廣發(fā)期貨：淺議煤炭行業(yè)供給側(cè)改革

煤炭作為我國的主體能源，長期以來在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位然而，2012年以來，伴隨著行業(yè)過快發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭供需階段性錯配等情況，價格持續(xù)、非理性下跌，企業(yè)大面積虧損煤炭供給側(cè)改革應(yīng)運而生，旨在通過優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、提高供給質(zhì)量，推動煤炭行業(yè)可持續(xù)發(fā)展本文將2015—2020年煤炭供給側(cè)改革作為研究對象，從背景與意義、政策措施支持、取得的成果等方面進(jìn)行詳細(xì)探討 背景與意義 煤炭供給側(cè)改革是在我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)壓力加大的背景下提出的。

原料

廣匯煤炭運銷公司首列“疆煤入蒙”運煤列車發(fā)運成功

2月23日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，滿載3700余噸煤炭的列車緩緩駛離淖毛湖火車站，將經(jīng)哈密柔遠(yuǎn)站直抵內(nèi)蒙古臨河站，最終抵達(dá)華能臨河熱電廠，標(biāo)志著廣匯能源“疆煤入蒙”戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步中國華能集團(tuán)生產(chǎn)環(huán)保部處長孫守虎、中國華能集團(tuán)燃料公司副總經(jīng)理張海林，廣匯能源煤炭運銷公司黨總支書記蔣德勇、常務(wù)副總經(jīng)理冶占軍參加首發(fā)儀式 據(jù)了解，隨著國家“十四五”重點能源通道工程紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線正式投入運營，蘭新鐵路和臨哈鐵路兩條“疆煤外運”關(guān)鍵線路自此形成了“雙通道”并行運輸模式，大幅縮短紅柳河至北方港口各站點的運輸距離，顯著提升運輸效率，并有效緩解蘭新鐵路的運輸壓力。

原料

廣東：控制煤炭消費增長 建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)

財聯(lián)社訊，1月26日，中共廣東省委、廣東省人民政府發(fā)布關(guān)于全面推進(jìn)美麗廣東建設(shè)的實施意見，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和深入實施“碳達(dá)峰十五大行動”，加強碳排放雙控基礎(chǔ)能力和制度建設(shè)，推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強度雙控控制煤炭消費增長，建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系推動交通用能低碳多元化，完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)全面推廣綠色建材、綠色建造，推動既有建筑節(jié)能低碳化改造。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣東：控制煤炭消費增長，建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)

中共廣東省委、廣東省人民政府發(fā)布關(guān)于全面推進(jìn)美麗廣東建設(shè)的實施意見，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和深入實施“碳達(dá)峰十五大行動”，加強碳排放雙控基礎(chǔ)能力和制度建設(shè)，推動能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強度雙控控制煤炭消費增長，建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系推動交通用能低碳多元化，完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)全面推廣綠色建材、綠色建造，推動既有建筑節(jié)能低碳化改造逐年編制溫室氣體清單，實施甲烷排放控制行動，加強其他非二氧化碳溫室氣體排放控制。

原料

伊吾廣匯1500萬噸/年煤炭分質(zhì)分級利用示范項目設(shè)計開工會順利召開

1月3日-5日，伊吾廣匯1500萬噸/年煤炭分質(zhì)分級利用示范項目總體工程設(shè)計開工會在賽鼎工程有限公司順利召開，標(biāo)志著該項目各項工作即將全面展開廣匯能源副董事長、廣匯新材料公司董事長閆軍，賽鼎工程公司黨委書記、董事長周恩利，副總經(jīng)理范力參加會議各裝置院領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員，賽鼎廣匯項目部相關(guān)人員，廣匯新材料公司常務(wù)副總經(jīng)理劉成、總工程師李斌和相關(guān)技術(shù)人員參加了本次會議 周恩利代表賽鼎公司對廣匯能源及各裝置院專家領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎。

原料

廣東：嚴(yán)格合理控制煤炭消費，推動煤電低碳化改造和建設(shè)

12月23日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知其中提到，嚴(yán)格合理控制煤炭消費加強煤炭清潔高效利用，推動煤電低碳化改造和建設(shè)，推進(jìn)煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯(lián)動”提高電煤消費比重，大力壓減非電力用煤，持續(xù)推進(jìn)燃煤鍋爐關(guān)停整合、工業(yè)窯爐清潔能源替代和散煤治理在保證電力、熱力供應(yīng)等前提下，推進(jìn)30萬千瓦及以上熱電聯(lián)產(chǎn)機組供熱半徑15公里范圍內(nèi)的生物質(zhì)鍋爐（含氣化爐）、未完成超低排放改造的燃煤鍋爐、未完成超低排放改造的燃煤小熱電機組（含自備電廠）關(guān)停整合。

原料

Mysteel數(shù)據(jù)：12月6日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月27日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月26日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月25日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月22日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月19日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月12日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：11月11日廣州港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

5月9日國際煤炭運費行情

海運

Mysteel周報：進(jìn)口煤炭市場一周概覽（5.6-5.9）

9日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運行產(chǎn)地主流煤種價格仍有回落，港口現(xiàn)貨資源仍在下浮，部分高品質(zhì)煤種成交價下滑，成交多為下游少量多次采購為主，另部分煤種報價報價下調(diào)，成交亦有下滑10-20元/噸，整體交投悲觀謹(jǐn)慎，貿(mào)易商多看空，上漲驅(qū)動難尋 價格方面，現(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1100元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口900元/噸降20元/噸，山東港口980元/噸；Elga肥煤河北港口930元/噸，山東港口980元/噸；伊娜琳肥煤河北港口1020元/噸降10元/噸，山東港口1080元/噸；K10瘦煤河北港口950元/噸降20元/噸，山東港口980元/噸；氣煤SUEK山東港口990元/噸；百麗氣肥煤河北港口960元/噸，山東港口970元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1130元/噸，山東港口1150元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1310元/噸降10元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1280元/噸，山東港口1280元/噸；瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1240元/噸，山東港口1260元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1320元/噸，山東港口1320元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

周評

Mysteel數(shù)據(jù)：5月9日秦皇島港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：5月9日黃驊港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：5月9日曹妃甸港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

5月9日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運