Mysteel參考丨印尼出口風(fēng)波對中國動力煤擾動有限

2月末，國內(nèi)某大型用戶為加快庫存消耗，自3月開始暫停招標(biāo)采購進(jìn)口煤炭，對進(jìn)口市場繼續(xù)利空 四、若去庫速度加快 4月煤價有望企穩(wěn) 隨著印尼定價政策細(xì)則逐步完善，煤炭出口秩序開始恢復(fù)，雖然設(shè)置了6個月過渡期，但部分買家對于使用HBA指數(shù)仍存在異議，或許會轉(zhuǎn)向采購其他更為低價的煤種，在海運(yùn)煤炭供應(yīng)寬松大背景下，印尼煤并非唯一選擇，未來市場競爭力或逐漸下降。

Mysteel參考

Mysteel盤點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤暫穩(wěn)運(yùn)行，港口煉焦煤市場多謹(jǐn)慎觀望

【進(jìn)口煤炭】28日煉焦煤遠(yuǎn)期市場暫穩(wěn)運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR183.0美金/噸，日環(huán)比暫無變化澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤市場參與者多等待后續(xù)市場走勢及進(jìn)一步明朗，等待新的出價，整體交投氛圍趨穩(wěn)，指數(shù)走勢平緩俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行，中間環(huán)節(jié)對優(yōu)勢不明顯貨源接貨較為謹(jǐn)慎，買賣雙方報還差距較大，難以匹配 進(jìn)口港口方面，28日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨弱穩(wěn)運(yùn)行當(dāng)前港口煉焦煤方面，性價比存疑，整體貿(mào)易成交較少，市場參與者除部分剛需采購之外，依舊保持謹(jǐn)慎觀望態(tài)勢；同時終端需求依舊偏弱，多數(shù)維持按需采購，港口現(xiàn)貨采買積極性一般；部分港口煉焦煤為了尋求出貨機(jī)會，價格下跌30-60元/噸不等，短期后續(xù)市場需繼續(xù)關(guān)注成材走勢以及期貨走勢情況。

盤點(diǎn)

[船用油]：2月內(nèi)貿(mào)船燃市場漲價主導(dǎo)，華北地區(qū)各維度表現(xiàn)具體分析

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel周報：動力煤市場一周概覽（2.24-2.28）

因礦山挺價及回國海運(yùn)費(fèi)上漲等因素貿(mào)易商拿貨成本亦水漲船高，下游接貨價雖有所提升，然整體拿貨數(shù)量卻有所縮減據(jù)悉印尼方面發(fā)布關(guān)于煤炭定價的新政策，要求所有煤炭銷售根據(jù)國內(nèi)指數(shù)HBA(煤炭價格基準(zhǔn))定價，其中規(guī)定若現(xiàn)長協(xié)價格低于HBA價格，則需重新上調(diào)價格至HBA定價水平；若高于HBA價格，則保持原樣部分市場參與者認(rèn)為若后續(xù)以HBA定價，必然抬高印尼煤炭進(jìn)口價格，使本就弱需的中國市場轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)或其他煤種，當(dāng)前態(tài)度仍以謹(jǐn)慎觀望為主。

周評

Mysteel日評：27日動力煤市場弱穩(wěn)運(yùn)行 市場觀望情緒仍占主流

因礦山挺價及回國海運(yùn)費(fèi)上漲等因素貿(mào)易商拿貨成本亦水漲船高，下游接貨價雖有所提升，然整體拿貨數(shù)量卻有所縮減另據(jù)悉昨日印尼方面發(fā)布關(guān)于煤炭定價的新政策，要求所有煤炭銷售根據(jù)國內(nèi)指數(shù)HBA(煤炭價格基準(zhǔn))定價，其中規(guī)定若現(xiàn)長協(xié)價格低于HBA價格，則需重新上調(diào)價格至HBA定價水平；若高于HBA價格，則保持原樣但部分市場參與者認(rèn)為若后續(xù)以HBA定價，必然抬高印尼煤炭進(jìn)口價格，使本就弱需的中國市場轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)或其他煤種，當(dāng)前態(tài)度仍以謹(jǐn)慎觀望為主，后續(xù)需要關(guān)注政策落地及實(shí)施情況。

日評

Mysteel盤點(diǎn)：27日動力煤市場弱穩(wěn)運(yùn)行 市場觀望情緒仍占主流

下游方面，目前隨著氣溫繼續(xù)升高，北方供暖季陸續(xù)結(jié)束，電廠負(fù)荷將有明顯下滑，進(jìn)入主動去庫階段，采購節(jié)奏將進(jìn)一步放緩，大部分終端僅維持剛需采購 進(jìn)口方面，市場暫穩(wěn)運(yùn)行近日部分電廠繼續(xù)釋放遠(yuǎn)期進(jìn)口煤采購需求，其中廣東地區(qū)電廠Q3800最低中標(biāo)價為461元/噸因礦山挺價及回國海運(yùn)費(fèi)上漲等因素貿(mào)易商拿貨成本亦水漲船高，下游接貨價雖有所提升，然整體拿貨數(shù)量卻有所縮減另據(jù)悉昨日印尼方面發(fā)布關(guān)于煤炭定價的新政策，要求所有煤炭銷售根據(jù)國內(nèi)指數(shù)HBA(煤炭價格基準(zhǔn))定價，其中規(guī)定若現(xiàn)長協(xié)價格低于HBA價格，則需重新上調(diào)價格至HBA定價水平；若高于HBA價格，則保持原樣。

盤點(diǎn)

2024年12月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

同期，外貿(mào)海運(yùn)價格走弱，內(nèi)外貿(mào)兼營船回歸較多，沿海閑置運(yùn)力增多，船多貨少局面加劇，沿海煤炭運(yùn)輸價格持續(xù)下跌 12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1027.75點(diǎn)，比11月末下跌12.7%，月平均值為1108.09點(diǎn)，環(huán)比下跌2.7%12月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價為26.4元/噸，比上月末下跌11.0元/噸，月平均值為31.8元/噸，環(huán)比下跌4.8元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運(yùn)價為27.9元/噸，比上月末下跌13.8元/噸，月平均值為35.3元/噸，環(huán)比下跌6.2元/噸。

船舶

2024年10月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

月初，大秦線20天集中檢修影響下，北方港口煤炭調(diào)入量減少，下游部分電廠順勢開啟淡季檢修，整體日耗較節(jié)前大幅下降檢修結(jié)束后，隨著北方地區(qū)陸續(xù)迎來供暖季，煤炭產(chǎn)地冬儲采購增多，部分坑口煤價小幅上漲在發(fā)運(yùn)成本支撐下，港口煤價窄幅波動運(yùn)價走勢方面，惡劣天氣影響下，沿海運(yùn)力周轉(zhuǎn)放緩，可用運(yùn)力偏少，加之冬季儲煤情緒升溫后，市場成交意愿有所好轉(zhuǎn)，即期船舶需求較好，沿海煤炭運(yùn)價企穩(wěn)回升 10月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1088.45點(diǎn)，比上月末上漲5.0%，月平均值為1038.73點(diǎn)，環(huán)比上漲4.6%。

船舶

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

從賈琦普先生關(guān)于不銹鋼鎳鐵產(chǎn)業(yè)鏈變化的分享中，我們了解到菲律賓出口印尼鎳礦成為新趨勢，同時印尼本地鎳礦和煤炭資源供應(yīng)收緊此后，賈琦普先生用干散貨海運(yùn)指數(shù)展示了海運(yùn)成本的變化趨勢，并指出全球壓港情況主要為巴拿馬運(yùn)河受厄爾尼諾現(xiàn)象影響導(dǎo)致干散貨船過河量下降，但隨著旱情緩解水位正在恢復(fù)最后，他還通過干散貨運(yùn)力、船型增長、全球壓港情況、集裝箱歐線指數(shù)、集裝箱歐線指數(shù)、世界鋼鐵產(chǎn)量、印尼內(nèi)貿(mào)散貨船的存量及需求量等等具有代表性指標(biāo)數(shù)據(jù)為我們詳細(xì)解讀了全球海運(yùn)市場現(xiàn)狀與預(yù)測。

會議報道

2024年４月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

運(yùn)價走勢方面，受進(jìn)口煤價格優(yōu)勢減弱影響，部分終端采購轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場，疊加月中市場煤炭價格有一波反彈，部分剛需采購釋放，訂船積極性回升同時，港口封航頻繁，船舶周轉(zhuǎn)滯緩，沿海運(yùn)力階段性收緊，同時原油價格上漲推高運(yùn)輸成本，船東挺價意愿強(qiáng)烈，沿海煤炭運(yùn)價小幅上漲 4月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收970.59點(diǎn)，比上月末上漲4.6%，月平均值為954.80點(diǎn)，環(huán)比上漲3.1%。

船舶

Mysteel盤點(diǎn)：6日動力煤市場暫穩(wěn)運(yùn)行 坑口煤價出現(xiàn)個別探漲

隨外盤指數(shù)上調(diào)，成本持續(xù)高位，進(jìn)口貿(mào)易商以觀望謹(jǐn)慎操作為主，后市需持續(xù)關(guān)注外盤報價及海運(yùn)費(fèi)成本對價格的影響 目前煤炭市場價格震蕩上行，水泥、化工等非電終端用戶采購則按需進(jìn)行為主，對市場觀望情緒濃厚，需求端整體難以對現(xiàn)貨市場形成有力支撐，以維持現(xiàn)有庫存為主

盤點(diǎn)

[隆眾聚焦]：180cst現(xiàn)狀漲跌兩難，后市走勢空好交織

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：成本利潤表現(xiàn)平穩(wěn)，船燃供應(yīng)延續(xù)偏淡

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點(diǎn)聚焦

集運(yùn)和干散貨市場均下滑！泛洋海運(yùn)2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）平均為1937點(diǎn)，但2023年出現(xiàn)大幅波動，在5月中旬跌至1640點(diǎn)后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過2000點(diǎn)，但此后又轉(zhuǎn)為下降趨勢，直至年底突然大漲盡管去年中國進(jìn)口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解，散貨船的有效供應(yīng)大幅增加，散貨船運(yùn)輸市場狀況比上年進(jìn)一步惡化 有分析稱，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運(yùn)帶來利潤改善的效果。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運(yùn)暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點(diǎn)，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運(yùn)河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運(yùn)輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域?yàn)蹩颂m等地，以及歐美糧食運(yùn)往中東、南亞和東南亞的糧食運(yùn)輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來就處于較低水平的海運(yùn)效率或進(jìn)一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。

商品洞察

BDI創(chuàng)三周新高！散運(yùn)市場迎來旺季各船型需求強(qiáng)勁

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BPI）上漲74點(diǎn)至1874，創(chuàng)近一年來新高，日漲幅4.1%，周漲幅22.5%，在所有指數(shù)中漲幅最高，巴拿馬型船平均日獲利上漲672美元至16868美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BSI）上漲27點(diǎn)至1205點(diǎn)，日漲幅約2.3%，周漲幅約7.1% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場呈上漲態(tài)勢，受到煤炭冬儲需求與周初時礦商均有在市場上詢盤的影響，各航線運(yùn)價出現(xiàn)不同程度上漲，使BDI指數(shù)在上周五上漲至近三周以來新高。

船舶

上海航交所：本周煤炭市場迎來利好，沿海綜合運(yùn)價指數(shù)上行

上海航運(yùn)交易所11日發(fā)布沿海（散貨）運(yùn)輸市場周度報告本周，煤炭市場受天氣與冬儲需求雙重影響，各航線運(yùn)價出現(xiàn)不同程度上漲，階段性提振沿海運(yùn)輸市場，綜合指數(shù)上行11月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)報收1002.47點(diǎn)，較上期上漲5.0%

爐料

自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

前三季度干散貨市場總體低位運(yùn)行，BDI均值僅1169點(diǎn)，同比跌43%市場持續(xù)低迷為經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn) 招商輪船干散貨船隊(duì)積極應(yīng)對煤炭、糧食等貨種海運(yùn)格局的變化，靈活采取階段性期租和遠(yuǎn)期貨鎖定等策略，各船型實(shí)現(xiàn)日均TCE均跑贏市場，其中好望角型船高于指數(shù)平均30.4%，大靈便型船高于指數(shù)平均28%二代VLOC在塢修后油耗表現(xiàn)明顯改善，收益穩(wěn)步回升。

船舶

BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場呈上漲態(tài)勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高 其中在好望角型船市場，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來兩周多新高。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(10.9 - 10.15)

印尼低卡煤本周報價64美元/噸，環(huán)比上周增2美元/噸紐卡斯?fàn)柛?000卡價格持平上周理查德茲南非高卡煤價格亦與上周相當(dāng)，本周繼續(xù)報125美元/噸本周俄羅斯方面有小幅上行，但對外貨源仍較少，國內(nèi)港口方面焦煤比較稀少印尼方面上周累積未通關(guān)煤炭量本周通過順利發(fā)運(yùn)，構(gòu)成本周煤炭發(fā)運(yùn)增量的主要支撐點(diǎn) 運(yùn)費(fèi)方面，國際海運(yùn)價格本周走勢分化，波羅的海干散貨指數(shù)降1.2%，本周收1567點(diǎn)。

澳洲發(fā)運(yùn)