Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對(duì)中國(guó)鋼鐵的意義

鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴(lài)進(jìn)口，沿?；乜梢灾苯油ㄟ^(guò)港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營(yíng)口港（鲅魚(yú)圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運(yùn)輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過(guò)海運(yùn)高效運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)沿海及海外地區(qū)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)中國(guó)鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

產(chǎn)業(yè)分析

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國(guó)家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

與此同時(shí)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，數(shù)字技術(shù)、能源技術(shù)、綠色技術(shù)、人工智能等多種重大顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，跨領(lǐng)域科技交叉融合不斷推進(jìn)，科技成果轉(zhuǎn)化速度明顯加快，產(chǎn)業(yè)組織形式和產(chǎn)業(yè)鏈條更具壟斷性，對(duì)全球創(chuàng)新版圖、全球經(jīng)濟(jì)格局、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈等方面的重塑作用變得越來(lái)越突出 從國(guó)際能源供需格局看，近年來(lái)，原油、天然氣和煤炭市場(chǎng)受到多種因素影響波動(dòng)變化，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)重塑了國(guó)際油氣供需格局；中東局勢(shì)與巴以沖突，導(dǎo)致能源市場(chǎng)不確定因素增加；蘇伊士運(yùn)河貨輪意外擱淺事故、紅海危機(jī)，增加了對(duì)世界黃金水道風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。

爐料

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊(duì)

“世紀(jì)鄭州”輪船體總長(zhǎng)199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類(lèi)型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿(mǎn)足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來(lái)將主要圍繞跨洋航線運(yùn)輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運(yùn)國(guó)際物流作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

上海敬業(yè)企業(yè)集團(tuán)有限公司確認(rèn)參加2024年鐵合金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)

此外，集團(tuán)整合自身資源優(yōu)勢(shì)成立了航運(yùn)公司，組建了一支由“敬業(yè)1號(hào)”、“敬業(yè)2號(hào)”、“敬業(yè)6號(hào)”散貨輪構(gòu)成的總運(yùn)力20萬(wàn)噸的船隊(duì)，一方面服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)的煤炭運(yùn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，形成了“自運(yùn)、自?xún)?chǔ)、自銷(xiāo)”為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面對(duì)外獨(dú)立經(jīng)營(yíng)部分業(yè)務(wù)2018年，本集團(tuán)又與國(guó)家能源集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)新開(kāi)頂集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列，標(biāo)志著本集團(tuán)在煤炭貿(mào)易行業(yè)的領(lǐng)先地位。

日評(píng)

江蘇連云港：搶運(yùn)電煤保供應(yīng)

2024年2月28日，貨輪正在江蘇連云港港煤炭碼頭卸載電煤近日，江蘇連云港港為做好能源保供運(yùn)輸，開(kāi)辟電煤“綠色通道”，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，提高電煤卸載和轉(zhuǎn)運(yùn)速度，滿(mǎn)足發(fā)電企業(yè)用煤需求，保障電力供應(yīng)

爐料

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢(shì)升級(jí)大宗航運(yùn)暫未受阻 國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點(diǎn)，為21艘，但總體變動(dòng)趨勢(shì)同樣不大 根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來(lái)，已有55艘船改道通過(guò)好望角，但較同期通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的2128艘船只相比，這個(gè)數(shù)字相形見(jiàn)絀，可見(jiàn)各類(lèi)船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價(jià)格 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場(chǎng)而言，該航線運(yùn)輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域?yàn)蹩颂m等地，以及歐美糧食運(yùn)往中東、南亞和東南亞的糧食運(yùn)輸可能會(huì)受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國(guó)的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來(lái)就處于較低水平的海運(yùn)效率或進(jìn)一步下降；在聚乙烯市場(chǎng)，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會(huì)重新調(diào)配。

商品洞察

[磷銨]：國(guó)際磷銨市場(chǎng)周度關(guān)注點(diǎn)（20231117-1124）

國(guó)際磷銨,二銨

國(guó)際市場(chǎng)

河北黃驊港煤炭港區(qū)：巧用“三水”降本增“綠”

煤炭運(yùn)輸需要大量淡水清潔抑塵，而黃驊港所處渤海灣鹽堿之地淡水資源匱乏黃驊港煤炭港區(qū)將原有垃圾場(chǎng)、空閑荒地改造成“兩湖三濕地”，用于過(guò)濾、儲(chǔ)存壓艙水、凈化煤污水和雨水，并將這些水逐步回用到生產(chǎn)中，形成一套完整的水循環(huán)利用系統(tǒng) 南方的貨輪尤其是長(zhǎng)江流域的來(lái)港貨船大多攜帶大量淡水用于壓艙，船舶到港后需排空壓艙水后才能作業(yè)以前，這些淡水直排入海，不僅浪費(fèi)水資源，其富含物還對(duì)海洋環(huán)境造成一些污染。

爐料

迎峰度夏保供應(yīng)，山西煤電雙發(fā)力

運(yùn)煤專(zhuān)線晝夜向外省運(yùn)輸煤炭在晉北大秦重載鐵路湖東站，每隔12分鐘，就有一列長(zhǎng)達(dá)2.6公里、滿(mǎn)載1.64萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)煤專(zhuān)列發(fā)車(chē)，奔馳600余公里，將煤炭運(yùn)抵秦皇島等北方港口，再由貨輪將這些煤炭運(yùn)往南方省份，山西省每天通過(guò)大秦鐵路外運(yùn)煤炭130萬(wàn)噸 除了煤炭外運(yùn)，山西省的很多電廠直接將充足的電力送往省外蘇晉能源控股有限公司煤矸石發(fā)電廠位于山西省朔州市，擁有全球首臺(tái)660兆瓦超臨界循環(huán)流化床機(jī)組，每年可以向江蘇輸送70億度電。

爐料

山西焦煤高效有序推進(jìn)煤炭增產(chǎn)保供

時(shí)值盛夏，驕陽(yáng)似火6月18日，一艘載有6萬(wàn)余噸山西焦煤優(yōu)質(zhì)商品煤的貨輪由京唐港起錨，發(fā)往廣州華潤(rùn)熱電公司，為當(dāng)?shù)赜宥认募皶r(shí)提供能源保障今年5月，山西焦煤接到省委、省政府應(yīng)急保供任務(wù)后，滿(mǎn)出力、多產(chǎn)煤、快運(yùn)煤，堅(jiān)定扛起國(guó)有煤炭企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)據(jù)統(tǒng)計(jì)，山西焦煤上半年預(yù)計(jì)完成原煤產(chǎn)量約9000萬(wàn)噸，同比增幅6.1%，達(dá)到歷史最高水平 此次應(yīng)急保供任務(wù)是山西焦煤繼去年完成對(duì)口河南、遼寧兩省電煤保供任務(wù)后打響的又一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

爐料

山煤國(guó)際應(yīng)急保障電煤貨輪順利靠裝

5月22日，兩艘裝載著山煤國(guó)際緊急調(diào)運(yùn)儲(chǔ)備應(yīng)急保障電煤的貨輪——“浙海101”和“勤豐28”分別在秦皇島港九公司和唐山港專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭順利靠港裝船，該批煤炭將發(fā)往江蘇省，用于應(yīng)急保障發(fā)電，這標(biāo)志著山煤國(guó)際應(yīng)急保障電煤保供工作已經(jīng)落地見(jiàn)效 按照山西省能源局、山西焦煤關(guān)于應(yīng)急保障江蘇省電煤供應(yīng)任務(wù)的整體部署，山煤國(guó)際及所屬煤炭銷(xiāo)售分公司堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”，科學(xué)統(tǒng)籌、迅速行動(dòng)，積極服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)保供應(yīng)大局，充分發(fā)揮站臺(tái)、選煤廠和港口實(shí)體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化站臺(tái)發(fā)運(yùn)、港口作業(yè)、洗選服務(wù)、貨源基地四個(gè)精益標(biāo)準(zhǔn)化自產(chǎn)煤服務(wù)體系建設(shè)，深度融入山西焦煤大銷(xiāo)貿(mào)體系，千方百計(jì)克服生產(chǎn)、疫情、儲(chǔ)運(yùn)等方面的困難制約，打通整個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的“最后一公里”，盡早將應(yīng)急保障煤送到客戶(hù)手中，多措并舉解決用電“燃煤”之急。

爐料

BDI指數(shù)上漲 創(chuàng)下近三個(gè)月新高

巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收盤(pán)上漲153點(diǎn)，報(bào)3194點(diǎn)通常用于運(yùn)輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為28744美元，上漲1377美元 超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于2845點(diǎn)，上漲112點(diǎn)，創(chuàng)下四個(gè)多月來(lái)的新高

聚焦

冷冬將至，全球能源短缺影響幾何？

今年海運(yùn)價(jià)格飆升則進(jìn)一步催化了這場(chǎng)“危機(jī)”受勞動(dòng)力短缺等多重因素影響，海運(yùn)貨輪無(wú)法及時(shí)進(jìn)港卸貨，大量貨輪和集裝箱積壓，對(duì)于能源依賴(lài)進(jìn)口的國(guó)家而言，無(wú)疑是雪上加霜 全球煤炭、原油、天然氣等商品價(jià)格飆升并保持在高位，已導(dǎo)致多國(guó)不得不出臺(tái)違背承諾的措施印度呼吁增加石油產(chǎn)量，英國(guó)也在使用更多的燃煤發(fā)電，美國(guó)總統(tǒng)拜登甚至呼吁歐佩克加快增產(chǎn)速度，讓他在說(shuō)服其他國(guó)家做出綠色承諾方面顯得底氣不足。

市場(chǎng)播報(bào)

多家散貨船東表示“令人驚嘆”的干散貨市場(chǎng)還將繼續(xù)

總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，散貨船市場(chǎng)將受益于疫情后的復(fù)蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對(duì)散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端他表示：“市場(chǎng)等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊(duì)都在即期市場(chǎng)交易” 無(wú)獨(dú)有偶，在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示，煤炭將是未來(lái)6個(gè)月散貨市場(chǎng)的主要推動(dòng)力，印度和中國(guó)的需求尤為突出，這是他“第一次看到北半球在冬季來(lái)臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”，“干散貨市場(chǎng)現(xiàn)在最大的優(yōu)勢(shì)來(lái)自集裝箱的供不應(yīng)求。

船舶

瑞達(dá)期貨：焦煤期價(jià)大幅上行，后期需求預(yù)期向好

盤(pán)面情況：JM2109合約大幅上行，最高報(bào)1802.5，最低報(bào)1720.0，收盤(pán)1758.0，較上一交易日+3.59%；持倉(cāng)139671手，+15242，基差192，-35；JM1-9月價(jià)差-45，-9.5 消息：據(jù)黑龍江日?qǐng)?bào)報(bào)道，5月22日，滿(mǎn)載2000噸進(jìn)口煤炭的中方貨輪，從俄羅斯布拉戈維申斯克港駛抵黑河港，黑河口岸中斷8年之久的進(jìn)口俄羅斯煤炭航線恢復(fù)開(kāi)通。

機(jī)構(gòu)