晉能控股裝備制造集團(tuán)一季度煤炭外運(yùn)量突破1000萬噸

特別是3月份化工、冶金煤需求不足，鐵路裝車數(shù)銳減，計(jì)劃管理部、運(yùn)力指揮部積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)礦井和公路運(yùn)輸單位，增加公路煤外運(yùn)量，彌補(bǔ)鐵路虧欠；對(duì)于塊煤、洗末煤等滯銷效益品種，采取“以銷定產(chǎn)、宜塊則塊、宜末則末”策略，每日與相關(guān)礦井對(duì)接，及時(shí)調(diào)整，在保證礦井正常生產(chǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化 加大市場開發(fā)力度，穩(wěn)定下游需求針對(duì)化工、冶金煤需求不足的情況，公司領(lǐng)導(dǎo)和各銷售部門多次赴下游實(shí)體企業(yè)調(diào)研走訪，了解用戶的生產(chǎn)、庫存、采購渠道等情況，傾聽用戶訴求，深挖現(xiàn)有老用戶，拓展?jié)撛谛掠脩?，全力以赴增?em class='keyword'>煤炭需求。

爐料

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤周度分析（20250502-0508）

進(jìn)入五月，產(chǎn)地供應(yīng)逐步恢復(fù)，大秦線春檢結(jié)束后運(yùn)量提升，加之節(jié)后市場需求或有回落預(yù)期，市場挺價(jià)情緒有所降溫，港口煤價(jià)短期內(nèi)缺乏需求支撐，節(jié)后市場煤價(jià)或?qū)⒗^續(xù)保持弱勢(shì)陰跌本周石油價(jià)格下跌，煤炭價(jià)格下跌，外采丙烯價(jià)格上漲。

利潤

華陽集團(tuán)前4月煤炭產(chǎn)銷比達(dá)100%

加強(qiáng)與北京路局對(duì)接協(xié)商，爭取到南方流向20個(gè)主要到站運(yùn)價(jià)優(yōu)惠10%的運(yùn)輸政策開展優(yōu)質(zhì)用戶挖潛，4月份，山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強(qiáng)外運(yùn)組織，提高取送車作業(yè)效率，華陽集團(tuán)鐵路發(fā)站礦點(diǎn)煤炭外運(yùn)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)截至4月底，華陽集團(tuán)煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅(jiān)持低庫存戰(zhàn)略，保障各礦正常生產(chǎn)針對(duì)榆樹坡公司、一礦、開元公司等產(chǎn)量大的實(shí)際，堅(jiān)持高質(zhì)高效原則，通過加強(qiáng)發(fā)運(yùn)站臺(tái)調(diào)研、增加公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量、就近短倒發(fā)運(yùn)、深挖運(yùn)力潛能、提升取送車效率等措施，4月份集團(tuán)生產(chǎn)礦井庫存維持在合理區(qū)間，為企業(yè)高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)力支撐。

原料

包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢(shì)，以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，提升分界口交接能力，最大化開行萬噸列車，研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略，化解施運(yùn)矛盾，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注煤炭市場價(jià)格變化，精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序，動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整，減少因外購煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通；實(shí)行積極的貨運(yùn)營銷策略，主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶，洽談“量價(jià)互?！保瑢?shí)現(xiàn)“引流入線”。

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2025首屆玉門地區(qū)蘭炭市場研討會(huì)圓滿落幕

首先他對(duì)其所在公司從成立背景與發(fā)展歷程、地理位置與資源優(yōu)勢(shì)以及公司規(guī)模與設(shè)施三個(gè)角度做了簡單介紹接下來，介紹其業(yè)務(wù)范圍，包括煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)，涵蓋采購與質(zhì)量檢驗(yàn)，加工與倉儲(chǔ)，裝卸與運(yùn)輸，保障煤炭品質(zhì)與供應(yīng)穩(wěn)定性，而且還包涵市場分析與咨詢服務(wù)，進(jìn)行市場動(dòng)態(tài)跟蹤，價(jià)格咨詢服務(wù)和業(yè)務(wù)拓展建議另外，介紹了其運(yùn)輸能力，2024年總發(fā)運(yùn)量240萬噸，其中蘭炭80萬噸左右2025年截止到4.20日發(fā)運(yùn)量80萬噸左右，其中蘭炭40萬噸，預(yù)計(jì)年底總發(fā)運(yùn)量突破300萬。

會(huì)議報(bào)道

百年建筑北方建材早讀：二季度錯(cuò)峰停窯啟動(dòng)，東北水泥價(jià)格上漲

項(xiàng)目按設(shè)計(jì)產(chǎn)能300萬噸/年的20%建設(shè)儲(chǔ)備產(chǎn)能，即常規(guī)產(chǎn)能為240萬噸/年、儲(chǔ)備產(chǎn)能為60萬噸/年，享受產(chǎn)能優(yōu)惠政策支持，標(biāo)志著青海省在煤炭產(chǎn)能儲(chǔ)備上邁出了關(guān)鍵一步，對(duì)于提升青海省能源安全保障能力、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)具有重大意義 價(jià)格匯總 市場調(diào)研 天津：近期天津水泥市場需求一般，重點(diǎn)工程進(jìn)度不佳，水泥企業(yè)發(fā)運(yùn)量保持穩(wěn)定，外圍低價(jià)水泥沖擊市場，本地行情持穩(wěn)偏弱。

熱點(diǎn)文章

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級(jí)列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)何以成為全國重要的煤化工產(chǎn)業(yè)基地？

準(zhǔn)東煤炭品質(zhì)優(yōu)良，煤種以不粘煤為主，具有特低灰、特低硫、特低磷等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力、化工、制油制氣用煤 憑借豐富的煤炭資源，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)得以在煤化工產(chǎn)業(yè)上大展拳腳，形成煤炭、煤電、煤化工等六大優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 數(shù)據(jù)顯示，2024年，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)疆煤外運(yùn)量同比增長66.7%，占新疆外運(yùn)煤炭總量的62.36%除了煤炭外運(yùn)，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)的電力外送同樣令人矚目 2024年，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)的發(fā)電量超過千億千瓦時(shí)，其中疆電外送電量達(dá)到683億千瓦時(shí)。

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蘇海圖煤礦煤炭銷售實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”

積極主動(dòng)解決煤炭調(diào)運(yùn)制約因素，對(duì)銷售計(jì)劃細(xì)分解、嚴(yán)執(zhí)行，與烏海能源相關(guān)職能部門溝通協(xié)調(diào)，拓展銷售業(yè)務(wù)渠道，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整供應(yīng)煤種，最大限度合規(guī)掛拍銷售量及調(diào)運(yùn)量，確保銷售調(diào)運(yùn)順利進(jìn)行建立內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，每天定時(shí)召開產(chǎn)銷協(xié)調(diào)會(huì)，商討當(dāng)天的煤炭生產(chǎn)計(jì)劃與銷售安排，根據(jù)市場變化及時(shí)調(diào)整煤炭生產(chǎn)的品種和產(chǎn)量，確保生產(chǎn)與銷售緊密銜接，避免出現(xiàn)原煤積壓或供應(yīng)不足等情況與內(nèi)調(diào)單位提前溝通調(diào)運(yùn)計(jì)劃確保及時(shí)裝車調(diào)運(yùn)，合理安排外部調(diào)運(yùn)單位有序裝車，優(yōu)化調(diào)整車輛運(yùn)輸路線，維護(hù)運(yùn)輸?shù)缆焚|(zhì)量，提高煤炭運(yùn)輸效率，有力保障了煤炭銷售高效穩(wěn)定開展。

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2月俄羅斯鐵路黑色金屬貨運(yùn)量同比下降13.7%

黑色金屬貨運(yùn)量的下降與建筑行業(yè)活動(dòng)放緩密切相關(guān)，而煤炭和有色金屬的表現(xiàn)則顯示出一定的韌性此外，非煤炭出口貨物的增長反映了俄羅斯在東部市場的物流優(yōu)化和出口結(jié)構(gòu)調(diào)整的初步成效盡管2月貨運(yùn)量表現(xiàn)疲軟，但隨著季節(jié)性需求的回升和政策支持的持續(xù)，未來幾個(gè)月俄羅斯鐵路貨運(yùn)市場有望逐步恢復(fù) 。

產(chǎn)業(yè)資訊

提升鋼鐵原燃料期貨運(yùn)行質(zhì)效，護(hù)航鋼鐵、煤焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

但與往年“易漲難跌”所不同的是，2024年煤焦礦價(jià)格整體呈現(xiàn)下行趨勢(shì) 以鐵礦石為例，2024年鋼材需求走弱，生鐵產(chǎn)量下滑，而境外四大礦山發(fā)運(yùn)量穩(wěn)增，帶動(dòng)礦價(jià)下行據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年62%品位鐵礦石價(jià)格指數(shù)從年初的143.2美元/噸跌至年底的100美元/噸，跌幅達(dá)30%大地期貨認(rèn)為，2024年鋼廠產(chǎn)能和開工率低于2023年同期，螺紋鋼產(chǎn)量下降，導(dǎo)致原料價(jià)格出現(xiàn)不同程度的走低鋼鐵、煤炭企業(yè)經(jīng)營壓力增大，對(duì)于利用期貨工具管理原料和產(chǎn)品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的需求也“水漲船高”。

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國能準(zhǔn)能集團(tuán)公司打好能源保供“組合拳”

煤炭產(chǎn)量提升，運(yùn)量也要跟上選煤廠承擔(dān)著兩露天煤礦煤炭洗選、裝運(yùn)工作，在能源保供中發(fā)揮著舉足輕重的作用 1月14日，在選煤廠調(diào)度指揮中心，一系列智能化系統(tǒng)賦能高效生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備遠(yuǎn)程開停、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、數(shù)據(jù)管理等集控員正在通過卡調(diào)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控緊盯各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況；調(diào)度員使用一體化管控平臺(tái)，提前與公司生產(chǎn)指揮中心溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)外運(yùn)計(jì)劃，指揮完成上煤、車輛周轉(zhuǎn)等作業(yè)，提高產(chǎn)裝運(yùn)一體化效率。

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Mysteel：2025年雙焦市場供需推演——產(chǎn)量過剩壓價(jià)，供需格局謀變

從通關(guān)潛力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況推測，未來幾年蒙煤對(duì)華發(fā)運(yùn)量大概率將持續(xù)增長，同時(shí)我國蒙煤進(jìn)口成本也有望進(jìn)一步下移 根據(jù)各主要口岸的通關(guān)量和設(shè)計(jì)通關(guān)能力數(shù)據(jù)，截至2023年，各大口岸煤炭實(shí)際運(yùn)量占潛在通關(guān)能力的比例均未超過80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進(jìn)跨境鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，未來通關(guān)能力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大，為進(jìn)口量的持續(xù)增長提供基礎(chǔ)保障。

觀點(diǎn)

國家能源集團(tuán)神東原料煤外運(yùn)完成4904萬噸創(chuàng)新紀(jì)錄

2024年，國家能源集團(tuán)神東煤炭原料煤外運(yùn)完成4904萬噸，超歷史最高紀(jì)錄604萬噸，在核定產(chǎn)能內(nèi)提質(zhì)量增效益，為煤炭保供再添動(dòng)力 神東煤炭深入落實(shí)集團(tuán)“一三六”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動(dòng)“1571”工作布局，多措并舉，有效助推產(chǎn)品由“燃料”向“原料”轉(zhuǎn)變，不斷提高原料煤產(chǎn)能與外運(yùn)量堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)，遵循按需定產(chǎn)、以銷定產(chǎn)原則，充分考慮證照辦理、生產(chǎn)接續(xù)、產(chǎn)運(yùn)能力等關(guān)鍵因素，超前研判，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)優(yōu)化生產(chǎn)接續(xù)，按月合理安排生產(chǎn)外運(yùn)，及時(shí)匹配適發(fā)車型，最大化組織原料煤外運(yùn)。

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天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時(shí)；清潔運(yùn)輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運(yùn)輸比例達(dá)71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運(yùn)輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運(yùn)實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數(shù)增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運(yùn)量突破135萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.2%。

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Mysteel盤點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤偏弱運(yùn)行，港口煉焦煤市場后市預(yù)期較弱

【進(jìn)口煤炭】9日煉焦煤遠(yuǎn)期市場偏弱運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR210美金/噸，日環(huán)比暫無變化澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤市場需求基本面暫無明顯恢復(fù)，國際市場詢貨行為仍存，接貨較為謹(jǐn)慎俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場偏弱運(yùn)行，部分主流煤種一月貨物已全部售空，仍未開始報(bào)盤2月貨物，后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注俄方礦山供應(yīng)情況及港口發(fā)運(yùn)量 進(jìn)口港口方面，9日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢(shì)運(yùn)行供應(yīng)方面，港口現(xiàn)貨庫存仍在高位，去庫效率一般；市場方面，第六輪提降已全面落地，對(duì)后期預(yù)期仍偏弱，節(jié)前仍有第七輪降價(jià)可能，下游補(bǔ)庫謹(jǐn)慎，貨主出貨壓力較大，賣方偏被動(dòng)，觀望情緒濃厚，部分煤種下降10-20元/噸不等。

盤點(diǎn)

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)提前10天完成全年煤炭鐵路運(yùn)輸目標(biāo)

內(nèi)外互補(bǔ)增資源 該公司以自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)資源為依托，牽引聚合社會(huì)資源，優(yōu)化自有煤+外購煤運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)裝車、摻配等要素相互補(bǔ)充，最大化增加可裝車資源，提升煤炭運(yùn)輸和保供能力全年社會(huì)資源整合運(yùn)量預(yù)計(jì)完成3300萬噸，同比增長52.6%，為提升鐵運(yùn)基數(shù)賦能供應(yīng)鏈整合，增強(qiáng)煤炭跨區(qū)域保供能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 路企協(xié)作增運(yùn)量 按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，降成本”相關(guān)政策要求，針對(duì)主力礦井自有資源增速減緩現(xiàn)狀，運(yùn)銷集團(tuán)進(jìn)一步深化與西安鐵路局緊密合作，探索同向營銷、共贏發(fā)展的運(yùn)輸新模式，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，挖掘礦區(qū)裝車潛力，拓展陜北、彬黃地區(qū)外購煤運(yùn)輸增量，全力提升鐵路運(yùn)輸質(zhì)效，日均裝車量及鐵路運(yùn)量兩項(xiàng)指標(biāo)均占西安鐵路局的50%以上。

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呼倫貝爾市：開展燃煤鍋爐淘汰整治

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道，采用清潔方式向周邊地區(qū)輸配到2025年，全市鐵路貨運(yùn)量比2020年增長百分比、運(yùn)距500公里以上跨省（區(qū)、市）外運(yùn)的煤炭和焦炭采用鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到自治區(qū)考核目標(biāo)（市交通運(yùn)輸局、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （九）開展成品油質(zhì)量全過程管控嚴(yán)格執(zhí)行車用油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)油品進(jìn)口、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、銷售、運(yùn)輸、使用等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，全面清理整頓無證無照的自建油罐、流動(dòng)加油車和黑加油站點(diǎn)；堅(jiān)決打擊非標(biāo)油品作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料銷售等行為。

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同江鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量年內(nèi)首次突破500萬

哈爾濱局集團(tuán)公司通過不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動(dòng)班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長同江鐵路口岸開通初期，主要以煤炭、鐵礦粉等品類為主，目前已擴(kuò)展到鋁錠、汽車配件、食品等十幾種進(jìn)出口貨物 開通初期日進(jìn)出口運(yùn)量為2000噸，今年11月份日運(yùn)量已突破15000噸，增幅達(dá)6.5倍同江北站國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)已覆蓋湖南、重慶等10個(gè)省市，外貿(mào)運(yùn)輸通達(dá)歐洲多個(gè)國家。

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鄂爾多斯市：大力推進(jìn)煤炭清潔高效利用

加快構(gòu)建煤炭物流“多式聯(lián)運(yùn)”體系，繼續(xù)提升浩吉鐵路運(yùn)量加強(qiáng)全市鐵路配套設(shè)施建設(shè)和宣傳力度，進(jìn)一步優(yōu)化裝車點(diǎn)布局，鼓勵(lì)煤礦新建坑口鐵路，改進(jìn)裝車條件，加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸設(shè)備建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織加快培育一批多式聯(lián)運(yùn)“一單制”企業(yè)，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道到2025年，全市鐵路運(yùn)貨量比2020年增長10%左右，運(yùn)距500公里以上跨?。▍^(qū)、市）外運(yùn)的煤炭和焦炭采用鐵路運(yùn)輸比率力爭達(dá)到90%。

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