[船用油]：需求始終低迷，7月內(nèi)貿(mào)重油庫存仍跌

北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價25元/噸，環(huán)比漲4.00%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價41元/噸，環(huán)比持穩(wěn) 7月初，雖受高溫天氣影響，煤炭需求小幅上升，但外煤沖擊及庫存壓力下，國內(nèi)采購需求并未釋放，運價繼續(xù)下跌；7月中旬，航運市場拉運需求釋放不足，市場行情偏弱，運價平穩(wěn)運行；7月下旬，終端采購需求依舊平平，沿海拉運市場穩(wěn)價交投，運價小幅波動。

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[船用油]：運價持續(xù)走跌，船用燃料油價格疲軟

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[五一專題]：2025年船用燃料油市場五一節(jié)后預測

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用油]：成本下行疊加需求平淡，內(nèi)貿(mào)船燃價格刷新低位

近期內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價持續(xù)低位波動煤炭運輸市場貨盤稀少，終端航運市場處于傳統(tǒng)消費淡季，船加油需求持續(xù)偏弱多數(shù)船供油企業(yè)銷售承壓，且?guī)齑嫦煌斗e極性普遍不高，買盤多為剛需為刺激出貨，多數(shù)批發(fā)商本周售價下調(diào)幅度大于成本跌幅，以期帶動出貨節(jié)奏本周中國內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量7.49萬噸，較上周期增加1萬噸，+15.41%庫存方面，批發(fā)商避險心態(tài)較強，多以銷定采維持低庫運轉(zhuǎn)截至2025年4月23日，內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量：4.29萬噸，較4月16日庫存減少1.69萬噸，環(huán)比跌28.26%。

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[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價格連跌

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[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

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[船用油]：原料漲價，船用燃料油小幅累庫

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2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，國內(nèi)煤炭貿(mào)易商信心不足，環(huán)渤海各港合計庫存維持2364萬噸運價走勢方面，煤炭供需雙弱，市場貨盤稀少，采購拉運以剛需為主，運力供需失衡矛盾逐步加劇，沿海煤炭運價不斷探底加之原油價格上漲，運營成本有所提高，運價跌破成本價，大批船舶提前停航放假 1月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為18.1元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為20.3元/噸，環(huán)比下跌11.6元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為19.6元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為21.9元/噸，環(huán)比下跌13.4元/噸。

船舶

[船用油]：內(nèi)貿(mào)船用油供需趨勢不斷縮減，業(yè)者看空心態(tài)依舊

內(nèi)貿(mào)船用油港口供應的主要波動因素為沿海散貨運價的漲跌和煤炭及散貨的拉運需求 沿海散貨運價方面來看，2024年僅在5月下旬和10月有明顯漲勢，其余時期走勢表現(xiàn)低平從而在內(nèi)貿(mào)船用重油港口消費方面，在6月以及10月分別出現(xiàn)增漲通常高溫天氣提振電煤需求上漲，北上拉運積極，疊加臺風影響運力周轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈現(xiàn)漲勢近日國內(nèi)氣溫寒冷，但終端電廠對于煤炭庫存有余，港口煤炭庫存消耗緩慢，同時外貿(mào)煤價走跌，終端商談氛圍冷清，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價不斷回落。

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[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運價回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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百年建筑年報：2025年國內(nèi)砂石行情窄幅震蕩下行

加上非煤貨盤了，近期運價上漲后略顯動力不足，沿海運價小幅下滑四季度出口訂單增加，國內(nèi)海水倒灌，沿海船只發(fā)運受阻，價格持續(xù)回升往年四季度運費受大宗交易量增加，及煤炭價格回升，運費持續(xù)走高目前沿海運費價格依然震蕩上行北下砂石價格優(yōu)勢減弱，隨之北方大港口砂石發(fā)貨量下降 據(jù)百年建筑網(wǎng)監(jiān)測，截至2024年11月19日，長江運費均價在13.2元/噸，同比上升57.5%。

研究報告

[船用油]：混兌原料急漲，船用燃料油狂追

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[庫存]:內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量周度數(shù)據(jù)分析（20241204）

煤炭價格平穩(wěn)，運價小幅回落，船東加油多觀望油價，供油商以消耗庫存為主，接貨意向一般預計全國船燃批發(fā)企業(yè)庫存窄幅回升 樣本說明：采集國內(nèi)65家主要船燃混兌商家（船用重質(zhì)燃料油），覆蓋率為80%。

數(shù)據(jù)分析

[船用油]：氣溫雖降，信心仍足，船用燃料油價格回漲

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[船用燃料油日評]：市場心態(tài)謹慎觀望 船燃價格橫盤整理（20241127）

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[船用油]：散貨運價升至年內(nèi)新高，能否帶動船用燃料油價格止跌回漲

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[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫存運行態(tài)勢

從近四年運價來看，當前沿海散貨運價仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運價均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因為，冬季氣溫下降，煤炭拉運需求增加，同時大風及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運力會有所下降，共同助推運價上行2024年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復，年底拉運需求預期仍有向好可能，運價預計在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時船燃混兌成本受原油影響有下行預期。

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[船用油]：冷空氣來襲，船燃價格速降

伴隨冷空氣來襲，西北及東北地區(qū)運輸受限，運費持續(xù)增加，煤系輔料到貨價格有上行預期整體而言，船燃混兌成本預計穩(wěn)中有下行可能終端拉運市場，火電需求增加，煤炭拉運迎來年底行情，同時伴隨兼營船持續(xù)外流，國內(nèi)散貨拉運市場運力預計有收緊可能，運價仍有小幅上行表現(xiàn)對于船東而言，當前拉運市場油價處近幾年高位水平，油價成本偏高，船只盈利較低，船東補油仍顯謹慎，剛需補貨為主整體而言船燃價格仍存下行空間，預計內(nèi)貿(mào)180cst批發(fā)出庫價格維持4800-5200元/噸左右運行。

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[船用燃料油日評]：消息面指引不足 船燃業(yè)者心態(tài)多觀望為主（20241021）

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