江蘇遠(yuǎn)洋敲定其有史以來(lái)最大規(guī)模集裝箱船訂單

近日，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司（Jiangsu Ocean Shipping，簡(jiǎn)稱“江蘇遠(yuǎn)洋”，Josco）通過(guò)訂購(gòu)系列最大載箱量為3000 TEU的新船來(lái)擴(kuò)充其運(yùn)營(yíng)的集裝箱船船隊(duì)規(guī)模 據(jù)了解，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司將委托江蘇蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)有限公司（Jiangsu Soho Innovation & Technology以下簡(jiǎn)稱“江蘇蘇豪”，）建造4艘3000 TEU集裝箱船 此次建造的4艘集裝箱船計(jì)劃于2027年交付，將成為江蘇遠(yuǎn)洋所運(yùn)營(yíng)的規(guī)模最大的集裝箱船。

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蘇伊士運(yùn)河：對(duì)凈噸位13萬(wàn)噸及以上的集裝箱船舶提供折扣

5月13日，埃及蘇伊士運(yùn)河將對(duì)凈噸位13萬(wàn)噸及以上的集裝箱船舶提供15%的折扣

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長(zhǎng)宏國(guó)際第3艘10300TEU雙燃料集裝箱船開(kāi)工

5月8日上午9時(shí)28分，長(zhǎng)宏國(guó)際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第3艘10300TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船（CHB2039）在智能車間點(diǎn)火開(kāi)工 該項(xiàng)目是長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合開(kāi)發(fā)并完全共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船，也是可以通過(guò)土耳其海峽進(jìn)入到黑海的最大型集裝箱船舶該型船采用雙島式布置，型線型優(yōu)化設(shè)計(jì)匹配船東多目標(biāo)營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，性能表現(xiàn)優(yōu)異，具備航速快、油耗低等核心技術(shù)特征；配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，EEDI能效設(shè)計(jì)指數(shù)比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約50%，遠(yuǎn)領(lǐng)先于市場(chǎng)同類船型。

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關(guān)稅沖擊即將顯現(xiàn)！美國(guó)4月份集裝箱進(jìn)口量大漲，但港口寒潮已來(lái)襲！

在特朗普關(guān)稅生效前夕，眾多企業(yè)選擇大量往美國(guó)進(jìn)口、提前囤貨以緩解關(guān)稅沖擊，這推動(dòng)美國(guó)集裝箱進(jìn)口量在今年4月激增但美國(guó)兩個(gè)最繁忙港口的高管表示，這一趨勢(shì)即將在5月份逆轉(zhuǎn) 美國(guó)4月集裝箱進(jìn)口量接近歷史新高 美東時(shí)間周四，供應(yīng)鏈技術(shù)提供商Descartes公布數(shù)據(jù)表示，美國(guó)4月份集裝箱進(jìn)口量同比增長(zhǎng)9.1%，達(dá)到240萬(wàn)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），為史上當(dāng)月第二高的記錄。

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新?lián)P子造船交付太平船務(wù)首制8200TEU雙燃料集裝箱船

5月7日，揚(yáng)子江業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為新加坡太平船務(wù)（PIL）建造的首制8200TEU薄膜型LNG雙燃料集裝箱船“KOTA OASIS（豐城）”輪（N1442）解纜離開(kāi)船廠碼頭，交付投入運(yùn)營(yíng) 該船是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為太平船務(wù)建造的四艘8200TEU薄膜型LNG雙燃料集裝箱船“O級(jí)”系列中的第一艘該型船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）聯(lián)合揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)研發(fā)建造的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，運(yùn)營(yíng)靈活，能夠兼顧支線航線和遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)輸任務(wù)，航速、載重量、重箱數(shù)等性能指標(biāo)均優(yōu)于合同要求。

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廣州港：4月集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%

5月7日，廣州港公告稱，2025年4月份預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量230.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.5%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量4,988.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%2025年1-4月，公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量862.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.9%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量18,574.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%

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鎮(zhèn)江船廠又一艘430TEU集裝箱船順利下水

近日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為韓國(guó)船東批量建造的430TEU集裝箱船二號(hào)船——“MOJI EXPRESS”順利下水 韓國(guó)船東及KR船級(jí)社的代表出席了下水儀式

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中船天津雙燃料16000TEU集裝箱船開(kāi)啟試航

5月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-13號(hào)船提前年度計(jì)劃7天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí) 該船是大連造船總裝二部與中船天津合作的首制船，也是小塢生產(chǎn)線建造的首艘集裝箱船，在充分借鑒前序船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，該船再次采用“二合一”的試航模式，通過(guò)整合試驗(yàn)流程，達(dá)到工序前移該船水下周期154天，關(guān)鍵周期352天，對(duì)標(biāo)中船集團(tuán)目標(biāo)關(guān)鍵周期縮短了8天，較C16K-9號(hào)船關(guān)鍵周期縮短了34天。

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中遠(yuǎn)?？兀河喸?4艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船

4月29日，中遠(yuǎn)?？毓妫究毓勺庸緰|方海外的十四家全資附屬公司分別與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎或大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎簽訂合計(jì)14份造船協(xié)議，以每艘2.2億美元（折合約人民幣15.85億元）的價(jià)格合計(jì)訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，交易總價(jià)為30.8億美元（折合約人民幣221.89億元）

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DNV在上海設(shè)立中國(guó)集裝箱船服務(wù)中心

4月29日，DNV船級(jí)社宣布成立“DNV中國(guó)集裝箱船服務(wù)中心”該中心位于DNV大中國(guó)區(qū)總部，旨在強(qiáng)化DNV對(duì)中國(guó)承建全球集裝箱船訂單的船東支持，并助力中國(guó)船廠應(yīng)對(duì)向更可持續(xù)、高效及技術(shù)先進(jìn)的船舶建造與運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型的復(fù)雜挑戰(zhàn) 當(dāng)前，中國(guó)船廠正引領(lǐng)全球集裝箱船新造船市場(chǎng)未來(lái)數(shù)年全球超過(guò)70%的集裝箱新船訂單將由中國(guó)船廠承建，包括采用替代燃料、雙燃料以及載箱量超過(guò)24,000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船訂單激增。

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寧波遠(yuǎn)洋：擬投資不超過(guò)14億元建造4艘集裝箱船

4月29日，寧波遠(yuǎn)洋公告稱，公司或其子公司擬使用不超過(guò)14億元人民幣投資建造4艘2700TEU集裝箱船，以優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，加強(qiáng)航線服務(wù)能力資金來(lái)源包括自有資金、自籌資金等該事項(xiàng)在公司董事會(huì)決策權(quán)限范圍內(nèi)，無(wú)需提交股東大會(huì)審議

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官宣！三星重工再獲萬(wàn)海航運(yùn)集裝箱船訂單

4月28日，韓國(guó)三星重工宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘集裝箱船的建造合同，合同總金額5619億韓元（約合3.89億美元、28.4億元人民幣），單船造價(jià)約1.95億美元，計(jì)劃在2028年1月之前陸續(xù)交付 包括此次承接的2艘新船在內(nèi)，三星重工今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)18艘、26億美元（約合人民幣189.67億元），完成了全年接單目標(biāo)98億美元的27%其中包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、4艘原油運(yùn)輸船、2艘集裝箱船。

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柳鋼熱軋廠第1季度極薄集裝箱板實(shí)現(xiàn)零軋廢目標(biāo)

今年第1季度，柳鋼集團(tuán)熱軋廠通過(guò)優(yōu)化“雙爐裝鋼、單爐出鋼”工藝，薄規(guī)格集裝箱板的軋制效率和軋制穩(wěn)定性均有提升，極薄箱板實(shí)現(xiàn)零軋廢的歷史突破此外，該廠完成平整機(jī)組工藝升級(jí)，品種鋼比例達(dá)59.4%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

經(jīng)營(yíng)管理

達(dá)飛輪船“搶灘”巴西！51%股權(quán)掌控拉美最大集裝箱碼頭

法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船（CMA CGM）近日宣布完成對(duì)巴西桑托斯港最大運(yùn)營(yíng)主體——桑托斯巴西碼頭（Santos Brasil）的控股權(quán)收購(gòu)，以每股13.60雷亞爾（約2.40美元）取得51%股權(quán)此次交易不僅刷新南美港口業(yè)并購(gòu)紀(jì)錄，更標(biāo)志著全球航運(yùn)巨頭對(duì)拉丁美洲核心物流樞紐的戰(zhàn)略爭(zhēng)奪進(jìn)入新階段 根據(jù)公告披露，達(dá)飛輪船通過(guò)收購(gòu)47.9%股權(quán)實(shí)現(xiàn)控股突破，后續(xù)將啟動(dòng)對(duì)剩余流通股的全面要約收購(gòu)。

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京魯船業(yè)承修中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船順利離港

4月24日，京魯船業(yè)維修的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船“COSCO FELIXSTOWE（中遠(yuǎn)費(fèi)力克斯托）”輪順利離港，以卓越品質(zhì)揚(yáng)帆起航船東不僅給予高度評(píng)價(jià)，更在離港時(shí)為京魯船業(yè)送上錦旗與表?yè)P(yáng)信這份認(rèn)可，是對(duì)京魯船業(yè)維修質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)的有力肯定 該船型總長(zhǎng)280米，型寬39.8米，型深20.6米其核心維修項(xiàng)目涵蓋外板貨艙油漆、艙蓋下地維修、軸槳工程、側(cè)推維修、管路閥門(mén)維修、電機(jī)維修等 在本次船舶維修中，京魯船業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以專業(yè)高效的工作水準(zhǔn)和精益求精的服務(wù)態(tài)度，圓滿完成了船舶維修任務(wù)，為船舶順利投入運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

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中船天津交付地中海航運(yùn)雙燃料16000TEU集裝箱船

4月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的雙燃料16000TEU集裝箱船12號(hào)船“MSC DOLETTE”號(hào)（C16K-12）提前年度計(jì)劃38天，提前合同期99天命名交付 本次命名交付的雙燃料16000TEU集裝箱船全長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16196個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個(gè)，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線匹配佳等顯著亮點(diǎn)。

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國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船出江試航

近日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建的國(guó)內(nèi)首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪（N1071），在5艘大馬力全回轉(zhuǎn)港作拖輪的協(xié)助和4條海巡艇維護(hù)下，順利開(kāi)啟出江試航作業(yè) “中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪于3月初從揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司的舾裝碼頭啟航，并在鎮(zhèn)江港聯(lián)檢錨地內(nèi)進(jìn)行壓載操作，將船舶吃水深度增加至11.36米，隨后在3月14日抵達(dá)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎舾裝基地碼頭進(jìn)行上建頂升和內(nèi)裝工程施工。

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6艘超百億！恒力重工再獲雙燃料集裝箱船大單

繼年初在長(zhǎng)宏國(guó)際的8艘大單之后，全球最大航運(yùn)公司瑞士地中海航運(yùn)（MSC）再次重返中國(guó)船廠，增訂LNG雙燃料超大型集裝箱船 據(jù)悉，地中海航運(yùn)已經(jīng)與恒力重工簽署了6艘22000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船該型船屬于當(dāng)下先進(jìn)的綠色環(huán)保船型，采用LNG雙燃料推進(jìn)，可大幅減少碳排放，契合全球航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì) 最新訂單的具體金額和交付時(shí)間并未公布作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘22000/24000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船新造船價(jià)格約為2.74億美元（約合人民幣20.04億元），相比去年同期的2.665億美元增加3%。

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中船廣西全力攻堅(jiān)680TEU集裝箱船生產(chǎn)設(shè)計(jì)

中船集團(tuán)下屬中船廣西公司技術(shù)中心以“精益設(shè)計(jì)”為重點(diǎn)，錨定“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標(biāo)，協(xié)同船東、設(shè)計(jì)院所與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)攻克了680TEU集裝箱船多項(xiàng)技術(shù)難題，推動(dòng)送審圖紙全面審查通過(guò)，合攏階段的創(chuàng)新方案成功落地，為完成二季度生產(chǎn)任務(wù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能 680TEU集裝箱船是693TEU集裝箱船的后續(xù)建造船舶面對(duì)680TEU集裝箱船變更的“機(jī)艙隔離空艙”與“逃生通道”兩項(xiàng)A類結(jié)構(gòu)修改任務(wù)，技術(shù)中心及時(shí)梳理693TEU集裝箱船40條優(yōu)化建議，聯(lián)合船東赴設(shè)計(jì)院所開(kāi)展多輪技術(shù)對(duì)接，精準(zhǔn)調(diào)整技術(shù)，推動(dòng)機(jī)艙分段修改任務(wù)一次性通過(guò)審查。

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川威集團(tuán)熔分富集裝置試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工

四月春風(fēng)暖，戰(zhàn)鼓征程酣4月17日上午，川威集團(tuán)與中冶賽迪集團(tuán)合作的“熔分富集裝置試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”在川威連界基地順利開(kāi)工 內(nèi)江市經(jīng)信局副局長(zhǎng)補(bǔ)江，內(nèi)江市經(jīng)信局環(huán)資科科長(zhǎng)鄭人弋，威遠(yuǎn)經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任王學(xué)斌，縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)王躍輝等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中冶賽迪集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張勇及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，川威集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王勁等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，廣西蜀盛董事長(zhǎng)甘偉，以及川威集團(tuán)和施工單位的相關(guān)人員出席項(xiàng)目開(kāi)工儀式。

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