大國重器 標準筑基 | 永安昊宇參與制定《石化和化工裝置用無縫鋼管》國家標準

0 與GB/T9948-2013相比，主要技術變化: a)更改了訂貨內容,增加了交貨狀態(tài); b)更改了不銹鋼管的制造方法; c)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的制造方法; d)更改了不銹鋼管的交貨狀態(tài)； e)增加了牌號10Mn、Q355B、Q355C、Q355D、Q355E、10Cr9Mo1VNbN,10MoWVNb、12SiMoVNb、35CrNi3MoV、022Cr19Ni13M03、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb及其熱處理制度; f)更改了牌號15CrMo的熱處理制度; g)增加了10Mn、Q355B等12個牌號的化學成分、統(tǒng)一數(shù)字代號和牌號對照; h)更改了牌號10、20的化學成分和其他牌號Cu的化學成分要求; i)增加了鋼中殘余元素(熔煉成分)含量要求; j)增加了 Q355B、Q355C、Q355D和 Q355E的碳當量要求; k)增加了鋼管斷面收縮率和10Mn、Q355B等12個牌號的力學性能要求; l)更改了鋼管的抗拉強度、下屈服強度和布氏硬度值; m)增加了鋼管高溫規(guī)定塑性延伸強度要求; n)增加了100000h持久強度推薦數(shù)據(jù); o)更改了液壓試驗要求; p)更改了壓扁和彎曲工藝性能要求; q)更改了擴口試驗要求; r)增加了35CrNi3MoV的低倍和非金屬夾雜物要求; s)更改了A、B、C、D各類夾雜物的細系與粗細級別總數(shù)要求; t)增加了晶粒度要求; u)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的表面質量要求; v)更改了無損檢測要求; w)增加了石油化工加氫裝置工業(yè)爐用不銹鋼鋼管的補充技術要求; x)更改了外徑和壁厚允許偏差; y)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的外徑、壁厚要求; z)更改了通常長度、定尺長度要求; aa)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的彎曲度要求; bb)更改了端頭外形要求; cc)增加了牌號022Cr19Ni13Mo3、06Cr18Ni11Ti、06Cr18Ni11Nb的密度； dd)更改了重量允許偏差; ee)增加了磁粉和滲透檢測項目的取樣數(shù)量、取樣方法和試驗方法; ff)增加了聚乙烯用35CrNi3MoV鋼管的粗糙度檢驗方法。

每日分析

寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利

2025年6月3日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請一項名為“一種高耐蝕車輛用不銹鋼及其制備工藝”專利，申請公布號為CN120082805A，申請日期為2025年1月25日 該發(fā)明公開了一種高耐蝕車輛用不銹鋼，其化學成分的重量百分比如下：C：≤0.03％，Si：0.3～0.8％，Mn：2.0～3.0％，Cr：18.0～20.0％，Ni：8.0～10.0％，N：0.15～0.25％，Cu：1.0～2.0％，P：小于等于0.030％，S：小于等于0.003％，其余為Fe和不可避免的雜質元素；同時需要滿足奧氏體穩(wěn)定性2.3≤A≤5.2，Md30＜?5，其中A的計算公式如下：A=30*(%C+%N)+0.5*%Mn+0.65*Cu+%Ni?1.3*%Cr?0.5*%Si+11.8；通過合金成分的設計，可以確保車輛用不銹鋼在強度滿足要求的前提下，制造車輛的過程中經(jīng)歷折彎和翻邊等變形過程后不產(chǎn)生形變馬氏體，提高車輛的耐蝕性，制造工藝中黑皮卷經(jīng)過20～30%壓下量的冷軋后，退火后帶鋼厚度上下表面經(jīng)歷過變形的部位優(yōu)先發(fā)生再結晶，中間未變形的部分不容易再結晶，有效提高最終產(chǎn)品的強度。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

廣青科技成功申請一項名為“一種超薄免研磨超級雙相不銹鋼卷制備方法”專利

該發(fā)明涉及雙相不銹鋼技術領域，具體為一種超薄免研磨超級雙相不銹鋼卷制備方法，制備步驟包括：S1.煉鋼；S2.連鑄；S3.熱軋；S4.后續(xù)處理，控制開澆溫度、使用雙渣技術和設計保護渣成分，實現(xiàn)了免研磨直接熱送軋制，降低了生產(chǎn)成本和時間消耗同時，通過合金配方設計，如控制硫、鎳、鉬、氮等元素的比例，有效抑制了σ相的析出，降低了其析出敏感性，使得在800950℃區(qū)間內可以進行安全軋制，從而實現(xiàn)了3mm以下的超薄規(guī)格軋制，提高了產(chǎn)品的表面質量、尺寸精度和生產(chǎn)效率。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

研究還表明，鈍化膜的化學成分、結構和性質隨著不銹鋼的化學成分、處理方法的不同以及使用環(huán)境的差異也有所不同隨鋼種鉻含量的增加，鋼的鈍化膜會從晶態(tài)膜變?yōu)榉蔷B(tài)膜由于非晶態(tài)膜缺陷少，結構表明均勻，鉻元素更易富集，所以較普通晶態(tài)膜具有更高的強度和耐蝕性

知識天地

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場機遇

技術瓶頸制約應用——鐵素體不銹鋼成形性弱于奧氏體鋼，焊接后耐蝕性下降，需通過添加鈮等元素改善性能，但成本增加，同時表面質量控制（如低褶皺、高光潔度）和焊接工藝仍待優(yōu)化，部分高端領域（如汽車油箱）應用案例較少 市場競爭與產(chǎn)能過剩風險——2024年國內400系鋼廠數(shù)量增多，但需求增長乏力，無錫、佛山等地庫存消化緩慢，冷軋430產(chǎn)品噸虧損達406元同時300系不銹鋼仍占市場大部分份額，400系需在建筑圍護、公路護欄等領域進一步替代碳鋼以拓展空間。

不銹鋼頭條

行業(yè)共性技術協(xié)同研發(fā)項目——鋼筋混凝土用熱軋稀土鋼筋取得突破性進展

長久以來，表面涂覆和合金化是提高鋼材耐蝕性的兩種主要方法涂/鍍層鋼筋技術包括在鋼筋表面涂覆環(huán)氧樹脂和熱浸鍍鋅眾所周知，鋼材表面涂覆會使用大量的有害材料，如鹽酸、硫酸等，在涂覆過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水對人體及周遭環(huán)境會造成嚴重污染；鋼材涂覆的成本也比較高，相比裸鋼成本要增加1000元/噸以上，且涂覆層在經(jīng)過磕碰后極易發(fā)生剝落合金化耐蝕鋼筋主要利用Cr、Ni等元素提高鋼材耐腐蝕性能，包括“Corten”“Mariner”鋼筋、MMFX高Cr耐蝕鋼筋、304/316奧氏體不銹鋼筋、2201/2205雙相不銹鋼筋等。

鋼材

低成本不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)中的若干技術問題淺析

此外，從德國進口的TP304L不銹鋼焊管W(P)=0.028%，遠低于國產(chǎn)TP304L不銹鋼焊管W(P)=0.042%，只有國產(chǎn)TP304L不銹鋼W(P)的2/3具體數(shù)據(jù)見表1據(jù)文獻報道，Mo是提高不銹鋼在含氯離子介質中耐縫隙腐蝕和點蝕的有效元素，而P能增加不銹鋼的氯脆趨勢 由此可得出3點啟示一是不能只看304L不銹鋼的鋼號，要看其具體化學成分二是不銹鋼管產(chǎn)品市場具有規(guī)格品種多、批量小的特點，生產(chǎn)線的工藝配置建議以短流程、中型規(guī)格電爐冶煉為最佳。

鋼材

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據(jù)悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

日鐵不銹鋼株式會社成功申請一項名為“鐵素體-奧氏體系雙相不銹鋼材”專利

鐵素體?奧氏體系雙相不銹鋼材的由下述式(1)表示的Md的值為50.0～150.0℃，具有奧氏體相為25～49體積％的金屬組織另外，奧氏體相的由下述式(1)表示的Md的值為35.0～100.0℃Md＝551?462(C+N)?9.2Si?8.1Mn?29(Ni+Cu)?13.7Cr?18.5Mo(1)式中，元素符號表示各元素的含量(質量％)

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

【杭實國貿】未來鎳市場供需寬松，印尼產(chǎn)能與政策成關鍵變量

而作為鎳消費最大的下游不銹鋼來說，當前是處于供需兩旺的境地，這一點跟很多人的認知是相反的，但是純算表消，供給和需求是可以匹配，而且?guī)齑鎻哪瓿醯侥甑滓彩且恢比斓囊簿褪钦f，不銹鋼價格下跌后，有效需求確實被刺激出來不少，尤其是出口三元暫時可以不用看也就是定性上，不銹鋼是整個NI元素下游消費最大，增速最高的行業(yè)，如果整個NI系平衡發(fā)生變化，大概率要發(fā)生在不銹鋼這一環(huán)節(jié) 不銹鋼的供應來說，相當充足，整個24年在印尼NPI供應增量不及預期，國內一直在產(chǎn)量歷史低位，海外FENI幾乎產(chǎn)量腰斬的情況下，NPI都沒有造成大緊缺。

鎳大家說市場

Mysteel解讀：經(jīng)濟性弱勢 廢不銹鋼市場短期承壓

不銹鋼整體利潤水平收窄，部分新增產(chǎn)能有所延期，但不銹鋼產(chǎn)能維持高位，而需求端未有與之匹配的增速，目前廢料經(jīng)濟性表現(xiàn)弱勢，鋼廠有一定庫存量，采購有所放緩據(jù)Mysteel統(tǒng)計2024年11月國內國內29家鋼廠廢不銹鋼使用量為40.8萬噸，環(huán)比增加5.6%，300系廢不銹鋼使用占比為22.8%，鎳元素占比為21.9%，環(huán)比減少0.1% 從供應端來看，一方面不銹鋼市場進入需求淡季,下游行業(yè)生產(chǎn)積極性持續(xù)受限，或導致產(chǎn)廢量進一步減少，同時隨著國內陸續(xù)進入寒冬天氣，部分地區(qū)受天氣影響，公路交通運輸受阻，限制了供應能力；另一方面，目前廢料市場價格處于相對低位，貿易商持貨成本較高，多捂貨觀望，惜售情緒濃，導致廢料市場流通資源持續(xù)處于緊張狀態(tài)，但年關將近，不排除盈利能力較弱的場地，會采取快進快出，維持較低庫存來流轉資金的可能。

頭條

青拓先進高強度經(jīng)濟型雙相不銹鋼QD2001應用于新能源電池緊固件

日前，青拓集團先進高強雙相不銹鋼QD2001線材產(chǎn)品憑借高耐蝕、高強度、高性價比等產(chǎn)品特點應用于新能源電池外殼螺栓，其緊固件產(chǎn)品加工型號“D2-80”已完成交付 新能源電池使用緊固件需要具備良好的耐腐蝕性，以應對電池內部可能產(chǎn)生的腐蝕性物質，而不銹鋼表面有致密的氧化層，其中大量鉻元素形成的鈍化膜可以起到很好的保護作用，使其不發(fā)生腐蝕 相比傳統(tǒng)304不銹鋼，青拓先進高強雙相不銹鋼QD2001在以硫酸腐蝕溶液為主的使用環(huán)境中，耐蝕性能接近304的100倍；D2-80螺栓在中性鹽霧(NSS)試驗96h之后，產(chǎn)品表面未見銹蝕。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

振石集團東方特鋼有限公司成功申請一項名為“一種防止超級雙相不銹鋼板坯斷裂的方法”專利

2024年12月3日，振石集團東方特鋼有限公司成功申請一項名為“一種防止超級雙相不銹鋼板坯斷裂的方法”專利，申請公布號為CN119061309A，申請日期為2024年8月22日 本發(fā)明涉及一種防止超級雙相不銹鋼板坯斷裂的方法，它屬于金屬壓力加工技術領域本發(fā)明包括冶煉成分控制和連鑄坯冷卻控制，鋼中硫元素的質量分數(shù)小于0.0015%；連鑄過程中，經(jīng)過矯直機平行段二冷水的比水量為0.3?0.4L/Kg，火切分塊后，放入水箱中冷卻，板坯泡水冷卻后，從水箱吊出，放置空地存放；待板坯冷卻后，開坯處理，加熱爐均熱段時間50?60min，出鋼溫度為1245?1265℃，經(jīng)過粗軋4?5道次，板坯在輥道上擺動時間不少于10min，吊鋼溫度為550?650℃，將開坯后的板坯放入水箱中冷卻，冷卻一定時間，冷卻后板坯表面溫度中心200?4000℃，吊出板坯后放置空地擺放。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

韋帥：新材料引領與科技創(chuàng)新，賦能北方不銹鋼產(chǎn)業(yè)轉型升級

隨后以青島國際機場為例，講述了不銹鋼綠色建材的推廣方面潛在的發(fā)展阻力，表現(xiàn)在用不壞，維修工人的阻撓，設計缺少元素，普及不夠四個方面 緊接著，韋帥先生重點介紹了不銹鋼綠色建材的應用及前景。

會議報道

貴州銅仁追“新”逐“綠”正當時

錳，在元素周期表上原子序數(shù)為25，排在鐵元素前一位過去，錳最大的用途是作為不銹鋼的材料隨著動力電池的迅猛發(fā)展，錳逐漸成為動力電池的重要材料 位于貴州省東北部和武陵山腹地的銅仁市，擁有全國乃至亞洲儲量最大的碳酸錳礦資源，累計探明碳酸錳礦資源儲量7.53億噸，其中包括4個世界級超大型錳礦床。

熱點資訊

第八屆中國雙相不銹鋼大會成功召開

先后主持國家重大科研儀器研制項目、國家自然科學基金重點項目、十三五國家重點研發(fā)項目等40余項獲得多項國家及省部級獎勵，發(fā)表百余篇學術論文，并出版多部學術專著李教授的發(fā)言題目是“雙相不銹鋼短流程軋制的基礎研究”，雙相不銹鋼添加稀土元素易形成夾雜物、大尺寸鑄坯溫度均勻性不易控制、板形控制難度大等問題，將鑄坯在1250℃均質化處理3h以減輕合金元素偏析；然后通過 Thermo - Calc 軟件相含量圖，確定合理的溫度范圍將均質化樣進行固溶處理，以調控相比例和力學能，獲得最佳固溶溫度，隨后對固溶鑄坯進行冷軋（短流程軋制），揭示了兩相內多種變形機制相互協(xié)同改善兩相間的應變分配、變形協(xié)調性是確保大壓下冷軋板形良好的本質原因；短流程軋制＋再結晶退火工藝可制備出有利織構、具有層狀異構且力學性能優(yōu)異的S32101冷軋退火板。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

灌河港區(qū)首次接卸外貿進口貨物鎳鐵

9月12日上午，在灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)，一艘巴拿馬籍船舶停泊在碼頭，司機正在操縱門機使用蓮花抓斗抓取鎳鐵放在碼頭上，外輪上載有5400噸鎳鐵，這是灌河港區(qū)首次接卸外貿進口貨物鎳鐵 鎳鐵是一種主要由鎳和鐵組成的合金,在冶金工業(yè)中有廣泛的應用，在煉鋼工業(yè)中，鎳鐵作為合金元素添加劑，廣泛應用于不銹鋼生產(chǎn)、鑄鐵制造、軋輥及其它鑄造合金的加入劑等，其優(yōu)異的綜合性能，如抗彎強度、硬度和耐腐蝕性，使得鎳鐵合金在各種工業(yè)應用中表現(xiàn)出色。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：奧運中的鋼管元素有哪些？

同樣應用到不銹鋼管的還有北京鳥巢的建造，?鳥巢體育館采用了德泰得不銹鋼管，?這種鋼管因其出色的性能和耐腐蝕性，?被用于鳥巢的建設中?不銹鋼鋼管的使用，?不僅提高了鳥巢的結構安全性，?也為其長期的維護和保養(yǎng)提供了便利 除鋼管的運用外，各種黑色金屬以及有色金屬、不銹鋼、高強度特殊鋼等鋼鐵元素也廣泛地應用于奧運中，如火炬?zhèn)鬟f中的燃氣管道建設，冬奧會中冰上運動運動員的冰刀鞋，刀刃常用高碳鋼或不銹鋼，表面涂鍍氮化鈦或碳化鈦，刀架等部分常由鋁合金等輕合金制作。

每日分析

常州中汽零部件有限公司實驗室成功研發(fā)出鎳含量極低的超低鎳鉻錳氮耐熱不銹鋼材料

隨著電腦屏幕上滾動的實驗數(shù)據(jù)逐項定格，鄭立林臉上的表情也逐漸放松下來 “經(jīng)過3個多月的研發(fā)，不斷優(yōu)化元素配比，終于成功研發(fā)出鎳含量極低的超低鎳鉻錳氮耐熱不銹鋼材料，幾乎排除了鎳價格波動對原材料成本的影響”鄭立林介紹，首個應用產(chǎn)品預計9月可實現(xiàn)量產(chǎn) 被稱為“工業(yè)維生素”的鎳，是耐熱不銹鋼冶煉最重要的原料，其含量直接影響著耐熱不銹鋼的價格。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

常州中車汽車零部件有限公司實驗室成功開發(fā)出鎳含量極低的超級低鎳鉻錳氮耐熱不銹鋼材料

6月27日上午9時，常州中車汽車零部件有限公司實驗室，技術總監(jiān)鄭立林正在測試不銹鋼材料的力學性能隨著電腦屏幕上滾動的實驗數(shù)據(jù)逐項定格，鄭立林臉上的表情也逐漸放松下來 “經(jīng)過3個多月的研發(fā)，不斷優(yōu)化元素配比，終于成功研發(fā)出鎳含量極低的超低鎳鉻錳氮耐熱不銹鋼材料，幾乎排除了鎳價格波動對原材料成本的影響”鄭立林介紹，首個應用產(chǎn)品預計9月可實現(xiàn)量產(chǎn) 被稱為“工業(yè)維生素”的鎳，是耐熱不銹鋼冶煉最重要的原料，其含量直接影響著耐熱不銹鋼的價格。

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