[船用油]：市場交投溫吞，節(jié)前船燃價格小幅上漲

截至9月24日，中國沿海煤炭運價指數(shù)跌至650.00，較前值跌24.81；國內干散貨運價指數(shù)984.42，較前值跌9.87 運價與拉運需求降溫令船東對本輪船燃價格推漲較為抵觸終端延續(xù)剛需加油，且多詢低價供油商背靠背建庫，亦采購低價貨源本期中國內貿(mào)船用重質燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量：8.63萬噸，較上周期增加0.38萬噸，環(huán)比上漲4.6%。

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[船用油]：節(jié)前需求逐步升溫，船燃價格穩(wěn)中向上

近期航運市場利好堆積，沿海、沿江運價上漲截至9月17日，部分航線運價較9月10日上漲2-6元/噸，中國沿海煤炭運價指數(shù)漲至691.36，較前值增長8.94 受終端需求提振，供油商備貨積極性增加本期中國內貿(mào)船用重油樣本批發(fā)出庫量環(huán)比增量1萬噸至8.25萬噸，漲幅13.79%批發(fā)商原料交投增多上期船用重油批發(fā)商采購低硫渣油/瀝青增量0.65萬噸，本期繼續(xù)增量0.2萬噸在批發(fā)商久違的建庫操作下，船用重油商家?guī)齑婷黠@增加。

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Mysteel：進口低卡動力煤價格堅挺上揚 后續(xù)或將承壓運行

一、低卡煤價堅挺上漲，高卡煤價格相對穩(wěn)定 印尼供應端產(chǎn)運逐漸恢復正常水平，礦方10月可售貨盤所剩無幾，疊加鎳礦等其他貨物運輸需求持續(xù)，導致煤炭運價同步堅挺；其次，國際大型會議召開在即，印尼煤礦與國內貿(mào)易商代表將就明年長協(xié)進行洽談，礦方挺價情緒濃厚，現(xiàn)Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價區(qū)間46-46.5美元/噸，周環(huán)比上漲1-2美元/噸，高價成交陸續(xù)出現(xiàn)。

煤焦熱點

8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

煤炭價格方面，港口煤炭貨源持續(xù)緊缺，北方港口庫存震蕩下行，煤炭價格連續(xù)上漲運價走勢方面，本月上旬，主產(chǎn)地降雨等因素導致集港貨源短缺，高溫推動電廠耗煤激增，下游采購意愿提高，北方港口煤炭供給收緊，船舶壓港嚴重，加之臺風來襲，運力周轉不暢，沿海運價持續(xù)上行下旬，國內煤價高位震蕩，終端接受度下降，進口煤價優(yōu)勢明顯，內貿(mào)采購意愿走低，運輸市場貨盤驟減，沿海煤炭運價快速下跌 8月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1067.54點，比上月末上漲0.9%，月平均值為1094.94點，環(huán)比上漲4.4%。

船舶

[船用油]：多方利好共振，船燃議價走勢上行

導語：本周，北方內貿(mào)船燃180cst市場呈現(xiàn)明顯的議價上行態(tài)勢，下游加油港口價格均出現(xiàn)不同程度的上漲這一趨勢并非單一因素驅動，而是由原油上行、成本提振、看漲情緒以及需求略增等多重利好疊加效應共同推動的結果。

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[船用燃料油日評]：渣油預期堅挺 船燃穩(wěn)中待漲（20250915）

1、今日摘要 ①、水上油比重0.95-0.96北方市場主流到貨價格3900-3990元/噸；煤柴北方到貨3430-3750元/噸。

每日點評

[船用油]：交投速度放緩，8月內貿(mào)重油庫存小幅上升

北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價29元/噸，環(huán)比漲4.00%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價45元/噸，環(huán)比漲4.00% 8月初，高溫天氣帶動市場拉運需求提高，船東看漲情緒高漲，運價持續(xù)上行；8月中旬，終端煤炭需求增加，船舶壓港情況顯現(xiàn)，華南地區(qū)受臺風影響，運力收緊，船舶周轉受限，運價持續(xù)上漲；8月下旬，內貿(mào)拉運市場受進口煤沖擊，熱度回落，船舶需求減少，運價下行。

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[船用油]：收不抵支，8月船燃利潤月均理論值達年內最低水平

8月份高溫天氣帶動市場拉運需求提高，但伴隨進口煤價低廉趨勢，國內煤炭需求有所沖擊，電廠采購熱度回落，船舶需求減少，運價逐漸下行 反映至180cst市場運行的影響上，8月供船商出貨壓力并未出現(xiàn)明顯減輕，成品交投活躍度仍較低迷，“非剛需不采油”的情緒長存于市場，因此多數(shù)時期180cst議價缺乏支撐，價格震蕩走弱為主，截至8月底，中國內貿(mào)船用180CST庫提批發(fā)均價4803元/噸，環(huán)比-1.44%，同比-7.26%。

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[船用油]：內貿(mào)船燃價格跌至年內新低，旺季回暖面臨阻力

同時營口煉廠或計劃檢修，西南和華南煉廠低硫渣油/瀝青放量亦有減少預期，原料價格相對堅挺將支撐船用重油成本和成品價格 看跌者觀點指出：9-10月國際原油走勢恐仍偏弱，同時終端需求低迷仍是最主要利空運價方面，隨著出伏后氣溫日漸下降，煤炭日耗量將逐漸下滑，沿海散貨運價或將繼續(xù)承壓運行當前及未來終端訂單不足導致船燃價格多數(shù)時期易跌難漲 總體看，2025年內貿(mào)船燃市場旺季表現(xiàn)或將弱于往年，價格上行面臨阻力。

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[船用油]：供需矛盾仍存，船用燃料油弱勢運行

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[船用油]：供需均提升，7月低硫渣油/瀝青商品量環(huán)比漲50%

內貿(mào)船燃方面，7月需求下滑明顯今夏多雨，南方水電充足，月內沿海煤炭運輸需求并未明顯提升，運價持續(xù)偏低運行，船東加油頻率及力度均顯不足，季節(jié)性需求旺季未達預期且月內船燃價格震蕩下行為主，供油商多做空，導致月內船用重油需求下滑7月內貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量降至31.2萬噸，環(huán)比-8.0%，同比-6.6%需求不足導致7月船燃業(yè)者采購低硫渣油/瀝青料僅9.1萬噸，環(huán)比-3.4%6月份低硫瀝青流向船燃市場占比僅24%，環(huán)比減少13個百分點。

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[船用油]：全國各地雨水天氣此起彼伏，內貿(mào)船用油市場量價行情難有起色

供應方面：預計內貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)周出庫量在6.5萬噸左右低硫渣油/瀝青料價格存在穩(wěn)中小漲預期，但目前船用油需求疲軟行情下，多數(shù)商家對于船用重油價格漲幅有抵觸心態(tài)，高價難以成交，整體市場交投維持按需為主，交易量難有起色 需求方面：終端煤炭運輸以及用電需求難以支撐運價向好，船多貨少局面延續(xù)，船東的剛需小單加注心態(tài)令內貿(mào)船用燃料油量價難增漲。

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[船用油]：拉運需求平平，船用燃料油市場冷清

【導語】：進入7月以來內貿(mào)沿海散貨拉運市場需求平平，運價低位持穩(wěn)，船加油需求一般，對于船燃價格支撐有限，整體內貿(mào)船燃市場交投始終偏剛需，批發(fā)商多維持低位庫存，以銷定購為主。

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[船用油]：7月8日全國內貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】高溫加之臺風對于南方線煤炭拉運需求升溫，內貿(mào)沿海散貨運價小幅走高，對船東心態(tài)以及補油需求有一定提振今日主流供船成交價格4900-5150元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6900-7100元/噸 【后市預測】港口貨盤情況以及內貿(mào)沿海散貨運價受天氣回暖以及臺風影響有所好轉，但多數(shù)船東依舊選擇低價區(qū)域補油。

匯總價格

[船用油]：船用燃料油走勢震蕩，6月重油低庫存運行

【導語】：6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩，帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動，內貿(mào)船燃價格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進快出，部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

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[船用油]：6月成本小幅推漲，7月或將偏弱運行

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用燃料油日評]：原料放量價格環(huán)比穩(wěn)定 船燃議價守穩(wěn)（20250708）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點評

[船用油]：資源緊缺加劇，船用燃料油南北價差縮窄

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[船用油]：終端需求制約，船用燃料油市場小漲

當前內貿(mào)沿海散貨運價處于近五年低位水平，但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運價均值低于2023年，2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下，擠壓內貿(mào)煤炭運輸需求，同時盡管部分運力轉外貿(mào)市場，但內貿(mào)散貨航運市場依舊呈供大于求現(xiàn)狀當前運價尚未跌破2020年極端低位 當前市場來看，隨氣溫逐漸升高，煤炭日耗相對上漲，貨盤增加帶動拉運需求少量上漲，同時南方地區(qū)臺風影響部分航線運力，沿海散貨運價小幅回彈。

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[船用油]：山東船用油批發(fā)價格持續(xù)位于洼地，供需面轉好

5月山東內貿(mào)船加注需求依舊難有起色，下游船供油商家維持剛需補庫，僅在5月中旬有小幅提振，其余時期港口需求表現(xiàn)平淡，船用重油港口加注增量乏力 同時內貿(mào)沿海散貨運價呈倒“V”走勢，5月上旬以及下旬拉運需求欠佳，航運市場商談氛圍清淡，運價走跌，船東此時補油需求謹慎，5月中旬高溫帶來終端煤炭需求增加，拉運需求轉好，運價表現(xiàn)上行，帶來終端市場短暫補油需求提振 四、多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能 近期的船用燃料油行情運行來看，多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能。

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