京唐港區(qū)36#泊位成功完成首次25萬噸級船舶減載靠泊作業(yè)

為確保首次移泊過程安全順暢，需同步將37#泊位騰空2月27日上午，?？吭谠摬次坏摹坝赂摇陛喪Ｓ嘭浟咳匀惠^多，總調(diào)度室根據(jù)潮水窗口時間，向?qū)I(yè)煤炭碼頭公司下達(dá)調(diào)度令，要求加快作業(yè)進(jìn)度，確保該輪于當(dāng)日16時前后具備離泊條件 專業(yè)煤炭碼頭公司迅速響應(yīng)，立即啟動雙流程作業(yè)，加強(qiáng)作業(yè)過程管控，高效完成搶卸任務(wù)經(jīng)過全力奮戰(zhàn)，2月27日16時20分，“勇敢”輪順利離泊；18時30分，“山東和諧”輪安全靠泊在36#泊位。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運(yùn)量突破2000萬噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運(yùn)量2014.0672萬噸，突破2000萬噸大關(guān)，為能源保供注入強(qiáng)勁動力 今年以來，朔黃鐵路黃驊港站始終堅持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運(yùn)用“按圖運(yùn)營”機(jī)制，確保各項工作扎實(shí)推進(jìn)、落地見效面對車流車型不均衡、空車限開、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運(yùn)用，加強(qiáng)站機(jī)聯(lián)動，有效壓縮在站停時，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)時掌握車流動態(tài)以及翻車機(jī)卸車計劃，通過提升計劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運(yùn)用智能調(diào)車翻前翻后視頻對位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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內(nèi)蒙古：零下30攝氏度，智能裝車站保障煤炭高效輸送

數(shù)九寒天，正是包括東北在內(nèi)，中國北方多地正處煤炭需求高峰近日記者來到內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市雁寶能源寶日希勒露天礦生產(chǎn)區(qū)儲裝中心作為煤炭運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這里，煤炭被裝入一節(jié)節(jié)列車后輸送至東北以及蒙東地區(qū)，為寒冷的東北提供熱量 為解決極寒天氣下裝車效率低的問題，寶日希勒礦生產(chǎn)廠區(qū)建立了機(jī)車聯(lián)動全流程智能裝車系統(tǒng)，打造“機(jī)車無人駕駛智能控制、車廂信息智能識別、自適應(yīng)智能裝車、智能裝車控制平臺”一體化智能控制體系，實(shí)現(xiàn)從機(jī)車自動對位、倉下給煤、皮帶運(yùn)輸、裝車配煤及卸煤等全流程的自動高效運(yùn)行。

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零下30攝氏度，智能礦山助力能源供應(yīng)

但極寒天氣給煤炭外運(yùn)裝車帶來了極大挑戰(zhàn)儲裝中心作為地面生產(chǎn)單位，裝車效率更易受到寒潮霧氣影響而降低 為解決這一難題，寶日希勒礦生產(chǎn)廠區(qū)建立了機(jī)車聯(lián)動全流程智能裝車系統(tǒng)，打造“機(jī)車無人駕駛智能控制、車廂信息智能識別、自適應(yīng)智能裝車、智能裝車控制平臺”一體化智能控制體系，實(shí)現(xiàn)從機(jī)車自動對位、倉下給煤、皮帶運(yùn)輸、裝車配煤及卸煤等全流程的自動高效運(yùn)行 走近2號裝車站，電子顯示屏上顯示著每日和月度裝車數(shù)據(jù)。

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福建泉州肖厝邊檢站護(hù)航煤炭運(yùn)輸船舶快速通關(guān)

25日8時許，裝載著從印尼進(jìn)口7.13萬噸煤炭的巴拿馬籍“捷利”輪靠泊福建省泉州市肖厝港區(qū)沙格碼頭 入冬以來，氣溫逐漸下降，用電需求量隨之增加為保障發(fā)電企業(yè)煤炭燃料穩(wěn)定供應(yīng)，肖厝邊檢站推行“一船一策”服務(wù)保障機(jī)制，主動對接船舶代理公司和碼頭企業(yè)，提前掌握船舶到港時間和裝卸計劃，通過“單一窗口”“隨申隨辦”、簡化通關(guān)流程等舉措，“一站式”完成登輪檢查、窗口手續(xù)辦理等工作，最大限度縮減通關(guān)時間。

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延長礦業(yè)煤炭運(yùn)銷分公司西灣班組：集裝箱發(fā)運(yùn)量累計突破100萬噸

強(qiáng)化與鐵路局銜接溝通，爭取運(yùn)力配置，確保每日請車足額兌現(xiàn)主動對接榆神站臺，對裝車設(shè)備進(jìn)行改良提升，加強(qiáng)與大保當(dāng)車站的協(xié)調(diào)，保障集裝箱及時調(diào)度和高效運(yùn)輸，將產(chǎn)、銷、存、運(yùn)、卸等環(huán)節(jié)緊密銜接，優(yōu)化工作流程，提高裝車效率，減少運(yùn)輸損耗 進(jìn)入第四季度以來，受秋冬供暖、用電高峰到來等多重因素影響，電煤需求大幅增長，煤炭運(yùn)銷分公司立足“抓舉措、保電煤”大局，緊盯發(fā)運(yùn)任務(wù)，優(yōu)化組織調(diào)度，做好裝車協(xié)調(diào)，全力以赴保障電煤運(yùn)輸。

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全國首個煤炭碼頭零碳試點(diǎn)項目在黃驊港啟動

根據(jù)建設(shè)方案，黃驊港煤炭港區(qū)將以建設(shè)世界一流的零碳生態(tài)港口為總體目標(biāo)，在能源利用高效化、港作車船電動化、能源供給清潔化、產(chǎn)能增量零碳化、區(qū)域減排協(xié)同化、固碳抵消多元化、節(jié)能降碳管控智慧化和精細(xì)化上持續(xù)用力，通過實(shí)施設(shè)備設(shè)施節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、裝卸工藝流程優(yōu)化、智能電網(wǎng)系統(tǒng)和“風(fēng)光儲”系統(tǒng)建設(shè)等十個重點(diǎn)領(lǐng)域的27項重點(diǎn)項目工程，切實(shí)提升設(shè)備設(shè)施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產(chǎn)效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負(fù)碳能力、智慧能源管控水平。

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華陽集團(tuán)交出迎峰度夏能源保供滿意答卷

” 在天成公司，裝運(yùn)線上的煤炭裝車工作緊張而有序地進(jìn)行提高裝車效率是關(guān)鍵時期的關(guān)鍵之舉，天成公司加強(qiáng)相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，合理劃分卸車區(qū)域，對車輛進(jìn)行分流，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)場裝車流程，以一戶一方案，實(shí)行精準(zhǔn)裝車作業(yè)同時，以保證煤質(zhì)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮固有配煤優(yōu)勢，配置自動化、移動式、數(shù)智化配煤機(jī)，根據(jù)用戶需求和反饋信息，及時優(yōu)化配煤方案 “我們積極與鐵路部門溝通，確?？哲嚨竭_(dá)率，按照日均1000車以上的要求組織鐵路裝車發(fā)運(yùn)；積極與電力用戶協(xié)調(diào)溝通，按照日均6萬噸的保供任務(wù)進(jìn)行組織發(fā)運(yùn)，嚴(yán)格執(zhí)行‘日溝通、周分析、月兌現(xiàn)’工作機(jī)制，確保了迎峰度夏期間保供任務(wù)的圓滿完成。

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投產(chǎn)在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項目重載調(diào)試啟動

該項目位于防城港漁澫港區(qū)，占地約37.3萬平方米，配套4臺自動化斗輪堆取料機(jī)及采用永磁驅(qū)動技術(shù)的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計堆場煤炭年通過能力800萬噸，靜態(tài)儲煤能力100萬噸，主要用于承接防城港碼頭401號、20-21號泊位專業(yè)化碼頭的卸船物料進(jìn)場堆存 在重載調(diào)試階段，項目團(tuán)隊將重點(diǎn)針對設(shè)備運(yùn)行流暢度，緊盯全流程各個環(huán)節(jié)，搜集相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時反饋運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)項目智能、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營。

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國家能源局：進(jìn)一步加快煤礦智能化建設(shè)，促進(jìn)煤炭高質(zhì)量發(fā)展

露天煤礦重點(diǎn)推進(jìn)自主采裝、礦用卡車無人駕駛、裝運(yùn)卸機(jī)器人化協(xié)同作業(yè)，提升多工序智能協(xié)同水平選煤廠重點(diǎn)推進(jìn)高精度煤質(zhì)在線檢測、智能分選控制，實(shí)現(xiàn)全流程智能監(jiān)測、決策與控制 六、強(qiáng)化信息技術(shù)應(yīng)用支撐持續(xù)推進(jìn)高精度礦用傳感器、控制器、工業(yè)基礎(chǔ)軟件等研發(fā)應(yīng)用，推動終端裝備加載自主可控的操作系統(tǒng)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)融合共享加強(qiáng)新一代通信技術(shù)、人工智能（AI）、數(shù)據(jù)中心等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵具備條件的地方建設(shè)煤炭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，逐步實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等數(shù)據(jù)的智能分析和統(tǒng)一管理。

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薛文林：煤炭進(jìn)出口貿(mào)易檢測

根據(jù)《進(jìn)出口煤炭檢驗(yàn)管理辦法》的規(guī)定，檢驗(yàn)流程如下：第一步進(jìn)口煤炭由卸貨口岸海關(guān)檢驗(yàn)第二步進(jìn)口煤炭的收貨人或者其代理人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)口煤炭卸貨之前按照海關(guān)總署相關(guān)規(guī)定向卸貨口岸主管海關(guān)報檢進(jìn)口煤炭應(yīng)當(dāng)在口岸主管海關(guān)的監(jiān)督下，在具備檢驗(yàn)條件的場所卸貨第三步，海關(guān)對進(jìn)口煤炭涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)保的項目及相關(guān)品質(zhì)、數(shù)量、重量實(shí)施檢驗(yàn)，并在10個工作日內(nèi)根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果出具證書未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的進(jìn)口煤炭不準(zhǔn)銷售、使用。

2023中國國際煤炭貿(mào)易大會

Mysteel：策克口岸單日通關(guān)過貨量超20萬噸，累計通關(guān)過貨量突破1200萬噸

據(jù)策克口岸相關(guān)媒體報道，9月25日策克口岸通關(guān)1721車，單日通關(guān)過貨量達(dá)21.7萬噸，出入境車輛和通關(guān)過貨量均創(chuàng)單日歷史新高，累計通關(guān)過貨量突破1200萬噸，達(dá)1223.78萬噸，同比上漲380.98%策克口岸不斷優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)施“十進(jìn)六出”運(yùn)煤通道改擴(kuò)建、創(chuàng)新境外煤炭檢驗(yàn)、貨物監(jiān)管現(xiàn)場“查檢合一”、實(shí)施無人駕駛跨境運(yùn)輸?shù)扰e措，有能力完成單日20萬過貨量，但受限于監(jiān)管區(qū)卸貨能力、國內(nèi)方向外調(diào)運(yùn)輸能力以及海關(guān)人員工作效率，26日通關(guān)車數(shù)預(yù)計恢復(fù)到500-600車區(qū)間內(nèi)。

日評

Mysteel快訊：策克口岸單日通關(guān)1721車

Mysteel煤焦：據(jù)策克口岸相關(guān)媒體報道，9月25日策克口岸通關(guān)1721車，單日通關(guān)過貨量達(dá)21.7萬噸，出入境車輛和通關(guān)過貨量均創(chuàng)單日歷史新高，累計通關(guān)過貨量突破1200萬噸，達(dá)1223.78萬噸，同比上漲380.98%策克口岸不斷優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)施“十進(jìn)六出”運(yùn)煤通道改擴(kuò)建、創(chuàng)新境外煤炭檢驗(yàn)、貨物監(jiān)管現(xiàn)場“查檢合一”、實(shí)施無人駕駛跨境運(yùn)輸?shù)扰e措，有能力完成單日20萬過貨量，但受限于監(jiān)管區(qū)卸貨能力、國內(nèi)方向外調(diào)運(yùn)輸能力以及海關(guān)人員工作效率，26日通關(guān)車數(shù)預(yù)計恢復(fù)到500-600車區(qū)間內(nèi)。

煤焦熱點(diǎn)

海關(guān)總署推出16條優(yōu)化營商環(huán)境新舉措

從內(nèi)容上看，16條可以概括為“4個促進(jìn)”： 一是促進(jìn)進(jìn)出口物流暢通擴(kuò)大“船邊直提”“抵港直裝”“聯(lián)動接卸”等便利化措施試點(diǎn)范圍，保障屬地查檢鮮活易腐商品綠色通道暢通運(yùn)行，優(yōu)化高新技術(shù)設(shè)備監(jiān)管查驗(yàn)流程，加快重要農(nóng)產(chǎn)品檢疫準(zhǔn)入，對進(jìn)口原油實(shí)施快檢快放，加快進(jìn)口煤炭、水泥等大宗資源商品檢驗(yàn)放行，持續(xù)提升跨境物流效率。

聚焦

Mysteel參考丨2023年蒙古國煉焦煤進(jìn)口情況推演

原因一：甘其毛都口岸作為中蒙兩國各個口岸的領(lǐng)跑員，自3月8日起監(jiān)管區(qū)開展環(huán)保檢查，要求禁止監(jiān)管區(qū)內(nèi)露天堆放散煤，集裝箱必須進(jìn)入煤棚內(nèi)翻箱作業(yè)但煤棚內(nèi)各貿(mào)易企業(yè)難以合理利用空間，需留出一部分空間作為間隔和過道，直接影響到蒙煤進(jìn)口裝卸流程，間接影響通關(guān)效率據(jù)甘其毛都口岸消息人士稱，環(huán)保檢查或?qū)⒕S持常態(tài)化，每日入庫車數(shù)將難以突破千車大關(guān) 原因二：蒙古國政府于2022年12月14日發(fā)布第466號決議，批準(zhǔn)實(shí)施《煤炭電子交易制度》。

Mysteel參考

阿日哈沙特口岸煤炭進(jìn)口量突破2萬噸

今年以來，滿洲里海關(guān)所屬阿日哈沙特海關(guān)累計監(jiān)管進(jìn)口煤炭20000噸，阿日哈沙特口岸煤炭進(jìn)口量再上新臺階 自2023年1月19日阿日哈沙特口岸貨運(yùn)渠道恢復(fù)通關(guān)以來，阿日哈沙特海關(guān)準(zhǔn)確把握職能定位，堅持把關(guān)與服務(wù)相結(jié)合，以促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)為抓手，積極支持地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在嚴(yán)格規(guī)范進(jìn)口煤炭監(jiān)管檢驗(yàn)流程基礎(chǔ)上，主動問需于企，積極幫助企業(yè)解決通關(guān)問題，同時加強(qiáng)與口岸辦等聯(lián)檢部門溝通，共享物流信息，保障裝卸順暢，不斷推動口岸進(jìn)出口貿(mào)易有序恢復(fù)。

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鋼鐵行業(yè)按下減碳“快進(jìn)鍵”

因此，提高電爐短流程煉鋼產(chǎn)量比例，是解決長流程煉鋼高耗能、高排放的關(guān)鍵，也是目前重點(diǎn)推進(jìn)的方向 “優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也是綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑”江蘇富實(shí)數(shù)據(jù)研究院有限公司院長、南鋼金貿(mào)鋼寶首席期現(xiàn)分析師蔡擁政告訴期貨日報記者，一方面，提高綠電使用比例，降低煤炭使用比例，積極研發(fā)加氫冶煉技術(shù)，因?yàn)闅淠苁窍齻鹘y(tǒng)煉鋼煉鐵工藝碳排放的有效途徑另一方面，運(yùn)輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移、輸送過程中時常發(fā)生顆粒物無組織排放問題，灑水可以降低揚(yáng)塵，而煤棚成為重要標(biāo)配，集裝箱運(yùn)輸比例也隨之上升。

鋼材

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆陽煤炭物流園區(qū)首批煤炭順利進(jìn)場

1月15日，陜煤曹家灘礦業(yè)發(fā)出的60輛滿載煤炭的運(yùn)輸車順利進(jìn)入運(yùn)銷集團(tuán)榆陽煤炭物流園區(qū)，有序通過智能磅房和卡口，標(biāo)志著運(yùn)銷集團(tuán)榆陽煤炭物流園區(qū)正式進(jìn)入試運(yùn)營階段 為保證首批煤炭按期到場，陜西智能煤炭物流公司匯同運(yùn)銷集團(tuán)榆中銷售公司、榆北煤業(yè)選煤分公司、華夏力鴻煤炭檢測公司等詳細(xì)制定了相關(guān)進(jìn)煤工作方案從選定煤種、裝運(yùn)車隊、空重車輛過磅、計量、質(zhì)量驗(yàn)收及場地卸車整理等環(huán)節(jié)逐一明確責(zé)任人，合理規(guī)劃進(jìn)場路線，嚴(yán)密把控進(jìn)場流程，確保各環(huán)節(jié)有序開展。

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陜煤華中銷售公司提前超額完成荊州煤港800萬噸煤炭周轉(zhuǎn)任務(wù)

同時，該公司加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督管理，從翻車機(jī)房、儲煤場煤垛管理、到港裝船、泊位調(diào)度管理等，實(shí)施作業(yè)現(xiàn)場全流程跟蹤監(jiān)管，并緊密銜接荊州煤港公司，及時解決運(yùn)行中存在的問題，減少損耗，降低作業(yè)故障，荊州煤港日裝卸效率顯著提升，為后期陜煤優(yōu)質(zhì)資源全面覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)帶和夯實(shí)“中部看陜煤”市場戰(zhàn)略格局奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ) 陜煤華中銷售公司將持續(xù)聚焦保供穩(wěn)價大局，深化“精益管理”，做好“企之要務(wù)”，不斷創(chuàng)新營銷模式，細(xì)化工作舉措，充分發(fā)揮浩吉鐵路、荊州煤港鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)流程、強(qiáng)舉措、保供應(yīng)，高效組織區(qū)域煤炭保供銷售工作，將“中部看陜煤”戰(zhàn)略進(jìn)一步走深走實(shí)，為國家能源安全和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

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內(nèi)蒙古全力提升能源保供能力，抓好煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放

在煤炭保供的同時，電力企業(yè)保供也“開足馬力”位于呼和浩特市的大唐托克托發(fā)電廠是世界在役最大火力發(fā)電廠，年供電量達(dá)300多億千瓦時，京津唐地區(qū)大約每4盞燈中就有1盞由它點(diǎn)亮今年入冬以來，面對疫情防控、能源保供雙重考驗(yàn)，這家電廠近千名運(yùn)行人員迅速返崗，全力保證京津唐電網(wǎng)電力正常供應(yīng) 作為超大型發(fā)電企業(yè)，大唐托克托發(fā)電廠一天就需耗煤近5萬噸“為了讓機(jī)組吃飽‘口糧’，我們?nèi)鎯?yōu)化燃料質(zhì)檢、接卸流程，當(dāng)前日接卸火車煤約10列、汽車煤600余車，使機(jī)組得以穩(wěn)定發(fā)電。

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