唐港股份攜手國(guó)能集團(tuán)開(kāi)通煤炭準(zhǔn)班輪航線

4月22日12時(shí)30分，“神華515”輪順利靠泊唐山港京唐港區(qū)40#泊位，標(biāo)志著京唐——江陰煤炭準(zhǔn)班輪航線正式開(kāi)通 唐港股份副總經(jīng)理、安全總監(jiān)趙懷，總經(jīng)理助理李國(guó)民與國(guó)能銷(xiāo)售集團(tuán)天津分公司副總經(jīng)理李日新一同參加首航啟動(dòng)儀式活動(dòng)結(jié)束后，李日新一行參觀了專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備遠(yuǎn)控中心和“三合一”創(chuàng)新工作室，對(duì)唐港股份生產(chǎn)組織模式、技術(shù)創(chuàng)新成果給予高度評(píng)價(jià)其間，雙方圍繞穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸、深化務(wù)實(shí)合作進(jìn)行深入交流，并就強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，做好能源保供達(dá)成共識(shí)。

原料

“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類(lèi)貨物集裝箱班輪循環(huán)航線開(kāi)通

6月27日，河北鋼鐵集團(tuán)、唐山港集團(tuán)共同克服疫情影響，首次開(kāi)通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類(lèi)貨物集裝箱班輪循環(huán)航線 集裝箱鐵礦粉到達(dá)黃驊港后，將就地拆箱裝火車(chē)，發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內(nèi)蒙古等地集港煤炭，到達(dá)京唐港后直接發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)樂(lè)鋼公司遠(yuǎn)期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運(yùn)至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產(chǎn)品回運(yùn)黃驊港下水，部分空箱則通過(guò)鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

爐料

Mysteel快訊：俄羅斯Severstal出售煤炭資產(chǎn) 2030年后俄羅斯北海航線煤炭運(yùn)輸達(dá)1200萬(wàn)噸

俄羅斯公司的成本將增加：該國(guó)對(duì)原材料的礦產(chǎn)開(kāi)采稅將至少增加四分之一根據(jù)新的MET公式，煤炭稅將成為變量，而不是目前的固定稅率，并受盧布的波動(dòng)以及商品的價(jià)格影響 信息來(lái)源：Tass 2030年后俄羅斯北海航線煤炭運(yùn)輸達(dá)1200萬(wàn)噸 據(jù)報(bào)道，本周四，俄羅斯遠(yuǎn)東和北極開(kāi)發(fā)部長(zhǎng)Alexei Chekunov一個(gè)與北極開(kāi)發(fā)相關(guān)的論壇上表示，到2030年后，沿北海航線運(yùn)輸?shù)目死怪Z亞爾斯克地區(qū)（Krasnoyarsk）煤炭將達(dá)到約1200萬(wàn)噸。

煤焦熱點(diǎn)

百年建筑周報(bào)：建筑砂海外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)周報(bào)（8.11-8.18）

2. 馬來(lái)西亞：暫無(wú)河砂出口計(jì)劃，暫不考慮中國(guó)市場(chǎng) 三、關(guān)聯(lián)指數(shù)與費(fèi)用 1. 波羅的海指數(shù)（BDI）：截至8月18日為2044，較上周同比下降0.34% BSI指數(shù)：1353，較上周同比上漲2.5% BHSI指數(shù)：698，較上周同比上漲2.2% 2. S10航線運(yùn)費(fèi)： 上周受煤炭需求延續(xù)、鋼材及鎳礦需求同步發(fā)力影響，S10航線租金上漲約2000美元/天。

進(jìn)口砂石周評(píng)

7月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

沿海八省電廠日耗上升至217.8萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)小幅回落運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，終端日耗因高溫持續(xù)攀升維持高位，補(bǔ)庫(kù)動(dòng)能有所增強(qiáng)，加之受臺(tái)風(fēng)及港口封航影響，運(yùn)力供給收緊，沿海煤炭運(yùn)價(jià)走勢(shì)平穩(wěn)上漲 7月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1058.34點(diǎn)，比上月末上漲1.0%，月平均值為1048.83點(diǎn)，環(huán)比上漲1.5%7月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為31.4元/噸，比上月末上漲2.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環(huán)比上漲1.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為38.0元/噸，比上月末上漲2.3元/噸，月平均值為36.5元/噸，環(huán)比上漲0.8元/噸。

船舶

百年建筑周報(bào)：建筑砂海外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)周報(bào)（8.5-8.11）

四、運(yùn)費(fèi)方面： 短期來(lái)看，市場(chǎng)受煤炭需求支撐，若煤炭出貨節(jié)奏不變，運(yùn)價(jià)將維持現(xiàn)有租金； 中期若鎳礦與煤炭保持競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，可能帶動(dòng)S10航線運(yùn)價(jià)上漲 五、 能源價(jià)格方面： 布倫特原油今日?qǐng)?bào)價(jià)66.27美元/桶，同比上周下降4.89美元 六、匯率方面： 本周在岸人民幣對(duì)美元匯率小幅貶值，截止8月11日，在岸人民幣對(duì)美元匯率報(bào)7.1829，同比上周一收盤(pán)7.1787，貶值42個(gè)基點(diǎn)。

熱點(diǎn)文章

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.8.12）

2025年1-6月份，土耳其累計(jì)進(jìn)口煤炭2048.98萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 根據(jù)俄羅斯商業(yè)日?qǐng)?bào)（Vedomosti）報(bào)道，俄羅斯西部及南部海港煤炭出口運(yùn)費(fèi)因新規(guī)出臺(tái)飆升至2025年最高水平此前，俄羅斯普京總統(tǒng)7月21日簽署法令要求外國(guó)船只入港前須獲聯(lián)邦安全局（FSB）和港口部門(mén)雙重許可，導(dǎo)致6-7月該航線運(yùn)費(fèi)月均增漲20%。

日評(píng)

寶武資源上半年創(chuàng)佳績(jī)

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運(yùn)行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動(dòng)競(jìng)賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊(duì)月均運(yùn)量達(dá)92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%中聯(lián)海運(yùn)通過(guò)建立市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化加強(qiáng)與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時(shí)間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化提升寶船公司靈活運(yùn)用船貨互換策略，通過(guò)與集團(tuán)內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

原料

6月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

6月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.8元/噸，比上月末上漲1.8元/噸，月平均值為27.9元/噸，環(huán)比上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為35.7元/噸，比上月末下跌1.2元/噸，月平均值為35.7元/噸，環(huán)比下跌0.3元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國(guó)內(nèi)鋼材需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，螺紋鋼表需、產(chǎn)量同步回落。

船舶

[船用油]：船用燃料油走勢(shì)震蕩，6月重油低庫(kù)存運(yùn)行

【導(dǎo)語(yǔ)】：6月份受地緣政治影響原油價(jià)格走勢(shì)震蕩，帶動(dòng)船用燃料油市場(chǎng)混兌原料價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進(jìn)快出，部分市場(chǎng)批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫(kù)存小幅增加。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：終端需求制約，船用燃料油市場(chǎng)小漲

當(dāng)前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)處于近五年低位水平，但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運(yùn)價(jià)均值低于2023年，2025年仍未見(jiàn)明顯提升新能源大力發(fā)展下，擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸需求，同時(shí)盡管部分運(yùn)力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場(chǎng)，但內(nèi)貿(mào)散貨航運(yùn)市場(chǎng)依舊呈供大于求現(xiàn)狀當(dāng)前運(yùn)價(jià)尚未跌破2020年極端低位 當(dāng)前市場(chǎng)來(lái)看，隨氣溫逐漸升高，煤炭日耗相對(duì)上漲，貨盤(pán)增加帶動(dòng)拉運(yùn)需求少量上漲，同時(shí)南方地區(qū)臺(tái)風(fēng)影響部分航線運(yùn)力，沿海散貨運(yùn)價(jià)小幅回彈。

熱點(diǎn)聚焦

張文俊：天津港有色礦情況介紹

據(jù)了解，天津新港于1952年10月17日重新開(kāi)港通航，從地理位置上看，天津港位于渤海灣最西端，是京津冀地區(qū)的海上門(mén)戶(hù)，距雄安新區(qū)最近的出?？冢苯虞椛洹叭钡貐^(qū)”天津港內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，腹地面積占全國(guó)總面積的52%，腹地人口達(dá)3.8億，占全國(guó)總?cè)丝诘?0%2025年1-5月天津港集團(tuán)貨物吞吐量達(dá)2.07億噸，同比增長(zhǎng)1.10%；集裝箱吞吐量993萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.70%天津港目前擁有集裝箱航線147條，現(xiàn)有集裝箱、礦石、煤炭、焦炭、原油及制品、鋼材、大型設(shè)備、滾裝汽車(chē)、液化天然氣、散糧、國(guó)際郵輪等專(zhuān)用泊位213個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上133個(gè)。

會(huì)議

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

下旬開(kāi)始，部分兼營(yíng)船回流內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，加之煤炭供需雙弱背景下，整體商談氛圍平淡，沿海煤炭運(yùn)價(jià)震蕩下調(diào) 4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1052.71點(diǎn)，比上月末下跌4.5%，月平均值為1066.26點(diǎn)，環(huán)比下跌0.5%4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為27.1元/噸，比上月末下跌1.7元/噸，月平均值為29.7元/噸，環(huán)比下跌1.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37.7元/噸，比上月末下跌0.4元/噸，月平均值為38.8元/噸，環(huán)比下跌0.1元/噸。

船舶

[船用油]：運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌，船用燃料油價(jià)格疲軟

熱點(diǎn)聚焦

《關(guān)于完善價(jià)格治理機(jī)制的意見(jiàn)》印發(fā)

分品種、有節(jié)奏推進(jìn)各類(lèi)電源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革，穩(wěn)妥有序推動(dòng)電能量?jī)r(jià)格、容量?jī)r(jià)格和輔助服務(wù)價(jià)格由市場(chǎng)形成，探索建立促進(jìn)改革平穩(wěn)推進(jìn)的配套制度健全跨省跨區(qū)送電市場(chǎng)化價(jià)格形成機(jī)制加快完善電網(wǎng)代理購(gòu)電制度，推動(dòng)更多工商業(yè)用戶(hù)直接參與市場(chǎng)交易進(jìn)一步完善成品油定價(jià)機(jī)制，深化天然氣價(jià)格市場(chǎng)化改革加快完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制鼓勵(lì)供需雙方按照市場(chǎng)化原則協(xié)商確定水利工程供水價(jià)格，積極推進(jìn)新建水利工程提前明確量?jī)r(jià)條件放開(kāi)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸價(jià)格。

行業(yè)熱點(diǎn)

中辦、國(guó)辦：防止經(jīng)營(yíng)者以低于成本的價(jià)格開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)

進(jìn)一步完善成品油定價(jià)機(jī)制，深化天然氣價(jià)格市場(chǎng)化改革加快完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制鼓勵(lì)供需雙方按照市場(chǎng)化原則協(xié)商確定水利工程供水價(jià)格，積極推進(jìn)新建水利工程提前明確量?jī)r(jià)條件放開(kāi)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸價(jià)格 （二）加快重點(diǎn)領(lǐng)域市場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)重要商品現(xiàn)貨、期貨市場(chǎng)建設(shè)，優(yōu)化期貨品種上市、交易、監(jiān)管等規(guī)則，夯實(shí)市場(chǎng)形成價(jià)格的基礎(chǔ)有序發(fā)展油氣、煤炭等交易市場(chǎng)完善多層次電力市場(chǎng)體系，健全交易規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)電力中長(zhǎng)期、現(xiàn)貨、輔助服務(wù)市場(chǎng)建設(shè)，培育多元化競(jìng)爭(zhēng)主體。

國(guó)內(nèi)

[船用油]：春意盎然，但內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)行情稍顯遜色

導(dǎo)語(yǔ)：3月過(guò)半，截至目前內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)受成本面支撐，船用重油批發(fā)價(jià)格回升，180cst批發(fā)價(jià)較3月21日上漲120元/噸，漲幅2.38%而供需面延續(xù)弱勢(shì)現(xiàn)狀下，市場(chǎng)整體購(gòu)銷(xiāo)氛圍難以調(diào)動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船用油漲幅依舊受限。

熱點(diǎn)聚焦

重慶造首艘萬(wàn)噸級(jí)LNG江海直達(dá)船開(kāi)建

據(jù)重慶市涪陵區(qū)人民政府網(wǎng)，近日，重慶市首艘自主打造的130米LNG江海直達(dá)船舶在涪陵區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，該船舶投用后，可直接通江達(dá)海，讓重慶與世界各地的連接變得更加緊密 該船舶由重慶物流集團(tuán)所屬的重慶中江船業(yè)有限公司承建，總長(zhǎng)130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超10000噸，以裝運(yùn)金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、造紙?jiān)稀?em class='keyword'>煤炭、袋裝糧食、礦建材料等大宗散貨為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，預(yù)計(jì)在今年10月底出廠投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將用于重慶至寧波、舟山江海直達(dá)特定航線。

船舶

福建莆田東吳港區(qū)2月貨物吞吐量同比增長(zhǎng)29.72%

11日10時(shí)左右，福建湄洲灣北岸東吳港區(qū)八方作業(yè)區(qū)泊位碼頭一片繁忙景象一艘載有1.7萬(wàn)噸煤炭的“水晶翡翠”輪正準(zhǔn)備駛往日本海米卡瓦港 東吳港區(qū)擁有羅嶼、八方、國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭三大散貨碼頭，以及福建省最大大宗散貨保稅堆場(chǎng)依托“水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)”體系，東吳港區(qū)已與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的40多個(gè)港口建立航線，成為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐 東吳港務(wù)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，東吳港區(qū)完成貨物吞吐量474.16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.72%。

原料

2025年2月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為21.2元/噸，比1月末上漲3.1元/噸，月平均值為19.2元/噸，環(huán)比下跌1.1元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為31.4元/噸，比1月末上漲11.8元/噸，月平均值為23.2元/噸，環(huán)比上漲1.4元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 節(jié)后，鋼材價(jià)格向下調(diào)整，加之國(guó)內(nèi)尚處節(jié)后復(fù)工階段，整體需求偏弱。

船舶