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更新時(shí)間：2025-05-17

快訊播報(bào)

鋼管樁重量快訊

2025-04-30 17:21

2025年4月24至26日，“第二屆建筑結(jié)構(gòu)與巖土工程融合創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)”在深圳召開，會(huì)議吸引了300余位來自全國(guó)工程領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者及企業(yè)代表參會(huì)。會(huì)上，三和管樁副總工程師李龍作“工程領(lǐng)域預(yù)制樁的研發(fā)與應(yīng)用”的主題報(bào)告，具體展示了預(yù)制樁在水利領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例。李龍介紹，三和管樁已開始承接海工樁項(xiàng)目，去年公司首例海工樁項(xiàng)目——寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級(jí)薄鋼板工廠項(xiàng)目碼頭及其配套工程預(yù)制樁已順利試樁，未來隨著海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，預(yù)制樁在海上工程項(xiàng)目上必將擁有廣闊的應(yīng)用前景。

2025-03-14 08:42

3月12日，由中交三航局自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首艘110米架高旋轉(zhuǎn)式打樁船“三航樁 22”，在臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭項(xiàng)目順利打下第一根82米鋼管樁，完成作業(yè)首秀。

2025-02-26 09:45

華南區(qū)域線材下游制品企業(yè)鋼絞線廠、管樁廠調(diào)研走訪：目前設(shè)備開工率在五到六成左右，客戶反饋上半年訂單量稍差些，需要等三月份會(huì)議結(jié)束后政策面具體消息，另外三四月份南方正值雨季，項(xiàng)目施工多受影響，因此上半年市場(chǎng)情況多謹(jǐn)慎。

2024-09-18 09:23

上海建工新獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，專利名為“一種預(yù)制混凝土樁”，涉及地下工程技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制管樁生產(chǎn)工藝復(fù)雜、接樁處受力薄弱的問題。今年以來上海建工新獲得專利授權(quán)58個(gè)，較去年同期減少了76.71%。結(jié)合公司2024年中報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，今年上半年公司在研發(fā)方面投入了40.17億元，同比減8.68%。

2023-11-30 17:13

11月28日上午，隨著第一根管樁緩緩打入江中，標(biāo)志著沙鋼浦沙碼頭改擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)。

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  • Mysteel參考丨國(guó)內(nèi)螺旋管市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及下游需求展望

    它可以用作大型建筑或工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)支撐部件，承受建筑物的重量和外部風(fēng)荷載在打樁工程中，螺旋鋼管樁通過螺旋葉片旋入土中，提供穩(wěn)定的承載能力 其中鋼結(jié)構(gòu)方面，在2025年底，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到1.4億噸左右，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例達(dá)到15%以上；到2035年，鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)到每年2.0億噸以上，鋼結(jié)構(gòu)建筑占新建建筑面積比例逐步達(dá)到40%其實(shí)在大部分省、市，裝配式建筑面積占比要求達(dá)到30%以上，部分省市要求達(dá)到50%，天津、上海要求100%實(shí)施裝配式建筑。

    Mysteel參考

  • Mysteel早報(bào)：原料價(jià)格小幅反彈 預(yù)計(jì)今日國(guó)內(nèi)焊管價(jià)格止跌企穩(wěn)

    3、鋼管視點(diǎn) 6月25日，海洋水建承接的國(guó)家電投神泉二海上風(fēng)電項(xiàng)目大直徑鋼管樁在韓通贏吉碼頭順利裝船發(fā)運(yùn)，此次發(fā)運(yùn)的兩根鋼管樁重量均超過2000噸，是迄今為止海洋水建承接的最大直徑、最大重量單樁此次發(fā)運(yùn)的15#單樁，樁長(zhǎng)：105m，最大直徑9.6m，重量：2043t；同船發(fā)運(yùn)的21# 單樁，樁長(zhǎng)：107m，最大直徑9.8m，重量：2118t。

    每日分析

  • 廣東火電兩艘大型海上風(fēng)電施工船又創(chuàng)新紀(jì)錄

    該項(xiàng)目是我國(guó)首個(gè)海上主體工程開工的平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)煤52萬噸，減少二氧化碳排放約138.5萬噸、煙塵52.8噸、二氧化硫185噸、二氧化氮264.3噸 6月2日，“能建廣火002”于22號(hào)機(jī)位成功吊起長(zhǎng)度102.2米、重量1615.9噸、直徑7.5米-8.4米變徑的鋼管樁，鋼管樁、吊索具及溜尾鉗等總重量達(dá)1700噸，并通過雙主鉤進(jìn)行靈活翻身；3日，鋼管樁完成自沉，并通過“邊測(cè)量、邊下放、邊頂直”精準(zhǔn)控制樁身垂直度。

    船舶

  • 上海黃浦江上第13座越江大橋建成通車 全長(zhǎng)約1.94公里

    作為黃浦江上最年輕的成員，昆陽路大橋創(chuàng)造著屬于自己的新紀(jì)錄 該橋在黃浦江中心設(shè)墩，為了減少對(duì)航道的影響，主橋基礎(chǔ)采用承載力更強(qiáng)扎根更深的1.5米大直徑鋼管樁每根鋼管樁長(zhǎng)度達(dá)70米，豎起時(shí)相當(dāng)于25層樓的高度，重量達(dá)60噸70根70米長(zhǎng)的主墩鋼管樁沉樁時(shí)總錘擊數(shù)高達(dá)35萬次，為大橋“扎根”黃浦江打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了上海市內(nèi)河航道橋梁樁基深度和難度的新紀(jì)錄 和之前的越江大橋不同，昆陽路越江大橋引橋采用橋梁全預(yù)制裝配技術(shù)進(jìn)行建造，大橋各類構(gòu)件先在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后再行拼裝，這也是該工藝首次在跨江大橋中應(yīng)用。

    基建

  • 水電四局承制的國(guó)內(nèi)風(fēng)電首個(gè)大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁“落戶”南海

    日前，由水電四局制造的三峽新能源陽西沙扒二期海上風(fēng)電首套大直徑非嵌巖四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁順利完成沉樁這是國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)中首次創(chuàng)新應(yīng)用大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁施工，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電大直徑導(dǎo)管架基礎(chǔ)建設(shè)全新技術(shù)突破 首套管樁由4段組成，單樁最大直徑4米、全長(zhǎng)40米、總重量190噸，材質(zhì)為DH36鋼板，厚度55毫米。

    工程巡禮

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