煤炭行業(yè)大模型技術(shù)應(yīng)用成果發(fā)布

當(dāng)前，煤炭行業(yè)開發(fā)應(yīng)用的專用大模型從開發(fā)主體看，大致可分為三類： 一是大型煤炭企業(yè)結(jié)合自身數(shù)據(jù)和知識開發(fā)的大模型包括“神東慧知”大模型、國能數(shù)智科技煤炭設(shè)備綜合診斷運(yùn)維大模型、中煤識物靈境大模型、中煤“地知”大模型、太陽石大模型、曉悟地質(zhì)垂直大模型、煤科衛(wèi)士大模型ChinamjGPT、選煤知識庫等其中，“神東慧知”大模型為煤炭行業(yè)量身打造AI，為員工提供了一個高效、智能的工作輔助平臺；太陽石礦山大模型打通了人工智能技術(shù)與礦山生產(chǎn)場景深度融合的“最后一公里”，以其為基礎(chǔ)的礦山百通、煤科礦安、礦山中控、礦山視巡、礦山知行等系列AI產(chǎn)品形成了覆蓋礦山生產(chǎn)全流程的智能化解決方案體系，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全方位技術(shù)支撐；中煤識物靈境大模型實(shí)現(xiàn)庫存資源全生命周期精益管控，賦能企業(yè)供應(yīng)鏈效能躍升等。

原料

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250502-0508）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

廣發(fā)證券：2025年煤價中樞或有下行，龍頭公司預(yù)計(jì)盈利保持整體穩(wěn)健

廣發(fā)證券研報表示，4月煤炭行業(yè)需求仍處于淡季，煤價總體較為弱勢，但后期穩(wěn)增長逆周期調(diào)節(jié)政策力度加大預(yù)期開始增強(qiáng)，且隨著工業(yè)需求回升，產(chǎn)量增長放緩及進(jìn)口煤預(yù)期下降，預(yù)計(jì)煤價在庫存回落后逐步回升公司方面，2025年煤價中樞或有下行，考慮龍頭公司長協(xié)價格相對穩(wěn)定，成本費(fèi)用普遍控制有力，預(yù)計(jì)盈利保持整體穩(wěn)健

原料

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250425-0430）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

2025首屆玉門地區(qū)蘭炭市場研討會圓滿落幕

其中新疆、內(nèi)蒙古產(chǎn)量增幅較大，尤其是新疆，2024年產(chǎn)量增加8300萬噸，領(lǐng)跑全國，也是全國統(tǒng)一大市場的重要表現(xiàn)從需求方面來看，電力用煤方面，全國電力生產(chǎn)量逐年上升，但是火電、水電生產(chǎn)量占比呈下行趨勢風(fēng)電、核電生產(chǎn)量占比逐年上升從無煙煤的需求我們可以發(fā)現(xiàn)，無煙煤與動力煤、煉焦煤的聯(lián)系，密不可分，煤炭價格聯(lián)動性分析對煤炭定價、采購、貿(mào)易的重要性看未來，煤炭的周期性下跌趨勢不變，建議終端用戶根據(jù)自身況合理制定采購策略，礦山用戶如果難以改變下行趨勢，那就延緩節(jié)奏，用時間換空間，爭取利益最大化。

會議報道

國家煤炭重大專項(xiàng)專家組赴龍成集團(tuán)考察調(diào)研

10點(diǎn)30分，姚強(qiáng)一行到達(dá)河南煤高效公司現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，曹國超向?qū)＜医M一行講述了龍成集團(tuán)煤高效板塊的發(fā)展歷程其表示，龍成集團(tuán)自2007年聚焦低階煤低溫?zé)峤饧夹g(shù)攻關(guān)，歷時十八載持續(xù)突破，累計(jì)完成上萬次實(shí)驗(yàn)室研發(fā)、小試優(yōu)化及中試放大，系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸并確立工業(yè)化工藝路線；2011年在河南西峽建成30萬噸/年煤炭清潔高效利用工業(yè)化生產(chǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)低階煤高效轉(zhuǎn)化技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地；基于技術(shù)驗(yàn)證成果，2012年6月啟動河北龍成（曹妃甸）煤炭清潔高效利用項(xiàng)目建設(shè)，總投資49億元，設(shè)計(jì)單系統(tǒng)處理原煤達(dá)100萬噸/年，2014年3月建成投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)長周期平穩(wěn)運(yùn)行；2023年計(jì)劃投資85.8億元建設(shè)新疆慧能1500萬噸/年煤炭清潔高效利用項(xiàng)目，承擔(dān)煤炭分質(zhì)分級清潔高效利用技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范和粉煤熱解高溫油塵分離裝置工業(yè)化示范兩項(xiàng)任務(wù)，核心裝置采用龍成集團(tuán)自主創(chuàng)新研發(fā)的單系統(tǒng)500萬噸/年低階煤低溫?zé)峤饧夹g(shù)裝備,被國家能源局認(rèn)定為第三批能源領(lǐng)域首臺(套)重大技術(shù)裝備，項(xiàng)目于2024年4月開工建設(shè),計(jì)劃于2026年6月份建成投產(chǎn)。

原料

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點(diǎn)

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計(jì)該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運(yùn)營 該船配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250418-0424）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

[船用油]：成本下行疊加需求平淡，內(nèi)貿(mào)船燃價格刷新低位

近期內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價持續(xù)低位波動煤炭運(yùn)輸市場貨盤稀少，終端航運(yùn)市場處于傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，船加油需求持續(xù)偏弱多數(shù)船供油企業(yè)銷售承壓，且?guī)齑嫦?，交投積極性普遍不高，買盤多為剛需為刺激出貨，多數(shù)批發(fā)商本周售價下調(diào)幅度大于成本跌幅，以期帶動出貨節(jié)奏本周中國內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量7.49萬噸，較上周期增加1萬噸，+15.41%庫存方面，批發(fā)商避險心態(tài)較強(qiáng)，多以銷定采維持低庫運(yùn)轉(zhuǎn)截至2025年4月23日，內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量：4.29萬噸，較4月16日庫存減少1.69萬噸，環(huán)比跌28.26%。

熱點(diǎn)聚焦

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250411-0417）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

[隆眾聚焦]：宏觀因素與基本面之間的博弈 乙二醇難有單邊行情

下個周期裝置存重啟預(yù)期，如福建經(jīng)緯，三房巷，疊加新裝置計(jì)入產(chǎn)能，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)聚酯行業(yè)供應(yīng)小幅增加 關(guān)稅新政拖累需求預(yù)期、OPEC+小幅增產(chǎn)及美元強(qiáng)勢，此時歐佩克在意外決定增產(chǎn)后，下調(diào)了對全球石油需求增長的預(yù)測，這一預(yù)測受到全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)不確定性的影響因?yàn)橥鈬暧^因素的不確定性，市場業(yè)者多持觀望態(tài)勢 綜上所述，國際原油與煤炭價格近期趨于穩(wěn)定，成本端對乙二醇影響減弱；國內(nèi)供應(yīng)量降至年內(nèi)低點(diǎn)，進(jìn)口到貨減少，下游聚酯開工暫未下降，供需基本面表現(xiàn)良好；但是美國關(guān)稅政策仍有較大的不確定因素影響，使得市場多頭信心難聚，難以形成明顯趨勢，短期乙二醇市場延續(xù)弱勢格局，預(yù)計(jì)華東現(xiàn)貨自提價格在4250-4350元/噸區(qū)間運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

需求增量有限，鋼價難有起色

總的來說，鋼鐵行業(yè)處于需求總量下滑和低利潤的周期中近年來利潤壓力向上傳導(dǎo)，爐料端利潤壓力漸顯海外礦山處于新一輪產(chǎn)能擴(kuò)張周期中，除前期產(chǎn)能爬坡的項(xiàng)目外，亦有西芒杜、力拓西坡等項(xiàng)目投產(chǎn)，鐵礦石成本下降，供應(yīng)壓力逐漸凸顯國內(nèi)廢鋼資源增長有限，行業(yè)規(guī)范性不高，在產(chǎn)業(yè)鏈中議價權(quán)較弱，廢鋼對鐵礦石的替代效應(yīng)仍較弱焦煤方面，國內(nèi)保供穩(wěn)價的基調(diào)仍在，蒙古鼓勵煤炭資源出口，預(yù)計(jì)蒙煤新增供給壓力仍較大，二季度蒙煤長協(xié)價預(yù)計(jì)會繼續(xù)下調(diào)，雙焦供應(yīng)寬松格局仍將持續(xù)。

鋼材

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250404-0410）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

[天然氣]：重卡市場變革：能源驅(qū)動下的格局重塑與發(fā)展趨勢

另一方面，燃?xì)庵乜ㄍ瑯哟嬖跐撛陲L(fēng)險在晉、陜、蒙、新、冀、豫等地區(qū)，尤其是煤炭、鋼鐵等短倒運(yùn)輸場景中，電動車對燃?xì)廛嚨奶娲M(jìn)程已逐步開啟 以純電動車為代表的新能源車有望成為2025年重卡市場的亮點(diǎn)，新能源車在諸多場景下已具備經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，但考慮到實(shí)際的換車周期，以及新能源車存在車價高、初期投入高、自重大等劣勢，政策驅(qū)動仍將是推動新能源重卡銷量增長的關(guān)鍵因素 甲醇重卡發(fā)展將繼續(xù)加注站的普及度深度綁定。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：4月8日(17:30)進(jìn)口動力煤價格行情

8日進(jìn)口市場動力煤價格弱穩(wěn)運(yùn)行海外礦山遠(yuǎn)期報盤方面，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB主流報價51美金/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報價區(qū)間圍繞在71美金/噸，俄煤Q4600大船CFR報價區(qū)間在65-66美金/噸國內(nèi)市場方面，步入4月傳統(tǒng)用煤淡季導(dǎo)致下游整體日耗出現(xiàn)回落，部分沿海電廠遠(yuǎn)月貨盤采購周期已延至6月份，高位庫存下電廠采購策略仍較為保守，值得注意的是，雖近日各港口煤炭回國海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)小幅下探，然美金匯率強(qiáng)勢向上波動使進(jìn)口貿(mào)易商采購成本壓力不減。

日評

[數(shù)據(jù)分析]：中國聚丙烯樣本生產(chǎn)企業(yè)成本利潤周數(shù)據(jù)分析（20250328-0403）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是五大原料（原油、煤炭、甲醇、丙烯、丙烷）來源的理論生產(chǎn)成本 利潤：指不同原料來源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采甲醇制、外采丙烯制、丙烷脫氫制五類企業(yè) 統(tǒng)計(jì)口徑：統(tǒng)計(jì)周期為上周四-本周三（油制成本、油制利潤、丙烷脫氫制成本、丙烷脫氫制利潤）；上周五-本周四（煤制成本、煤制利潤、外采甲醇制成本、外采甲醇制利潤、外采丙烯制成本、外采丙烯制利潤），數(shù)據(jù)發(fā)布時間為工作日每周四下午。

利潤分析

Mysteel：4月2日(17:30)進(jìn)口動力煤價格行情

2日進(jìn)口市場動力煤價格弱穩(wěn)運(yùn)行電廠招投標(biāo)方面，據(jù)悉今日廣東地區(qū)電廠印尼Q3800大船最低投標(biāo)價458元/噸，采購周期延長至5-6月貨盤，整體投標(biāo)價格區(qū)間持穩(wěn)運(yùn)行當(dāng)前印尼低卡礦山Q3800大船報價多在FOB51美金/噸，煤炭回國海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)運(yùn)行，國內(nèi)貿(mào)易商低位投標(biāo)價格倒掛現(xiàn)狀未有改觀；礦方報價堅(jiān)挺與電廠壓價策略形成僵持局面，若實(shí)際成交出現(xiàn)好轉(zhuǎn)或需等待供需格局的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口煤價格仍需承壓運(yùn)行，后續(xù)需關(guān)注電廠實(shí)際接貨情況及匯率變化。

日評

期貨市場助山西煤焦產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展新航道

2016年以來，雙焦價格呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，兩者在2021年均達(dá)到2300元／噸左右，之后幾年也保持高位震蕩 2024年，隨著國內(nèi)煤炭供應(yīng)恢復(fù)，焦煤、焦炭的供應(yīng)量有所增加，疊加下游需求減弱等影響，焦煤、焦炭價格開啟下跌周期“從2025年春節(jié)前后的表現(xiàn)看，焦煤、焦炭仍面臨著價格下行的壓力”相關(guān)受訪人士介紹，山西作為焦煤、焦炭主產(chǎn)區(qū)，“過山車”式的價格波動對當(dāng)?shù)孛航蛊髽I(yè)穩(wěn)定經(jīng)營造成顯著沖擊 中陽縣智旭選煤有限公司期貨部負(fù)責(zé)人宋瑞平表示，原料或產(chǎn)品價格大幅波動不僅給微觀的企業(yè)個體帶來風(fēng)險，并且隨著風(fēng)險的累積和傳導(dǎo)，最終會對山西焦煤、焦炭產(chǎn)業(yè)鏈的平穩(wěn)、健康發(fā)展帶來一定的影響。

原料

中金公司：2025—2027年煤機(jī)設(shè)備訂單韌性可能會好于市場預(yù)期

中金公司研報認(rèn)為，目前煤價和煤炭企業(yè)盈利能力仍處于歷史相對高位，預(yù)計(jì)煤炭產(chǎn)量在2027年碳達(dá)峰前仍處于穩(wěn)定或小幅增長狀態(tài)，預(yù)計(jì)2025—2027年煤炭行業(yè)整體產(chǎn)能利用率處于70%以上高位水平，煤炭固定資產(chǎn)投資在2027年之前出現(xiàn)大幅下滑的可能性較小，而且煤炭行業(yè)智能化滲透率仍有提升空間因此，中金公司認(rèn)為本輪煤機(jī)周期下行較2013—2017年那一輪可能有所差異，2025—2027年煤機(jī)設(shè)備訂單韌性可能會好于市場預(yù)期。

原料

Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計(jì)今日全國焊管價格或趨強(qiáng)運(yùn)行

要實(shí)施適度寬松的貨幣政策，加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財(cái)政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運(yùn)輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實(shí)現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析