國網(wǎng)電力工程研究院首次實現(xiàn)特高壓輸電大規(guī)格電力角鋼內部缺陷無損檢測

近日從國網(wǎng)電力工程研究院獲悉，該院輸變電工程質量檢測監(jiān)督中心首次將自主研發(fā)的相控陣超聲檢測系統(tǒng)，應用于我國電力角鋼內部缺陷檢測領域，順利完成陜北-安徽±800千伏特高壓直流輸電線路工程互跨區(qū)段全部大規(guī)格角鋼檢測任務，有力保障了我國特高壓輸電大動脈的安全與穩(wěn)定 據(jù)悉，大規(guī)格角鋼是輸電線路鐵塔的重要原材料，主要用于鐵塔的重要承載位置，一旦在投運后出現(xiàn)失效，將造成線路停電，影響用電安全。

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不同厚度的鍍鋅角鋼在幕墻中的應用的區(qū)別

在幕墻工程中，不同厚度的鍍鋅角鋼因其力學性能（強度、剛度）和成本差異，適用場景和功能存在明顯區(qū)別以下從規(guī)格分類、受力特點、應用場景及設計要點等方面詳細解析： 一、鍍鋅角鋼的規(guī)格分類與厚度范圍 鍍鋅角鋼的規(guī)格以邊長（如 50×50）和厚度（如 3mm、4mm、5mm）表示，常見規(guī)格及厚度如下（基于 GB/T 706-2016）： 二、不同厚度鍍鋅角鋼的力學性能差異1. 強度與剛度厚度越大 ：截面積和慣性矩越大，抵抗彎曲變形（剛度）和承載能力（強度）越強。

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晉南電力角鋼價格調整通知

尊敬的廣大客戶: 為更好的迎合市場變化，經(jīng)集團公司研究決定，自2025年5月20日起執(zhí)行新的電力角鋼區(qū)域價格具體價格以最新報價表為準，更多價格請登錄型鋼網(wǎng)查看 感謝您長期以來的支持，我們將繼續(xù)為您提供優(yōu)質的產品與服務 。

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Mysteel：角鋼的用途及應用領域

角鋼是一種常見的金屬制品，具有較好的強度和耐腐蝕性能，廣泛應用于建筑、機械、電力等領域。

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角鋼的承重能力如何評估

在構建各種結構時，角鋼因其強大的承重能力而被廣泛應用那么，我們如何準確地評估角鋼的承重能力呢？這一問題不僅關乎工程安全，也關乎資源的合理利用 ??正如建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特所言：“結構的力量在于其內在的邏輯”角鋼的承重能力評估，首先需要我們理解其內在邏輯在工程項目的規(guī)劃和實施過程中，對材料的性能進行準確評估是確保工程安全的關鍵今天，我們就來深入探討一下如何評估角鋼的承重能力。

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武昌造船交付希臘船東18500噸油化船首制船

8月20日，由中船集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船首制船“CAPTAIN M. KYRIAKOU”號（AA016M）成功交付，標志著該系列船舶建造項目取得重要階段性成果 該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續(xù)航力10000海里，航速13節(jié)本船為無限航區(qū)二類&三類成品油/化學品船。

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戰(zhàn)高溫、保節(jié)點！武昌造船兩型船舶同日離廠

8月16日，中國船舶集團武昌造船為興通海運建造的25900DT化學品船1號船順利離廠同日，由武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化品船2號船也順利實現(xiàn)離廠節(jié)點兩艘船的順利離廠標志著船舶向著圓滿交付邁出關鍵一步，也進一步展現(xiàn)武昌造船設計和建造能力 今年以來，武昌造船持續(xù)推進精益管理，通過流程優(yōu)化、工藝改善、效率提升等核心抓手，圍繞先行提量、后行提速目標，全力推動管理效能和產線運行成果雙向突破，逐步實現(xiàn)了批量船型節(jié)拍化流水線建造，為在制產品節(jié)點的順利實現(xiàn)奠定堅實基礎。

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武昌造船系列18500DWT油化船一船開工一船下水

7月9日，由中船集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船系列船9號船順利開工，3號船順利實現(xiàn)下水節(jié)點 作為18500DWT系列船型的第九艘，武昌造船充分總結前八艘船的建造經(jīng)驗，結合產線流水設計特點，優(yōu)化舾裝件安裝流程，持續(xù)提升預舾裝率，并對建造工藝進行持續(xù)改進本系列船設置12個特涂貨油艙，實施船臺特涂作業(yè)有效縮短建造周期并降低建造成本。

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答好期中卷！武昌造船多項目捷報頻傳

6月26日，由武昌造船建造的18500DWT油化品船1號船順利離廠，向著最終交付目標邁出堅實一步，更為后續(xù)系列船建造樹立標桿 今年以來，武昌造船持續(xù)以“建模2.0”和精益管理為抓手，通過“成組”“均衡”“流動”等核心技術，從技術、管理、生產等方面開展創(chuàng)新與改善專項工作，實現(xiàn)物量產出的快速提升和流水線的穩(wěn)定運行，有力有序推動在制產品節(jié)點的順利實現(xiàn) 該船作為系列船首制船，在技術難度大和施工周期緊張的雙重壓力下，項目部和各參建單位始終踐行“武昌造船一盤棋”理念，在設計優(yōu)化、工藝創(chuàng)新和質量管控等環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，積極突破技術難題，固化管理成果，強化項目管理和過程管控，精益高效完成軸舵系施工、船臺特涂項目施工、貨油艙密試、系泊試驗等關鍵項目，保障船舶完整性離廠。

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武昌造船14000DWT不銹鋼化學品船順利開工

6月13日，武昌造船為新加坡先鋒航運公司建造的首艘14000DWT不銹鋼化學品船順利開工，標志著雙方在高端船舶制造領域的合作邁出關鍵一步 該船由中國船舶集團第七〇八研究所設計，總長129米、型寬22米、型深11.5米，設計吃水8.5米，航速12.8節(jié)，具備無限航區(qū)作業(yè)能力，采用單槳、單柴油機推進系統(tǒng)，可滿足高效、環(huán)保的航運需求。

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首艘開工！武昌造船多項目齊頭并進

提速奮戰(zhàn)六月天，決勝沖刺“雙過半”，中國船舶集團武昌造船火力全開，持續(xù)掀起大干熱潮，公司多個項目建造加速推進 14000DWT不銹鋼化學品船開工 6月13日，武昌造船為新加坡先鋒航運公司（Pionner Tanker Pte. Ltd）建造的首艘14000DWT不銹鋼化學品船（AA068M）順利開工，標志著雙方在高端船舶制造領域的合作邁出關鍵一步。

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武昌造船風帆助力RORO運輸船2號船上船臺、14000DWT不銹鋼化學品船通過評審

風帆助力RORO運輸船2號船上船臺 6月5日，由武昌造船為法國路易達孚航運集團公司建造的風帆助力RORO運輸船2號船順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點，正式轉入船臺搭載階段 自2號船開工以來，武昌造船項目團隊積極發(fā)揮“四位一體”協(xié)同效能，充分運用批量船型建造管理優(yōu)勢，在全面總結首制船建造經(jīng)驗的基礎上，持續(xù)對建造工藝和生產流程進行優(yōu)化，強化分段建造精度管控，大力推進精益生產和工藝工法創(chuàng)新，通過系列舉措，2號船分段制造效率實現(xiàn)顯著提升，其中，帶綁扎件部件制造效率提升42%，分段制造效率提升20%左右。

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武昌造船與上海能化成功簽訂9200DWT不銹鋼化學品船

6月5日，中船集團武昌造船聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司與上海中遠海能化工運輸有限公司在湖北武漢簽訂1艘9200DWT不銹鋼化學品船合同，武昌造船在主營化學品船上翻開新篇章 此次合作具有重要的戰(zhàn)略意義：一方面將助力武昌造船鞏固中小型油化船市場領先優(yōu)勢，拓展高端船舶市場份額；另一方面為上?；軆?yōu)化船隊結構、提升運輸能力提供有力支撐武昌造船將以打造精品船舶為目標，持續(xù)提升服務品質，為上海化能提升運輸能力提供更大助力，共同推動綠色、智能航運的發(fā)展，為我國航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。

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武昌造船為君正船務建造的25900DWT不銹鋼化學品船4號船順利開工

5月28日，中船集團武昌造船為上海君正船務有限公司建造的25900DWT不銹鋼化學品船4號船順利開工，標志著該系列船批量建造進一步提速 據(jù)了解，該船總長158.98米，型寬27米，型深14.2米，設計吃水9.5米，續(xù)航力18000海里，航速14節(jié)，無限航區(qū)，主要用于化學品，成品油運輸

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一船下水一船上船臺！武昌造船同日完成兩大節(jié)點

5月13日，中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船2號船順利下水，標志著該船正式轉入碼頭系泊試驗階段，向著交船目標全力沖刺船東現(xiàn)場經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級社大中華區(qū)運營總經(jīng)理施興泰以及船東、船檢代表、武昌造船各部門負責人出席下水儀式 該型船采用項目制管理模式，由設計、生產、質量、采購、安全等多部門骨干成員構成的項目團隊負責項目管理工作。

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奮戰(zhàn)二季度！武昌造船接連實現(xiàn)多個建造節(jié)點

5月4日，由中船集團武昌造船承建的南海保障中心大型航標船順利離廠，標志著該船圓滿完成各項系泊試驗，正式轉入海試及交船階段 該船自下水后，武昌造船與各參建單位始終以船舶完整性離廠為目標，以系泊試驗和內裝工程為主線，緊密配合，奮力攻堅，生產現(xiàn)場始終保持快節(jié)奏、高效率的工作狀態(tài)，一方面強化進度計劃剛性管控，一方面優(yōu)化施工組織，推進各項目高質量完成，推動船舶離廠節(jié)點順利實現(xiàn) 5月5日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化學品船3號船C00上建總組順利完成吊裝，標志著該船實現(xiàn)全船成形節(jié)點。

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武昌船舶重工集團有限公司成功申請一項發(fā)明專利

2025年3月25日，武昌船舶重工集團有限公司成功申請一項名為“一種耐高溫不銹鋼鍛件及其制備方法”專利，申請公布號為CN119685566A，申請日期為2024年11月22日 該發(fā)明涉及一種耐高溫不銹鋼鍛件及其制備方法，屬于不銹鋼鍛件制備技術領域所述不銹鋼鍛件的組織為單一奧氏體，所述方法包括：將不銹鋼坯料進行熱鍛，并控制所述熱鍛的變形比，得到不銹鋼鍛件；將所述不銹鋼鍛件依次進行包括第一升溫段、第一保溫段以及冷卻段的熱處理，并控制所述第一保溫段的溫度，得到耐高溫不銹鋼鍛件。

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贏戰(zhàn)首季！武昌造船18500噸油化船首制船下水

3月17日，由中船集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船系列船首制船，順利實現(xiàn)下水節(jié)點該型船共計建造10艘，目前已連續(xù)開工建造8艘 船東Athenian Sea Carriers公司代表George Nasos先生、船東現(xiàn)場經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級社現(xiàn)場經(jīng)理熊志賢、武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍和各部門負責人出席下水儀式。

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系列收官！武昌造船交付第六艘1100TEU集裝箱船

3月4日，由中船集團武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船2號船（系列1100TEU集裝箱船6號船）“ABILITY C”號（AA012M）成功交付 這是繼2024年12月30日，武昌造船為該船東交付1100TEU集裝箱船首制船“LEGACY C”號后的又一力作，同時也標志著本批次1100TEU集裝箱船系列船6艘船完美收官。

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