快訊播報
船上推煤炭快訊
- 2025-08-13 15:28
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冀中能源在互動平臺表示，近期，受超產(chǎn)核查、電煤需求旺季等因素的推動，公司煤炭價格有所上調(diào)。關(guān)于收購錫盟電廠49%股權(quán)事宜，公司正在辦理登記變更手續(xù)。
- 2025-08-12 14:41
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云南水泥企業(yè)近期計劃上調(diào)價格20-40元/噸，主要因三季度錯峰生產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)收縮，熟料庫存下降。煤炭成本上漲及雨季運輸受限進(jìn)一步推高生產(chǎn)成本，部分企業(yè)已現(xiàn)虧損。隨著雨季結(jié)束，基建項目趕工需求回升，疊加行業(yè)協(xié)同提價，水泥價格有望止跌反彈。但若需求不及預(yù)期或煤價回落，漲價持續(xù)性或受限。
- 2025-07-30 07:20
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【Mysteel早讀：中美經(jīng)貿(mào)會談又有新進(jìn)展，黑色期貨夜盤上漲】當(dāng)?shù)貢r間7月28日至29日，中美經(jīng)貿(mào)中方牽頭人、國務(wù)院副總理何立峰與美方牽頭人、美國財政部長貝森特及貿(mào)易代表格里爾在瑞典斯德哥爾摩舉行中美經(jīng)貿(mào)會談。根據(jù)會談共識，雙方將繼續(xù)推動已暫停的美方對等關(guān)稅24%部分以及中方反制措施如期展期90天；晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)遭遇持續(xù)性極端暴雨天氣，據(jù)Mysteel最新數(shù)據(jù)顯示，全國462家礦山產(chǎn)能利用率88.46%，環(huán)比降0.6%，同比降3.8%，上周強(qiáng)降雨沖擊導(dǎo)致多數(shù)煤礦被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。進(jìn)入本周，生產(chǎn)已基本恢復(fù)常態(tài)，多數(shù)煤礦產(chǎn)銷回歸正常水平。
- 2025-07-24 08:31
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華泰證券研報表示，煤炭旺季已至，需求回暖催化煤價修復(fù)；供需寬松下生產(chǎn)端或有以量補價，“反內(nèi)卷”政策預(yù)期推升市場情緒，有望催化煤炭板塊估值修復(fù)。重申煤炭板塊的紅利邏輯，建議關(guān)注盈利能力穩(wěn)健有望保持高分紅比例的動力煤龍頭，以及去年以來超產(chǎn)現(xiàn)象大幅減少的山西地區(qū)相關(guān)龍頭公司。
- 2025-07-23 07:34
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【Mysteel早讀：焦煤主力夜盤漲11%，多家鋼企布局雅下水電站工程】7月22日一則有關(guān)“煤礦生產(chǎn)核查”的通知流傳于市：國家能源局綜合司近日發(fā)布了《關(guān)于組織開展煤礦生產(chǎn)情況核查促進(jìn)煤炭供應(yīng)平穩(wěn)有序的通知》。從中國煤炭運銷協(xié)會了解到，該文件內(nèi)容屬實，何時開始核查尚不確定；因雅魯藏布江下游水電工程裝機(jī)容量預(yù)計為三峽水電站的2.7倍，參考三峽大壩1600萬噸水泥用量，推算其水泥需求在4000萬噸以上。砂石骨料方面，工程預(yù)計消耗約1.5億噸，相當(dāng)于三峽大壩砂石骨料用量的三倍。
船上推煤炭市場行情
按綜合排序
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8月21日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-21 17:33
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8月21日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-21 17:26
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8月21日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-21 10:00
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8月20日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-20 17:40
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8月20日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-20 17:36
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8月20日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-20 09:59
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8月19日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-19 17:33
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8月19日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-19 17:27
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8月19日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-19 09:59
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8月18日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-18 17:33
船上推煤炭相關(guān)資訊
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甲板上配備了四臺起重機(jī)，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現(xiàn)了高推進(jìn)性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項規(guī)定，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。
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每個貨艙均配備了頂邊艙和底邊艙，使其結(jié)構(gòu)適合裝載鐵礦石和煤炭等固體散裝貨物此外，為了滿足主要貨物鐵礦石的裝載和運輸需求，該船設(shè)計為能夠承載高比重貨物（3.0噸/立方米）的隔艙裝載 船舶主機(jī)配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），發(fā)電機(jī)組則安裝了選擇性催化還原裝置（SCR），以滿足Tier III排放要求船上還配備了船用脫硫系統(tǒng)，以減少硫氧化物排放螺旋槳附近安裝了節(jié)能附加裝置，船體外板采用了減少海水摩擦的涂料，從而提高了推進(jìn)性能和環(huán)保性能。
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世界首艘風(fēng)力推進(jìn)散貨船“松風(fēng)丸”號首航抵達(dá)澳大利亞
該船將在紐卡斯?fàn)柛垩b載首批煤炭貨物，10月25日離港 “松風(fēng)丸”號是一艘100422載重噸煤炭運輸船由日本大島造船建造，在今年10月7日剛剛交付運營，將作為日本東北電力公司的專用船，主要負(fù)責(zé)為東北電力公司的火力發(fā)電廠運輸從澳大利亞和印度尼西亞、北美等進(jìn)口的煤炭 “松風(fēng)丸”號全長235米，寬43米，船上搭載了世界上首個硬翼帆式風(fēng)力推進(jìn)裝置“Wind Challenger”。
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