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更新時間:2025-05-14

快訊播報

鉻鎳不銹鋼密度快訊

2024-06-13 16:39

6月12日,振華新材近日在接待機構(gòu)調(diào)研中表示,6系單晶三元相較于5系單晶三元有更高的能量密度,同時相較于常規(guī)高而言,在循環(huán)及安全性能表現(xiàn)上更出色,其性價比得到車企認可和推廣,因此目前中高電壓6系市場份額提升較快。8系高三元未來也會往高電壓方向發(fā)展,主要用在半固態(tài)/凝聚態(tài)電池上。因此,根據(jù)目前情況,預計未來5系三元市場份額將逐步減少,6系和8系市場份額可能會進一步提升。

2024-05-09 08:54

5月8日,工信部公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法(征求意見稿)的意見。征求意見稿提到,引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目,加強技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。使用三元材料(鈷錳酸鋰)的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg,電池組能量密度≥165Wh/kg;使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg,電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg,電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%,電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

2024-04-17 08:38

天力鋰能在互動平臺表示,公司生產(chǎn)的高三元正極材料可以用于生產(chǎn)固態(tài)電池。9系高產(chǎn)品目前在固態(tài)電池的頭部公司完成了小試及中試測試,搭配固態(tài)及半固態(tài)電池體系發(fā)揮出了良好的電池性能,電池包能量密度≥400wh/kg,預計在2025年年中會有突破性的應用進展。

2024-02-01 09:06

2月1日,日產(chǎn)汽車宣布將自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰車載電池,并力爭搭載于2026年以后在新興國家推出的純電動汽車。日產(chǎn)將生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的正極材料采用磷酸鐵鋰;與使用、鈷和錳的“三元”鋰電池相比,能量密度較低,續(xù)航里程將下降20%-30%,但成本也能夠相應減少。目前日產(chǎn)正在推進磷酸鐵鋰電池的開發(fā),今后將在橫濱工廠等處自主生產(chǎn),力爭2026年以后在純電動汽車上搭載。

2022-07-21 13:39

蔚來7月21日發(fā)布消息稱,將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態(tài)電池,采用固態(tài)電解液、硅碳復合負極材料、超高正極材料,能量密度達360Wh/kg。屆時在售車型全新ES8續(xù)航可達到850km,ES6可達到900km,ET7的NEDC續(xù)航可突破1000km,用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。

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