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更新時間：2025-07-12

快訊播報

無縫鋼管芯棒材料快訊

2025-06-09 08:51

達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝招標公告    

一、招標項目內容、技術要求、招標數量、計劃招標時間等

（一）招標項目名稱：達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝。

技術要求、招標數量：

1.利舊對象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺行車。

2.行車利舊主要內容

(1)行車拆除。

乙方分別對老廠區(qū)利舊3臺行車進行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會對其他部件造成損壞。各行車上空調，如需拆除的由乙方保護性拆除，并運送至新廠區(qū)，甲方負責安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設備，將小車總成從行車上吊出。注意保護好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據行車的結構，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對兩側主梁進行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運輸

乙方負責對老廠區(qū)拆除3臺行車及要利舊的所有行車附件運輸至新廠區(qū)指定位置。運輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內容如下：

三臺行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

   

三臺行車控制線路全部更換。

   

三臺行車新敷設線路規(guī)范合理，便于線路維護檢修。

   

④三臺行車原線路線槽質量差且設置位置不合理，對行車線槽予以更換。

⑤對高線兩臺行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺行車聯(lián)動控制器因使用時間長，予以更換。

⑦三臺行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺行車對其它機電設備進行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉廢鋼，乙方維保時在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺行車表面進行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項目維修所需的備件材料由乙方負責購買。

(4)行車的安裝

乙方負責維修的行車安裝調試。


2025-05-21 18:00

Mysteel鋼廠訊：江蘇杭鋼聯(lián)鑫新材料科技有限公司，新產品優(yōu)特鋼棒材預計5月底上市，首批Q235B已經試軋成功，規(guī)格為φ22-40，前期投放杭州市場為主，穩(wěn)定生產后預計每條線月產量可達6萬噸左右，公司地址位于江蘇省大豐港經濟區(qū)臨港工業(yè)園內。最新信息Mysteel將持續(xù)關注，大家敬請期待。

2025-05-08 09:21

近日，張宣科技特材研制公司成功為某材料領域新客戶定制開發(fā)H360模具鍛環(huán)精加工產品，規(guī)格為ф235*ф100*120、ф280*ф125*170，將應用于鋼球斜軋機核心部件軋輥制造，售價較同牌號鍛棒產品提升53%。

今年以來，張宣科技以技術定制化服務為核心競爭力，持續(xù)深耕高端模具材料深加工領域，通過延伸鍛造、精密深加工等增值服務，為客戶提供“材料+成型+性能”一體化解決方案。

該客戶為今年新開發(fā)戰(zhàn)略客戶，此次合作中，張宣科技針對鋼球斜軋機軋輥在高速旋轉及高壓軋制環(huán)境下的嚴苛工況，迅速組建由技術骨干、銷售經理及生產工序組成的專項團隊，全力聚焦H360模具材料各技術工藝環(huán)節(jié)進行靶向攻關，通過精控產品成分、優(yōu)化鍛造比、細化晶粒組織，確保鍛環(huán)材料具備高精度尺寸公差及優(yōu)異的耐磨性和抗疲勞性能。此次與該客戶的成功合作，進一步拓展了張宣科技H360模具材料的應用領域，為持續(xù)提升企業(yè)高端模具材料市場競爭力奠定了堅實基礎。


2025-04-08 08:44

前不久，攀鋼研究院聯(lián)合攀長特首次實現(xiàn)2.8GPa級馬氏體時效鋼小規(guī)格棒材的噸級工程化制備，超高強馬氏體時效鋼材料制備取得關鍵進展，實現(xiàn)了該級別材料工程化應用突破，為高端制造業(yè)的發(fā)展注入了強大動力。　　馬氏體時效鋼作為一種兼具高強度與高韌性的合金鋼，憑借其優(yōu)異的力學性能和良好的耐腐蝕性，在航空航天、核能、海洋工程、精密機械等高端領域發(fā)揮著不可或缺的作用。自20世紀80年代起，全球科研人員便致力于研發(fā)比現(xiàn)有商用2.8GPa更高強度級別的馬氏體時效鋼,然而，隨著鋼種強度提升，韌塑性卻大幅下降，導致難以實現(xiàn)有效工業(yè)化。為打破這一技術瓶頸，攀鋼科技人員開展了全方位、系統(tǒng)性的研究工作，針對高強度與高韌塑性難以兼得的核心難題，科研團隊獨辟蹊徑，通過相關創(chuàng)新舉措，有效改善材料基體組織，成功實現(xiàn)強度與韌塑性的完美匹配，顯著提高了材料性能穩(wěn)定性?！　∵@一技術的成功開發(fā)，不僅為其他系列超高強鋼極限強度牌號的研發(fā)提供了寶貴經驗借鑒，還極大地推動了下游產業(yè)的應用進程，是攀鋼在超高強鋼領域取得的重要里程碑，充分彰顯了攀鋼在高端材料研發(fā)和工程化應用方面的卓越實力。

2025-03-21 09:21

3月11日，麗水市生態(tài)環(huán)境局松陽分局就浙江巨鋼特材集團有限公司年產16萬噸鎳基合金特種不銹鋼厚壁管及10萬套高精鎳基合金密封件項目環(huán)境影響報告表作出批復意見并對外進行公告，據顯示，該項目環(huán)評獲同意通過。 據了解，該項目擬投資45300萬元，以不銹鋼鋼棒和不銹鋼荒管為主要材料，采用冷軋、冷拔、熱處理、酸洗、清洗、焊頭等工藝，建設形成年產16萬噸鎳基合金特種不銹鋼厚壁管及10萬套高精鎳基合金密封件的生產能力。

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