山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法”專利

2024年6月4日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)CN118127402A，申請(qǐng)日期為2024年2月1日 本發(fā)明公開了一種高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼的夾雜物控制方法，總體工藝流程為：鐵水預(yù)處理→K?OBM?S→扒渣站→VD→LF→模鑄→電渣重熔ESR，通過鐵水脫鈦及三脫、脫氧和氮合金化、真空處理以及渣系控制、微合金化夾雜物變質(zhì)處理、以及保護(hù)氣氛下電渣重熔，實(shí)現(xiàn)高疲勞性能和耐蝕性能馬氏體不銹鋼夾雜物的特殊控制，將不銹鋼中的主要夾雜物Al2O3、CaO?Al2O3、CaS、TiN控制為彌散分布的Mg?Al?RE?O類型夾雜物，其與鋼基體結(jié)合緊密且不易變形，同時(shí)避免了生成稀土氧硫化物團(tuán)聚，減少了夾雜物對(duì)疲勞性能和耐蝕性能的危害，滿足特殊行業(yè)用馬氏體不銹鋼對(duì)于疲勞性能、耐蝕性能和加工性能的要求。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

山西太鋼成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種HPP設(shè)備用沉淀硬化型不銹鋼”專利

該發(fā)明的HPP設(shè)備用沉淀硬化型不銹鋼能夠同時(shí)兼顧材料的強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性能、抗疲勞性能、生物兼容性、易加工性能以及經(jīng)濟(jì)性，屈服強(qiáng)度≥1100MPa、抗拉強(qiáng)度≥1300MPa、延伸率≥12％、韌性沖擊功Akv20℃≥27J、硬度HBW≥320，與現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的HPP設(shè)備用金屬材料相比，具有更高的強(qiáng)度和韌性、耐腐蝕性能和生物兼容性；與價(jià)格高昂的鈦合金或鎳基合金相比，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性，完全滿足HPP設(shè)備中超高壓滅菌器的高壓耐壓筒體和增壓器的高性能要求。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

“十五五”我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向前瞻

因此，應(yīng)該通過工藝—裝備—產(chǎn)品—應(yīng)用的一體化創(chuàng)新，探索新理論、新工藝、新裝備、新產(chǎn)品，在關(guān)鍵核心材料上取得突破，滿足國家、企業(yè)的重大需求納米顆粒功能粉末材料，可以用于制造磁帶存儲(chǔ)器、固態(tài)電池等高合金大型錠坯材料用于模具鋼坯、一體化壓鑄模具、特種軋輥、高潔凈耐疲勞的高鐵輪軸材料等的制造難成型高合金薄帶包括鈦鋁金屬間化合物帶材、鎳鋁金屬間化合物帶材、各類合金冷軋超薄帶材等 4.復(fù)合材料 不銹鋼—鋼、鈦—鋼等雙層或三層層狀復(fù)合板材、帶材、管材，以及金屬基陶瓷復(fù)合材料等可以給材料帶來重大改變，滿足一些特殊需求，應(yīng)從工藝、裝備、產(chǎn)品、應(yīng)用等方面進(jìn)行深入探索研究，一旦突破迅速轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

鋼材

三鋼開發(fā)出Q355NH耐候板

日前，三鋼集團(tuán)成功開發(fā)Q355NH耐候板，進(jìn)一步豐富了其板材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高自身在中厚板市場的競爭力 耐候板是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，具有韌性高、耐腐蝕性強(qiáng)、耐高溫、抗疲勞等特性，且有良好的機(jī)械加工、力學(xué)性能，加工過程不易出現(xiàn)裂紋、變形，能承受重載、沖擊等復(fù)雜工況，可抗多種腐蝕介質(zhì)，主要用于建筑領(lǐng)域、橋梁工程、車輛制造等 為了順利研發(fā)該耐候板，三鋼板材事業(yè)部和技術(shù)中心共同成立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，精心制訂“耐候板第一次生產(chǎn)試制方案”，嚴(yán)格把控加熱、軋制、冷卻、剪切、精整生產(chǎn)線關(guān)鍵工藝技術(shù)，對(duì)各工藝質(zhì)控點(diǎn)要求操作人員進(jìn)行全程監(jiān)控、把控好工藝參數(shù)，嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保軋制過程順暢。

科研發(fā)展

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場機(jī)遇

太鋼超純鐵素體不銹鋼中厚板已批量供應(yīng)北京大興國際機(jī)場、雄安新區(qū)等標(biāo)志性工程 2.新能源領(lǐng)域快速滲透 在儲(chǔ)氫容器制造中，添加Nb元素的超純鐵素體不銹鋼（如JFE-SXI）在70MPa 高壓環(huán)境下疲勞壽命達(dá)10萬次，較304L提升50%佛吉亞研發(fā)的Ti元素強(qiáng)化排氣管，在650℃高溫循環(huán)測(cè)試中抗氧化性能提升25%，成本降低18%，進(jìn)入德系車企新能源車型量產(chǎn)序列 四、政策環(huán)境與產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn) 政策支持——中國生態(tài)環(huán)境部2025年4月推出寬松措施，短期內(nèi)不對(duì)鋼鐵行業(yè)施加過高碳排放成本，為400系不銹鋼綠色轉(zhuǎn)型爭取緩沖期。

不銹鋼頭條

低成本不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)中的若干技術(shù)問題淺析

熱成型如熱彎管應(yīng)在溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，低于950攝氏度會(huì)進(jìn)入鐵素體相脆性范圍，熱成型后應(yīng)進(jìn)行固溶退火處理固溶退火處理為1020攝氏度~1100攝氏度，加熱快冷，使鐵素體和奧氏體的比例達(dá)到1∶1 超級(jí)雙相不銹鋼的常用牌號(hào)包括S32750、S32760、S39295/S32950(S39295商品牌號(hào)為7Moplus，早期的UNS為S32950)其中，S32760是在超級(jí)雙相不銹鋼S32750基礎(chǔ)上加W（鎢）和Cu（銅）合金化而成的一種高合金的超級(jí)雙相不銹鋼，使用狀態(tài)下的鐵素體和奧氏體最佳比例為1∶1，使S32760具有比奧氏體不銹鋼更低的熱膨脹系數(shù)和更高的熱導(dǎo)率，它的孔蝕系數(shù)大于40，具有優(yōu)異的含氯離子及酸性介質(zhì)環(huán)境下的耐應(yīng)力腐蝕開裂能力、良好的耐氯離子點(diǎn)蝕及縫隙腐蝕能力、耐沖刷腐蝕及腐蝕疲勞力學(xué)性能優(yōu)異、焊接性能良好等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于石油天然氣、化工、航海船舶等領(lǐng)域。

鋼材

青拓先進(jìn)高強(qiáng)度經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼QD2001應(yīng)用于新能源電池緊固件

同時(shí)，QD2001具有更高的強(qiáng)度和硬度，屈服強(qiáng)度是304級(jí)不銹鋼的近1.5倍，以及更高的彈性模量，可使電池緊固件更為輕質(zhì)、高強(qiáng) 電池外殼螺栓因出現(xiàn)裂紋或破損，電池內(nèi)部腐蝕性物質(zhì)泄漏，存在火災(zāi)隱患，因此不銹鋼抗疲勞性能直接關(guān)系到電池安全性。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2024年中國不銹鋼行業(yè)年會(huì)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大要點(diǎn)

夏農(nóng)表示，行業(yè)要提升創(chuàng)新能力，加大科研投入，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提高我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中的地位 近年來，不銹鋼行業(yè)頭部企業(yè)持續(xù)加快科技創(chuàng)新步伐太鋼研發(fā)的高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料TE4003C5成功實(shí)現(xiàn)首發(fā)，用于制造70噸級(jí)新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車；久立特材的高端產(chǎn)品收入占比達(dá)到22%，鞏固和擴(kuò)大公司產(chǎn)品在油氣、核電、航空等高端制造領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位；青山雙相不銹鋼QD2001材料，以其高強(qiáng)度、良好的抗疲勞性和優(yōu)異的耐腐蝕性成為三亞三角梅公園首選的不銹鋼材料；青拓2205雙相不銹鋼中厚板首次應(yīng)用于化學(xué)品船；廣西北港新材料有限公司成功研發(fā)高抗磁不銹鋼GH1201、表帶鋼、紐扣鋼等一系列“含綠量”較高的節(jié)約型新產(chǎn)品。

鋼材

中國不銹鋼行業(yè)2024年度工作報(bào)告

全球其他地區(qū)的不銹鋼企業(yè)同樣低迷：歐洲地區(qū)不銹鋼企奧托昆普、阿賽里諾克斯受持續(xù)罷工影響，不銹鋼產(chǎn)量下降，盈利能力同樣下降；亞洲地區(qū)日本冶金、華新麗華、韓國浦項(xiàng)上半年盈利能力均低于同期水平 （四）科研創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)品應(yīng)用空間進(jìn)一步拓展 太鋼研發(fā)的高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料TE4003C5成功實(shí)現(xiàn)首發(fā)，用于制造70噸級(jí)新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車；久立特材的高端產(chǎn)品收入占比達(dá)到22%，鞏固和擴(kuò)大公司產(chǎn)品在油氣、核電、航空等高端制造領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位；青山雙相不銹鋼QD2001材料，以其高強(qiáng)度、良好的抗疲勞性和優(yōu)異的耐腐蝕性成為三亞三角梅公園首先的不銹鋼材料；青拓2205雙相不銹鋼中厚板首次應(yīng)用于化學(xué)品船；北港新材料成功研發(fā)了高抗磁不銹鋼GH1201、表帶鋼、紐扣鋼等一系列“含綠量”較高的節(jié)約型新產(chǎn)品。

鋼材

我國雙相不銹鋼發(fā)展取得長足進(jìn)步

一是其憑借高強(qiáng)度特性，可以降低貨艙厚度、減輕船舶重量、增加船舶運(yùn)力、創(chuàng)造更高效益二是其具有均勻腐蝕、抗點(diǎn)蝕、抗應(yīng)力腐蝕、抗腐蝕疲勞的防腐蝕特性，可使2205不銹鋼化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)呢浧繁忍间撎赝看喑鰩资N，還可大大延長船舶的維護(hù)周期和使用壽命三是其具有表面粗糙度低的特性，便于船舶貨艙的清洗，避免貨品殘留導(dǎo)致不同化學(xué)品之間發(fā)生反應(yīng)，從而降低裝載風(fēng)險(xiǎn) 在海洋石油工程領(lǐng)域，雙相不銹鋼主要用于制造井下生產(chǎn)管道、油田氣井的噴射裝置、海上離心分離器、海底油氣輸送管道系統(tǒng)等的關(guān)鍵部件。

鋼材

盤點(diǎn)我國機(jī)械基礎(chǔ)件用鋼情況

2023年，我國緊固件用鋼量達(dá)到1250萬噸緊固件用鋼幾乎涵蓋了所有鋼類，主要包括冷鐓鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼等，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度級(jí)別在400兆帕~1200兆帕范圍內(nèi)緊固件通常采用冷鐓工藝制造，要求鋼材具備良好的冷鐓性能根據(jù)應(yīng)用場景，緊固件用鋼還需要具備抗疲勞破壞、耐延遲斷裂、耐腐蝕、耐高溫、耐低溫等性能 　　緊固件的低成本競爭促使MnB鋼大量替代CrMo鋼目前我國標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 3098.1-2010）中緊固件最高等級(jí)為12.9級(jí)，機(jī)械輕量化要求14.9級(jí)及以上高強(qiáng)緊固件，除了生產(chǎn)工藝問題需要解決外，還要關(guān)注延遲斷裂和疲勞破壞等問題。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024（第二屆）中國鋼管高峰論壇圓滿落幕

羅經(jīng)理介紹了未來全球石油專用管在不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求情況，相比碳鋼市場，不銹鋼級(jí)OCTG（石油專用管）市場增量客觀，特別是CRA OCTG（石油專用管）市場管線市場，全球大口徑管線價(jià)格在2024年有所下滑，但預(yù)計(jì)2025年將開始復(fù)蘇 睿咨得能源集團(tuán) 中國區(qū)研究經(jīng)理 羅逸川 番禺珠江鋼管（珠海）有限公司副總工程師兼技術(shù)中心主任黃克堅(jiān)講解《焊接鋼管在海工領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀和趨勢(shì)》 黃總介紹了焊接鋼管主要應(yīng)用海工場景有海上大型鋼構(gòu)工程以及海底輸送工程，應(yīng)用趨勢(shì)方面，管線鋼管高性能化需要滿足新能源發(fā)展趨勢(shì)，具有抗壓潰、抗疲勞、耐低溫及抗大變形等高端工藝性能。

每日分析

譚乃芬：預(yù)計(jì)2024年我國造船用鋼需求總量超過1500萬噸

”王向偉以紅旗汽車為例介紹，紅旗整車重量中金屬材料占比超過70%，其中鋼鐵材料占比超過50%，紅旗白車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用種類和新技術(shù)均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平 “軌道交通的發(fā)展離不開鋼鐵工業(yè)的支撐”中車物流有限公司總經(jīng)理潘樹平表示，目前，軌道交通裝備的車體、轉(zhuǎn)向架等主要結(jié)構(gòu)用鋼主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、耐大氣腐蝕鋼、高強(qiáng)度耐大氣腐蝕鋼、不銹鋼等 他進(jìn)一步介紹，從鋼材性能要求看，車體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及車鉤等承受較復(fù)雜的高頻動(dòng)載荷，要求使用壽命長，一般在20年以上，因此需要鋼材具有較高的抗疲勞性能；由于南北溫度差異大，車輛要滿足在高寒地區(qū)安全運(yùn)行的要求，且1天之內(nèi)要經(jīng)歷30攝氏度的溫差，因此需要鋼材滿足零下40攝氏度的低溫沖擊功；由于車體要滿足在高濕環(huán)境下運(yùn)行的要求，且需要運(yùn)輸煤炭、礦粉等弱酸性介質(zhì)，需要鋼材具備抗腐蝕性；軌道交通要大量采用冷彎型鋼和壓型件，并通過焊接方式進(jìn)行連接，因此對(duì)鋼材冷彎、沖壓、焊接性能提出要求。

聚焦

太鋼不銹申請(qǐng)一種超純鐵素體不銹鋼及其制造方法和應(yīng)用專利，獲得的超純鐵素體不銹鋼兼具多種優(yōu)異性

本發(fā)明通過 Nb、W、Mo 復(fù)合強(qiáng)化，Cu、Al、Ti 合理匹配，獲得的超純鐵素體不銹鋼，可以滿足在更高溫度下工作服役，兼具良好高溫強(qiáng)度、高溫疲勞壽命和抗高溫氧化性能，且有較好的冷加工性能和良好的釬焊性能，并且可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn) （金融界）

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山西太鋼成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種超純鐵素體不銹鋼及其制造方法和應(yīng)用”專利

本發(fā)明通過Nb、W、Mo復(fù)合強(qiáng)化，Cu、Ti合理匹配，獲得的超純鐵素體不銹鋼，可以滿足在更高溫度下工作服役，兼具良好高溫強(qiáng)度、高溫疲勞壽命和抗高溫氧化性能，且有較好的冷加工性能和良好的釬焊性能，并且可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2023年我國含鈮鋼產(chǎn)量突破1億噸

在不銹鋼和特殊鋼領(lǐng)域，該中心首次提出CrNbN（鉻鈮的氮化物）對(duì)夾雜物的包裹技術(shù)可顯著提升雙相不銹鋼耐蝕性能的觀點(diǎn)，且相關(guān)成果在NatureCommunications（《自然通訊》）上發(fā)表含鈮高溫滲碳用先進(jìn)齒輪材料成功批量應(yīng)用于風(fēng)電齒輪箱和汽車變速器，通過材料組織的細(xì)化和均勻化有效延長了齒輪的疲勞壽命 在新能源電池領(lǐng)域，該中心成功開發(fā)鈮改性多晶NCM811全電池，其性能媲美單晶NCM811全電池。

鋼材

Mysteel：淺析國內(nèi)易切削鋼的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用領(lǐng)域

通常鋼的被切削性隨鋼中硫含量的增多而提高但鋼的縱向和橫向的力學(xué)性能差別大，橫向塑、韌性差，疲勞及耐蝕性能也有所降低鋼中硫含量過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致熱脆性，對(duì)鋼的熱加工造成困難，惡化鋼的力學(xué)性能通常硫含量為0.08％～0.30％，有的可提高到0.4％，易切削工具鋼和不銹鋼中的硫含量均應(yīng)在0.06％～0.10％之間磷多與硫復(fù)合加入鋼中，通常磷含量在0.04％～0.12％，磷固溶于鐵素體中會(huì)提高硬度和強(qiáng)度，降低韌性，使切屑易于折斷和排除，從而獲得良好的加工表面粗糙度，但磷含量過高會(huì)顯著降低塑性，提高硬度，反而對(duì)鋼的切削性起有害作用。

工業(yè)線材

首項(xiàng)電梯行業(yè)高強(qiáng)度不銹鋼技術(shù)規(guī)范發(fā)布

為確保電梯運(yùn)行的耐久性和安全性，該標(biāo)準(zhǔn)特別規(guī)定了電梯用高強(qiáng)度不銹鋼最低耐點(diǎn)蝕當(dāng)量PREN值（15.0）、電梯消毒溶液對(duì)材料的最低腐蝕時(shí)長以及材料軸向應(yīng)力控制的最低抗疲勞次數(shù)

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

徐濤：不銹鋼特材在下游行業(yè)的需求分析與探討

高強(qiáng)度不銹鋼具有優(yōu)異的強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性、耐疲勞性等性能，并具有優(yōu)良的塑性，主要用作金屬結(jié)構(gòu)材料，是生產(chǎn)承力結(jié)構(gòu)件、耐腐蝕結(jié)構(gòu)件的重要材料之一，廣泛應(yīng)用在航空航天、海洋工程、能源、汽車、機(jī)械裝備等行業(yè)中可制造結(jié)構(gòu)件、緊固件、齒輪、軸承、外殼等產(chǎn)品，服役安全性優(yōu)由于下游眾多行業(yè)關(guān)系到國計(jì)民生，因此高強(qiáng)度不銹鋼行業(yè)發(fā)展重要性突出高端產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)超高強(qiáng)度、高韌性、抗腐蝕損傷一直以來是國內(nèi)外超高強(qiáng)度不銹鋼領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，隨著國家海洋戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)裝備的輕量化、耐腐蝕、長壽命的服役性能提出更高的要求，同樣對(duì)具有更高強(qiáng)度和耐海洋腐蝕性能的合金鋼的需求日益增長。

會(huì)議報(bào)道

青山高性能雙相不銹鋼QD2001綻放三亞三角梅之花

2023年5月，青山雙相不銹鋼QD2001以其高強(qiáng)度、良好的抗疲勞性能和優(yōu)異的耐腐蝕性能贏得設(shè)計(jì)組的青睞，桿件連接焊接加工性能、鍛造球性能和疲勞性能通過專家驗(yàn)證，成為三亞三角梅公園迎賓塔的首選不銹鋼材料 與此同時(shí)，三角梅采用動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)雕塑，造型似手捧花束，單個(gè)葉片采用異性空間桁架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)碳鋼和鋁合金材料相比，使用QD2001不銹鋼可有效降低結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接難度，提高全生命周期使用壽命且造價(jià)更低、安全性更強(qiáng)，非常適合異性曲面造型。

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