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更新時(shí)間：2025-05-15

快訊播報(bào)

301L不銹鋼快訊

2025-05-15 17:27

印尼不銹鋼出口主要港口以BAHUDOPI港為主，占比高達(dá)80%；其次是TANJUNG PRIOK港，占比11%。

2025-05-15 17:11

據(jù)印尼數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年3月，印尼不銹鋼出口量約39.39萬(wàn)噸，環(huán)比減少4.2%，同比減少7.7%；進(jìn)口量約2.23萬(wàn)噸，環(huán)比減少10%，同比減少39.6%；凈出口量約37.16萬(wàn)噸，環(huán)比減少3.8%，同比減少4.7%。

2025年1-3月，印尼不銹鋼出口累計(jì)量約114.05萬(wàn)噸，同比減少12.1萬(wàn)噸，減幅9.6%；進(jìn)口累計(jì)量約6.84萬(wàn)噸，同比減少1.56萬(wàn)噸，減幅18.6%；凈出口量約107.21萬(wàn)噸，同比減少10.54萬(wàn)噸，減幅9%。

2025-05-15 17:11

【不銹鋼型鋼-日評(píng)】5月15日不銹鋼型鋼市場(chǎng)價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行。價(jià)格方面，無(wú)錫市場(chǎng)304材質(zhì)角鋼40404主流成交價(jià)格在13850元/噸左右，穩(wěn)；316L材質(zhì)40404主流成交價(jià)格在23800元/噸左右，穩(wěn)。戴南304材質(zhì)角鋼40404主流成交價(jià)格在14050元/噸左右，穩(wěn)；316L材質(zhì)40404主流成交價(jià)格在24000元/噸左右，穩(wěn)。無(wú)錫市場(chǎng)，日內(nèi)成交平穩(wěn)，并無(wú)明顯變化，市場(chǎng)按需拿貨，現(xiàn)商戶心態(tài)比較謹(jǐn)慎，多觀望為主，適量拿貨。戴南市場(chǎng)，日內(nèi)市場(chǎng)觀望情緒相對(duì)較濃，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交氛圍不及預(yù)期，商家報(bào)價(jià)維持弱穩(wěn)為主。短期內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格上漲乏力，下行亦有一定支撐。預(yù)計(jì)明日不銹鋼型鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-05-15 17:02

【不銹鋼線材-日評(píng)】5月15日不銹鋼線材價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行。價(jià)格方面，戴南市場(chǎng)：304Aφ5.5-15.5興拓(黑線）12750元/噸，穩(wěn)；304φ5.5-16青山（白線）13250元/噸，穩(wěn)；316Lφ5.5-16青山23100元/噸，穩(wěn)；溫州市場(chǎng)：304φ5.5-16青山13600元/噸，穩(wěn)；316Lφ5.5-16青山23900元/噸，穩(wěn)；D669線材（白線）價(jià)格8050元/噸，穩(wěn) ；D667線材（白線）價(jià)格9700元/噸，穩(wěn) ；戴南市場(chǎng)，日內(nèi)有少量需求入場(chǎng)，本地部分軋鋼企業(yè)開(kāi)始減少生產(chǎn)時(shí)間，接單需求出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，盤(pán)條需求多以黑線成交為主。溫州市場(chǎng)，青山暫未開(kāi)盤(pán)，有現(xiàn)貨庫(kù)存代理商正常接單，無(wú)現(xiàn)貨庫(kù)存代理商暫不接單，總體需求偏弱，拉絲廠補(bǔ)貨資源以304、303等常規(guī)規(guī)格為主，考慮近期廢料價(jià)格走勢(shì)較強(qiáng)，預(yù)計(jì)不銹鋼線材價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行。

2025-05-15 17:01

【不銹鋼圓鋼-日評(píng)】5月15日不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行為主。價(jià)格方面，溫州市場(chǎng)青山304圓鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)在12500-12600元/噸左右，316L圓鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)在22500-22600元/噸左右；無(wú)錫市場(chǎng)浙江友誼新材料2205φ65-130價(jià)格22900元/噸，平，310Sφ65-130價(jià)格31600元/噸，平；2Cr13Ф65-130撫順特鋼9000元/噸，平；長(zhǎng)城特鋼2Cr13Ф65-130價(jià)格9600元/噸，平；富凱S2750盤(pán)價(jià)33000元/噸，平，904L盤(pán)價(jià)62000元/噸，平；N08810Ф200-250盤(pán)價(jià)66500元/噸，平，N06625盤(pán)價(jià)190000元/噸，平。溫州市場(chǎng)，據(jù)市場(chǎng)反饋在不銹鋼期貨及滬鎳盤(pán)面的帶動(dòng)下，本地貿(mào)易商報(bào)價(jià)有所堅(jiān)挺，市場(chǎng)交投氛圍較濃，現(xiàn)貨流通情況也有較為明顯的改善，商家對(duì)后市多持看漲態(tài)度；無(wú)錫市場(chǎng)，總體上維穩(wěn)出價(jià)，商家調(diào)價(jià)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，總體成交較為一般，考慮到原料端價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，預(yù)計(jì)明日不銹鋼圓鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行。

301L不銹鋼

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

301L不銹鋼相關(guān)資訊

  • 山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車(chē)用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專(zhuān)利

    2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車(chē)用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119265480A，申請(qǐng)日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車(chē)金屬材料制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速列車(chē)用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強(qiáng)度級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）調(diào)整軋機(jī)參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長(zhǎng)與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對(duì)第一軋程冷軋帶鋼進(jìn)行固溶、酸洗處理，對(duì)成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進(jìn)行酸洗、拉彎矯直處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼再次為家鄉(xiāng)助力

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開(kāi)發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車(chē)車(chē)軸市占率在90%以上近年來(lái)，太鋼圍繞地鐵車(chē)輛制造成功開(kāi)發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車(chē)輛28列，每列6節(jié)車(chē)廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車(chē)廂供貨量更大。

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  • 太鋼軌道交通用不銹鋼用于太原軌道交通1號(hào)線列車(chē)

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來(lái)已累計(jì)開(kāi)發(fā)輪軸鋼400多萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車(chē)車(chē)軸市占率在90%以上近年來(lái)，太鋼圍繞地鐵車(chē)輛制造成功開(kāi)發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 　　此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車(chē)輛28列，每列6節(jié)車(chē)廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車(chē)廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

    根據(jù)馬斯克等人士表示，可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對(duì)該不銹鋼鋼種有不同的推測(cè)，但是特斯拉在不銹鋼應(yīng)用于汽車(chē)制造行業(yè)進(jìn)行了新的探索，豐富了汽車(chē)造型設(shè)計(jì)和材料選擇

    不銹鋼頭條

  • 太原地鐵2號(hào)線車(chē)輛用鋼“太鋼造”

    12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號(hào)線一期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)太原地鐵2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條A型不銹鋼車(chē)輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，車(chē)輛車(chē)體、車(chē)輪、車(chē)軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多地鐵項(xiàng)目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè) 太原地鐵2號(hào)線列車(chē)為6節(jié)編組A型不銹鋼車(chē)輛，運(yùn)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)，代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高要求和設(shè)計(jì)制造水平車(chē)體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。

    經(jīng)營(yíng)管理

  • 太原地鐵2號(hào)線車(chē)輛用鋼“太鋼造”

    車(chē)體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)此外，車(chē)輛輪軸用鋼對(duì)于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的檢驗(yàn)應(yīng)用于太原地鐵2號(hào)線列車(chē)的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn) 每一列高速行駛的鐵路客車(chē)，都集中著鋼鐵基礎(chǔ)材料關(guān)鍵工藝和制造技術(shù)。

    不銹鋼頭條

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