Mysteel：加拿大煤炭持續(xù)受洪水影響，巴西南部大豆降雨堪憂

目前巴西大豆播種工作已臨近尾聲，產(chǎn)量前景明朗南里奧格蘭德州與帕拉納州幾乎可以并列為巴西第二號大豆產(chǎn)區(qū)，僅落后于馬托格羅索州，目前南里奧格蘭德州的干燥天氣引起擔(dān)憂現(xiàn)在還不能說大豆已經(jīng)受損，因為該州大豆播種較晚 圖3加拿大西部煤炭 / 鐵路 / 港口分布圖 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 因受西北太平洋地區(qū)的洪水影響，不列顛哥倫比亞省進入緊急狀態(tài)，并切斷了菲沙河谷和加拿大東部的運輸。

商品洞察

【艾士騰】預(yù)計節(jié)前鐵礦石下跌動力有限

庫存端短期受到港回升和需求下行的影響，港口區(qū)域庫存微幅累積，累庫壓力較小，節(jié)前下跌動力有限 企業(yè)簡介： 艾士騰資源（海南）有限公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售。

鐵礦石市場大家說

2024年亞洲鋼礦大會-主題論壇 “鐵礦石市場發(fā)展新勢力”圓滿落幕

受此影響長期來看，部分來自澳大利亞和巴西的鐵礦石將流入東南亞市場 Mysteel鐵礦石亞太市場部經(jīng)理朱念念 其次，Bigmint鐵礦石及煤炭部門經(jīng)理Indranath Jha發(fā)表了題為《新勢力-印度鐵礦石市場展望》的精彩演講。

鐵礦會展

【中國證券報】基本面不佳，黑色系商品期貨弱勢恐難改

8月底以來，海外發(fā)運量回升加快，目前發(fā)運量已經(jīng)回升至歷史高位水平，鐵礦石市場供應(yīng)壓力持續(xù)加大未來幾年，隨著巴西和非洲礦山產(chǎn)能持續(xù)釋放，預(yù)計海外市場鐵礦石供應(yīng)增長勢頭將更加顯著長期而言，鐵礦石供應(yīng)增長趨勢已經(jīng)形成 煤炭方面，胡萬斌表示，今年一季度，受山西省煤礦安全檢查力度加強影響，國內(nèi)焦煤產(chǎn)量同比降幅超過10%不過，二季度以來，隨著煤礦產(chǎn)能持續(xù)恢復(fù)和釋放，焦煤產(chǎn)量持續(xù)回升目前，國內(nèi)焦煤產(chǎn)量已經(jīng)從上半年同比下降的狀態(tài)轉(zhuǎn)為同比增長的狀態(tài)，市場供應(yīng)壓力不斷加大。

媒體報道

20240507Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線有較多貨盤涌入海運市場，市場多余運力得到進一步消耗，運價出現(xiàn)明顯上升印度航線貨盤有所增加，加之受東南亞煤炭穩(wěn)定輸出影響，區(qū)域運力有所收縮，帶動運價上調(diào)整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭的穩(wěn)定釋放，增強船東挺價信心，預(yù)計國際干散貨運價仍將向強調(diào)整

日評

20240509Mysteel航運市場日評

海岬型船澳洲航線市場實際報貨尋船量平穩(wěn)輸出，市場交易情緒穩(wěn)定，運價較昨日持平；巴西航線空放船舶增多，運力供應(yīng)端大于需求端，運價小幅下跌；受糧食及煤炭貨盤增多影響，印度航線運力相對短缺，運價小幅上調(diào)整體看來，今日國際海運干散貨各航線船貨出現(xiàn)僵持，船舶供需基本面逐漸趨于平衡，預(yù)計國際干散貨運價將小幅波動調(diào)整

日評

20240429Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線呈現(xiàn)船多貨少局面，談價過程僵持不下，運價承壓下行受煤炭表現(xiàn)火熱影響，印度航線租家稍顯活躍，船東要價堅挺，運價小幅上調(diào)整體看來，今日國際海運干散貨市場整體貨量仍然偏少，交易氛圍偏淡，主流航線空放船舶增多，預(yù)計國際干散貨運價將維持小幅調(diào)整

日評

20240426Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線船多貨少局面進一步加劇，貨主壓價力度加大，需求端對運力的拉動不強，運價承壓下行受印尼煤炭回國熱度上漲影響，印度航線租家報價較高且追船積極，運價小有拉升整體看來，今日國際海運干散貨市場呈現(xiàn)船貨不均衡，船舶供應(yīng)端大于需求端，主流航線空放船舶增多，預(yù)計國際干散貨運價仍將保持小幅調(diào)整

日評

20240418Mysteel航運市場日評

澳洲及巴西航線貨量較前日稍有減少，但市場實際成交良好，運力供需相對均衡，運價穩(wěn)步上升印度航線貨盤有所增加，受東南亞煤炭火熱影響，運力有所收縮，帶動運價小幅上調(diào)整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭持續(xù)穩(wěn)定釋放，提振了交易情緒，船東喊價較高，預(yù)計國際干散貨運價仍將向強調(diào)整

日評

“近兩月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

“上半周，多等因素影響下，海岬型船市場看跌情緒濃厚臨近周末，F(xiàn)FA遠期合約價格反彈，礦商復(fù)活節(jié)假期前加快出貨步伐，同時巴西淡水河谷也現(xiàn)身市場詢船，市場情緒好轉(zhuǎn)，運價現(xiàn)止跌回升跡象巴拿馬型船方面，海岬型船市場運價持續(xù)大幅下跌，負面情緒波及該型船另外，內(nèi)外貿(mào)煤價倒掛，進口煤需求下降，即期煤炭貨盤減少，市場可用運力增加，太平洋市場日租金向下調(diào)整。

船舶

發(fā)貨需求大，礦價與運價背離

因此，船舶繞行一定程度上影響干散貨船有效運力供給，當(dāng)用船需求增加時，租金價格上漲推動即期運費上漲的概率很大 2024年1—2月，澳大利亞和巴西鐵礦石發(fā)貨量累計同比增加2.4%，其中澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量累計同比下降4.98%，巴西鐵礦石發(fā)貨量累計同比增加25.54%從季節(jié)性角度去看，全球鐵礦石發(fā)運量呈現(xiàn)2月觸底、6月觸頂?shù)奶攸c截至3月18日，鐵礦石發(fā)運所需海岬型船平均運力較去年同期增7.63%，煤炭發(fā)運所需海岬型船平均運力較去年同期降3.08%。

爐料

BDI連漲6周！好望角型船需求轉(zhuǎn)強散貨船市場未來可期

其中在好望角型船市場，受到澳大利亞鐵礦及煤炭貨盤有所減少的影響，使多運輸鐵礦石的好望角型船運價自高位回落，BCI指數(shù)在上周四跌至近一周新低的3278點，隨后小幅反彈而在中小型船市場，盡管上周初時中國電廠煤炭進口熱情不減，然而臨近周末運力逐步釋放，租家觀望情緒漸濃，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見 展望未來，業(yè)界認為，中國明確表示需要調(diào)整優(yōu)化房地產(chǎn)政策，激勵市場信心，鐵礦石需求因此增加，由于鐵礦石從巴西、澳大利亞等地運往中國，俄羅斯與澳大利亞煤炭運往中國，加上煤炭從哥倫比亞運往歐洲，均是助推好望角型船運價上漲的主因。

船舶

Mysteel早讀：15家鋼廠漲價，焦炭提漲范圍擴大

后續(xù)安檢力度繼續(xù)趨嚴，短期內(nèi)產(chǎn)地煤炭供給或?qū)⑦M一步收縮，煤礦生產(chǎn)影響有待進一步觀察 ◎9月19日，中國45港進口鐵礦石庫存總量11671.49萬噸，環(huán)比上周一減少127萬噸；47港庫存總量12244.49萬噸，環(huán)比減少149萬噸 ◎9月11日-17日，澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1166.3萬噸，周環(huán)比下降63.8萬噸，略低于今年以來的均值。

資訊

BDI連跌兩周！好望角型船運價大跌市場悲觀情緒蔓延

其中在好望角型船市場，上周初時在船多貨少的背景下，市場悲觀情緒蔓延，貨主壓價力道加大，加上臨近周末太平洋區(qū)的船東報價與承租人愿意支付的價格之間仍然存在差距，導(dǎo)致船貨出現(xiàn)僵持，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價減少，上周更跌破1萬美元，是自6月初以來首見 而在中小型船市場，因巴西糧商發(fā)貨節(jié)奏平穩(wěn)，玉米和大豆運輸需求也保持穩(wěn)定，加上在臺風(fēng)來臨以及澳大利亞煤炭貨盤增多影響下，市場預(yù)期轉(zhuǎn)好，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超輕便型船運價相對有撐。

船舶

Mysteel早報：多地發(fā)布高溫預(yù)警 預(yù)計今日無縫管價格窄幅波動運行

PPI同比已連續(xù)9個月處于通縮區(qū)間，且降幅連續(xù)6個月擴大國家統(tǒng)計局指出，6月份，受石油、煤炭等大宗商品價格繼續(xù)回落及上年同期對比基數(shù)較高等因素影響，PPI環(huán)比、同比均下降 ◎中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布高溫橙色預(yù)警，預(yù)計7月11日白天，河北南部、河南北部、浙江中部、四川東南部、云南東北部局地可達40℃以上 ◎7月3日-7月9日，澳洲巴西19港鐵礦發(fā)運總量2432.4萬噸，環(huán)比減少511.5萬噸。

每日分析

【界面】全球首個實物交割氧化鋁期貨掛牌交易，意義幾何？

除了價格發(fā)現(xiàn)的功能外，期貨市場的引入也將成為鋁企業(yè)對沖風(fēng)險的工具這主要體現(xiàn)在應(yīng)對原材料成本走高及產(chǎn)能過剩兩大方面對價格的影響上 氧化鋁成本主要由鋁土礦、燒堿、能源成本等構(gòu)成據(jù)國泰君安測算，當(dāng)下氧化鋁生產(chǎn)成本中，原料（鋁土礦及燒堿）占比最大，接近60%，其次為煤炭、水電費等能源成本，占比接近20%不同區(qū)域的鋁土礦原料價格不同，對成本影響最為直接 中國是全球最大鋁土礦進口國，進口來源包括幾內(nèi)亞、澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、巴西等資源儲備豐富地區(qū)。

媒體報道

BDI指數(shù)連漲第四周！散貨船運價持續(xù)回升

同時，由于黑海谷物出口協(xié)議延長、阿根廷干旱影響農(nóng)作產(chǎn)量與巴西豐收但延遲出貨，未來幾周船型較小的巴拿馬型及靈便型市場的需求仍強 有分析師認為，中國對今年實現(xiàn)經(jīng)濟增長5%充滿信心，較去年大幅擴張，鋼鐵和鐵礦石貿(mào)易具有上升潛力，此外中國也已開放澳大利亞煤炭進口，隨著夏季高峰期逼近，可能的電力短缺也有望推升煤炭需求，進一步帶動BDI指數(shù)走升。

船舶

BDI指數(shù)連跌七周！干散貨航運市場跌跌不休

而在中小型船市場，糧食市場雖因巴西雨季影響其內(nèi)陸物流，大豆到港延遲，南美糧食市場船多貨少局面未有改善，但受益于煤炭需求略有轉(zhuǎn)好，部分貿(mào)易商也急于月底前租船，需求釋放較為集中，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見

船舶

BDI坐“過山車”，業(yè)內(nèi)熱盼航運衍生品推出

“受節(jié)假日因素影響，一季度通常是干散貨運輸?shù)牡窘衲甓鄶?shù)工廠和工地春節(jié)后復(fù)工有所推遲，節(jié)后需求的恢復(fù)略顯緩慢”東證期貨航運高級分析師蘭淅對中國證券報記者說，近期BDI雖然大跌，但并未超預(yù)期 “運價的快速下行除了受到農(nóng)歷新年期間我國對于原材料類商品需求低迷的影響外，一系列突發(fā)事件也影響了多個地區(qū)干散貨運輸需求”國投安信期貨研究院能源首席分析師高明宇對中國證券報記者表示，“比如，巴西高于季節(jié)性水平的降雨導(dǎo)致鐵礦石出貨量下滑；歐洲地區(qū)受暖冬、天然氣供應(yīng)堅挺、煤炭庫存高等因素影響，煤炭進口需求低于預(yù)期；巴西大豆收割發(fā)運工作的推進受到降水影響而有所推遲。

爐料

BDI新年首周黑！散貨船市場二季度有望好轉(zhuǎn)

其中在好望角型船市場，受到之前圣誕連續(xù)假期影響，巴西、西非等遠程礦航線表現(xiàn)安靜，加上巴西進入雨季，導(dǎo)致貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振而在中小型船市場，盡管電廠煤炭庫存不高，但受中國疫情以及連續(xù)假期影響，市場整體環(huán)境不佳，加上糧食航線船多貨少，因此在運力過剩之下，多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價低迷 不過，一季度原本就是散貨船淡季，BDI指數(shù)一季度下調(diào)屬于正?，F(xiàn)象。

船舶