宏旺年增25萬噸400系不銹鋼項目預計8月底投產(chǎn)

完成總體項目的80%，預計8月底可以投產(chǎn) 據(jù)了解，宏旺年增25萬噸不銹鋼冷軋光亮板及配套精加工項目是福建省技改重點項目，總投資約2.5億元，主要是對企業(yè)現(xiàn)有的十八輥五連軋機組進行設備改造，并新建一組光亮退火機組，以及匹配建設相應的橫切、縱切、整卷磨砂機組等設備和1.8萬平方米的鋼結構廠房改擴建后，十八輥五連軋機組冷軋產(chǎn)能將從原先的每年85萬噸增加到110萬噸 福建宏旺實業(yè)有限公司生產(chǎn)一部副總經(jīng)理 胡軍:這條線它建完了，主要是做400系的不銹鋼產(chǎn)品，400系不銹鋼它是個BA產(chǎn)品和我們傳統(tǒng)的冷（2B）相比，是不同的兩個工藝路徑，這個（BA產(chǎn)品）叫無氧退火，（冷酸2B）傳統(tǒng)的叫有氧退火，它是豐富我們產(chǎn)品的結構，通過技改以后，提升每年25萬噸的產(chǎn)能。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel月報：8月電解錳持穩(wěn)開局 供需矛盾仍需緩解

7月電解錳市場持穩(wěn)運行，隨著鋼廠部分減停產(chǎn)的實時，以及高溫季節(jié)的來臨，市場供需矛盾仍存，市場現(xiàn)貨成交偏向于剛需為主，下游存在一定畏高情緒，但本月市場需求消息及宏觀市場等因素影響，電解錳行情暫無明顯波動跡象，本月市場走勢持穩(wěn)收尾。

研究報告

江蘇甬金成功申請“一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”新專利

2025年7月15日，江蘇甬金金屬科技有限公司成功申請一項名為“一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝”專利，申請公布號為CN120306647A，申請日期為2025年6月18日 該發(fā)明涉及不銹鋼氣動缸筒技術領域，具體公開了一種氣動缸筒用耐磨不銹鋼管及其制備工藝，首先，采用粉末冶金的方法，在不銹鋼粉末中加入碳化鎢、氧化鈰和氮化鉻等成分，增強鋼管基體的性能，接著，采用磁控濺射的方式，在鋼管表面沉積了耐腐蝕的合金層，使鋼管耐腐蝕性以及耐磨性等性能得到加強，最后，在耐腐蝕涂層表面燒結了氮化硅耐磨陶瓷層，并在耐磨陶瓷層的縫隙孔洞中合成了石墨和硫化鉬兩種潤滑劑，封堵陶瓷表面的缺陷并賦予陶瓷涂層自潤滑的功能。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

一大批小型化學品船正在交付路上...

SSY分析師Svitlana Synoha表示：“這波交付熱潮體現(xiàn)了一個溫和的船隊更新周期”目前該船型市場船舶平均船齡已達14.5年，且現(xiàn)役船隊中近200艘船齡已超20年，迫切需要新船接替老舊運力 數(shù)據(jù)顯示，這批即將投入運營的新船中，32艘采用不銹鋼貨艙，28艘采用環(huán)氧涂層貨艙，相比2008至2009年交付船舶以環(huán)氧與Marineline涂層為主的狀況，反映出市場對高兼容性化學品運輸能力的需求日益增強。

船舶

酒鋼主要經(jīng)營指標實現(xiàn)時間任務“雙過半”目標

宏興股份公司以“降本增效”為核心抓手，向內深挖潛力，6月份成功實現(xiàn)扭虧為盈通過強化內控管理、優(yōu)化資源配置，本部原礦、焦炭、燒結礦產(chǎn)量有效增長；產(chǎn)線協(xié)同方面，不銹鋼產(chǎn)線靈活軋制碳鋼產(chǎn)品產(chǎn)能調配效率顯著提升；成本管控方面，本部、榆鋼生鐵成本明顯降低；市場開拓層面，鋼材價格跑贏行業(yè)大盤，鋼材運作增效顯著，直供量占比提升至62.2%，進一步增強了市場話語權 東興鋁業(yè)公司直面氧化鋁高價挑戰(zhàn)，精心策劃消化價差原料，電解槽開啟率超99%。

經(jīng)營管理

王炯祥：電站鍋爐用不銹鋼管國產(chǎn)化替代的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

接下來王先生給大家介紹了電站鍋爐產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，未來電站鍋爐產(chǎn)品可以通過提高蒸汽參數(shù)（溫度、壓力）提升發(fā)電效率，但從外部來看有碳達峰、碳中和的挑戰(zhàn)，從內部看有國家政策支持火電建設推動需求的機遇并存著 最后，王先生介紹并總結了高端不銹鋼管的國產(chǎn)化應用研究成果，高端不銹鋼管在許用應力、抗氧化腐蝕性等方面表現(xiàn)良好，同時也面臨著機遇和挑戰(zhàn)，一方面市場需求旺盛，預計2025年鍋爐鋼管用量增長20%；不銹鋼管國產(chǎn)化已實現(xiàn)，部分新材料性能優(yōu)于進口產(chǎn)品；另一方面焊接材料國產(chǎn)化需進一步研究，焊接接頭時效脆化問題需壽命評估；不銹鋼大口徑管不適用于高應力集中部件（如集箱管座角焊縫）。

會議

一大批小型化學品船正在交付路上

SSY分析師Svitlana Synoha表示：“這波交付熱潮體現(xiàn)了一個溫和的船隊更新周期”目前該船型市場船舶平均船齡已達14.5年，且現(xiàn)役船隊中近200艘船齡已超20年，迫切需要新船接替老舊運力 數(shù)據(jù)顯示，這批即將投入運營的新船中，32艘采用不銹鋼貨艙，28艘采用環(huán)氧涂層貨艙，相比2008至2009年交付船舶以環(huán)氧與Marineline涂層為主的狀況，反映出市場對高兼容性化學品運輸能力的需求日益增強。

船舶

國際標準ISO8074《航空航天-不銹鋼零件表面處理》發(fā)布

近日，由中國航空工業(yè)集團在國際標準化組織航空航天器技術委員會材料分技術委員會（ISO/TC20/SC18）牽頭研制的ISO8074《航空航天-奧氏體不銹鋼零件表面處理》、ISO8075《航空航天-沉淀硬化不銹鋼零件表面處理》2項國際標準正式發(fā)布這2項國際標準將進一步優(yōu)化不銹鋼表面處理工藝技術，確保零件表面處理質量的一致性，從而增強航空航天裝備的抗腐蝕抗氧化性能，推動全球航空航天器綠色制造關鍵技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升航空航天裝備質量。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

鈦產(chǎn)業(yè)科普第六期：鈦元素在不銹鋼和高溫合金中的應用

一、含鈦不銹鋼（鈦作為穩(wěn)定化元素） 鈦的加入主要通過與碳結合形成TiC，防止晶間腐蝕，提升高溫穩(wěn)定性和焊接性能。

產(chǎn)品知識

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高氮不銹鋼控氫的方法”專利

2025年5約9日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種高氮不銹鋼控氫的方法”專利，申請公布號為CN119956198A，申請日期為2025年1月14日 本發(fā)明涉及一種高氮不銹鋼控氫的方法，通過使用鋼包烘烤還原、調整階段的物料，充分去除原、輔材料中的水分，嚴格控制高氮不銹鋼冶煉過程中氫的來源，同時提出了AOD冶煉過程中，鋼液碳含量＜0.5%時不再補加石灰等易吸收水分的物料，防止氧化末期加入石灰后鋼液增氫且碳氧反應速率低，氫無法有效去除，以及AOD調整期加入烘烤過石灰、螢石調整爐渣堿度，保證爐渣良好的脫氧能力，在控制鋼液氫含量的同時兼顧脫氧工藝，解決高氮不銹鋼的氣泡缺陷和裂邊缺陷。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：不銹鋼為什么不生鐵銹和耐腐蝕

這層膜稱為鈍化膜 進一步研究還發(fā)現(xiàn)，在氧化性酸介質中，例如在硝酸中，隨鋼種含鉻量的增加，鋼的腐蝕速度下降，當含鉻量達到較高含量時，此鋼便具有了耐蝕性 在氧化性介質中，不銹鋼耐腐蝕的原因也是由于表面鈍化膜的形成同理，鋼在酸介質中從不耐腐蝕到耐腐蝕，也稱之為從活性化過渡到鈍化，從活化態(tài)變?yōu)殁g化態(tài) 氧化膜不僅很薄且無色透明并可自然形成，而且非常穩(wěn)定，鈍化膜是連續(xù)的、無孔的、不易溶解的、質較硬且附著力強難以剝落的一種氧化物（氫氧化物），即使在使用中受到破壞還可很快自行修復。

知識天地

行業(yè)共性技術協(xié)同研發(fā)項目——鋼筋混凝土用熱軋稀土鋼筋取得突破性進展

長久以來，表面涂覆和合金化是提高鋼材耐蝕性的兩種主要方法涂/鍍層鋼筋技術包括在鋼筋表面涂覆環(huán)氧樹脂和熱浸鍍鋅眾所周知，鋼材表面涂覆會使用大量的有害材料，如鹽酸、硫酸等，在涂覆過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水對人體及周遭環(huán)境會造成嚴重污染；鋼材涂覆的成本也比較高，相比裸鋼成本要增加1000元/噸以上，且涂覆層在經(jīng)過磕碰后極易發(fā)生剝落合金化耐蝕鋼筋主要利用Cr、Ni等元素提高鋼材耐腐蝕性能，包括“Corten”“Mariner”鋼筋、MMFX高Cr耐蝕鋼筋、304/316奧氏體不銹鋼筋、2201/2205雙相不銹鋼筋等。

鋼材

寧德2025年度市重點項目名單公布，總投資4550億元

基建

Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.3.21）

企業(yè)把氧化鋁生產(chǎn)系統(tǒng)作為降本增效的主陣地，通過設備升級與精細化管理的深度融合，實現(xiàn)了降本增效的新突破設備升級改造是極致降本的重要一環(huán)氧化鋁生產(chǎn)系統(tǒng)運用預知維修、計劃檢修等科學手段，顯著延長了設備使用壽命，大幅提升了運行效能在分解工序，對不銹鋼立盤扇板升級，使用周期由一年延長至兩年半，年節(jié)約濾板采購費用達9萬余元；對皮帶滾筒結構升級，年節(jié)省備件及檢修費用1萬余元此外，高壓開關柜、電動閥門等設備的升級改造，進一步增強了設備穩(wěn)定性，為極限降本筑牢了堅實基礎。

日報

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

振石集團東方特鋼綠色高端鎳鉻新材智造項目正式啟動

項目以高端鎳鉻材料裝備材料智造為主導，實現(xiàn)LNG船用因瓦合金、核電用鋼、超級奧氏體不銹鋼等產(chǎn)品的進口替代和高端突破，其中進口替代產(chǎn)品占比20%，高端產(chǎn)品占比50%，解決了國家合金材料、新材料“卡脖子”的難題通過技術創(chuàng)新、綠色生產(chǎn)和效率提升，項目建成后，將打造“安全、高效、清潔、智慧”的世界一流現(xiàn)代化高端鎳鉻材料制造基地和標桿黑燈工廠，助力東方特鋼優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，增強市場競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 作為該項目的總體設計方，中冶華天秉持“高標準、嚴要求、精細化”原則，按照數(shù)字智造引領、技術裝備先進、創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)、綠色環(huán)保高效、優(yōu)質低本高產(chǎn)的定位，根據(jù)原材料條件的多樣性，開發(fā)最優(yōu)工藝的彈性煉鋼流程及裝備；創(chuàng)新性采用柔性板卷熱軋生產(chǎn)線建設最寬幅、單線最大處理能力的鎳鉻材料退火酸洗機組，提供定制化的技術方案；同時積極響應國家“雙碳”目標，采用全氧燃燒、廢酸循環(huán)回用、鋼渣余熱利用等多項節(jié)能減排技術，環(huán)保指標引領行業(yè)發(fā)展。

鋼材

甘肅：加快建設沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)大型風電光伏基地

以下任務均需各市州政府、蘭州新區(qū)管委會落實，不再一一列出） 2.冶金有色行業(yè)依托國家級金白蘭武有色金屬先進制造業(yè)集群，圍繞“優(yōu)鎳、強銅、增鈷、擴貴、興鈦”戰(zhàn)略，通過耦合帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步提升集群規(guī)模和技術水平，打造全國最大、世界一流的鎳鈷銅新材料加工基地和戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源儲備基地推動高純無氧銅材、高溫合金、鋅鋁鎂產(chǎn)品、核用不銹鋼等新產(chǎn)品的迭代升級、進口替代和高端應用，提升國家重要金屬材料自主保障能力。

熱點資訊

[周度總結]：氣體需求持續(xù)回暖 市場利好上行為主

不銹鋼下游收貨量預計增多，出口訂單逐漸恢復，市場需求改善供應端空分裝置陸續(xù)進入檢修，上游供應出現(xiàn)缺口，再供減需增的背景下，價格有望出現(xiàn)上行走勢 二氧化碳 本周（2025年2月14日-2月20日）全國二氧化碳均價在319元/噸，環(huán)比±0.00%，同比-5.06%本周二氧化碳市場供應面來看，二氧化碳產(chǎn)能利用率上升，供應增加需求面來看，節(jié)后下游企業(yè)逐步開工，需求開始有所好轉。

熱點聚焦

山西太鋼成功申請一項名為“一種在VOD爐對超純鐵素體不銹鋼進行深脫碳的方法”專利

2025年1月28日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請一項名為“一種在VOD爐對超純鐵素體不銹鋼進行深脫碳的方法”專利，申請公布號為CN119372413A，申請日期為2024年9月19日 該發(fā)明公開了一種在VOD爐對超純鐵素體不銹鋼進行深脫碳的方法，包括：在VOD爐吹氧結束的沸騰期，在真空度≤5mbar的極限真空度及鋼包底吹攪拌強度3.0～10.0NL/(min×t)的狀態(tài)下，在3～8min內向VOD爐加入Fe2O3含量≥60％的鐵礦石50～300kg；加入鐵礦石后，保持真空度≤5mbar的極限真空度，鋼包底吹攪拌強度降低至2.0～5.0NL/(min×t)，在此強度下鋼包底吹攪拌持續(xù)2～5min；在上述強度下鋼包底吹攪拌2～5min后，鋼包底吹攪拌強度增加至3.0～10.0NL/(min×t)，在此強度下鋼包底吹攪拌持續(xù)5～10min。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel月報：2月電解錳小幅回暖 行情或將持續(xù)探漲

1月電解錳市場區(qū)間震蕩運行，現(xiàn)貨成交相對謹慎，節(jié)前市場備貨表現(xiàn)不及預期，1月生產(chǎn)端減停產(chǎn)表現(xiàn)居多，行情受鋼招定價上漲及現(xiàn)貨資源流通減少，行情穩(wěn)中偏強運行，市場惜售情緒明顯，臨近春節(jié)假期，市場報價沖高至13000元/噸左右，但實際成交跟進緩慢，需求端高價接受程度有限，各別鋼招出現(xiàn)流標現(xiàn)象，市場氛圍逐漸轉為平靜，業(yè)內多以觀望為主 1月份行情以貴州地區(qū)為例 月初電解錳市場持穩(wěn)運行，新一輪鋼招入場，市場觀望氛圍濃厚，現(xiàn)貨市場成交較為疲軟，部分鋼招流標加之各別電解錳企業(yè)受資金壓力問題，挺價心態(tài)松動，業(yè)內對后期市場看穩(wěn)較多，同時對節(jié)后市場持擔憂心態(tài)；短期電解錳行情上漲面臨一定壓力，預計短期持穩(wěn)中偏弱運行。

研究報告