液氨市場(chǎng)早間提示（20250523）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、煤炭、天然氣價(jià)格窄幅調(diào)整； 2、氨利潤(rùn)持續(xù)壓縮，部分工廠檢修減量； 3、終端工廠開(kāi)工仍維持低位； 4、國(guó)內(nèi)外價(jià)差無(wú)流通空間。

早間提示

液氨市場(chǎng)早間提示（20250522）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、煤炭、天然氣價(jià)格窄幅調(diào)整； 2、氨利潤(rùn)持續(xù)壓縮，部分工廠檢修減量； 3、終端工廠開(kāi)工仍維持低位； 4、國(guó)內(nèi)外價(jià)差無(wú)流通空間。

早間提示

液氨市場(chǎng)早間提示（20250521）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、煤炭、天然氣價(jià)格窄幅調(diào)整； 2、氨利潤(rùn)持續(xù)壓縮，部分工廠檢修減量； 3、終端工廠開(kāi)工仍維持低位； 4、國(guó)內(nèi)外價(jià)差無(wú)流通空間。

早間提示

[隆眾聚焦]：供需博弈仍在但產(chǎn)品估值修復(fù) 乙二醇高位震蕩

5-7月國(guó)產(chǎn)量整體壓縮的預(yù)期為主，而需求來(lái)看，聚酯開(kāi)工雖有減產(chǎn)的預(yù)期但暫時(shí)來(lái)看90%偏上的高位近期得以保持；而終端織造來(lái)看，新單下達(dá)率一般，綜合來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)基本面供減需穩(wěn)之下，市場(chǎng)邊際支撐仍在，近期整體走勢(shì)以震蕩偏強(qiáng)對(duì)待但估值偏高且需求預(yù)期隱憂疊加原油、煤炭的低位隱憂也不能忽視。

熱點(diǎn)聚焦

液氨市場(chǎng)早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、煤炭、天然氣價(jià)格窄幅調(diào)整； 2、氨利潤(rùn)持續(xù)壓縮，部分工廠檢修減量； 3、終端工廠開(kāi)工仍維持低位； 4、國(guó)內(nèi)外價(jià)差無(wú)流通空間。

早間提示

山東港口聯(lián)合打造“西煤東礦”雙向運(yùn)輸綠色通道

在首列專列發(fā)運(yùn)中，港鐵雙方通過(guò)智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互，35噸敞頂箱車底精準(zhǔn)匹配裝車需求，車輛在港停時(shí)壓縮0.1%，全程運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在72小時(shí)內(nèi) 由鄂爾多斯召壕站發(fā)出的煤炭專列，在抵達(dá)華東地區(qū)目的地卸車后，再到煙臺(tái)港裝載鋁土礦，返回召壕站整個(gè)過(guò)程由煙臺(tái)港技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)智能化卸車作業(yè)，讓西部的煤炭和東部海運(yùn)而來(lái)的鋁土礦形成“西煤東礦”雙向循環(huán)運(yùn)輸模式，盤(pán)活鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)腹地企業(yè)、港口、鐵路等多方共贏。

原料

[隆眾聚焦]：煤化工春檢逐漸結(jié)束 后期重點(diǎn)關(guān)注一體化檢修下的供應(yīng)變化

5月來(lái)看，黔西停車檢修、后期陜煤3號(hào)線、也有確定的檢修計(jì)劃但前期計(jì)劃?rùn)z修的紅四方檢修推遲至6月，濮陽(yáng)、壽陽(yáng)的年休計(jì)劃大概率在6月份，后期開(kāi)工負(fù)荷在65%附近，由于部分工廠已經(jīng)做了轉(zhuǎn)產(chǎn)調(diào)整因此煤化工行業(yè)整體開(kāi)工負(fù)荷再度提升的空間并不大另外近期煤炭價(jià)格的持續(xù)回落也使煤化工行業(yè)成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大當(dāng)前價(jià)格下，多數(shù)工廠能保現(xiàn)金流，因此價(jià)格倒逼壓縮開(kāi)工的狀況暫時(shí)不會(huì)體現(xiàn) 而新裝置方面寧波鯤鵬20萬(wàn)噸裝置開(kāi)車時(shí)間從年中推遲至歲末、四川正達(dá)凱60萬(wàn)噸裝置目前已經(jīng)重新投料但出料進(jìn)展一般，預(yù)計(jì)5月底-6月或有出料概率。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋼鐵市場(chǎng)月度觀察：五月鋼市——需求韌性出余力，淡季來(lái)臨壓利潤(rùn)

首先，價(jià)格分歧主要圍繞供需矛盾展開(kāi)目前247家鋼廠鐵水產(chǎn)量仍處于歷史高位區(qū)間，對(duì)煤焦構(gòu)成實(shí)質(zhì)性剛需支撐節(jié)前鋼企補(bǔ)庫(kù)帶動(dòng)部分區(qū)域焦炭出貨改善，疊加鋼廠盈利尚可，焦企繼續(xù)傳出提漲信號(hào)但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，鋼廠端對(duì)價(jià)格上漲態(tài)度謹(jǐn)慎，尤其華北地區(qū)鋼廠焦炭庫(kù)存仍偏高，港口庫(kù)存消化亦需時(shí)間在需求預(yù)期回落與利潤(rùn)壓縮的雙重約束下，即便焦企短期試探性提漲，鋼廠端接受意愿仍偏弱 其次，煤炭市場(chǎng)進(jìn)入估值博弈階段。

觀點(diǎn)

酒鋼宏興：2025年計(jì)劃生產(chǎn)生鐵753.5萬(wàn)噸、生產(chǎn)粗鋼901.1萬(wàn)噸

經(jīng)營(yíng)范圍：鋼鐵冶煉、鋼材軋制、金屬制品加工、銷售；冶金爐料生產(chǎn)、銷售(以上憑許可證有限期經(jīng)營(yíng))；生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊物資銷售；物業(yè)管理；建筑施工；物資倉(cāng)儲(chǔ)(不含危險(xiǎn)化學(xué)品)；技術(shù)轉(zhuǎn)讓；園林綠化；食品加工(僅限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng))；種植、養(yǎng)殖(不含種子、種苗、種畜禽)；硫酸銨(化肥)、壓縮、液化氣體產(chǎn)品(氧、氮、氬)、焦化副產(chǎn)品(焦油、粗苯、硫磺)、燒結(jié)副產(chǎn)品(脫硫石膏/脫硫灰)生產(chǎn)、銷售；煤炭、石灰石、生石灰銷售(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) 報(bào)告期內(nèi)，榆鋼公司堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)“黨建統(tǒng)領(lǐng)、戰(zhàn)略引領(lǐng)、改革統(tǒng)攬、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效”工作方針，緊緊圍繞區(qū)域一流企業(yè)創(chuàng)建，高質(zhì)量推進(jìn)各項(xiàng)工作，根據(jù)高爐改造后的工藝變化，優(yōu)化原燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及配料結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目可研降本增效措施全面落地，實(shí)現(xiàn)鐵水成本大幅度降低，開(kāi)展釩鈦礦冶煉技術(shù)攻關(guān)增加效益，努力改善經(jīng)營(yíng)狀況。

鋼材

Mysteel解讀： 2025年一季度中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤累計(jì)0.83億噸 同比下降4%

其次為印尼，一季度累計(jì)降幅6%，主要是由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤需求疲軟，淡季特征十分顯著，導(dǎo)致港口庫(kù)存高企，部分電力集團(tuán)宣傳暫停進(jìn)口煤市場(chǎng)采購(gòu)，以消耗國(guó)內(nèi)庫(kù)存為主；疊加內(nèi)貿(mào)煤價(jià)連續(xù)下跌，內(nèi)外價(jià)差持續(xù)收窄，整體減量顯著 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、預(yù)計(jì)二季度同比或繼續(xù)減量 供應(yīng)端，印尼方面由于全球煤炭需求減弱，煤炭出口重心下移，以及隨著4月下旬國(guó)內(nèi)采礦稅率新政落地，稅率的提升壓縮利潤(rùn)空間，打擊礦方出口積極性，出口面臨減量預(yù)期。

煤焦熱點(diǎn)

朔黃鐵路煤炭年運(yùn)量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)輸10034.2萬(wàn)噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來(lái)，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會(huì)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢(shì)，以強(qiáng)力措施解堵保暢，確保了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場(chǎng)變化和產(chǎn)運(yùn)需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運(yùn)營(yíng)周調(diào)整計(jì)劃指向性作用，強(qiáng)化日班接卸計(jì)劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運(yùn)輸組織方案，貨車周時(shí)、中時(shí)、機(jī)車全周時(shí)等關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)均同比壓縮，實(shí)現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績(jī)，全力保障了各口車流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運(yùn)輸整體效能。

原料

[五一專題]： 2025年甲醇市場(chǎng)五一節(jié)后預(yù)測(cè)

【導(dǎo)語(yǔ)】：近期內(nèi)地甲醇行業(yè)呈現(xiàn)顯著變化，前期因裝置停車導(dǎo)致的供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)逐步緩解，隨著停車裝置陸續(xù)重啟，生產(chǎn)企業(yè)加速交付前期積壓訂單，使得下游庫(kù)存快速累積，提前終結(jié)了五一節(jié)前的備貨熱潮，受此影響，內(nèi)地甲醇市場(chǎng)成交價(jià)格持續(xù)下行。

熱點(diǎn)聚焦

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬(wàn)噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，朔黃鐵路深度融入國(guó)家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營(yíng)體系，將重載列車開(kāi)行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國(guó)外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長(zhǎng)大坡道同步操控、萬(wàn)噸級(jí)列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國(guó)際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國(guó)標(biāo)桿”。

原料

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.10）

三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)俄羅斯媒體石油與資本（Oil Capital）以及俄通社多家媒體報(bào)道稱，俄羅斯薩哈共和國(guó)（雅庫(kù)特）正加速推進(jìn)橫跨阿穆?tīng)柡拥牟榱诌_(dá)-漠河跨境鐵路橋建設(shè)，該項(xiàng)目作為中俄能源走廊的"破冰工程"，將重構(gòu)遠(yuǎn)東煤炭物流版圖這座2.8公里的雙線電氣化鐵路橋連接俄羅斯查林達(dá)與中國(guó)漠河口岸，可將雅庫(kù)特埃利吉煤礦至中國(guó)東北工業(yè)區(qū)的運(yùn)輸距離縮短至500公里，較繞行符拉迪沃斯托克港的海鐵聯(lián)運(yùn)路徑減少1200公里，預(yù)計(jì)單趟運(yùn)輸時(shí)間壓縮至48小時(shí)以內(nèi)。

日評(píng)

[BOPET月評(píng)]：供需矛盾加大，BOPET價(jià)格重心下探（2025年3月）

基本面方面，成本端原油仍有偏弱的壓力，但煤炭價(jià)格最近稍顯企穩(wěn)，或?qū)κ袌?chǎng)有一定支撐；而供應(yīng)端4-5月份檢修集中開(kāi)始兌現(xiàn)，3月下開(kāi)始的停車及降負(fù)檢修規(guī)模在510萬(wàn)噸附近，預(yù)計(jì)4月產(chǎn)量環(huán)比壓縮12%附近；而港口庫(kù)存來(lái)看，4月到貨有預(yù)期縮量預(yù)期，但由于3月部分船只的后移下4月上庫(kù)存仍有一定壓力需求來(lái)看，聚酯雖是傳統(tǒng)旺季，但受關(guān)稅政策影響海外訂單表現(xiàn)一般，部分終端工廠清明期間放假，且聚酯端自身開(kāi)始的縮量生產(chǎn)下，市場(chǎng)對(duì)需求的預(yù)期再度謹(jǐn)慎，因此雖基于供應(yīng)主動(dòng)壓縮下4月整體社會(huì)平衡仍有去庫(kù)的預(yù)期，但顯性庫(kù)存的兌現(xiàn)或?qū)⒂邢?，因此整體看，4月乙二醇價(jià)格或仍以區(qū)間震蕩為主，難以走出太過(guò)強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)乙二醇市場(chǎng)商談價(jià)格在4460-4580元/噸區(qū)間運(yùn)行。

月評(píng)

[乙二醇月評(píng)]：成本坍塌 終端訂單不佳 乙二醇價(jià)格下跌（2025年3月）

基本面方面，成本端原油仍有偏弱的壓力，但煤炭價(jià)格最近稍顯企穩(wěn)，或?qū)κ袌?chǎng)有一定支撐；而供應(yīng)端4-5月份檢修集中開(kāi)始兌現(xiàn)，3月下開(kāi)始的停車及降負(fù)檢修規(guī)模在510萬(wàn)噸附近，預(yù)計(jì)4月產(chǎn)量環(huán)比壓縮12%附近；而港口庫(kù)存來(lái)看，4月到貨有預(yù)期縮量預(yù)期，但由于3月部分船只的后移下4月上庫(kù)存仍有一定壓力需求來(lái)看，聚酯雖是傳統(tǒng)旺季，但受關(guān)稅政策影響海外訂單表現(xiàn)一般，部分終端工廠清明期間放假，且聚酯端自身開(kāi)始的縮量生產(chǎn)下，市場(chǎng)對(duì)需求的預(yù)期再度謹(jǐn)慎，因此雖基于供應(yīng)主動(dòng)壓縮下4月整體社會(huì)平衡仍有去庫(kù)的預(yù)期，但顯性庫(kù)存的兌現(xiàn)或?qū)⒂邢?，因此整體看，4月乙二醇價(jià)格或仍以區(qū)間震蕩為主，難以走出太過(guò)強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)乙二醇市場(chǎng)商談價(jià)格在4460-4580元/噸區(qū)間運(yùn)行。

周/月評(píng)

[隆眾聚焦]：供應(yīng)壓縮預(yù)期提振市場(chǎng) 然需求低迷壓縮價(jià)格彈性

4-5月份檢修集中下，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷壓縮明顯，需求來(lái)看，聚酯開(kāi)工相對(duì)平穩(wěn)的預(yù)期為主，整體4-5月社庫(kù)去庫(kù)邏輯仍在，但需要關(guān)注4月初中美關(guān)稅最后的落地情況對(duì)終端出口訂單的直接影響另外近期煤炭價(jià)格有所修復(fù)成本的支撐或有所體現(xiàn)，雖需求端擔(dān)憂仍在，但供應(yīng)端支撐力度提振下，預(yù)計(jì)乙二醇價(jià)格下行空間或?qū)⒂邢?風(fēng)險(xiǎn)提示：外圍環(huán)境仍存在較大不確定因素、美國(guó)加征關(guān)稅之后的終端出口情況對(duì)織造行業(yè)訂單的影響。

熱點(diǎn)聚焦

山東齊盛期貨：PP弱勢(shì)難改

不過(guò)，近幾年原油及煤炭整體處于下行趨勢(shì)，跌幅明顯大于PP，PP盈利情況明顯改善目前油制PP已經(jīng)接近成本線，煤制PP甚至扭虧為盈，一度接近1000元/噸在產(chǎn)能擴(kuò)張周期之下，利潤(rùn)反而達(dá)到近幾年峰值，PP成本支撐明顯減弱 雖然PP即將進(jìn)入春季檢修，開(kāi)工率有望明顯下降，但是考慮到產(chǎn)能基數(shù)增加，或抵消檢修利好，而需求端已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，加之成本支撐明顯減弱，PP后期依然存在一定下行空間，利潤(rùn)壓縮空間較大，空頭配置屬性有望再次發(fā)酵。

市場(chǎng)播報(bào)

Mysteel：市場(chǎng)情緒升溫 化工煤止跌企穩(wěn)現(xiàn)漲勢(shì)

總結(jié)其原因：一、供應(yīng)收縮：三月上旬，主產(chǎn)地安監(jiān)力度大幅提升，煤炭供應(yīng)增量受限；隨著價(jià)格的持續(xù)下降，煤礦利潤(rùn)空間壓縮，受此影響，礦企主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少煤炭產(chǎn)出二、需求回暖：盡管供暖季結(jié)束，北方地區(qū)電煤需求進(jìn)入季節(jié)性下降階段，但非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)對(duì)發(fā)電有一定需求拉動(dòng)。

煤焦熱點(diǎn)

百年建筑：雨水頻繁，湖南水泥市場(chǎng)啟動(dòng)較慢

房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，部分開(kāi)發(fā)商資金鏈緊張，項(xiàng)目推進(jìn)緩慢盡管部分企業(yè)通過(guò)抵押房產(chǎn)解決員工工資問(wèn)題，但這并未從根本上改善市場(chǎng)需求疲軟的現(xiàn)狀 價(jià)格：近年來(lái)，水泥生產(chǎn)所需的原材料（如石灰石、煤炭）價(jià)格波動(dòng)較大，加上環(huán)保政策的收緊，企業(yè)的生產(chǎn)成本顯著上升在需求疲軟的情況下，企業(yè)難以通過(guò)提價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本壓力，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被壓縮且由于市場(chǎng)需求下降，水泥企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈部分企業(yè)為了維持市場(chǎng)份額，采取了降價(jià)促銷的策略，這進(jìn)一步加劇了價(jià)格下行的壓力。

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