福建寧德邊檢站高效保障冬季高峰期煤炭進(jìn)口快速通關(guān)

23日，裝載6.37萬噸煤炭的巴拿馬籍“翊利”輪靠泊福建省寧德白馬港區(qū)大唐電廠碼頭進(jìn)行卸貨作業(yè)，寧德邊檢站主動靠前服務(wù)，保障進(jìn)口煤炭高效通關(guān) 寧德邊檢站執(zhí)勤二隊隊長趙偉表示，邊檢機(jī)關(guān)積極與企業(yè)聯(lián)系，及時掌握企業(yè)進(jìn)口計劃和船舶靠港情況，提供“預(yù)約通關(guān)、到港即檢”“隨申隨辦、快檢快放”“一窗辦理、一次辦結(jié)”等便捷通關(guān)措施，確保了大宗煤炭快速通關(guān) 據(jù)介紹，入冬以來，由于區(qū)域用電負(fù)荷不斷增大，對進(jìn)口電煤的需求也隨之增加。

原料

從“走出去”到“運進(jìn)來”，浙能集團(tuán)首個海外煤礦項目煤炭運抵浙江

據(jù)悉，該船創(chuàng)今年進(jìn)口煤最快放行記錄，船靠泊即放行，并在樂清發(fā)電廠監(jiān)管場地分區(qū)域堆存 為確保煤炭順利交付電廠，浙能煤炭分公司、富興燃料等公司一方面加強(qiáng)預(yù)研預(yù)判，嚴(yán)格把控國際貿(mào)易商務(wù)風(fēng)險，及時準(zhǔn)確掌握裝港煤炭物流動態(tài)；另一方面建立多方聯(lián)合協(xié)同溝通機(jī)制，密切關(guān)注船舶運輸動態(tài)、靠泊卸貨和報關(guān)報檢等時間節(jié)點，為煤炭順利接卸奠定堅實基礎(chǔ)按照浙能集團(tuán)關(guān)于SDE礦煤炭摻燒試驗工作部署，現(xiàn)場機(jī)組性能摸底、試驗方案準(zhǔn)備等基礎(chǔ)性工作已提前開展，下階段將繼續(xù)做好現(xiàn)場煤炭摻燒試驗。

原料

中船澄西全球最大重力式自卸船改裝項目開工

關(guān)于本次改裝工程和散貨船相比，自卸船擁有諸多優(yōu)勢：能高效自動卸貨，卸貨速度極快，對港口設(shè)施要求低，能為船東帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益 重力式自卸船作為其中一類，顧名思義，是利用重力原理進(jìn)行快速、連續(xù)自卸作業(yè)貨艙通常設(shè)計為斗狀或斜坡式結(jié)構(gòu)，貨物在無需外力輔助的情況下從貨艙底部的開口處連續(xù)流到封閉式輸送帶上，能高效、自動卸載大量散裝物料，尤其適用于諸如礦石、煤炭、砂石等顆粒狀或塊狀散貨的海上運輸。

船舶

開通“綠色通道”，福建莆田口岸保障運煤外輪快速通關(guān)

為服務(wù)煤炭出入境航運貿(mào)易，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊24小時進(jìn)駐港區(qū)，以“網(wǎng)格化”架構(gòu)打造“10分鐘服務(wù)圈”，分別派駐邊檢民警全天候駐點國投和羅嶼港口，口岸一旦需求，10分鐘內(nèi)到達(dá)碼頭最前沿“馬上就辦”，全力服務(wù)煤炭轉(zhuǎn)口航線 此外，莆田海事與邊檢、氣象、海洋、水利等部門保持共建聯(lián)動，為惡劣天氣下?lián)屵\能源物資開通“綠色通道”；加強(qiáng)與港口、碼頭、引航等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動，共享碼頭、錨地船舶實時信息，實現(xiàn)煤炭等重點能源物資運輸船舶“優(yōu)先排計劃、優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先接卸貨、優(yōu)先辦查驗”。

爐料

薛文林：煤炭進(jìn)出口貿(mào)易檢測

他介紹了 進(jìn)口煤炭質(zhì)量、合同、結(jié)算及其他要求，進(jìn)口煤炭的質(zhì)量要求要符合《進(jìn)口煤炭檢驗規(guī)程》（SN/T4430—2016）的要求對有毒有害元素限量進(jìn)行環(huán)保項目檢測，限值須符合《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》規(guī)定合同的通用要求要包括典當(dāng)值、保證值、拒收值等范圍數(shù)據(jù)結(jié)算依據(jù)：FOB以裝船地檢驗報告為準(zhǔn)；CIF以卸貨港檢驗為準(zhǔn)；最關(guān)鍵是尋找可靠的檢測機(jī)構(gòu)，國際著名的檢驗機(jī)構(gòu)在有些地方并不靠譜！ 他介紹了 進(jìn)口煤炭檢驗流程。

2023中國國際煤炭貿(mào)易大會

福建省莆田口岸今年來出入境船舶數(shù)量創(chuàng)歷史新高

11月30日清晨，在福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼9號泊位，馬恩島籍船舶“奔馳”輪正加緊卸載從澳大利亞運來的9萬多噸鐵礦同時，馬紹爾群島籍“巴納之星”輪在國投9號泊位卸載近7萬噸煤炭 碼頭上，橋式抓斗卸船機(jī)、移動式裝船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，卸貨、裝貨、堆貨，一派繁忙 當(dāng)天舉行的莆田出入境邊防檢查站新聞發(fā)布會上，莆田出入境邊防檢查站辦公室主任張鴻建說，截至11月25日，今年來莆田口岸出入境船舶數(shù)量同比上升28.27%，出入境員工數(shù)量同比上升24.8%，創(chuàng)莆田口岸歷史新高。

爐料

[隆眾聚焦]：內(nèi)貿(mào)船燃供需矛盾持續(xù)，短期價格能否承壓？

分地區(qū)來看，東北以及華東、華南的企業(yè)樣本庫存量呈下降趨勢，周期內(nèi)因臺風(fēng)天氣被迫延期的船舶陸續(xù)到到港補(bǔ)油，船供油商加快提貨節(jié)奏，帶動當(dāng)?shù)嘏l(fā)供應(yīng)商180cst發(fā)貨數(shù)量，物理庫存因此下降；華北和山東地區(qū)受南北價差縮小因素影響，卸貨港加油后北方港口有效剛需較弱，批發(fā)商發(fā)貨較緩的同時前期原料備貨陸續(xù)到庫，數(shù)據(jù)顯示庫存分別增加0.52萬噸和0.94萬噸 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 從下游港口實際消費數(shù)量來看，北方五港為例，在剛剛結(jié)束的7月，按照往年歷史規(guī)律及消費習(xí)慣，夏季炎熱，南方發(fā)電需求增加會相應(yīng)增加煤炭航運的需求，而2023年重點樣本企業(yè)供油數(shù)量14.93萬噸，同比去年7月萎縮4.02萬噸或-22.62%。

熱點聚焦

連云港中遠(yuǎn)海運物流有限公司確認(rèn)贊助2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會

連云港中遠(yuǎn)海運物流有限公司是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運物流有限公司下屬全資子公司作為連云港地區(qū)綜合實力強(qiáng)勁的國際化物流企業(yè)，公司致力于打造國際領(lǐng)先的全程物流鏈與供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲保稅、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù) 公司主營業(yè)務(wù)包括新能源板塊、有色礦業(yè)務(wù)板塊、大宗散雜貨業(yè)務(wù)板塊、船代及集裝箱板塊，業(yè)務(wù)范圍包括船舶代理、裝卸貨手續(xù)辦理、貨物倉儲、報關(guān)報檢、貨物發(fā)運、租船訂艙、保稅物流等，承擔(dān)貨物和車輛的交接、轉(zhuǎn)運、計量等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品覆蓋鎳、鈷、鋰、鐵礦、煤炭、焦炭、散糧、木薯干、氧化鋁、工業(yè)鹽、桶裝瀝青、鋼材鋼管、件雜貨等20余個品種，全年代理量約2000萬噸。

會議

甲醇維持偏弱運行

目前來看，國內(nèi)產(chǎn)量增幅有限，短期供應(yīng)壓力尚可但是外圍市場，裝置開工持續(xù)增加，產(chǎn)量持續(xù)外溢整體上，受基本面壓制，甲醇將維持偏弱運行 近期，一方面，進(jìn)口船貨集中到港卸貨，沿海庫存漲幅明顯，隨著國內(nèi)新增產(chǎn)能穩(wěn)固投放，檢修裝置逐步恢復(fù)運行，后市甲醇供應(yīng)預(yù)計穩(wěn)定增加；另一方面，原料煤炭價格維持弱勢，甲醇成本有所松動 外圍裝置開工增加 從供應(yīng)端來看，目前國內(nèi)供應(yīng)短期壓力尚可，后市預(yù)計穩(wěn)定增加。

市場播報

[甲醇周評]：本周甲醇市場表現(xiàn)反彈乏力后回落 成交同步轉(zhuǎn)弱（20230512-20230518）

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價格，甲醇綜述

周/月評

臺州建造最大船！萬隆船舶重工一艘85000噸散貨船下水

適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，主要航行于國內(nèi)沿海港口的經(jīng)濟(jì)型散貨船 該型船采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能消渦鰭等推進(jìn)設(shè)施優(yōu)化匹配設(shè)計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)上層建筑又采用低風(fēng)阻外型設(shè)計、配置抱軸式永磁軸帶發(fā)電機(jī)，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達(dá)到EEDI節(jié)能指標(biāo)該型船無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都做到了國內(nèi)先進(jìn)水平。

船舶

3月份大宗商品價格指數(shù)沖高回落，后期或延續(xù)震蕩

3 月甲醇市場內(nèi)外盤同步走跌，整體氣氛一般；煤價偏弱，市場主要交易邏輯在供應(yīng)預(yù)期壓力以及需求彈性不大的問題上，并持續(xù)聚焦寶豐投產(chǎn)進(jìn)度3 月外輪卸貨較前期預(yù)估大增，但因港口表需提升而導(dǎo)致庫存延續(xù)低位因上下游整體庫存結(jié)構(gòu)健康，因此價格跌勢不快國際供應(yīng)充裕，需求不佳配合著東南亞庫壓凸顯導(dǎo)致 CFR 中國主港價格向下，進(jìn)口貨裝船成本同步走低 展望后期，原料煤炭或陰跌態(tài)勢，甲醇下游利潤壓制依舊存在。

指數(shù)分析

[DMF月評]：橫盤運行，需求間歇釋放（2023年3月）

進(jìn)口供應(yīng)預(yù)期差體現(xiàn)，3月外輪卸貨較前期預(yù)估大增，但因港口表需提升而導(dǎo)致庫存延續(xù)低位因上下游整體庫存結(jié)構(gòu)健康，因此價格跌勢不快美金方面，國際供應(yīng)充裕，需求不佳配合著東南亞庫壓凸顯導(dǎo)致CFR中國主港價格向下，進(jìn)口貨裝船成本同步走低預(yù)測：原料煤炭或陰跌態(tài)勢，甲醇下游利潤壓制依舊存在預(yù)計4月供應(yīng)壓力或逐步凸顯，西北甲醇價格將在2100-2300元/噸之間，江蘇太倉價格或圍繞在2450-2550元/噸之間 4.下月市場預(yù)測 4月DMF市場供應(yīng)總量預(yù)期增加，魯西二期20萬噸/年裝置有開車計劃，其他企業(yè)或有檢修計劃，下游漿料行業(yè)剛需補(bǔ)貨量環(huán)比3月預(yù)期減少，其他行業(yè)采購計劃平穩(wěn)推進(jìn)，制約價格波動因素傾向供應(yīng)端。

周/月評

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(3.6-3.12)

基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，預(yù)計共載量65.58萬噸而前期發(fā)運陸續(xù)到港數(shù)據(jù)，本周監(jiān)測共計10艘運煤船到港卸貨共計約81.57萬噸，發(fā)貨港以昆士蘭州海因波特港居多 三、國內(nèi)煤炭到港統(tǒng)計 國內(nèi)煤炭到港方面，到港量環(huán)比增15.5%，為801.8萬噸。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(2.27 - 3.5)

基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，預(yù)計共載量26萬噸而前期發(fā)運陸續(xù)到港，本周監(jiān)測共計12艘運煤船到港卸貨共計約95萬噸，東南沿海地區(qū)接貨較多 三、國內(nèi)煤炭到港統(tǒng)計 國內(nèi)煤炭到港方面，到港量環(huán)比增38.89%，為694.4萬噸。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(2.20 - 2.26)

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，澳大利亞本周有3艘運煤船發(fā)運中國，相較上期的14艘，減少較多基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，預(yù)計共載量19.4萬噸而前期發(fā)運陸續(xù)到港，本周監(jiān)測共計5艘運煤船到港卸貨 三、國內(nèi)煤炭到港統(tǒng)計 國內(nèi)煤炭到港方面，到港量環(huán)比降21.2%，為499.9萬噸。

澳洲發(fā)運

首批2艘已抵達(dá)！時隔兩年澳大利亞運煤船將重返中國

時隔兩年，運載澳大利亞煤炭的散貨船再次抵達(dá)中國 據(jù)路透社報道，船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，至少有兩艘載有澳大利亞煤炭的散貨船已經(jīng)到達(dá)中國港口卸貨，此外還有最少7艘澳大利亞運煤船正前往中國，預(yù)計將在未來幾周內(nèi)抵達(dá) 根據(jù)Refinitiv和Kpler的數(shù)據(jù)，從昆士蘭裝載了大約7.33萬噸澳大利亞動力煤的散貨船“Tiger East”號目前正在廣東臺山市卸貨，這批貨物可能會送往國家能源集團(tuán)旗下的國能臺山電廠。

船舶

[隆眾聚焦]：國際供應(yīng)緩慢恢復(fù) 短線流通量或持續(xù)收緊

【導(dǎo)語】：據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，截至目前甲醇進(jìn)口船貨抵港卸貨約42.84萬噸，較上月同期縮減4.01萬噸，降幅8.56%；全月進(jìn)口船貨抵港量或參考88.36萬噸附近 圖1 2022-2023年甲醇進(jìn)口貨源到港數(shù)據(jù)及預(yù)估統(tǒng)計 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 伴隨原料端煤炭價格下行以及伊朗地區(qū)限氣逐步恢復(fù)預(yù)期下，壓制甲醇盤面下行，但在需求端逐步恢復(fù)支撐下，以及港口主要下游采買影響下，部分進(jìn)口船貨頻繁改港至終端工廠（總量約9.4萬噸），使得沿海區(qū)域流通量收縮，支撐基差快速走強(qiáng)，月下補(bǔ)貨氣氛積極，仍需關(guān)注后續(xù)終端工廠接貨以及可能改港情況。

熱點聚焦

2023年1月份大宗商品價格指數(shù)上漲，后期或先抑后揚

內(nèi)地產(chǎn)區(qū)工廠低價排庫良好，成交放量，隨后持貨商于春節(jié)期間炒漲，節(jié)后內(nèi)地出廠價格重心大漲沿海市場，伊朗限氣于月初加劇，月度裝船量驟減支撐2月中國進(jìn)口供應(yīng)緊張與去庫邏輯；中上旬外輪卸貨速度加快后，春節(jié)期間因大風(fēng)等因素再度頻繁出現(xiàn)封航，嚴(yán)重影響外輪卸貨，基差節(jié)前走弱后于節(jié)后略回升，但烯烴利潤壓制與煤炭預(yù)期偏弱又導(dǎo)致甲醇價格沖高受阻回落 煤炭預(yù)期偏弱，且烯烴利潤壓制依舊明顯，但春檢預(yù)期仍存，進(jìn)口量少支撐去庫邏輯，伴隨著傳統(tǒng)下游的復(fù)蘇，預(yù)計西北甲醇價格將在2200-2500元/噸之間，江蘇太倉價格或圍繞在2700-2900元/噸之間。

指數(shù)分析

[二甲醚月評]：需求改善 價格整體上行（2023年1月）

二甲醚市場，二甲醚價格，二甲醚行情動態(tài)

周/月評