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更新時間：2025-08-26

快訊播報

301L不銹鋼快訊

2025-08-26 17:21

【不銹鋼線材-日評】8月26日不銹鋼線材價格主穩(wěn)運行。價格方面，戴南市場：304A φ5.5-15.5興拓（黑線）12750元/噸，穩(wěn)；304 φ5.5-16青山（白線）13150元/噸，穩(wěn) ；316L φ5.5-16青山24800元/噸，穩(wěn)；溫州市場：304 φ5.5-16青山13600元/噸，穩(wěn) ；316L φ5.5-16青山25600元/噸，穩(wěn) ；D669線材（白線）7900元/噸，穩(wěn)；D667線材（白線）9600元/噸，穩(wěn) ；戴南市場，市場整體詢盤清淡，下游觀望情緒依舊濃厚，成交端未見實質(zhì)性回暖，新增訂單寥寥；溫州市場，青山未開盤，市場持續(xù)低迷，詢盤與成交量雙雙下探，終端下單愈發(fā)謹慎，備貨意愿幾近冰點。盡管原料端持續(xù)抬升成本，但需求疲軟壓制跟漲動力，故預計明日不銹鋼線材價格主穩(wěn)運行為主。

2025-08-26 17:18

【不銹鋼型鋼-日評】8月26日不銹鋼型鋼市場價格主穩(wěn)運行。價格方面，無錫市場304材質(zhì)角鋼40*40*4價格13450元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4價格25100元/噸，穩(wěn)；槽鋼304材質(zhì)5#青山13450元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山25200元/噸，穩(wěn)。戴南304材質(zhì)角鋼40*40*4價格13650元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4價格25300元/噸，穩(wěn)。槽鋼304材質(zhì)5#青山13650元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山25400元/噸，穩(wěn)。無錫市場，需求仍比較受限，商家出貨情況不溫不火比較穩(wěn)定，老客戶下單居多，成交多集中在剛需低價資源上。戴南市場，有部分貿(mào)易商優(yōu)惠讓利出貨，詢價雖有但實際成交較少，下游詢單多為散單客戶，按規(guī)格有一單一議情況，成交節(jié)奏相對緩慢。預計明日不銹鋼型鋼價格主穩(wěn)運行為主。

2025-08-26 17:15

【不銹鋼卷板——西北市場晚評】 8月26日西北市場不銹鋼價格上漲。不銹鋼期貨盤面情緒回暖，市場詢單有所增多，剛需訂單入場采購，貿(mào)易商報盤價探漲，但漲價后成交不及預期。 價格方面，西安市場宏旺材料等304民營冷軋毛邊13100元/噸，漲50元/噸；蘭州市場太鋼304冷軋切邊價格13900元/噸，漲50元/噸；西安市場東特等民營304熱軋毛基13150元/噸，漲50元/噸。

2025-08-26 17:12

【不銹鋼焊管-日評】8月26日不銹鋼焊管價格主穩(wěn)運行。價格方面，溫州及無錫區(qū)域焊管304Ф108*4無錫東信13300元/噸，穩(wěn)；無錫新瑞祥14000元/噸，穩(wěn)；無錫鴻蒙13400元/噸，穩(wěn)；溫州龍翔13000元/噸，穩(wěn)；浙江宏遠13300元/噸，穩(wěn)；316LФ108*4無錫鴻蒙26100元/噸，穩(wěn)；浙江宏遠26000元/噸，穩(wěn)。日內(nèi)市場多數(shù)廠家穩(wěn)價為主，部分廠家為促成交，有小幅讓利操作。據(jù)廠家反饋，市場整體詢單氛圍平淡，下游觀望情緒不減，議價壓價較為嚴重，成交方面未見實質(zhì)性突破，新訂單較少，廠家當前主要以加工交付前期訂單為主。不銹鋼期貨盤面飄紅，市場交易信心有所修復，但當前需求端依舊疲軟，難以帶動市場交投，考慮到關聯(lián)品種價格波動較小，預計明日焊管價格主穩(wěn)運行。

2025-08-26 17:10

【卷板——浙江市場晚評】 8月26日浙江不銹鋼市場卷板現(xiàn)貨價格主穩(wěn)個調(diào)，300系方面，貿(mào)易商多上探報價，但下游接受程度一般，實單成交偏淡；200系及400系方面，貿(mào)易商挺價意愿較強，成交以剛需散單為主。價格方面，杭州市場民營304冷軋毛基12750，漲50；永康市場甬金304冷軋毛基12950，平；溫州市場青山304熱軋價格12600，平。（單位：元/噸）

301L不銹鋼相關資訊

  • 酒鋼宏興公司鋼后產(chǎn)品研發(fā)捷報頻傳，軌道車輛用301L不銹鋼首次實現(xiàn)批量銷售

    成功研發(fā)馬氏體J3Cr17NiMo等新鋼種，產(chǎn)品應用領域持續(xù)拓展軌道車輛用301L不銹鋼首次實現(xiàn)批量銷售，經(jīng)濟效益顯著完成因瓦鋼產(chǎn)量2143噸，同比增長1100噸，產(chǎn)品研發(fā)的不斷突破，增強了企業(yè)核心競爭力 （來源：酒鋼集團） 。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利

    2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利，申請公布號為CN119265480A，申請日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術領域，尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強度級別進行設計；（2）調(diào)整軋機參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對第一軋程冷軋帶鋼進行固溶、酸洗處理，對成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進行酸洗、拉彎矯直處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼再次為家鄉(xiāng)助力

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國內(nèi)市場占有率50%，大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號線成功應用，實現(xiàn)了車體結構、面板100%國產(chǎn)化，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設，出口13個國家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼用于太原軌道交通1號線列車

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國內(nèi)市場占有率50%，大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號線成功應用，實現(xiàn)了車體結構、面板100%國產(chǎn)化，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設，出口13個國家和地區(qū) 　　此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

    根據(jù)馬斯克等人士表示，可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對該不銹鋼鋼種有不同的推測，但是特斯拉在不銹鋼應用于汽車制造行業(yè)進行了新的探索，豐富了汽車造型設計和材料選擇

    不銹鋼頭條

  • 太原地鐵2號線車輛用鋼“太鋼造”

    12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號線一期正式開通運營太原地鐵2號線是國內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動無人駕駛線路，車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應用于國內(nèi)外諸多地鐵項目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設 太原地鐵2號線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛，運用了全自動無人駕駛技術，代表著國內(nèi)地鐵的最高要求和設計制造水平車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運營維護成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點。

    經(jīng)營管理

  • 太原地鐵2號線車輛用鋼“太鋼造”

    車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運營維護成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點此外，車輛輪軸用鋼對于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過各種嚴格的檢驗應用于太原地鐵2號線列車的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點 每一列高速行駛的鐵路客車，都集中著鋼鐵基礎材料關鍵工藝和制造技術。

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