快訊播報
煤炭屬于固體散貨快訊
- 2025-09-10 11:36
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據澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數據顯示，2025年8月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1132.21萬噸，環(huán)比增長1.42%，同比下降9.23%。2025年1-8月北昆士蘭三港出口煤炭累計8291.54萬噸，同比下降6.67%。
- 2025-08-25 11:31
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據澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數據顯示，2025年7月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1116.39萬噸，環(huán)比下降16.02%，同比增長4.58%。2025年1-7月北昆士蘭三港出口煤炭累計7159.33萬噸，同比下降6.26%。
- 2025-07-24 11:35
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據澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數據顯示，2025年6月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1329.33萬噸，環(huán)比增長27.22%，同比增長10.56%。2025年1-6月北昆士蘭三港出口煤炭累計6042.94萬噸，同比下降8.02%。
- 2025-07-08 08:49
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天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯運年增長率超過10%。焦炭碼頭2023年底率先實現焦炭貨類短倒運輸100%新能源化，4家集裝箱碼頭2024年底實現場內倒運100%應用新能源車輛，6家散雜貨碼頭也如期實現全部協(xié)議車隊100%應用新能源車輛，先后累計投入應用新能源車輛超過1200輛。
- 2025-06-13 11:38
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據澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數據顯示，2025年5月北昆士蘭三港（ 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 ）出口煤炭1044.92萬噸，環(huán)比增長11.54%，同比下降6.41%。2025年1-5月北昆士蘭三港出口煤炭累計4713.61萬噸，同比下降12.18%。
煤炭屬于固體散貨市場行情
按綜合排序
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9月30日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-30 17:33
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9月30日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-30 17:31
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9月30日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-30 09:59
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9月29日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-29 17:37
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9月29日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-29 17:33
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9月29日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-29 10:02
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9月28日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-28 17:31
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9月28日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-09-28 17:21
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9月28日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-28 10:08
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9月27日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-09-27 17:30
煤炭屬于固體散貨相關資訊
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該船是江蘇大津重工為Giovanni Visentini Trasporti Fluviomarittimi公司建造的兩艘新船中的首艘，標志著雙方合作迎來又一重要里程碑 “V ALDO”號是一艘采用單螺旋槳、5S50ME-C 9.7 - HPSCS柴油機驅動的40400載重噸遠洋散貨船，符合IMO Tier III排放標準該船以載運散雜大件、谷物、煤炭為主，亦可裝運卷鋼及大部分固體危險貨物；船上配備4臺30.5噸克令吊與4臺9噸Janus炯圣抓斗，設有5個貨艙，貨艙均加裝機械通風，其中2-5號貨艙為雙殼BOX結構，攬貨能力突出。
船舶
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基建
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該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，實現南京江海集團運力的升級換代，提升在內貿運輸市場的競爭力 展望未來，蘇美達船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念，持續(xù)深耕國內外市場，推動船舶業(yè)務內外貿同步發(fā)展。
船舶
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2021年12月5日上午9時，浙江合興船業(yè)有限公司承建的6500DWT散貨船“祥吉1”緩緩從三號船臺上駛向浩茫的水面、平穩(wěn)的?？吭诤吓d船廠的港口 該輪由浙江省船舶檢驗局登記并檢驗發(fā)證，設計為青島以北的國內近海航區(qū)，B級冰區(qū)加強主要用于運載煤炭、化肥、水泥、谷物等固體散裝貨，可兼運載鋼材、建材等 該船為鋼質、連續(xù)單甲板帶艏尾樓、雙底雙殼、垂直首柱、帶尾框底骨的鋼板焊接尾柱、左右舷舭部設有舭龍骨，由一臺船用柴油機經齒輪箱傳遞，驅動一個固定螺距螺旋槳推進的單機、單槳、單舵尾機型船，設有2個單拉翻滾式鋼質風雨密艙口蓋的貨艙，尾樓板上設有3層甲板室。
船舶
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各項技術經濟指標和性能在目前同級別內貿散貨船中具有領先優(yōu)勢，充分適應國家綠色發(fā)展的潮流該系列船是新大洋造船針對國內客戶優(yōu)化設計的新船型，將目前內貿船進江的限制條件用到了極致，有著“宜江”“適?！钡奶攸c，可以實現江海直達，能夠節(jié)省物流成本，加快物流周期，為船東帶來更加豐厚的經濟收益 該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，實現南京江海集團運力的升級換代，提升在內貿運輸市場的競爭力。
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