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更新時(shí)間:2025-05-15

快訊播報(bào)

燃料油期貨要進(jìn)口嗎快訊

2023-10-25 19:44

[隆眾數(shù)據(jù)]:中國(guó)5-7號(hào)燃料油進(jìn)出口月數(shù)據(jù)解讀 (2022年10月)。與9月份45%的一般貿(mào)易進(jìn)口份額相比,10月份其占比跌至30% 本月燃料油進(jìn)口量繼續(xù)大幅增加,一般貿(mào)易進(jìn)口燃料油從9月份45.78萬噸水平跌至40.41萬噸而保稅貨物則從9月份的55.95萬噸漲至95.05萬噸,帶動(dòng)了進(jìn)口量的大幅提升 10月燃料油市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走跌,保稅船燃進(jìn)口以高硫船燃及期貨倉單貨物為主,一般貿(mào)易進(jìn)口貨物則以煉廠深加工用燃料油為主,因高品質(zhì)資源價(jià)格偏高,進(jìn)口量穩(wěn)中小幅下滑。

2024-11-30 17:23

[PVC]:隆眾早訊快報(bào)-周四版。美國(guó)出口市場(chǎng)價(jià)格下跌20美元/噸,市場(chǎng)商家表示全球PVC需求疲軟,但燒堿價(jià)格利好推動(dòng)PVC企業(yè)高位美國(guó)喜歡化學(xué)表示受美國(guó)內(nèi)需減弱,企業(yè)調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃并加大PVC的出口銷售 國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告,12月1日起,對(duì)原產(chǎn)于阿富汗等10個(gè)最不發(fā)達(dá)國(guó)家的98%稅目的進(jìn)口產(chǎn)品,給予零關(guān)稅待遇 國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌互現(xiàn) 燃油跌超2%,甲醇、鐵礦、低硫燃料油(LU)、焦炭、淀粉、焦煤跌超1%;漲幅方面,豆一、菜粕、菜油漲超1%。

2023-10-25 19:09

[操盤必讀]:6月28日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述。燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

燃料油期貨要進(jìn)口嗎

市場(chǎng)行情

  • 全國(guó)首單國(guó)產(chǎn)保稅高硫380燃油期貨倉單在舟注冊(cè)

    據(jù)了解,這是2018年7月16日上海期貨交易所保稅380燃油期貨掛牌上市以來,全國(guó)首單國(guó)產(chǎn)保稅高硫380燃油期貨標(biāo)準(zhǔn)倉單注冊(cè)業(yè)務(wù),打破了保稅高硫380燃料油期貨交割品全部來自進(jìn)口的局面,為我國(guó)保稅船供油業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展注入新動(dòng)能

  • 木聯(lián)日?qǐng)?bào):今日原木現(xiàn)價(jià)穩(wěn)中偏弱,期價(jià)偏強(qiáng)震蕩(20250320)

    供給方面,2025年1-2月,中國(guó)針葉原木進(jìn)口總量約346.78萬立方米,同比減少9.30%成本方面,本期美元兌人民幣匯率與散貨船運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲,陶朗加港船用燃料油價(jià)格持平期貨方面,全部合約單邊交易成交量22348手,較上日增加4173手;單邊交易持倉量40102手,較上日減少1197手;持倉市值30.48億元,較上日減少0.65億元;主力合約開盤價(jià)835元/方,較上日上升3元/方;收盤價(jià)842元/方,較上日上升7元/方。

  • 寶城期貨:成本驅(qū)動(dòng)增強(qiáng),燃料油強(qiáng)勢(shì)上行

    據(jù)估算,2024年12月中國(guó)燃料油進(jìn)口量預(yù)計(jì)在280萬噸附近,環(huán)比增加9.77%不過臨近春節(jié),下游需求重新步入弱勢(shì)目前航運(yùn)市場(chǎng)拉運(yùn)需求持續(xù)轉(zhuǎn)弱,疊加供船商銷售壓力較大,備貨量始終不及去年同期水平,市場(chǎng)交易以剛需為主整體來看,臨近年尾,內(nèi)貿(mào)船用油整體需求仍清淡,需求釋放始終有限 綜上所述,目前燃料油供需結(jié)構(gòu)依然偏弱,期價(jià)上漲主要得益于上游原油期貨價(jià)格大幅走強(qiáng)所帶來的成本驅(qū)動(dòng) 短期來看,受美國(guó)加大對(duì)俄羅斯的能源制裁以及原油季節(jié)性需求好轉(zhuǎn)支撐,油價(jià)重心有望繼續(xù)抬升,從而給予下游燃料油期貨價(jià)格上行的動(dòng)力。

  • [瀝青]:高價(jià)抑制需求 基差維持偏弱運(yùn)行

  • 國(guó)產(chǎn)燃料油早間提示(20241125)

    渣油蠟油油漿燃料油

  • [PVC]:隆眾早訊--周三版

    關(guān)注印度反傾銷政策,按照往屆規(guī)則政策可在最早明年一季度前,最為明年三季度落地 隆眾預(yù)計(jì):10月23日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià),每噸汽油上調(diào)90、柴油上調(diào)85元,折合每升89#0.06、92#0.07、95#0.07、0#0.07元 國(guó)內(nèi)期貨主力合約夜盤收盤,燃料油漲超3%,棕櫚油、低硫燃料油(LU)、菜油漲超2%,純堿、淀粉、豆油、豆二漲近2% 北京商報(bào):股票分化將會(huì)越來越大 國(guó)新辦10月23日將就第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)籌備情況舉行發(fā)布會(huì)。

  • 2024船用油半年度分析:上半年基本面下滑但價(jià)格堅(jiān)挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好

    價(jià)格方面,下半年國(guó)際油價(jià)或先漲后穩(wěn),整體仍屬高位區(qū)間運(yùn)行船用油各類原料成本或仍堅(jiān)挺,特別是9-10月,原料成本較易沖高而最終船用油成品完稅價(jià)格主要仍受稅務(wù)政策影響,若結(jié)算工具持續(xù)緊張,批發(fā)商結(jié)算壓力和成本繼續(xù)增加,則船用價(jià)格勢(shì)必居高不下預(yù)計(jì)下半年船用180CST主流價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在5000-5400元/噸 附錄: 詳細(xì)分析歡迎訂閱《2024 年燃料油半年度分析報(bào)告》,目錄如下: 一、2024年上半年燃料油市場(chǎng)分析 1.1 中國(guó)燃料油現(xiàn)貨行情分析 1.1.1 中國(guó)油漿現(xiàn)貨行情分析 1.1.2 中國(guó)渣油現(xiàn)貨行情分析 1.1.3 中國(guó)蠟油現(xiàn)貨行情分析 1.1.4 中國(guó)內(nèi)貿(mào)船用油現(xiàn)貨行情分析 1.1.5 中國(guó)保稅船用油現(xiàn)貨行情分析 1.2 中國(guó)燃料油期貨行情分析 1.2.1 中國(guó)FU燃料油行情分析 1.2.2 中國(guó)LU低硫燃料油行情分析 二、2024年上半年燃料油基本面分析 2.1 2024年上半年燃料油供應(yīng)分析 2.1.1 國(guó)產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)分析 2.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油供應(yīng)分析 2.1.3 保稅船用低硫燃料油供應(yīng)分析 2.1.4 進(jìn)出口分析 2.1.4.1 進(jìn)口分析 2.1.4.2 出口分析 2.1.5 庫存分析 2.1.5.1 國(guó)產(chǎn)燃料油山東地區(qū)煉廠庫存分析 2.1.5.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油庫存分析 2.1.5.3 新加坡燃料油庫存分析 2.2 2024年上半年燃料油需求回顧 2.2.1 消費(fèi)需求分析 2.2.1.1 內(nèi)貿(mào)船用燃料油消費(fèi)量分析 2.2.1.2 保稅船用燃料油消費(fèi)量分析 2.3 供需平衡分析 三、2024年上半年燃料油原料及相關(guān)產(chǎn)品行情分析 四、2024年1-6月燃料油盈利性分析 4.1 內(nèi)貿(mào)船用180cst燃料油混兌毛利分析 4.2 山東地方煉廠催化裝置加工毛利分析 4.3 山東地方煉廠焦化裝置加工毛利分析 五、2024年下半年燃料油市場(chǎng)行情展望 5.1 生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.1 國(guó)產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油混兌供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.3 低硫燃料油產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè) 5.2 消費(fèi)需求預(yù)測(cè) 5.2.1 內(nèi)貿(mào)船用油消費(fèi)量預(yù)測(cè) 5.2.2 保稅船用油消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 5.3 進(jìn)出口預(yù)測(cè) 5.4 現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè) 六、2024年下半年產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全景圖預(yù)測(cè) 七、2024年上半年燃料油行業(yè)大事記 八、燃料油數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑及方法論 。

  • 中國(guó)大市場(chǎng)觀察

    走進(jìn)浙江國(guó)際油氣交易中心,大屏上不斷滾動(dòng)著各類油品交易掛牌行情,“舟山價(jià)格”令人關(guān)注 “‘舟山價(jià)格’是首個(gè)以國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)價(jià)格為定價(jià)基礎(chǔ)的人民幣報(bào)價(jià)機(jī)制,就是中國(guó)舟山低硫燃料油保稅船供報(bào)價(jià),打破了海外市場(chǎng)對(duì)低硫燃料油價(jià)格形成的機(jī)制壟斷”浙江國(guó)際油氣交易中心董事長(zhǎng)賴新說 中國(guó)是全球第二大石油消費(fèi)國(guó)、第一大石油進(jìn)口國(guó),但缺少與國(guó)際規(guī)則相適應(yīng)的交易平臺(tái)。

  • [PVC]:隆眾早訊--周五版

    印度的買家則不愿意接受790美元/噸CFR印度有業(yè)內(nèi)人士指出,有原產(chǎn)于中國(guó)的貨物以750-760美元/噸的價(jià)格運(yùn)往印度CFR 印度一些市場(chǎng)消息人士表示,亞洲PVC不太可能進(jìn)一步上漲亞洲PVC將受到農(nóng)歷新年影響需求疲軟在印度國(guó)內(nèi)PVC庫存充足,在 2023 年大量進(jìn)口之后,市場(chǎng)消耗已經(jīng)綽綽有余 國(guó)內(nèi)期貨主力合約漲跌不一,低硫燃料油(LU)漲近3%,燃料油、乙二醇漲超1%。

  • [隆眾數(shù)據(jù)]:中國(guó)5-7號(hào)燃料油進(jìn)出口月數(shù)據(jù)解讀 (2023年8月)

    一、趨勢(shì)定性分析 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年8月5-7號(hào)燃料油進(jìn)口量在139.67萬噸,環(huán)比減少20.36萬噸或-12.72%,進(jìn)口均價(jià)497.89美元/噸,環(huán)比漲42.63美元/噸或9.36%。

燃料油期貨要進(jìn)口嗎相關(guān)資訊

  • [燃料油日評(píng)]:原油大漲提振 國(guó)產(chǎn)燃料油交投推漲(20220505)

    國(guó)產(chǎn)燃料油價(jià)格,國(guó)產(chǎn)燃料油行情,國(guó)產(chǎn)油漿渣油

    每日點(diǎn)評(píng)

  • [燃料油日評(píng)]:供需主導(dǎo) 國(guó)產(chǎn)燃料油穩(wěn)中上探(20220422)

    國(guó)產(chǎn)燃料油價(jià)格,國(guó)產(chǎn)燃料油行情,國(guó)產(chǎn)油漿渣油

    每日點(diǎn)評(píng)

  • 能源:頹勢(shì)難改 能源市場(chǎng)繼續(xù)承壓

    液化氣市場(chǎng),液化氣熱點(diǎn)聚焦

    熱點(diǎn)聚焦

  • 國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)高位 VLCC運(yùn)價(jià)隨之不斷上漲

    10月28日沙特至我國(guó)航線日TCE為1.08美元/桶,西非安哥拉至我國(guó)航線日TCE為2.37美元/桶,較8月2日分別上漲40.26%、41.07%中上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油綜合指數(shù)(CTFI)報(bào)762.56點(diǎn),較10月21日上漲7.74% 油輪運(yùn)價(jià)上漲主要源于兩點(diǎn):1、市場(chǎng)11月上旬和部分中旬裝期貨盤基本收尾,船東對(duì)四季度的高期望值對(duì)比目前的TCE仍有不小差距,加上高昂的燃料油價(jià)格,船東挺價(jià)意愿逐漸增強(qiáng),租家仍在有意識(shí)的控制出貨節(jié)奏,降低貨盤在市場(chǎng)曝光度等策略來防止市場(chǎng)加速過熱。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 上期所:大力排查異常交易和惡意炒作行為 做好期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管

    原油期貨不僅經(jīng)受住了負(fù)油價(jià)等極端事件的考驗(yàn),呈現(xiàn)出相對(duì)獨(dú)立的行情,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了原油報(bào)關(guān)進(jìn)口和復(fù)運(yùn)出境至韓國(guó)、新加坡及緬甸等國(guó);20號(hào)膠和低硫燃料油期貨,已經(jīng)開始在國(guó)際貿(mào)易中作為計(jì)價(jià)基準(zhǔn)使用銅品種創(chuàng)新使用“雙合約”開放模式,上市國(guó)際銅期貨,其價(jià)格逐漸得到亞太地區(qū)銅產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可此外,原油期權(quán)將要作為我國(guó)國(guó)際化期權(quán)品種掛牌上市 當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新發(fā)展階段,發(fā)展面臨更為復(fù)雜的環(huán)境變化。

    資訊

  • [船用油] SWOT分析法分析當(dāng)前中國(guó)低硫保稅船用燃料油市場(chǎng)

    新加坡是全球船用燃料油最大的消費(fèi)地,地處馬六甲海峽,憑借優(yōu)越的地理位置,優(yōu)良的港口作業(yè)條件,成為全球最大的燃料油貿(mào)易中心和混兌基地 2.經(jīng)驗(yàn)不足——我國(guó)的低硫燃料油市場(chǎng)還是一個(gè)新興市場(chǎng),從完全依賴進(jìn)口燃料油復(fù)出口來加注保稅燃料油,到布置國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能,放寬政策紅利,上市低硫燃料油期貨工具來調(diào)控市場(chǎng)平衡,我們的低硫燃料油市場(chǎng)仍是一個(gè)蹣跚學(xué)步的孩子。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 棕櫚油再創(chuàng)逾七年半新高 活躍商品大面積上漲

    國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)大面積上漲 焦煤、原油、低硫燃料油均漲超3% 11日國(guó)內(nèi)商品期貨市場(chǎng)大面積上漲,其中焦煤主力合約收漲3.28%,原油主力合約收漲3.06%,LU主力合約收漲2.97% 焦煤方面,由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增加較難填補(bǔ)進(jìn)口量的減少,焦煤供需格局持續(xù)改善,加之國(guó)內(nèi)多地環(huán)保政策陸續(xù)出臺(tái),導(dǎo)致低硫主焦煤貨源緊缺,推動(dòng)焦煤期價(jià)上行;原油及低硫燃油方面,美國(guó)至11月6日當(dāng)周API原油庫存下降514.7萬桶,使得原油延續(xù)了因疫苗利好消息帶來的上漲趨勢(shì),今日還需關(guān)注將要公布的美國(guó)EIA原油庫存情況。

    市場(chǎng)播報(bào)

  • 上期所優(yōu)化銅、鋁等16個(gè)期貨品種交割流程

    8月18日,上海期貨交易所(下稱上期所)發(fā)布黃金、陰極銅、鋁等16個(gè)品種期貨合約修訂案以及《上海期貨交易所黃金期貨交割實(shí)施細(xì)則(試行)》《上海期貨交易所交割細(xì)則》等6個(gè)實(shí)施細(xì)則修訂案此次修訂縮短了相關(guān)期貨品種交割期,黃金期貨交割期由五天縮短為一天,其他期貨品種交割期由五天縮短為三天 根據(jù)公告,相關(guān)品種合約及實(shí)施細(xì)則主要圍繞以下四個(gè)方面進(jìn)行修訂:一是將黃金期貨合約中交割期的規(guī)定由“最后交易日后連續(xù)五個(gè)工作日”修改為“最后交易日后第一個(gè)工作日”;二是為保證交割期內(nèi)涵的統(tǒng)一,參照黃金期貨合約交割期的修訂內(nèi)容,將發(fā)票流轉(zhuǎn)從交割期中刪除,除黃金期貨以外的其他期貨品種合約中交割期的規(guī)定由“最后交易日后連續(xù)五個(gè)工作日”修改為“最后交易日后連續(xù)三個(gè)工作日”;三是同步修改《上海期貨交易所黃金期貨交割實(shí)施細(xì)則(試行)》《上海期貨交易所交割細(xì)則》《上海期貨交易所石油瀝青期貨交割實(shí)施細(xì)則(試行)》《上海期貨交易所燃料油期貨交割實(shí)施細(xì)則》《上海期貨交易所結(jié)算細(xì)則》《上海期貨交易所標(biāo)準(zhǔn)倉單管理辦法》中有關(guān)交割期、交割流程、發(fā)票流轉(zhuǎn)等的規(guī)定及表述;四是調(diào)整了進(jìn)口3號(hào)煙膠片交割商品必備單證和有效期。

    有色聚焦

  • 聽說黑色系“背后有支撐” A股牛市來了?

    22日,低硫燃料油期貨即將上市交易據(jù)了解,LU2101、LU2102、LU2103、LU2104、LU2105、LU2106掛牌基準(zhǔn)價(jià)均為2368元/噸,新加坡低硫燃料油掉期6月19日2012、2101、2102合約價(jià)格分別為330美元/噸、334美元/噸及338美元/噸,與LU掛牌價(jià)十分接近,但新加坡2103及之后的合約高于LU掛牌價(jià)格 國(guó)投安信期貨分析師李云旭向期貨日?qǐng)?bào)記者表示,對(duì)于低硫燃料油來說,國(guó)產(chǎn)貨源逐步代替進(jìn)口,國(guó)內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)決定了進(jìn)口成本只能為盤面價(jià)格的上限提供參考,保稅市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格將大幅低于進(jìn)口成本甚至低于新加坡價(jià)格,從這個(gè)角度來說內(nèi)外盤價(jià)差可能十分接近。

    爐料

  • 證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)開展低硫燃料油期貨交易 6月22日正式掛牌

    我國(guó)是低硫燃料油進(jìn)口和消費(fèi)大國(guó),開展相關(guān)期貨交易并引入境外交易者參與,將為境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供公開、連續(xù)、透明的價(jià)格信號(hào)和有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具,有助于促進(jìn)相關(guān)企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng),推動(dòng)低硫燃料油行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展 證監(jiān)會(huì)指出,下一步,將督促上海國(guó)際能源交易中心繼續(xù)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,保障低硫燃料油期貨的平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運(yùn)行

    聚焦

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