Mysteel：10月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭方面，貿易出庫價格受盤面情緒波動以及成材價格影響，整體價格震蕩下跌運行；工廠平倉價格跟隨產地價格，呈現(xiàn)先漲后跌走勢截止10月28日，港口現(xiàn)貨準一級冶金焦貿易出庫價格指數(shù)1760元/噸，較月初價格下跌80元/噸；準一冶金焦工廠平倉價格指數(shù)1890元/噸，較月初價格價格漲100元/噸 港口焦炭集港量：本月日照港和青島港焦炭日均集港量約1.08萬噸，環(huán)比上月減少0.08萬噸，因日照港庫存有限，其集港量基本維持0.1-0.5萬噸/天水平波動；青島港整體集港量較好，中旬后貿易積極稍顯回落；10月港口貿易中上旬投機需求表現(xiàn)良好，下旬貿易商多以出貨居多，兩港庫存整體窄幅波動。

煤焦熱點

Mysteel半年報：2024下半年國內硅錳庫存持續(xù)去化 基本面亟待好轉

四及五月份澳洲碼頭時間持續(xù)發(fā)酵，澳礦發(fā)運受阻影響擴大，市場情緒受其帶動，各礦種價格漲幅明顯，氧化礦價格大幅拉漲，且高位成交出現(xiàn)，五月末硅錳期貨盤面價格有所回落，錳礦市場情緒稍有降溫六月份硅錳期貨進入下行通道，市場情緒降溫，礦價上漲動力不足，開始小幅回落，南非半碳酸價格跌幅明顯，氧化礦加蓬發(fā)運延遲，市場挺價情緒延續(xù)，但高價成交偏少，市場低價出貨增加 化工焦方面，一月份到四月中旬累積下跌幅度560元/噸，焦炭原料端價格走弱導致冶金焦及化工焦價格下跌，其中化工焦利潤空間略高于冶金焦，廠家轉產化工焦增多，四月中后期，下游鋼廠需求小幅修復，部分前期轉產工廠又轉為生產冶金焦，造成化工焦庫存并不寬裕，且焦炭工廠長期虧損，挺價情緒漸增，價格走勢轉為上行通道，至五月中旬價格調整5輪，累積漲幅330元/噸，五月中旬至6月末，價格小幅調整3輪，累積跌幅180元/噸。

研究報告

Mysteel：5月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照焦炭跌一輪后產地價格推算，準一級冶金焦出廠含稅1800元/噸，疊加運費180-185元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2050元/噸左右；產地至港口的汽運費環(huán)比上漲10元/噸，整體小幅上調縱觀5月焦炭市場，其整體價格呈現(xiàn)先漲后跌走勢，自月初第四輪焦炭提漲落地后，鋼廠對于第五輪提漲抵觸情緒較大，最后不了了之；中旬后，隨著焦化利潤逐步向好，產地焦炭紛紛開始提產，盡管焦炭供需面持續(xù)向好，但鋼廠為了向原料端索求利潤，開始新一輪提降，最終主流鋼廠降價于21日落地。

煤焦熱點

Mysteel：節(jié)前港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現(xiàn)準一級冶金焦出廠含稅2100元/噸，疊加運費205-210元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在2350元/噸左右；產地至港口的汽運費小幅上漲10元/噸，焦炭價格降完兩輪后，港口出庫價格依舊保持倒掛，終端采購需求冷清，貿易商投機驅動性較差縱觀1月焦炭市場整體呈現(xiàn)先降后穩(wěn)走勢，成材需求淡季顯現(xiàn)，鋼廠虧損面進一步擴大，高爐檢修逐步增多，打壓原料以降成本意愿漸起，在接連提降兩輪后，鋼廠利潤有所修復，疊加雨雪天氣影響運輸，剛需性補庫需求支撐，焦煤成本反彈，中旬后焦炭價格止跌企穩(wěn)。

煤焦熱點

Mysteel：12月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

反觀港口市場焦炭價格，受期貨盤面情緒擾動以及終端采購情緒影響，貿易出庫價格整體呈現(xiàn)倒U型走勢，中旬后價格開始回落；工廠價格跟隨產地上漲一輪后持穩(wěn)，整體保持偏強態(tài)勢截止12月26日，港口現(xiàn)貨準一級冶金焦貿易出庫價格指數(shù)2370元/噸，較月初價格下跌60元/噸；準一冶金焦工廠平倉價格指數(shù)2540元/噸，較月初價格上漲100元/噸 港口焦炭集港量：本月日照港和青島港焦炭日均集港量約1.6萬噸，環(huán)比上月減少了1.1萬噸/天，下游需求表現(xiàn)冷清，貿易投機驅動力不強，貿易集港情緒較為低迷；兩港庫存整體呈現(xiàn)前高后低走勢，中上旬港口市場交投活躍，整體成交筆量以及成交量明顯增多，中旬過后，盡管貿易出貨積極性不減，但下游接貨情緒差，市場成交慘淡；外貿多為前期合同訂單，海外詢盤情緒消極，特別是中下旬以后，貿易報盤價位整體下移。

煤焦熱點

Mysteel：節(jié)前內蒙古市場焦炭價格行情整體偏強運行

中旬供應端一輪提漲落地后并沒有顯著改善焦企虧損現(xiàn)狀，焦炭供應持續(xù)偏緊焦企當前出貨狀況良好，個別焦企由于虧損等因素，存在一定限產；原料端煉焦煤價格繼續(xù)呈現(xiàn)偏強走勢，臨近中秋國慶雙節(jié)七天假期，鋼廠對原料需求多按需補庫，觀望主流市場綜合來看，內蒙古市場冶金焦價格行情整體呈偏強運行態(tài)勢市場看漲情緒濃厚，而后期仍需重點關注焦煤價格走勢，成材市場以及突發(fā)減產政策的影響

日評

Mysteel：東北冶金焦市場偏強運行

東北地區(qū)部分前期安排限產鋼廠將于8月中旬復產，且平控政策對當代鋼廠影響不大，短期內東北地區(qū)開工率維持高位，需求相高位，由于近期天氣因素影響下，運輸不暢，廠內庫存有所下降，拉運積極綜合來看，鋼廠高開工下，短期內東北地區(qū)焦炭基本面偏緊，焦炭市場偏強運行后期仍需續(xù)關注焦煤價格走勢及鋼廠利潤情況對焦炭價格的影響 現(xiàn)黑龍江地方市場二級濕熄冶金焦2010元/噸，三級濕熄冶金焦1860元/噸遼寧地方市場準一級冶金焦2100元/噸，均為出廠承兌含稅價。

日評

Mysteel：6月港口焦炭集港成本及貿易商心態(tài)調研

港口焦炭集港成本：按照當前產地價格推算，現(xiàn)準一級冶金焦出廠含稅1700元/噸，疊加運費180-185元/噸（不含稅）以及港雜等，港口集港成本在1900元/噸左右；受黑色系盤面情緒升溫疊加成材價格反彈，中旬主流焦企一度意圖提漲50-60元/噸，但隨著成材需求表現(xiàn)不佳，鋼廠低庫存原料采購策略未改變，焦炭首輪提漲遲遲未落地，因而工廠平倉價格整體保持平穩(wěn)運行；而貿易出庫價格隨著貿易情緒波動以及盤面走勢影響，整體價格表現(xiàn)震蕩偏強。

煤焦熱點

Mysteel：港口焦炭現(xiàn)狀調研分析

山雨欲來風滿樓，第一輪降價風波后，市場再次陷入膠著狀態(tài)，焦鋼雙方繼續(xù)博弈金九終端需求還待兌現(xiàn)，焦鋼行業(yè)盈利微薄，諸多因素斥繞下，港口貿易商又該何去何去？筆者將從港口焦炭價格、集港成本、港口庫存及貿易商情緒等幾方面闡述港口焦炭的現(xiàn)狀以及后期走勢 一、港口集港成本高企，貿易出庫價格倒掛 自8月中旬以來，港口準一級冶金焦貿易出庫價格一路走跌，從2700元/噸跌至2500元/噸，累計跌幅達200元/噸；而產地集港成本至少在2650元/噸左右，港口與產地的價格長時間倒掛，期貨盤面套現(xiàn)不易，極大抑制了貿易商的投機性需求；這也是現(xiàn)如今焦炭供需矛盾尚不突出，焦鋼企業(yè)仍在博弈的重要原因。

煤焦熱點

Mysteel：甘肅焦炭價格完成四輪價格調整

地區(qū)冶金焦均價在3283.75元/噸此輪為2022農歷新年第四輪漲價，距2022年后第三輪漲價執(zhí)行日期3月8日僅一周截止三月中旬，焦炭現(xiàn)貨價格已完成四輪價格上漲甘肅地區(qū)焦炭除供應省內大型鋼鐵企業(yè)外，還發(fā)運到陜西、四川、廣西、河南等地，鋼廠和貿易商的占比為：9：1銷售價格完全參照河北、山東兩地代表鋼廠近期需密切關注貿易商采購實況及鋼材價格走勢對焦炭價格的影響短期來看甘肅地區(qū)焦炭價格整體偏強運行 。

日評

走勢出現(xiàn)分化，黑色系能否迎來金九銀十？

焦煤價格上漲推升焦炭成本，即便限產政策帶來需求走弱預期，成本支撐下焦炭價格也同步上行，現(xiàn)貨月內已經連續(xù)提漲5輪，天津港準一級冶金焦累計上漲600元/噸，至3350元/噸 據(jù)了解，與煤焦價格走勢并不一致，鋼材價格則先漲后跌，8月中旬之前在限產邏輯的驅動下走強，之后國家統(tǒng)計局公布的7月宏觀經濟數(shù)據(jù)超預期下滑，引發(fā)市場對鋼材需求的擔憂，螺紋鋼和熱卷主力合約短短四個交易日的跌幅就超過500元/噸，上海螺紋鋼（HRB400，20mm）和熱卷(4.75mm)也分別錄得290元/噸、390元/噸的跌幅。

鋼材

Mysteel節(jié)后預測：生鐵市場或漲跌兩難

具體來看，球鐵1-5月累計跌480元/噸，6月至今累計漲1250元/噸；鑄鐵1-5月累計跌200元/噸，6月至今累計漲1150元/噸；煉鐵1-5月累計跌150元/噸，6月至今累計漲1070元/噸與2019年的波段行情對比來看，市場已無傳統(tǒng)的淡旺季規(guī)律，而是呈現(xiàn)出獨立的市場行情，表明影響其走勢的因素均已發(fā)生實質性變化 二、成本解析 去年生鐵價格從5月中旬起連續(xù)單邊上漲8個月的最主要原因便是焦炭、礦石價格齊漲所致，從圖二可以看出，臨沂冶金焦最低價與最高價相差高達1200元/噸，意味著生鐵成本上升600元/噸，臨沂鐵精粉最低價與最高價相差高達470元/噸，生鐵成本因此增加766元/噸，二者疊加使得生鐵成本累計增加約1366元/噸，與前一年的情況大相徑庭。

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