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更新時間：2025-06-01

快訊播報

德國大型焦炭廠快訊

2024-09-10 08:38

近日，有消息顯示，初創(chuàng)企業(yè)Cylib正在德國建造一座大型電池回收廠，以減少已報廢電動汽車的電池廢棄物。這家初創(chuàng)企業(yè)已得到豪華跑車公司保時捷和電器制造商博世的支持。從周一開始，該公司在德國聯(lián)邦北萊茵-威斯特法倫州多爾馬根鎮(zhèn)的新工廠開始動工。這座工廠投資超過1.8億歐元（2 億美元），預(yù)計占地236000平方英尺，將為歐洲電動汽車行業(yè)生產(chǎn)再回收利用電池。Cylib表示，其工廠將成為歐洲最大的端到端鋰離子電池回收工廠。該公司計劃每年在該工廠回收大約3萬噸報廢鋰電池，使其規(guī)模超過目前最大的同類工廠Hydrovolt。Hydrovolt公司是瑞典電動汽車電池制造商Northvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)。

2023-12-13 09:28

據(jù)市場消息，12月12日，山東宏燦材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄一期項目竣工投產(chǎn)儀式，在惠民經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)高端鋁產(chǎn)業(yè)園舉行。該項目是魏橋創(chuàng)業(yè)集團向高端裝備、智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，將依托集團產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、先進材料等優(yōu)勢，打造全國第一條“鋁水—壓鑄—裝備制造—回收利用”的全新綠色示范產(chǎn)業(yè)鏈，推動企業(yè)輕量化發(fā)展再邁新步伐。

山東宏燦材料科技有限公司汽車輕量化大型一體化壓鑄項目總投資17億元，占地面積310畝，主要建設(shè)壓鑄車間、精加工車間、實驗室等設(shè)施20萬平方米。引進國際領(lǐng)先的瑞士布勒3500T、4400T、6100T等大型壓鑄機及瑞典?？怂箍?、日本奧林巴斯、德國斯派克、丹麥斯托泰科、瑞士萊格等先進生產(chǎn)檢測設(shè)備400余臺(套)，采用公司自主研發(fā)的免熱處理材料WQAL?-CHP30，該材料具有高強、高韌、環(huán)保、可循環(huán)的優(yōu)點。項目主要產(chǎn)品為減震塔、縱梁、后底板、電池殼、變速箱殼體等汽車一體化壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)件，主要產(chǎn)品將面向特斯拉、理想、比亞迪、寧德時代、奇瑞、長城、東風、北汽等國內(nèi)外知名汽車主機廠。項目全部達產(chǎn)后年可生產(chǎn)汽車輕量化一體化壓鑄件300萬件，可實現(xiàn)年產(chǎn)值35億元。目前項目一期已投產(chǎn)，達到每年70萬件產(chǎn)能，項目正按照規(guī)劃加快推進中。

2023-10-08 15:30

日前，凱傲集團將使用壽命結(jié)束后的鋰離子電池送往其戰(zhàn)略合作伙伴Li-Cycle進行鋰電池回收。集團的目標是到 2030 年，在德國馬格德堡的 Li-Cycle 回收廠以專業(yè)和可持續(xù)的方式處理多達 5000 噸的報廢電池材料。這一重量相當于大約 15000 個叉車使用的大型鋰離子電池。這種可持續(xù)的工藝正在幫助加速向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，可將電池中高達 95% 的有價值礦物質(zhì)和材料重新投入流通。

2023-07-24 11:04

7月21日，文燦集團股份有限公司（“文燦股份”）發(fā)布公告，公司全資子公司——天津雄邦壓鑄有限公司（“天津雄邦”）于近日收到國內(nèi)某頭部新能源汽車制造商的通知，選擇天津雄邦為其兩個新生產(chǎn)平臺的一體化車身結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)大型一體化鋁壓鑄前艙和后地板零部件。根據(jù)客戶規(guī)劃，此次定點的一體化前艙、后地板項目共計3個，生命周期四年，生命周期總銷售金額預(yù)計為23-26億元。該定點項目預(yù)計2024年第三季度逐步開始量產(chǎn)。

另外，公司全資子公司——廣東文燦壓鑄科技有限公司（“廣東文燦”）于近日收到國內(nèi)某知名鋰電池制造商的通知，選擇廣東文燦為其汽車電池盒供應(yīng)商，將為該客戶開發(fā)、生產(chǎn)混動車型鋁壓鑄電池盒，終端客戶為德國知名汽車整車廠。根據(jù)客戶規(guī)劃，此次定點的電池盒項目共計2個，生命周期十二年，生命周期總銷售金額預(yù)計約為14-15億元。該定點項目預(yù)計2024年第四季度逐步開始量產(chǎn)。


2022-07-07 16:14

7月7日，德國電池生態(tài)系統(tǒng)取得進展，于7月5日為電池回收項目注入了近1700萬歐元的資金。 德聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部（BMWK）將出資1666萬歐元開發(fā)鋰電池的系統(tǒng)回收措施。該項目的重要組成部分是建設(shè)試驗工廠，以實現(xiàn)電池材料的高效循環(huán)經(jīng)濟。 在BMWK資助的項目“LiBinfinity”中，正在開發(fā)一種機械濕法冶金工藝，該工藝完全免除了能源密集型工藝步驟。通過一個回收試工廠，將該方法引入到一個原型應(yīng)用中。該試驗工廠在庫彭海姆的梅賽德斯-奔馳工廠建造，年產(chǎn)能將達到2500噸。“LiBinfinity”項目的決定已移交。這筆款項將捐給LiculaGmbH相關(guān)的一個財團。該資金是BMWK“電池生態(tài)系統(tǒng)”的一部分。項目的合作伙伴包括梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車公司、PrimobiusGmbH、SMSgroupGmbH、克勞斯塔爾理工大學、卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和柏林理工大學。 德聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和氣候保護部議會國務(wù)秘書MichaelKellner表示：在電池生產(chǎn)中，原材料閉環(huán)是我們的目標：電池應(yīng)在首次使用后繼續(xù)在汽車中使用，并在電池結(jié)束時可回收?！斑@增加了電動汽車的生態(tài)效益，減少了歐洲對原材料的依賴，并在價值鏈中考慮了社會問題?！薄皻W洲制造”的電池首先要通過高水平的可持續(xù)性在世界市場上脫穎而出：因此，必須從一開始的電池開發(fā)和生產(chǎn)中就考慮到再利用、處理和再循環(huán)。 歐盟委員會在歐盟電池監(jiān)管框架內(nèi)提出的目標（目前仍在商定中）將吸引一輪新的電池回收能力和技術(shù)進行重大投資。從2031年起，回收配額將適用于大型電池和工業(yè)電池。這意味著在新生產(chǎn)的鋰電池中必須使用一定量的回收鈷、鋰和鎳。 作為題為“電池生產(chǎn)優(yōu)先資金研究”的項目的一部分，BMWK正在資助總共近40個研究協(xié)會，約200個子項目，共有1.5億歐元可用資金。該資金措施的重點是電池可持續(xù)性和回收、電池的數(shù)字化生產(chǎn)、測試、認證和質(zhì)量保證以及新電池技術(shù)的應(yīng)用。該項目是兩個電池IPCEI（歐洲共同關(guān)心的重要項目）的側(cè)翼，BMWK通過這兩個項目促進德國的電池生產(chǎn)。

德國大型焦炭廠市場行情

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  • 【云煤能源】節(jié)后西南區(qū)域煤焦供給恢復(fù) 價格將承壓運行

    煤焦化板塊目前焦炭產(chǎn)能220噸/年,擁有6米大型頂裝焦爐2座、5.5米搗固焦爐2座；2套與焦爐配套的煤氣凈化裝置；1套140噸／小時干熄焦裝置；以及1套10萬噸/年的甲醇裝置；1座150萬噸/年洗煤廠及4座煤礦主導(dǎo)產(chǎn)品為冶金焦炭，副產(chǎn)品有煤氣、粗苯、焦油、甲醇、硫銨、硫磺等 重型裝備制造板塊主要從事起重運輸機械、礦冶裝備、維檢服務(wù)和耐磨材料等業(yè)務(wù)2019年11月1日自主研發(fā)制造、擁有完全知識產(chǎn)權(quán)、首臺國產(chǎn)化大型電子束冷床熔煉爐（EB爐）在攀枝花建成，填補了國內(nèi)設(shè)計制造空白，打破了國外的技術(shù)封鎖，使我國成為世界上繼美國、德國和烏克蘭后第四個擁有EB爐獨立制造技術(shù)的國家。

    焦炭

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