié)推廣可復制經(jīng)驗

在護航經(jīng)濟穩(wěn)大盤的責任要求下，做好鋼結(jié)構(gòu)推廣應用十分重要、非常及時 積極完善相關政策持續(xù)優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展環(huán)境 何文波委員在提案中建議，要完善推廣鋼結(jié)構(gòu)建筑的相關政策，持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境住建部向何文波委員詳細介紹了近年來積極完善相關政策、持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的情況 2020年8月份，住建部會同教育部、科技部等8部門印發(fā)《關于加快新型建筑工業(yè)化發(fā)展的若干意見》，提出“大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑，鼓勵醫(yī)院、學校等公共建筑優(yōu)先采用鋼結(jié)構(gòu)，積極推進鋼結(jié)構(gòu)住宅和農(nóng)房建設，完善鋼結(jié)構(gòu)建筑防火、防腐等性能與技術措施，加大熱軋H型鋼、耐候鋼和耐火鋼應用力度，推動鋼結(jié)構(gòu)建筑關鍵技術和相關產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展”。

聚焦

我國首座跨海高鐵大橋主橋合龍，河鋼材助其實現(xiàn)百年抗腐

據(jù)介紹，為了保證大橋的壽命長久，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了由國內(nèi)自主研發(fā)的耐候鋼新型材料，其中就有河鋼鋼材 河鋼為該大橋供應優(yōu)質(zhì)鋼板萬余噸，其中，近3000噸1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板Q345qDNHY-I用于其關鍵部位建造 1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板被行業(yè)公認為“新世紀綠色環(huán)保鋼種”之一，是體現(xiàn)鋼企研發(fā)競爭力的標志性產(chǎn)品，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域。

經(jīng)營管理

李積鵬：甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司碳鋼薄板廠新品推介

酒鋼碳鋼薄板廠主要產(chǎn)品有熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅卷板、鍍鋁鋅卷板、鋁鋅鎂卷板近年來，充分發(fā)揮CSP產(chǎn)線優(yōu)勢，與高校院所開展技術合作十余項，研發(fā)新品53項，2020年品種鋼產(chǎn)銷量達到36.95萬噸，占比率17%客戶廣泛分布于華東、西南及西北等地區(qū) 第二部分李積鵬總工程師介紹了酒鋼集團碳鋼冷軋產(chǎn)品，主要有普通冷軋、汽車鋼、硅鋼、中高碳鋼、耐候鋼及酸洗板重點介紹了汽車用鋼，酒鋼汽車用鋼具有10萬噸/年產(chǎn)能，其中沖壓軟鋼采用罩式退火工藝，沖壓性能、焊接性能良好，且尺寸精度高。

不銹鋼頭條

中鐵十四局承建的國內(nèi)跨度最大耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋主體完工

10月27日，由十四局承建的國內(nèi)跨度最大耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋——青島新機場連接線轉(zhuǎn)體橋主體完工 據(jù)該項目工程部長洪東東介紹，該轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)形式為120m+120mT構(gòu)，全幅總寬49.53m，轉(zhuǎn)體總重量7488噸，為雙向八車道設計，橫跨膠濟客專、青榮城際等六條既有鐵路線，待申請涉鐵施工天窗點程序完成后，將采用雙幅同步逆時針轉(zhuǎn)體方式轉(zhuǎn)體到指定方位 在六條既有鐵路線間施工，涉鐵施工方案成敗是決定這座國內(nèi)最大跨度耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋能否順利實施的前提。

工程巡禮

邢鋼積極參與行業(yè)交流 新一代耐候鋼產(chǎn)品再次引發(fā)關注

邢鋼參會技術人員對標準審查提出了自己的意見，同時也通過下游標準了解到材料的需求和進一步發(fā)展方向，明確了企業(yè)產(chǎn)品下一步的發(fā)展方向 而中國鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑應用高峰論壇-暨工業(yè)防腐涂裝與防火安全技術交流會，在江西南昌市進賢縣舉行，鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)是當?shù)氐奶厣珪h期間，邢鋼技術中心受邀介紹了新一代耐候鋼螺栓產(chǎn)品，引發(fā)大家的關注 據(jù)悉，根據(jù)國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以及生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略，耐候鋼是一款值得推薦使用的環(huán)保綠色產(chǎn)品。

其它動態(tài)

國內(nèi)最大跨度耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋全面開工

5月16日，伴隨著切割機的嗡嗡聲，馬路間一條寬1.5m的龍門吊基礎被切割出來，小型壓實機不停地在其間進行夯實作業(yè)，由中鐵十四局青島新機場連接線三標段承建國內(nèi)罕見的上跨六條既有鐵路線的轉(zhuǎn)體橋施工方案通過層層審核后，這座國內(nèi)最大跨度耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋吊裝基礎進入施工階段，為青島新機場高速連接線（雙埠-夏莊）段年底實現(xiàn)通車打下了堅實基礎 “自3月份復工以來，項目戰(zhàn)疫情、保生產(chǎn)，克服既有線施工方案評審、地下管線遷改復雜、航空限高、交叉作業(yè)多等不利因素，不斷優(yōu)化施工方案，加強現(xiàn)場安全質(zhì)量管控力度，每日召開班子“碰頭會”，協(xié)調(diào)各方，確保每個節(jié)點工程高質(zhì)量完成”項目負責人介紹。

工程巡禮