太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

與此同時(shí)，首批22輛70噸級運(yùn)煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個(gè)月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補(bǔ)的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

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太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運(yùn)裝備再升級

與此同時(shí)，首批22輛70噸級運(yùn)煤自備復(fù)合板敞車已在寧東鐵路專用線馳騁近30個(gè)月，里程超23萬公里據(jù)今年6月份跟蹤車況表明，車廂內(nèi)部未發(fā)生銹蝕、分層和焊縫開裂等現(xiàn)象，不銹鋼表面光潔，全厚度均勻無減薄與同期碳鋼車輛已局部修補(bǔ)的情況相比，復(fù)合板車廂服役優(yōu)勢明顯，得到終端用戶的高度認(rèn)可

其它動(dòng)態(tài)

新國標(biāo)《不銹鋼復(fù)合鋼板和鋼帶》和《建筑屋面和幕墻用冷軋不銹鋼鋼板和鋼帶》發(fā)布

由山西太鋼不銹鋼股份有限公司、河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院等主要單位起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《不銹鋼復(fù)合鋼板和鋼帶》已于2025年6月30日發(fā)布，將于2026年1月1日實(shí)施 由山西太鋼不銹鋼股份有限公司、福建青拓特鋼技術(shù)研究有限公司等主要單位起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑屋面和幕墻用冷軋不銹鋼鋼板和鋼帶》已于2025年6月30日發(fā)布，將于2026年1月1日實(shí)施

鋼材

陽江宏旺實(shí)業(yè)有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼表面復(fù)合鍍層強(qiáng)化方法”專利

2025年6月27日，陽江宏旺實(shí)業(yè)有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼表面復(fù)合鍍層強(qiáng)化方法”專利，申請公布號(hào)為CN120210901A，申請日期為2025年3月27日 該發(fā)明提供一種不銹鋼表面復(fù)合鍍層強(qiáng)化方法，包括以下步驟：a)對基材依次進(jìn)行化學(xué)除油、超聲波鈍化及激光織構(gòu)化預(yù)處理，形成表面粗糙度Ra≤0.2μm的微坑陣列；b)在脈沖電鍍過程中施加磁場強(qiáng)度0.5?1.5T的定向磁場，調(diào)控鍍層晶粒取向；c)結(jié)合超聲滾壓與梯度滲氮工藝，形成表面氮含量梯度分布的硬化層；d)利用遺傳算法優(yōu)化磁場強(qiáng)度、脈沖頻率與滲氮溫度的動(dòng)態(tài)匹配關(guān)系，實(shí)現(xiàn)鍍層性能帕累托最優(yōu)。

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南鋼集團(tuán)金元素公司的爆炸不銹鋼復(fù)合產(chǎn)品訂單實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量爆炸制作

南鋼集團(tuán)金元素公司通過與客戶密切交流，各部門協(xié)調(diào)配合，積極為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)該司與知名設(shè)備公司簽訂的爆炸不銹鋼復(fù)合產(chǎn)品訂單φ5050*（100mm+10mm），用于管板，6月11日實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量爆炸制作，待交付 （來源：安徽金元素復(fù)合材料有限公司） 。

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山東盛陽集團(tuán)首發(fā)城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復(fù)合材料解決方案

5月14日—16日，2025年第四屆不銹鋼應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)與創(chuàng)新成果展召開，會(huì)上盛陽集團(tuán)首發(fā)“城市供水管網(wǎng)等不銹鋼復(fù)合材料解決方案”重點(diǎn)介紹不銹鋼復(fù)合板具備的高強(qiáng)度、耐腐蝕、低成本等核心材料優(yōu)勢，通過將不銹鋼與鋼、鈦、鋯、鎳、鋁等材料復(fù)合，可廣泛應(yīng)用于建筑裝飾、城市供水、石油化工、汽車、船舶、食品加工等領(lǐng)域 此外，作為不銹鋼全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)，盛陽集團(tuán)旗下棒線材產(chǎn)品、合金材料系列產(chǎn)品、不銹鋼復(fù)合板以及復(fù)合管等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品亮相會(huì)議展覽中心，全方位展示了集團(tuán)在不銹鋼研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果，吸引眾多行業(yè)專家和客商的關(guān)注。

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《不銹鋼復(fù)合管（板）激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團(tuán)標(biāo)通過評審

4月13日，《不銹鋼復(fù)合管（板）激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程（送審稿）》評審會(huì)在湖北省舉辦評審專家一致認(rèn)為，《不銹鋼復(fù)合管（板）激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國內(nèi)空白 評審會(huì)主持人、上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長盧致逵介紹，目前，國內(nèi)外開始大量采用不銹鋼復(fù)合管，但在焊接加工方面，國內(nèi)鋼管廠大都按照自身裝備情況和下游用戶要求進(jìn)行生產(chǎn)，質(zhì)量參差不齊，不利于我國鋼管行業(yè)發(fā)展為提高我國不銹鋼復(fù)合管（板）焊接技術(shù)水平，有必要制定更加專業(yè)化的不銹鋼復(fù)合管（板）激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程團(tuán)標(biāo)。

鋼材

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請公布號(hào)為CN120002125A，申請日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復(fù)合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復(fù)合板包括依次連接的基層、過渡層和復(fù)層，基層為碳鋼，復(fù)層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復(fù)合板加工成雙V型復(fù)合坡口形式，基層一側(cè)設(shè)置第一V型坡口，該第一V型坡口內(nèi)開設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階高于基層與復(fù)層的結(jié)合界面；S2，按照復(fù)層?過渡層?基層的焊接順序?qū)Υ附拥?em class='keyword'>不銹鋼復(fù)合板進(jìn)行焊接，復(fù)層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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山東盛陽成功申請一項(xiàng)名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

本發(fā)明在軋制工藝基礎(chǔ)上能夠再次通過氧化皮清理裝置中的振動(dòng)機(jī)構(gòu)、清理機(jī)構(gòu)、清輥機(jī)構(gòu)對不銹鋼復(fù)合板以及軋輥表層附著的氧化皮實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的清除，有效降低軋輥表面摩擦力以及保障不銹鋼復(fù)合板上下層面的溫度一致（來源：國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局）

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法”專利

該發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的高質(zhì)量焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層；所述高質(zhì)量焊接方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)基材層的位置加工X型坡口，X型坡口的中部設(shè)置有鈍邊；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)過渡層和不銹鋼復(fù)材層的位置開梯形坡口；采用埋弧焊對基材層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對過渡層進(jìn)行焊接；采用雙鎢極氬弧焊對不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行焊接。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板成功下線，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合板生產(chǎn)“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品，以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級今年以來，北港新材料公司持續(xù)深耕細(xì)分市場，緊跟市場需求，積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學(xué)及成形性能，可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

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替代進(jìn)口！河鋼不銹鋼復(fù)合板為我國超大核電項(xiàng)目陸豐核電站提供雙倍“呵護(hù)”

近日，河鋼集團(tuán)舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合板在客戶加工現(xiàn)場順利完成卷筒制作，效果良好，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，將用于我國超大核電項(xiàng)目、廣東省能源供應(yīng)保障項(xiàng)目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合板可實(shí)現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢互補(bǔ)，既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能，又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護(hù)”，廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場，加強(qiáng)與客戶對接溝通，通過嵌入式合作，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性，提升產(chǎn)品市場競爭力。

經(jīng)營管理

太鋼不銹鋼復(fù)合板在國鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

近日，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國鐵集團(tuán)首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后，又一突破性進(jìn)展 為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)開展專題科研項(xiàng)目，并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50％以上，實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo)，極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率。

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《不銹鋼復(fù)合管（板）激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)編制

不銹鋼雙面復(fù)合板是一種高性能的金屬材料，通常由兩層不銹鋼與中間的一層其他金屬（如碳鋼）通過熱軋或爆炸復(fù)合技術(shù)緊密結(jié)合而成具有不銹鋼的耐腐蝕性能和碳鋼強(qiáng)度的新型材料 焊接這種材料的最優(yōu)工藝是激光－電弧復(fù)合焊接工藝，需要對其進(jìn)行規(guī)范激光－電弧復(fù)合焊接是國內(nèi)近年新發(fā)展起來的一種焊接新技術(shù)，它具有幾個(gè)明顯的特點(diǎn)：一是高焊接速度，相對于傳統(tǒng)熔化焊（如氣保焊或者埋弧焊），焊接速度得到革命性的提高。

鋼材

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法”專利，申請公布號(hào)為CN119426802A，申請日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合板的自動(dòng)化焊接方法，所述不銹鋼復(fù)合板包括基材層和不銹鋼復(fù)材層，所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)過渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺(tái)階；在不銹鋼復(fù)合板的焊接截面上對應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺(tái)階；采用激光對不銹鋼復(fù)材層進(jìn)行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對過渡層進(jìn)行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對基材層進(jìn)行填絲焊接。

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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼與碳鋼復(fù)合型材的制備方法”專利

2025年2月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種不銹鋼與碳鋼復(fù)合型材的制備方法”專利，申請公布號(hào)為CN119387530A，申請日期為2024年9月19日 本發(fā)明公開了一種不銹鋼與碳鋼復(fù)合型材的制備方法，包括：通過離心復(fù)合澆鑄工藝制備不銹鋼與碳鋼復(fù)合鑄錠、對復(fù)合鑄錠進(jìn)行退火熱處理、對復(fù)合鑄錠加熱保溫并軋制或鍛造為不銹鋼與碳鋼復(fù)合型材本發(fā)明通過采用離心復(fù)合澆鑄工藝離心澆鑄不銹鋼與碳鋼復(fù)合鑄錠，解決了雙金屬復(fù)合界面結(jié)合緊密性技術(shù)難題；通過采用鋼錠退火工藝進(jìn)行應(yīng)力消除，消除了凝固應(yīng)力導(dǎo)致的軋制或鍛造開裂問題；通過采用表層低溫軋制或鍛造工藝，確保軋制或鍛造不銹鋼與碳鋼復(fù)合型材的過程中外層復(fù)合層和芯部金屬的變形均勻性。

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南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利

2025年1月24日，南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法”專利，申請公布號(hào)為CN119346618A，申請日期為2024年9月29日 本發(fā)明涉及不銹鋼復(fù)合板技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合板及其制備方法，方法包括：進(jìn)行單倍組坯處理獲得復(fù)合坯，對復(fù)合坯進(jìn)行一次加熱和軋制，再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復(fù)合板，回火以及矯直；其中，單倍組坯處理具體是在基材待復(fù)合側(cè)的四邊打坡口，鉆孔形成抽氣孔，將覆材不銹鋼待復(fù)合面與基材貼合，再焊接密封并進(jìn)行抽真空處理。

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允升研制出多種雙面不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品

連城縣以商招商引進(jìn)的重點(diǎn)企業(yè)福建允升復(fù)合材料科技有限公司在連城工業(yè)園區(qū)總投資10.15億元，已研制出13種雙面不銹鋼復(fù)合鋼管產(chǎn)品，今年全年的訂單量達(dá)4億元 “有管道的地方，雙面不銹鋼復(fù)合鋼管皆有用武之地”允升工廠技術(shù)總工林毓棟介紹說，雙面不銹鋼復(fù)合鋼管與傳統(tǒng)的碳鋼管、不銹鋼管相比，擁有優(yōu)秀的機(jī)械性能指標(biāo)和出色的性價(jià)比，在相同工況要求下，可以減少50%以上的用鋼量、85%以上的不銹鋼量，綜合成本下降45%以上，節(jié)能、減排、降污、增效顯著，被業(yè)內(nèi)美稱為“綠管”。

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福建一復(fù)合材料公司研制出多種雙面不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品，訂單量達(dá)4億元

據(jù)龍巖發(fā)布報(bào)道，連城縣以商招商引進(jìn)的重點(diǎn)企業(yè)福建允升復(fù)合材料科技有限公司在連城工業(yè)園區(qū)總投資10.15億元，已研制出13種雙面不銹鋼復(fù)合鋼管產(chǎn)品，今年全年的訂單量達(dá)4億元

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶”專利

2024年11月26日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項(xiàng)名為“一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶”專利，申請公布號(hào)為CN119016917A，申請日期為2023年3月26日 一種提升不銹鋼碳鋼復(fù)合板界面復(fù)合質(zhì)量的方法及鋼帶，其包括如下步驟：1)將鋼帶固定在待組坯的碳鋼或不銹鋼的四周邊緣，該鋼帶的成分重量百分比為：C：0.01～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.20～0.80％，Al：0.3～3％，Ti：0.05～3％，P≤0.015％，S≤0.01％，余量包含F(xiàn)e和其它不可避免雜質(zhì)，且，需要同時(shí)滿足：CE IIW<0.2％；2)不銹鋼與碳鋼匹配后，進(jìn)行組坯焊接，所述鋼帶分布在組坯的不銹鋼與碳鋼復(fù)合界面。

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