快訊播報
不銹鋼301l快訊
- 2025-05-09 18:01
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【佛山市場卷板-晚評】5月9日佛山市場現(xiàn)貨價格維穩(wěn)運行。304方面,不銹鋼期貨盤面繼續(xù)承壓下行,日內(nèi)300系成交表現(xiàn)一般,市場低價資源成為主要成交對象。盡管早間商家報價堅挺,但受不銹鋼期貨走弱影響,部分商家報價松動,整體跌價意愿有限,成交活躍度未延續(xù)增長趨勢,201方面,價格維持穩(wěn)定,日內(nèi)成交偏弱,商家觀望情緒濃厚。盡管持貨成本對價格形成支撐,但下游需求低迷導致調(diào)價動力不足,市場成交多依賴剛需采購。430方面,價格以穩(wěn)為主,成交以剛需采購為主,冷軋詢單量一般,實際成交集中于低價資源。熱軋需求疲軟進一步壓制價格彈性,市場庫存消化速度緩慢。
- 2025-05-09 17:30
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【不銹鋼卷板——西北市場晚評】 5月9日西北市場不銹鋼價格主穩(wěn)運行。節(jié)后市場氛圍冷清,西北市場下游及終端觀望情緒較重,貿(mào)易商日內(nèi)出貨寥寥,以穩(wěn)價接剛需加工訂單為主。 價格方面,西安市場宏旺材料等304民營冷軋毛邊13150元/噸,平;蘭州市場太鋼304冷軋切邊價格13900元/噸,平;西安市場東特等民營304熱軋毛基13000元/噸,平。
- 2025-05-09 17:18
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本周國內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本小幅下降。節(jié)后首周鉻礦詢盤未見明顯提升,下游鐵廠采購意愿一般,現(xiàn)貨報價小幅下降0.5-1元/噸度,焦炭第二輪提漲完成落地阻力仍存,短期價格波動有限。本周全國高碳鉻鐵即期冶煉總成本減少。截至5月9日,內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間8193-8541元/50基噸,全國平均成本為8747元/50基噸。? 5月不銹鋼延續(xù)上月弱勢走勢,鉻礦回調(diào)壓力顯現(xiàn),焦炭供需面改善不佳,至下旬預計有下行風險,預計短期鉻鐵成本小幅下行。
- 2025-05-09 17:11
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5月9日全國鉻礦港口總庫存314.9萬噸。 其中南非鉻礦庫存為266.9萬噸,占總庫存85%,環(huán)比上周上升4%。天津港南非鉻礦庫存為207.7萬噸,占天津港庫存84%,環(huán)比上周上升5%。土耳其鉻礦庫存4.6萬噸,津巴布韋鉻礦庫存9.7萬噸,其他品種鉻礦庫存33.7萬噸。節(jié)間鉻礦大量資源到港,而節(jié)后鐵廠還未形成集中采購,庫存大增下價格支撐性下滑,不銹鋼繼續(xù)低迷導致鉻鐵零售開始暗跌,自下而上情緒傳導或影響鉻礦后市,預計短期鉻礦價格弱穩(wěn)運行。
- 2025-05-09 17:10
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天津港鉻礦庫存增加。天津港鉻礦庫存入庫78.63萬噸,出庫41.03萬噸,天津港鉻礦庫存增加37.6萬噸。五一期間港口大船到貨較多,而鐵廠采購節(jié)奏偏緩,港口庫存大幅增長,疊加終端不銹鋼節(jié)后表現(xiàn)依然乏力,個別貿(mào)易商信心受挫,預計鉻礦價格平穩(wěn)偏弱運行。 截至5月9日,Mysteel調(diào)研統(tǒng)計,全國鉻礦港口總庫存為314.9萬噸,環(huán)比上周增加42.8萬噸。其中天津港庫存為246.7萬噸,較上周增加37.6萬噸。
不銹鋼301l
按綜合排序
市場行情 價格匯總
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5月9日(17:20)江蘇揚州秦郵特鋼廢鋼采購價格
沖子鋼板料鋼板料二模具鋼鋼筋切粒 2025-05-09 17:16
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5月9日(15:20)無錫市場400系不銹鋼冷軋卷板價格行情
冷軋卷板 2025-05-09 15:24
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5月9日(15:20)天津市場300系不銹鋼熱軋卷板價格行情
熱軋卷板 2025-05-09 15:21
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5月9日(15:20)天津市場300系不銹鋼冷軋卷板價格行情
冷軋卷板 2025-05-09 15:20
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5月9日江蘇蘇州常熟龍騰特鋼廢鋼采購價格
重廢鋼板料機械生鐵冒口模具鋼 2025-05-09 12:54
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5月9日江蘇淮安淮鋼特鋼廢鋼采購價格
純凈一純凈二爐一爐二重一 2025-05-09 12:53
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5月9日河南漢冶特鋼鐵精粉采購價格調(diào)價
65%酸粉 2025-05-09 11:53
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5月9日佛山市場QN1803不銹鋼冷軋平板價格行情
冷軋平板 2025-05-09 11:11
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5月9日佛山市場QN1701不銹鋼冷軋平板價格行情
冷軋平板 2025-05-09 11:09
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5月9日佛山市場QN系不銹鋼熱軋卷板價格行情
熱軋卷板 2025-05-09 11:08
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5月9日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-09 15:26
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5月9日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-05-09 10:57
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5月9日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-09 10:54
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5月8日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-08 16:53
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5月8日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-08 16:11
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5月8日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-05-08 10:31
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5月7日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-07 18:26
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5月7日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-07 15:24
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5月7日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-05-07 11:00
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5月6日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-06 15:25
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5月6日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-05-06 11:30
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5月6日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-05-06 09:50
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4月30日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-04-30 15:03
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4月30日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-04-30 11:26
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4月30日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-04-30 10:56
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4月29日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-04-29 15:13
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4月29日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-04-29 10:54
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4月29日佛山不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-04-29 10:16
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4月28日無錫不銹鋼市場卷板價格匯總
2025-04-28 15:14
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4月28日Mysteel廢不銹鋼價格匯總
2025-04-28 11:05
不銹鋼301l相關資訊
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山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利
2025年1月7日,山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利,申請公布號為CN119265480A,申請日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術領域,尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法,包括:C≤0.03%,Si:0.40%~1.00%,Mn≤2.0%,P≤0.045%,S≤0.03%,Cr:16.00%~18.00%,Ni:6.00%~8.00%,N:0.10%~0.20%,Cu≤0.5%,其余為Fe和不可避免的雜質(zhì),制備方法包括以下內(nèi)容:(1)調(diào)整軋程工藝:采用雙軋程工藝,第一軋程:總道次為5?7道;成品軋程:成品軋程總變形率按照不同強度級別進行設計;(2)調(diào)整軋機參數(shù):優(yōu)化一中間輥錐長與錐度、二中間輥和工作輥凸度;(3)調(diào)整冷線工序:對第一軋程冷軋帶鋼進行固溶、酸洗處理,對成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進行酸洗、拉彎矯直處理。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品,20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸,國內(nèi)市場占有率50%,大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來,太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼,2009年在北京地鐵4號線成功應用,實現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國產(chǎn)化,打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設,出口13個國家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列,每列6節(jié)車廂,共168節(jié),不銹鋼供貨量將近1200噸,比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品,20多年來已累計開發(fā)輪軸鋼400多萬噸,國內(nèi)市場占有率50%,大規(guī)格機車車軸市占率在90%以上近年來,太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼,2009年在北京地鐵4號線成功應用,實現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國產(chǎn)化,打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應用于國內(nèi)24個城市的地鐵建設,出口13個國家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列,每列6節(jié)車廂,共168節(jié),不銹鋼供貨量將近1200噸,比地鐵2號線144節(jié)車廂供貨量更大。
產(chǎn)業(yè)鏈資訊
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根據(jù)馬斯克等人士表示,可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對該不銹鋼鋼種有不同的推測,但是特斯拉在不銹鋼應用于汽車制造行業(yè)進行了新的探索,豐富了汽車造型設計和材料選擇
不銹鋼頭條
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12月26日,山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號線一期正式開通運營太原地鐵2號線是國內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動無人駕駛線路,車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應用于國內(nèi)外諸多地鐵項目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設 太原地鐵2號線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛,運用了全自動無人駕駛技術,代表著國內(nèi)地鐵的最高要求和設計制造水平車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供,與傳統(tǒng)鋁合金相比,不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性,而且還具有運營維護成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點。
經(jīng)營管理
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車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供,與傳統(tǒng)鋁合金相比,不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性,而且還具有運營維護成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點此外,車輛輪軸用鋼對于安全可靠性要求極高,必須經(jīng)過各種嚴格的檢驗應用于太原地鐵2號線列車的太鋼輪軸鋼,與普通材料相比,具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點 每一列高速行駛的鐵路客車,都集中著鋼鐵基礎材料關鍵工藝和制造技術。
不銹鋼頭條