遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.18）

太平洋市場(chǎng)，印尼煤炭貨盤(pán)偏少，船多貨少局面延續(xù)，市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，租家持續(xù)壓價(jià)，日租金低位下探1月18日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10088美元，較上周四下跌9.2%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為7.068美元/噸，較上周四下跌7.8%糧食航線，南美市場(chǎng)即期糧食貨盤(pán)穩(wěn)健，但巴拿馬運(yùn)河壓港逐步緩解，遠(yuǎn)東空放運(yùn)力持續(xù)補(bǔ)充，市場(chǎng)壓力加大，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)1月18日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為39.720美元/噸，較上周四下跌0.3%。

船舶

[磷銨]：國(guó)際磷銨市場(chǎng)周度關(guān)注點(diǎn)（20231117-1124）

國(guó)際磷銨,二銨

國(guó)際市場(chǎng)

BDI指數(shù)破2100點(diǎn)創(chuàng)五周新高！好望角型船運(yùn)價(jià)大漲

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前已是美國(guó)墨西哥灣糧食旺季，歐洲11月份開(kāi)始降溫，冬季糧食、煤炭需求共振，導(dǎo)致巴拿馬型散貨船需求特別旺盛，大西洋航線持續(xù)爭(zhēng)搶巴拿馬型散貨船，近日傳導(dǎo)到了好望角型散貨船值得一提的是，巴拿馬運(yùn)河擁堵也會(huì)對(duì)巴拿馬型以下的船型帶來(lái)一定利好影響 此外，好望角型船的日租金在突破20000美元的情況下，在上周五仍然創(chuàng)下26.35%的漲幅，兩日來(lái)運(yùn)價(jià)累計(jì)漲幅高達(dá)40.15%。

船舶

BDI創(chuàng)近四個(gè)月新高！散貨船市場(chǎng)旺季有望

其中在好望角型船市場(chǎng)，澳洲租家及巴西淡水河谷均有在市場(chǎng)詢(xún)船，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線貨盤(pán)不減，運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加而在中小型船市場(chǎng)，盡管東南亞煤炭與鎳礦貨盤(pán)少量得到釋放，但南非鐵礦航運(yùn)需求較好消耗了部分運(yùn)力，加上糧食貨盤(pán)略有增多，以及巴拿馬運(yùn)河再次出現(xiàn)延誤，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺 自8月中旬起，中小型船運(yùn)價(jià)顯著回升，其中一個(gè)因素是巴拿馬運(yùn)河因干旱造成堵塞，船舶等待和繞道時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)而船舶周轉(zhuǎn)天數(shù)。

船舶

BDI創(chuàng)四個(gè)月新高！市場(chǎng)需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

其中在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠(yuǎn)程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型散貨船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺而在中小型船市場(chǎng)，受到南美壓港且巴拿馬運(yùn)河擁堵導(dǎo)致運(yùn)力偏緊，加上煤炭貨盤(pán)穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著又一波運(yùn)輸小高峰來(lái)臨，先前過(guò)剩的糧食運(yùn)力也有所消化，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開(kāi)始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個(gè)交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達(dá)到了四個(gè)多月來(lái)新高。

船舶

BDI創(chuàng)12周新高！散貨船市場(chǎng)迎來(lái)小旺季

其中，在好望角型船市場(chǎng)，因巴西遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)輸需求保持增長(zhǎng)，運(yùn)力供需格局獲得改善，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)上漲而在中小型船市場(chǎng)，由于煤炭貨盤(pán)逐漸增多，加上南美糧食運(yùn)輸需求上升，需求端表現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)好，運(yùn)力供給略顯緊張，使得運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺 值得一提的是，巴拿馬型船平均日獲利已經(jīng)連漲18日，累計(jì)漲幅超過(guò)70%，這反映出巴拿馬運(yùn)河塞船效應(yīng)。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(7.3 - 7.9)

波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收984點(diǎn)，環(huán)比上周降4.5個(gè)百分點(diǎn)，同比降55.7%中國(guó)進(jìn)口干散貨煤炭航線運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收880.64點(diǎn)，環(huán)比降2.7%，同比降44.8%中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收515.1，環(huán)比降3.3%，同比降42.1%但是巴拿馬運(yùn)河地區(qū)因?yàn)樗幌陆?，大型船只無(wú)法通行，運(yùn)力緊張，反而部分船型在運(yùn)費(fèi)上加價(jià)40-50美元/噸不等如果厄爾尼諾帶來(lái)的惡劣天氣繼續(xù)持續(xù)，有望帶動(dòng)全球運(yùn)費(fèi)止跌反彈。

澳洲發(fā)運(yùn)

百年周報(bào)：華東六省一市砂石價(jià)格環(huán)比上漲0.33%（10.15-10.22）

船運(yùn)方面：本周江運(yùn)價(jià)格小幅上漲，運(yùn)河各航線運(yùn)價(jià)受油價(jià)上漲影響，小幅上調(diào)；海運(yùn)價(jià)格上漲明顯，主要是因?yàn)槭艽箫L(fēng)強(qiáng)冷空氣影響，下游有提前儲(chǔ)備煤炭，用船需求略有上升，運(yùn)力周轉(zhuǎn)變慢，下游多以剛需采購(gòu)為主，海運(yùn)費(fèi)保持上漲姿態(tài)據(jù)百年建筑網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，本周華東地區(qū)混凝土出貨量周環(huán)比下跌0.23%供應(yīng)端：華東砂石目前受到環(huán)保以及限電等因素影響，總體而言砂石價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行 猜你關(guān)注 全國(guó)礦渣粉價(jià)格詳情》全國(guó)砂石價(jià)格詳情》全國(guó)混凝土價(jià)格詳情》全國(guó)水泥價(jià)格詳情》 。

周報(bào)

化工品料振蕩走高

海外疫情延續(xù)，外煤價(jià)格再次普漲，國(guó)際運(yùn)價(jià)也在上調(diào)北港鐵路調(diào)入量持續(xù)低位運(yùn)行，港口吞吐量走低，內(nèi)河大運(yùn)河受封航影響運(yùn)力下降港口庫(kù)存偏低，但后期氣溫持續(xù)回落日耗降低，且水電輸出增加，預(yù)估煤炭緊張格局將有所緩解近期動(dòng)力煤受政策擾動(dòng)較大，盤(pán)面或高位振蕩，建議觀望為主 PTA方面，上周作為空頭配置品種受資金大幅打壓，部分龍頭大戶(hù)思路已經(jīng)由做空轉(zhuǎn)多，國(guó)內(nèi)裝置開(kāi)工負(fù)荷環(huán)比上升至81%附近，PX-石腦油加工費(fèi)下滑至偏低水平，PTA環(huán)節(jié)則壓縮至大幅虧損，后期全產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)可壓縮空間較小。

市場(chǎng)播報(bào)

26日FFA成交報(bào)告

FFA