Mysteel：2025年五一假期間工業(yè)線材品種市場(chǎng)運(yùn)行情況

核心觀點(diǎn)： 1、價(jià)格方面：五一節(jié)假日期間工業(yè)線材市場(chǎng)價(jià)格較節(jié)前無(wú)明顯變化，市場(chǎng)處于休市狀態(tài)，節(jié)前價(jià)格穩(wěn)中下行，下游終端訂單需求平平，采購(gòu)心態(tài)頗為謹(jǐn)慎，需求釋放緩慢，短期價(jià)格仍維持震蕩為主 2、庫(kù)存方面：五一假期期間，部分鋼廠資源到貨，庫(kù)存小幅累庫(kù)，節(jié)前下游終端采購(gòu)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，并無(wú)大量補(bǔ)庫(kù)現(xiàn)象，但節(jié)后部分下游終端存在補(bǔ)庫(kù)意愿，需求有待釋放 3、鋼廠方面：目前鋼廠利潤(rùn)尚可，部分鋼廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)，5月份工業(yè)線材品種鋼廠計(jì)劃產(chǎn)量578.2萬(wàn)噸，較4月份實(shí)際產(chǎn)量574.4萬(wàn)噸增加3.8萬(wàn)噸。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel調(diào)研：3月份工業(yè)線材各品種產(chǎn)量變化分析

前言：3月份工業(yè)線材產(chǎn)量607.46萬(wàn)噸，月環(huán)比增加12.02%，工業(yè)線材產(chǎn)量顯著回升主要受三方面因素驅(qū)動(dòng)： 1.利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)復(fù)產(chǎn)：受終端需求疲軟及粗鋼限產(chǎn)預(yù)期影響，原料價(jià)格跌幅大于成材，鋼廠利潤(rùn)邊際改善如3月唐山拉絲材即期利潤(rùn)124元/噸較2月70元/噸回升77.14%，利潤(rùn)回升促使鋼廠加速?gòu)?fù)產(chǎn)，且近期鋼廠生產(chǎn)動(dòng)能仍在； 2.季節(jié)性補(bǔ)庫(kù)需求：春節(jié)后終端開(kāi)工率回升，疊加價(jià)格低位刺激下游逢低補(bǔ)庫(kù)，形成"價(jià)格疲軟→去庫(kù)加速→短期需求集中釋放"的鏈條； 3.品種需求分化：基建相關(guān)的B鋼、普碳拉絲材表現(xiàn)亮眼，反映政策托底效應(yīng)；而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的冷鐓鋼受結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型拖累。

工業(yè)線材

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線材品種周度鋼廠調(diào)研情況（3.12-3.19）

一、2025年3月19日，Mysteel調(diào)研全國(guó)工業(yè)線材品種生產(chǎn)企業(yè)（61家）周度產(chǎn)量為146.8萬(wàn)噸，周環(huán)比增加1.07%；開(kāi)工率79.88%，周環(huán)比持平 ；產(chǎn)能利用率64.96%，周環(huán)比增加0.69%；廠內(nèi)庫(kù)存114.55萬(wàn)噸，周環(huán)比減少3.50%。

特鋼調(diào)研

收官！廣船國(guó)際交付韓國(guó)船東第4艘雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船

在合作過(guò)程中，廣船國(guó)際與船東監(jiān)造組、船級(jí)社以及各相關(guān)單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，如同藝術(shù)家一般精心雕琢著這海上“佳作”從最初的相互磨合，到技術(shù)、工藝、生產(chǎn)一步步的優(yōu)化和迭代，從1號(hào)船較合同期提前1個(gè)月交付，再到4號(hào)船提前8個(gè)月交付，這是廣船國(guó)際大型汽車(chē)運(yùn)輸船建造的一座新的里程碑，并期望雙方在后續(xù)的合作中再創(chuàng)新輝煌 在“GLOVIS SUCCESS（格羅唯視 成功）”號(hào)船的建造過(guò)程中，建造團(tuán)隊(duì)通過(guò)不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，實(shí)施精益管理，提高生產(chǎn)效率，在出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)審中獲得95.5分的高分，常態(tài)化實(shí)現(xiàn)了在船塢搭載階段開(kāi)艉門(mén)，在出塢前船體搭載實(shí)現(xiàn)了“收焊線”“收皮帶”等重要節(jié)點(diǎn)，為進(jìn)一步縮短碼頭建造周期創(chuàng)造了條件。

船舶

出塢、下水、起??！廣船國(guó)際連續(xù)完成五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

這艘船在出塢轉(zhuǎn)階段評(píng)審中獲得了95.5分 在船塢搭載階段，該船各參建部門(mén)員工齊心協(xié)力，大力推進(jìn)精益管理，不斷優(yōu)化過(guò)程監(jiān)控，保障各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃精準(zhǔn)落地，部分總段在地面階段即實(shí)現(xiàn)了外板交涂、開(kāi)始進(jìn)行上建水密甲板的絕緣敷設(shè)，常態(tài)化延續(xù)了出塢后全船電焊“收焊線”、火工“收皮帶”效果 出塢前，該船機(jī)艙調(diào)試項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)完成40%，雙壁管抽真空?qǐng)?bào)驗(yàn)完成50%，常態(tài)化實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)開(kāi)艉門(mén)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為進(jìn)一步縮短碼頭建造周期創(chuàng)造了條件。

船舶

Mysteel調(diào)研：2024年8月山東焊線市場(chǎng)走訪報(bào)告

Mysteel調(diào)研：2024年8月山東焊線市場(chǎng)走訪報(bào)告 山東省德州市是一個(gè)集多種焊接用鋼供應(yīng)的市場(chǎng)，流通數(shù)量龐大、流通品種甚多另外德州地區(qū)終端廠家相對(duì)集中，其中涵蓋了各種材質(zhì)和規(guī)格的焊絲產(chǎn)品，市場(chǎng)用量也相對(duì)可觀，但隨著今年鋼材行業(yè)行情走勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是供應(yīng)、需求、成交、市場(chǎng)價(jià)格方面均相對(duì)下滑，這導(dǎo)致焊線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不斷擴(kuò)大，筆者將實(shí)地走訪德州市焊接用鋼市場(chǎng)，結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀及各方對(duì)焊線品種后市行情看法，進(jìn)行逐一總結(jié)。

工業(yè)線材

建設(shè)智能船廠！HD現(xiàn)代與西門(mén)子繼續(xù)加強(qiáng)合作

同時(shí)，利用生成式 AI 創(chuàng)建對(duì)象和 HDR 背景，我們可以更好地在特定情境下理解項(xiàng)目，從而減少錯(cuò)誤，提升客戶體驗(yàn)，同時(shí)節(jié)約時(shí)間和成本，并從中持續(xù)受益” 此外，HD現(xiàn)代尾浦也計(jì)劃在2025年年底之前引進(jìn)多種機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備，為了進(jìn)行事前驗(yàn)證和成效分析，正在與西門(mén)子聯(lián)合進(jìn)行虛擬工廠模擬及數(shù)據(jù)(Data)連接工作特別是通過(guò)模擬內(nèi)業(yè)工程，選定最佳機(jī)器人產(chǎn)品和設(shè)備并對(duì)設(shè)備配置等進(jìn)行優(yōu)化后，利用最尖端的影像處理(vision)技術(shù)，在今年年底前構(gòu)建可以追蹤焊線軌跡和感知材料扭曲現(xiàn)象的“小組裝材料自動(dòng)焊接機(jī)器人系統(tǒng)”。

船舶

攀鋼構(gòu)建全品種汽車(chē)用熱成形鋼制備體系

近日，在行業(yè)上下游合作伙伴的共同見(jiàn)證下，攀鋼一體化熱成形鋼雙門(mén)環(huán)激光拼焊板在攀中伊紅激光拼焊線成功下線這意味著攀鋼在構(gòu)建全品種汽車(chē)用熱成形鋼制備體系上再進(jìn)一步，在熱成形鋼技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域走在了行業(yè)前列 一體化熱成形鋼雙門(mén)環(huán)是基于激光拼焊技術(shù)將不同厚度不同強(qiáng)度的熱成形用鋼材料連接在一起，然后通過(guò)一個(gè)模具將門(mén)環(huán)拼焊板一體化熱沖壓成形制備成零部件這一技術(shù)的重要貢獻(xiàn)在于，一方面可讓汽車(chē)具備更優(yōu)的抗擊碰撞、吸收能量性能，另一方面可提高材料利用率，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，并簡(jiǎn)化裝配過(guò)程，節(jié)約生產(chǎn)成本。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（12.2-12.8）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（9.2-9.8）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

Mysteel日?qǐng)?bào)：全國(guó)工業(yè)線材價(jià)格小幅上漲 預(yù)計(jì)明日震蕩偏強(qiáng)

【市場(chǎng)觀點(diǎn)】 1.重慶市場(chǎng)-貿(mào)易商A：今日重慶冷鐓鋼價(jià)格持穩(wěn)，馬鋼35K報(bào)4100元/噸，成交還不錯(cuò)，目前市面上有點(diǎn)缺規(guī)格，下游看價(jià)格短期也不會(huì)有太大波動(dòng)還是愿意補(bǔ)一點(diǎn)的，庫(kù)存量也還好，但后期新資源到貨不多，價(jià)格想漲一點(diǎn)等等好消息 2.德州市場(chǎng)-貿(mào)易商B：今日德州焊線價(jià)格上漲10元/噸，日鋼送到報(bào)4040元/噸，市場(chǎng)成交尚可，現(xiàn)貨成交價(jià)可小幅下沉10元/噸。

每日分析

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（8.12-8.18）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （電焊條采購(gòu)）項(xiàng)目招標(biāo)公告

每月結(jié)算單價(jià)將根據(jù)市場(chǎng)行情進(jìn)行調(diào)整結(jié)算單價(jià)（kg/元）=以簽訂合同日期的上一月份最后一天“我的鋼鐵網(wǎng)”（http://www.ainafu.cn/）全國(guó)主要鋼廠焊線價(jià)格匯總焊線焊絲（Ф6.5/5.5）H08A均價(jià)（kg/元）-招標(biāo)日的網(wǎng)上價(jià)格（全國(guó)主要鋼廠焊線價(jià)格匯總焊線焊絲(Ф6.5/5.5)H08A均價(jià)（kg/元））+中標(biāo)單價(jià)（kg/元），招標(biāo)日的網(wǎng)上價(jià)格以招標(biāo)當(dāng)天為準(zhǔn)。

招標(biāo)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：全國(guó)工業(yè)線材價(jià)格小幅回漲 預(yù)計(jì)下周價(jià)格偏弱運(yùn)行

受客戶反饋當(dāng)月中旬市場(chǎng)交易熱情較上旬適度增強(qiáng)，從實(shí)際工作日比較上旬只有四個(gè)工作，中旬后恢復(fù)正常日度材料消耗適量增加，采購(gòu)計(jì)劃尚在調(diào)整目前，電弧爐利潤(rùn)跌破盈虧線，僅谷電仍有薄利，電弧爐開(kāi)工率與產(chǎn)能利用率迎來(lái)年后首次雙降，工業(yè)線材供量減少可能性加大，預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格窄幅盤(pán)整 【市場(chǎng)觀點(diǎn)】 1.鋼廠A：廠里主要生產(chǎn)焊線、錳硅，錳硅主要發(fā)往上海、廣東等地，月兩三萬(wàn)噸，焊線主要投放在天津，西安近兩月無(wú)投放，成本與建材相差不大，運(yùn)費(fèi)大概170元，火運(yùn)，發(fā)的話大概有3000噸，最多5000來(lái)噸，月結(jié)，后結(jié)算。

每日分析

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（3.18-3.24）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（3.11-3.17）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

Mysteel日?qǐng)?bào)：全國(guó)工業(yè)線材價(jià)格小幅上漲 預(yù)計(jì)明日維持強(qiáng)勢(shì)

2.德州市場(chǎng)-貿(mào)易商B：今日德州焊線市場(chǎng)澳森上漲50元/噸，報(bào)4720元/噸，鐵礦石狂拉，鋼廠跟著漲價(jià)，我們也只能跟著漲不過(guò)現(xiàn)在這價(jià)鋼廠也虧損，下游也虧損，都沒(méi)什么買(mǎi)貨的，澳森 德龍近期都減量了，還好點(diǎn)，要是滿產(chǎn)我們壓力就大了 3.嘉善市場(chǎng)-貿(mào)易商C：今日30MnSi價(jià)格龍騰鋼棒上漲80元/噸，錳硅價(jià)格上漲60元/噸，年后品種鋼整體到貨不多，后半個(gè)月看不太準(zhǔn)，盲猜遇漲則漲，遇跌不跌。

每日分析

著力完善下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局 車(chē)谷多項(xiàng)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目齊開(kāi)工

項(xiàng)目建成后，提高公司自動(dòng)化生產(chǎn)效率、數(shù)控化率及整體智能化水平 江蘇永成汽車(chē)零部件股份公司建設(shè)的江蘇永成武漢基地建設(shè)項(xiàng)目，占地面積約30畝，總建筑面積約2萬(wàn)方，主要建設(shè)新能源汽車(chē)塑料零部件、裝配、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送等一體化生產(chǎn)基地建設(shè)后可年產(chǎn)保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)總成達(dá)40萬(wàn)套，應(yīng)用于小鵬、東風(fēng)等新能源整車(chē)企業(yè) 武漢派諾科技發(fā)展有限公司的武漢智能生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目，主要建設(shè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)一體式廠房、綜合辦公樓、宿舍樓等，還將通過(guò)引進(jìn)高檔的SMT生產(chǎn)線、組裝線、波峰焊線等先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備，新增約100萬(wàn)臺(tái)電力智能測(cè)控設(shè)備、13萬(wàn)套交流電充電樁、6000套直流電充電樁等。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：工業(yè)線鋼廠調(diào)價(jià)匯總（12.31-1.6）

特鋼調(diào)價(jià)匯總

Mysteel：2022年工業(yè)線材區(qū)域供應(yīng)結(jié)構(gòu)分析

上海市場(chǎng)以拉絲材為主，鋼廠品牌為九江、北臺(tái)、后英以及亞新 華南區(qū)域以廣州市場(chǎng)為主，冷鐓鋼資源主要鋼廠品牌有韶鋼、湘鋼、三明等；拉絲材有九江、陽(yáng)春以及北臺(tái)；硬線流通資源是柳鋼、九江、鞍鋼等品牌 西南區(qū)域主要為流入型市場(chǎng)，重慶冷鐓鋼主要流通品牌有河南濟(jì)源、山西新泰、蕪湖新興鑄管、邯鋼、貴鋼、沙鋼、湘鋼、酒鋼等，邢鋼多為直發(fā)到下游終端，湘鋼多為鎖價(jià)一單一議，龍鋼、昆鋼為新品，暫時(shí)并未大規(guī)模投放；成都市場(chǎng)拉絲材主流鋼廠品牌多為山西、陜西等地資源，如中陽(yáng)、新泰、高義、晉南、龍鋼，美錦、建邦、宏達(dá)、永航則量較少；成都硬線市場(chǎng)主流資源有酒鋼、新泰等，昆鋼、攀鋼、水鋼、濟(jì)源、八鋼量小且相對(duì)不穩(wěn)定，龍鋼今年投放量較去年明顯減少，貴鋼調(diào)整品線結(jié)構(gòu)，硬線資源暫時(shí)退出市場(chǎng)，冷鐓鋼以及焊線加大生產(chǎn)。

工業(yè)線材