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更新時間：2025-08-23

快訊播報

快速接卸煤炭保供快訊

2025-05-07 09:36

截至4月30日，港口公司黃驊港務4月全月完成煤炭卸車1929.4萬噸，完成煤炭裝船1897.6萬噸，同比分別增長6%和5.7%，雙創(chuàng)歷史同期最好水平。其中，4月6日單日卸車172.2列，刷新單日卸車最高紀錄，為能源保供注入強勁動能。

2025-05-02 07:58

國務院國資委主任張玉卓到中國中煤能源集團有限公司調研強調，全力以赴履行好維護國家能源安全的重大使命，進一步加強煤炭資源探產供儲銷銜接，增強兜底保障能力，精準規(guī)劃項目投資和產能接續(xù)，扎實做好能源保供工作。

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦：根據中蒙兩國政府間協(xié)議，在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設框架下，雙方于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。根據合同約定，ETT公司將于2025年通過鐵路運輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內。然而，據數據顯示，截止8月13日鐵路方式僅運輸51.84萬噸，運輸進度嚴重滯后。近期ETT適當減少汽運車輛裝載量，對部分車隊進行限裝，增加火運列車裝載，以加快運輸效率。據Mysteel調研數據顯示，ETT礦山8月份中盤拉運102.16萬噸，日均拉運7.85萬噸，較2025年上半年日均拉運量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進一步增加火運拉運量，以完成500萬噸火運進口合同目標。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸，實際成交1040元/噸，較8月1日上漲11.59%。

2025-08-08 08:33

蘭花科創(chuàng)公告稱，公司擬以現金1.488億元購買旭洪實業(yè)持有的山東嘉祥易隆港務有限公司62%股權。此次交易旨在拓展公司業(yè)務領域，增強企業(yè)發(fā)展能力，并提升市場份額和企業(yè)影響力。交易完成后，公司將快速切入內河航運及相關物流業(yè)務領域，利用現有港口設施、運輸網絡和客戶資源，擴大煤炭及其他大宗商品物流運輸市場的份額。

2025-08-07 14:54

8月淡季不淡，“反內卷”的浪潮并未結束，”稍適休整”后，鋼廠限產和煤炭事故停產及嚴查超產的消息再次帶動盤面再次走高。在現貨低庫存的情況下，鋼材的供需矛盾并不明顯，鋼廠限產和金九銀十的旺季預期，越接近8月下旬，價格底部會逐漸抬高，為第二次拉升做好充分的蓄勢準備。
期現反套出場與正套入場：盤面最低貼水現貨192點（6月3日）到升水現貨17點（7月29日），不到兩個月的時間完成了209點的基差回歸，可以較大幅度的彌補庫存損失。從期現公司的操作看，在10合約2950-3000點附近，也有接7-8月遠期點價的情況，實際也是套用了基差反套的邏輯。在基差反套出場后，我們看到正套資金也有進場的情況，點位集中在10合約3350-3380點，靠近螺紋平電成本的附近，盤面升水幅度較小，也有資金會選擇價格更高的2601合約正套。

快速接卸煤炭保供相關資訊

  • 朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

    截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認真貫徹落實集團公司年度工作會及運輸產業(yè)工作會議精神，圍繞全年生產目標，以提質增效為切入點，積極應對市場變化、資源起伏、異常天氣等復雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經營平穩(wěn)高效有序準確掌握研判市場變化和產運需銜接情況，以列車快速周轉為目標，充分發(fā)揮按圖運營周調整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現管控，從分界口交接、技術站能力提升、機列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機車全周時等關鍵運輸指標均同比壓縮，實現黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準匹配，持續(xù)提升一體化運輸整體效能。

    原料

  • 廣鐵集團今年搶運電煤超700萬噸

    2月14日，一列裝運著約1200噸發(fā)電供熱用煤的電煤保供專列從廣鐵集團廣州貨運中心下元站駛往韶關南雄站，為當地電廠源源不斷供應電煤 “鐵路部門與我們攜手為電煤打通了‘散改集+鐵水聯運’綠色通道，先采用船舶將煤炭集結在港口接卸后，通過鐵路貨車運抵到站，再轉運至各大火電廠發(fā)電供熱”廣州港股份有限公司新港港務分公司西基操作部貨調服務中心副主任楊濤介紹說，鐵水多式聯運能夠合理利用物流資源，加快電煤疏港速度，提升電煤運輸效率，以最快速度解決各大電廠的燃“煤”之急。

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  • 國鐵集團：上半年鐵路日均貨物發(fā)送量等多項指標創(chuàng)歷史紀錄

    1至6月份，國家鐵路發(fā)送煤炭10.4億噸，同比增長7.9%；其中電煤6.9億噸，同比增長9.1%截至6月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤6464萬噸，可耗天數25.4天，保持較高水平 　　三是保供穩(wěn)鏈暢通高效堅持靠前服務、主動對接，與地方政府和重點企業(yè)加強溝通協(xié)調，動態(tài)掌握運輸需求，精心制定物流方案，科學調配運力，開辟綠色通道，對關系國計民生的重點物資實行優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車，強化兩端接駁，確保快速送達，暢通物流循環(huán)，保障人民群眾生產生活急需。

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  • 電煤緊張有所緩解 今年如何保供穩(wěn)價

    澳洲煤停止接卸后，每年形成了將近一億噸缺口，對于全國煤炭市場來說不算什么，但對南方沿海10億噸的煤炭需求來說，占比可是不少截至去年年底，我國秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港合計完成煤炭吞吐量低于設計能力1.36億噸 綜上所述，去年年底至今年一月份，在寒潮天氣和經濟快速恢復的情況下，國內煤炭需求超預期增長，煤炭庫存出現下降，市場供需格局偏緊，煤價出現大幅上漲我們從中吸取什么教訓？今年，我們又應該如何保供應、穩(wěn)煤價呢？ 今年，全國經濟將繼續(xù)回升，受國外疫情嚴峻影響，大量工業(yè)訂單回流至國內，工業(yè)用電需求穩(wěn)步增長。

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