鞍鋼集團(tuán)首次出口大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備?

9月23日，鞍鋼集團(tuán)發(fā)布消息，近日，由鞍鋼集團(tuán)旗下工程發(fā)展重機(jī)公司承制的歐亞協(xié)同項(xiàng)目——1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備正陸續(xù)發(fā)往歐洲這是鞍鋼集團(tuán)首次出口自主設(shè)計(jì)制造的大型不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，標(biāo)志著鞍鋼集團(tuán)裝備制造能力邁上新臺(tái)階 此次出口的1850不銹鋼熱軋產(chǎn)線成套設(shè)備，包括粗軋機(jī)、爐卷軋機(jī)、地下卷取機(jī)、運(yùn)輸線及檢查線等設(shè)備，產(chǎn)線總長達(dá)350余米，總重量達(dá)7000余噸，集成了先進(jìn)的熱軋工藝與智能化控制技術(shù)等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長？

不銹鋼主要應(yīng)用于壓力管道、閥門、結(jié)構(gòu)件和腐蝕性介質(zhì)處理系統(tǒng)，材料以304和316L奧氏體鋼為主，需承受高水頭（>100米）和大流量沖擊 壓力鋼管是核心使用部位，材料厚度8-10mm，屈服強(qiáng)度要求≥205MPa，以抵抗水力侵蝕； 閥門和泵體則采用316L（含鉬2%-3%）以增強(qiáng)耐氯離子腐蝕能力，尤其在長江水域的高鹽環(huán)境中三峽壓力管道總長超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí)。

不銹鋼頭條

Mysteel：雅魯藏布江水電工程能帶動(dòng)多少不銹鋼需求增長？

三峽壓力管道總長超千米，單節(jié)管道重量數(shù)噸，不銹鋼總用量在數(shù)千噸級(jí) 同時(shí)，三峽更注重結(jié)構(gòu)支撐，不銹鋼在壩體防滲和發(fā)電機(jī)組安裝中占比高，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)輪、葉片等關(guān)鍵部位長期在高速水流及復(fù)雜水環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，需具備極高的耐磨性與抗腐蝕性，高強(qiáng)度不銹鋼成為首選而儀器儀表套管用量相對(duì)較少 二、雅魯藏布江水電站極端環(huán)境及低碳設(shè)計(jì)推動(dòng)不銹鋼使用增加 雅魯藏布江水電站規(guī)模相當(dāng)于2.7個(gè)三峽電站，該工程位于極高地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)（地震烈度9度）、高海拔（3100米）、強(qiáng)腐蝕（藏南濕度70%），極端環(huán)境對(duì)材料要求極高，傳統(tǒng)304不銹鋼或難以滿足需要，推動(dòng)鎳基合金及高氮雙相不銹鋼的使用，以滿足超低溫韌性和抗裂性能。

鋼鐵要聞

6.6億！興通股份再訂4艘新型智能船舶

四艘新船投資金額總計(jì)6.632億元 “興通開榮/興通開勇”輪入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），適航無限航區(qū)該輪長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，單艙單泵單管，總艙容約15300m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)，是最新型的高端不銹鋼化學(xué)品船舶。

船舶

川東造船建造11300噸化學(xué)品船2號(hào)船提前半月交付

該船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計(jì)航速 13.5 節(jié)，入 CCS 船級(jí)社，掛中國旗貨艙內(nèi)表面為2205雙相不銹鋼，是適于全球航行的成品油/化學(xué)品船該船滿足Tier III排放要求，獲取綠色生態(tài)船舶環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志G-EP（GPR），是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

船舶

楓葉船業(yè)為興通股份建造化學(xué)品船一船交付兩船吉水

該輪全長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速為13.5節(jié)載重量達(dá)13000噸，設(shè)有14個(gè)雙相不銹鋼材質(zhì)的液貨艙，單艙單泵單管線，總艙容約15,200m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品該輪配備FRAMO深井泵，主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，符合各排放控制區(qū)的要求，壓載水處理系統(tǒng)及尾軸封滿足歐美水域要求，是技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)船 在順利上水后，該輪建造工作將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試以及各項(xiàng)試驗(yàn)階段，并計(jì)劃在10月份達(dá)到適航狀態(tài)。

船舶

雙喜臨門！中集太平洋海工國內(nèi)最大B型艙完成雙節(jié)點(diǎn)

據(jù)悉，該項(xiàng)目船東為地中海航運(yùn)，船型是16000TEU 雙燃料集裝箱船，入級(jí)DNV船級(jí)社該項(xiàng)目為目前全國最大的B型艙，其完工尺寸長寬高分別為：22.2、29.1和30.5米，結(jié)構(gòu)重量1014噸，完工總重約1400噸 結(jié)構(gòu)建造過程中，基于以往B型艙建造經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該項(xiàng)目超大、超重等特點(diǎn)，項(xiàng)目組在結(jié)構(gòu)裝配順序、焊接反變形、氣室穹頂不銹鋼管子焊接、大件轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)提前進(jìn)行專題管控，達(dá)到了預(yù)期效果。

船舶

創(chuàng)紀(jì)錄！川東造船不銹鋼化學(xué)品船提前2個(gè)月交付

4月11日，中國船舶川東造船為上海君正船務(wù)有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船“冬柏”輪提前2個(gè)月交付船東，建造工期16個(gè)月，創(chuàng)造了中國船舶集團(tuán)內(nèi)首制不銹鋼化學(xué)品船建造工期史上最短紀(jì)錄 該船總長131.7米、型寬20.2米、型深10.5米、結(jié)構(gòu)吃水7.7米，載重量11300噸，設(shè)計(jì)航速 13.5 節(jié)，入 CCS 船級(jí)社，掛中國旗。

船舶

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)：我國船企經(jīng)營接單傳喜報(bào)

該型船是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平 象嶼海裝簽訂6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船訂單 2月27日，象嶼海裝與Stolt-Nielsen公司舉行6艘38000噸不銹鋼化學(xué)品船造船合同簽字儀式。

船舶

福建青拓特鋼100萬噸不銹鋼中厚板項(xiàng)目前期工作進(jìn)展

年終歲末沖刺忙，位于福安市灣塢半島的青拓實(shí)業(yè)股份1780mm熱連軋及配套擴(kuò)建項(xiàng)目生產(chǎn)一線，熱浪滾滾，火紅的厚鋼坯沿著輥道進(jìn)入軋機(jī)，在水汽蒸騰的瞬間，鋼坯被軋成長長的鋼板，而后被送往下一道工序制作成鋼構(gòu)件 “1780mm熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”福建青拓實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理賈相貴介紹，項(xiàng)目從去年落戶灣塢半島以來，僅用17個(gè)月便實(shí)現(xiàn)從拿地到投產(chǎn)的跨越，項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)300萬噸不銹鋼熱軋寬帶，全面達(dá)產(chǎn)后可帶動(dòng)不銹鋼產(chǎn)業(yè)新增年產(chǎn)值超300億元。

經(jīng)營管理

中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024）：鋼鐵類

根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》及相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公布《中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024）》，自2024年1月1日起實(shí)施法律、行政法規(guī)等對(duì)進(jìn)出口關(guān)稅稅目、稅率調(diào)整另有規(guī)定的，從其規(guī)定 附件：中華人民共和國進(jìn)出口稅則（2024） 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì) 2023年12月28日 第七十二章 鋼鐵 注釋： 一、本章所述有關(guān)名詞解釋如下［本條注釋（四）、（五）、（六）適用于本目錄其他各章］： （一）生鐵： 無實(shí)用可鍛性的鐵碳合金，按重量計(jì)含碳量在2%以上并可含有一種或幾種下列含量范圍的其他元素： 鉻不超過10%； 錳不超過6%； 磷不超過3%； 硅不超過8%； 其他元素合計(jì)不超過10%。

鋼材

川東造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)建造11500噸不銹鋼化學(xué)品船開工

隨著趙邦濤、顧思遠(yuǎn)、李祥泉3人共同啟動(dòng)開工點(diǎn)火按鈕，第一塊鋼板開始切割，標(biāo)志著川東造船承建的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)11500載重噸不銹鋼化學(xué)品船正式開工建造 該船是集綠色、智能元素為一體的高端特種船舶，總長119.9米、型寬20.8米、型深11.8米、載重量11500噸，服務(wù)航速12.8節(jié)，掛中國旗，入級(jí)中國船級(jí)社。

船舶

年中盤點(diǎn)：2023年上半年廢不銹鋼行業(yè)大事記

“1780熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷如果是1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”1780熱軋部副部長鄭彬說 1780熱軋生產(chǎn)線是青拓集團(tuán)以創(chuàng)新為引擎提升競爭能力，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影公司從零起步，一步一個(gè)腳印地創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、拓展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，通過超前謀劃、精心布局，逐步建立起具備不銹鋼產(chǎn)業(yè)全鏈條生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化工廠，發(fā)展成為大型不銹鋼生產(chǎn)及深加工基地。

行業(yè)熱點(diǎn)

2023年06月全國冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2023年06月全國冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

川東造船交付上海中遠(yuǎn)海運(yùn)8000噸不銹鋼化學(xué)品船2號(hào)船

“金海潮”輪是集智能、綠色、節(jié)能為一體的新一代創(chuàng)新型船舶，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），掛中華人民共和國國旗總長119米、型寬18.5米、型深9.4米、設(shè)計(jì)吃水6.3米、載重量8000噸；采用單槳、中速柴油機(jī)推進(jìn)，貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用2205雙相不銹鋼、內(nèi)部構(gòu)件采用316L不銹鋼，航速12.8節(jié)、續(xù)航力5000海里，允許同時(shí)裝截12種不同品種的液體化學(xué)品。

船舶

2023年05月全國冶金產(chǎn)品出口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

2023年05月全國冶金產(chǎn)品進(jìn)口情況統(tǒng)計(jì)

鋼材

青拓集團(tuán)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈——專注煉就綠色不銹鋼

”青拓集團(tuán)總裁陳慶科說2022年，青拓集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1830億元，位列福建省民營企業(yè)100強(qiáng)第一位、制造業(yè)50強(qiáng)第一位 提升核心競爭力 走進(jìn)青拓集團(tuán)1780熱軋車間，大型機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn)“1780熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷如果是1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘。

行業(yè)熱點(diǎn)

青拓集團(tuán)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈——專注煉就綠色不銹鋼

”青拓集團(tuán)總裁陳慶科說2022年，青拓集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1830億元，位列福建省民營企業(yè)100強(qiáng)第一位、制造業(yè)500強(qiáng)第一位 提升核心競爭力 走進(jìn)青拓集團(tuán)1780熱軋車間，大型機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn)“1780熱軋生產(chǎn)線能把上游厚度為220毫米的不銹鋼板坯碾壓成2毫米至16毫米的鋼卷如果是1塊重量約25噸的不銹鋼板坯被碾壓成2毫米鋼卷，僅需2分鐘”1780熱軋部副部長鄭彬說。

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