甘肅省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實施方案

三、大力實施交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整 （十一）持續(xù)推進貨物運輸綠色轉(zhuǎn)型調(diào)整優(yōu)化貨物運輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸以鐵路為主，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛在煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴建項目中積極推廣清潔運輸方式充分發(fā)揮公鐵聯(lián)用等運輸方式的組合優(yōu)勢，推進鐵路專用線進廠進園進企合理提高物流鐵路運輸比例，蘭州市采用公鐵聯(lián)運等“外集內(nèi)配”物流方式。

鋼材

Mysteel：云南市場噴吹煤小幅調(diào)漲后趨穩(wěn)，市場資源量有限

下游方面，當?shù)劁搹S噴吹煤采購價格持穩(wěn)，因上游產(chǎn)量有限，多數(shù)鋼企噴吹煤庫存維持7-10天左右，保持正常合理化庫存，持續(xù)考慮性價比進行剛需原料進貨補庫 綜合來看，當前云南市場噴吹煤價格小幅上漲80-100元/噸，煤炭產(chǎn)量偏緊，市場煤供應(yīng)有限，下游鋼廠采購量受限，后續(xù)仍需關(guān)注云南區(qū)域內(nèi)煤礦煤炭市場供給量及下游需求情況

日評

Mysteel：云南市場噴吹煤價格持穩(wěn)，市場資源量有限

下游方面，當?shù)劁搹S噴吹煤采購價格持穩(wěn)，因上游產(chǎn)量有限，多數(shù)鋼企噴吹煤庫存維持一周左右，維持合理化庫存，持續(xù)考慮性價比進行剛需原料進貨補庫 綜合來看，當前云南市場噴吹煤價格以穩(wěn)為主，上游煤礦噴吹煤出售價格與上周相比波動較小，下游鋼廠仍維持剛需采購，后續(xù)仍需關(guān)注云南區(qū)域內(nèi)煤礦煤炭市場供給量及下游需求情況

日評

Mysteel：云南市場噴吹煤整體表現(xiàn)平穩(wěn)，鋼廠用煤成交一般

下游方面，當?shù)劁搹S噴吹煤采購價格暫穩(wěn)，參考鐵水產(chǎn)量確定價格后續(xù)是否上漲，整體仍維持合理化庫存，持續(xù)考慮性價比進行剛需原料進貨補庫 綜合來看，當前云南市場噴吹煤價格以穩(wěn)為主，上游煤礦噴吹煤出售價格與上周相比波動較小，下游鋼廠仍維持剛需采購，后續(xù)仍需關(guān)注云南區(qū)域內(nèi)煤礦煤炭市場供給量及下游需求情況

日評

Mysteel：云南市場噴吹煤整體偏穩(wěn)運行，終端持續(xù)合理庫存

下游方面，當?shù)劁搹S噴吹煤采購價格相對穩(wěn)定，整體仍維持合理化庫存，持續(xù)考慮性價比進行剛需原料進貨 綜合來看，當前云南市場噴吹煤暫穩(wěn)為主，上游煤礦噴吹煤出售價格與上周變化不大，下游鋼廠仍維持剛需采購，后續(xù)仍需關(guān)注云南區(qū)域內(nèi)煤礦煤炭市場供給量及下游需求情況

日評

六盤水市減污降碳協(xié)同增效實施方案（征求意見稿）

（八）推進交通運輸協(xié)同增效 14.優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)統(tǒng)籌鐵路運輸、公路運輸、水運和空運等多種交通方式融合發(fā)展，加快推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路、水運在綜合運輸中的承運比例推進內(nèi)河港口建設(shè)，提高水路貨運量加快推進貨運鐵路通道建設(shè)，提高煤炭、鋼鐵、電力、焦化、建材等企業(yè)大宗貨物鐵路運輸量鼓勵城市綠色貨運配送發(fā)展，創(chuàng)新物流組織模式，提高物流系統(tǒng)整體效率，減少能源消耗和排放。

鋼材

貴州省減污降碳協(xié)同增效實施方案

推進內(nèi)河港口建設(shè)，提高水路貨運量加快推進貨運鐵路通道建設(shè)，提高煤炭、鋼鐵、電力、焦化、建材等企業(yè)大宗貨物鐵路運輸量鼓勵城市綠色貨運配送發(fā)展，創(chuàng)新物流組織模式，提高物流系統(tǒng)整體效率，減少能源消耗和排放（省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省公安廳、省商務(wù)廳等按職責分工負責） 15.構(gòu)建綠色公共交通體系深入實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建多樣化公共交通服務(wù)體系，加強地鐵、快速公交系統(tǒng)（BRT）、常規(guī)公交等多層次出行體系銜接。

鋼材

Mysteel：終端節(jié)前補庫收尾，港口焦煤價格暫穩(wěn)

煤礦庫存現(xiàn)階段仍處于中低位水平；遠期資源方面，澳洲遠期煉焦煤供應(yīng)偏緊，港口發(fā)運排隊現(xiàn)象未明顯改善，國內(nèi)終端因國內(nèi)外價格倒掛接貨力度一般俄羅斯主流礦山存在增設(shè)產(chǎn)能計劃，加大煉焦煤出口量預期，然整體報價依舊高企，同時俄府增設(shè)4-7%的煤炭資源出口靈活關(guān)稅，無形增加我國貿(mào)易商進貨成本，近期Elga肥煤原煤后續(xù)到貨量尚可，但包含可售資源仍然較少，K10瘦煤招標頻頻，敞口貿(mào)易資源量增加；港口現(xiàn)貨方面，整體以消化港口庫存為主，遠期到港資源補充為輔，海運煉焦煤可售現(xiàn)貨資源量主要為K4主焦煤、伊娜琳肥煤。

日評

Mysteel：海運煉焦煤9月行情回顧及10月市場展望

今年9月進口煉焦煤價格走勢整體上偏強運行，漲幅明顯，終端企業(yè)采購動力相對修復，市場投機情緒在中上旬亦呈現(xiàn)增加態(tài)勢，下旬臨近雙節(jié)該情緒逐漸走弱以下從供需、價格等方面進行分析梳理 一、進口煉焦煤市場供給 俄羅斯資源方面，ELSI、KSL礦山對我國的出口量占國內(nèi)俄煤進口的大部，占據(jù)總量6成以上米歇爾、EMCO等礦山出口我國焦煤量比重略有下降。

日評

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤漲跌互現(xiàn)，港口煉焦煤市場報詢盤熱度不減

【進口煤炭】15日煉焦煤遠期市場漲跌互現(xiàn)，澳洲遠期煉焦煤發(fā)運受限，供應(yīng)持續(xù)偏緊，部分國際終端用戶計劃尋找新的進貨渠道俄羅斯遠期煉焦煤K10瘦煤招標成交，價格小幅下降K4主焦礦山報價持續(xù)走高，貿(mào)易商接貨較為謹慎 進口港口方面，15日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨市場強勢運行港口市場報詢盤熱度不減，部分貿(mào)易商存惜售心理，報價仍有攀升，部分煤種成交價上漲20-50元/噸不等現(xiàn)俄羅斯K4主焦煤河北港口1830元/噸漲20元/噸，山東港口1830元/噸漲20元/噸；GJ1/3焦煤河北港口1480元/噸漲20元/噸，山東港口1490元/噸；Elga肥煤河北港口1550元/噸漲20元/噸，山東港口1540元/噸漲20元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1590元/噸，山東港口1600元/噸漲50元/噸；K10瘦煤河北港口1650元/噸，山東港口1650元/噸；GZH1/3焦煤河北港口1430元/噸，山東港口1450元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

盤點

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤暫穩(wěn)運行，港口煉焦煤市場報價堅挺依舊

【進口煤炭】7日煉焦煤遠期市場暫穩(wěn)運行澳洲遠期煉焦煤10月份供應(yīng)仍有不確定性，部分國際終端用戶已經(jīng)開始尋找新的進貨渠道俄羅斯煉焦煤暫穩(wěn)運行，礦山報價堅挺，上下游博弈情緒濃厚，部分貿(mào)易商仍有接貨意向 進口港口方面，7日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨市場強穩(wěn)運行港口因環(huán)保安檢拉運效率下降，貿(mào)易商報價堅挺依舊，中間投機環(huán)節(jié)詢貨增加，部分煤種價格上漲10-20元/噸不等俄羅斯K4主焦煤河北港口1700元/噸，山東港口1680元/噸；GJ1/3焦煤河北港口1450元/噸漲20元/噸，山東港口1450元/噸；Elga肥煤河北港口1480元/噸，山東港口1480元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1510元/噸漲10元/噸，山東港口1480元/噸；K10瘦煤河北港口1620元/噸漲20元/噸，山東港口1620元/噸漲20元/噸；GZH1/3焦煤河北港口1400元/噸，山東港口1400元/噸漲20元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

盤點

[隆眾聚焦]：內(nèi)銷出貨壓力不減 經(jīng)銷商嚴控庫存為主

二季度末，為完成進貨任務(wù)量，拿到相應(yīng)政策支持，庫存再度增長 從經(jīng)銷商庫存量變化來看，進入三季度，經(jīng)濟復蘇緩慢，煤炭價格下跌，運輸車輛減少，其他行業(yè)景氣度偏低，運輸行業(yè)利潤低，工程啟動緩慢，7月份經(jīng)銷商銷量難有提升空間，預計多數(shù)全鋼胎經(jīng)銷商，仍將延續(xù)控制庫存策略，隨用隨采為主。

熱點聚焦

[數(shù)據(jù)分析]：中國甲醇樣本生產(chǎn)利潤周度數(shù)據(jù)分析（20230203-0209）

產(chǎn)地整體拉運情況一般，主要以長協(xié)運輸為主，市場煤需求較弱，部分民營礦庫存高位，7日個別煤礦單日降幅達50元/噸降價后市場煤拉運車輛未見增多，當?shù)孛簭S謹慎進貨，大部分無庫存，市場或有進一步降價可能；內(nèi)蒙古市場降雪天氣來襲，鄂爾多斯區(qū)域井工礦正常生產(chǎn)，露天礦多處于停產(chǎn)狀態(tài)，整體煤炭供應(yīng)略有收窄。

利潤

Mysteel日評：9日動力煤市場持穩(wěn)運行

產(chǎn)地方面，市場持穩(wěn)運行陜西市場榆林區(qū)域內(nèi)大部分煤礦已經(jīng)正常生產(chǎn)銷售，開工率有所提高產(chǎn)地整體拉運情況一般，主要以長協(xié)運輸為主，市場煤需求較弱，部分民營礦庫存高位，7日個別煤礦單日降幅達50元/噸降價后市場煤拉運車輛未見增多，當?shù)孛簭S謹慎進貨，大部分無庫存，市場或有進一步降價可能；內(nèi)蒙古市場降雪天氣來襲，鄂爾多斯區(qū)域井工礦正常生產(chǎn)，露天礦多處于停產(chǎn)狀態(tài)，整體煤炭供應(yīng)略有收窄。

日評

中州期貨：我國煉焦煤進口貿(mào)易的可行性分析

2018年，我國焦煤品牌集群成立每個季末由焦煤聯(lián)盟與大鋼廠溝通，以本季度的焦煤現(xiàn)貨平均價，結(jié)合各自煤的品質(zhì)，確定下一季度的焦煤長協(xié)價大型鋼企從焦煤聯(lián)盟以長協(xié)價進貨，很少通過其他渠道購買焦煤從2018年以來，焦煤期貨收盤價很少跌破長協(xié)價指數(shù)大礦長協(xié)價給焦煤企業(yè)提供了穩(wěn)定的定價機制，有利于企業(yè)利潤的穩(wěn)定目前，國內(nèi)煤炭貿(mào)易上游定價權(quán)的優(yōu)勢逐漸增強 近年來，我國煤炭企業(yè)也為煤炭市場化做出了一些努力，并取得了不小的進步。

爐料

2022年浩吉鐵路煤炭運輸已達4604.3萬噸

加強與煤炭中長期合同客戶溝通，從源頭上保障煤炭中長期合同均衡履約，并積極承接大宗物資運輸貨源，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運，統(tǒng)籌運用機車、車輛、機車乘務(wù)員等資源，增加浩吉鐵路列車開行數(shù)量，千方百計促進貨運增運增量 據(jù)悉，為有效提升浩吉鐵路煤炭運輸效率，中國鐵路西安局集團公司根據(jù)車站各自特點和設(shè)備設(shè)施要求，確定快捷有效的裝車方案，規(guī)范作業(yè)流程及標準時長，不斷優(yōu)化運輸組織，采取加密、增噸、提速、壓時等措施提升運輸效率，確保列車快到、快接、快解、快開。

爐料

新疆鐵路部門釋放通道能力全力保障電煤運輸

新疆鐵路部門每天有49列煤炭整列貨物列車從28個疆煤外運煤炭裝車點開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市 “近期，蘭新鐵路運輸主通道處于列車高密度運行狀態(tài)此次實施調(diào)圖，充分運用臨哈鐵路北通道能力，增開12對貨運列車，避開運輸緊張區(qū)段，能夠有效緩解蘭新線運輸壓力，均衡用好臨哈線、格庫線兩翼能力，持續(xù)提升分界口交接能力，促進貨運量穩(wěn)步增長”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰表示。

爐料

好望角型船領(lǐng)漲！BDI指數(shù)持續(xù)上揚創(chuàng)七周新高

航運公司指出，上海已通過白名單開放部分工廠復工，有望在本月下半月解封，考慮到中國政府已承諾支持5.5%的經(jīng)濟成長目標，解封后估計會造成需求激增，鋼廠已經(jīng)開始拉高進貨量，增加原物料庫存 另一方面，印度今年以來不斷遭熱浪侵襲，近期印度聯(lián)邦政府已要求各邦政府所有的公用事業(yè)企業(yè)進口逾2200萬噸煤炭，并要求私營發(fā)電廠進口1594萬噸煤炭；且提出所有公用事業(yè)企業(yè)確保50%的煤炭在6月30日前實現(xiàn)交付，40%在8月底前實現(xiàn)交付，其余10%在10月底前實現(xiàn)交付的時間表，印度因此開始搶運煤炭，帶動運價上漲。

船舶

生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋在2022年全國生態(tài)環(huán)境保護工作會議上的工作報告

繼續(xù)加強VOCs綜合治理以柴油貨車和非道路移動機械為監(jiān)管重點，持續(xù)深入加強移動源污染防治聚焦煤炭、焦炭、礦石運輸通道以及鐵礦石疏港通道，積極推進貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”加強區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和重污染天氣應(yīng)急應(yīng)對全力支持保障2022年北京冬奧會、冬殘奧會空氣質(zhì)量持續(xù)加強消耗臭氧層物質(zhì)和氫氟碳化物環(huán)境管理制定實施《噪聲污染防治行動計劃》 深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。

行業(yè)熱點

河北推動砂石資源集中、集聚、集約、綠色開發(fā)，砂石骨料清潔運輸比例超50% ！

到2025年，河北省單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放達到國家要求 《通知》強調(diào)要大力推進貨運“公轉(zhuǎn)鐵”，以大宗貨物運輸為重點，推動鐵水、公鐵等聯(lián)運發(fā)展，實施進港、進園、進廠“最后一公里”建設(shè)；推進集疏港鐵路和大型物流園區(qū)專用線建設(shè)，提高鐵路貨物運輸能力；煤炭、礦石等大宗貨物集疏港綠色運輸方式占比達到80%以上，建材（含砂石骨料）清潔方式運輸比例達到50%以上。

行業(yè)資訊