唐港股份攜手國(guó)能集團(tuán)開通煤炭準(zhǔn)班輪航線

4月22日12時(shí)30分，“神華515”輪順利靠泊唐山港京唐港區(qū)40#泊位，標(biāo)志著京唐——江陰煤炭準(zhǔn)班輪航線正式開通 唐港股份副總經(jīng)理、安全總監(jiān)趙懷，總經(jīng)理助理李國(guó)民與國(guó)能銷售集團(tuán)天津分公司副總經(jīng)理李日新一同參加首航啟動(dòng)儀式活動(dòng)結(jié)束后，李日新一行參觀了專業(yè)煤炭碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備遠(yuǎn)控中心和“三合一”創(chuàng)新工作室，對(duì)唐港股份生產(chǎn)組織模式、技術(shù)創(chuàng)新成果給予高度評(píng)價(jià)其間，雙方圍繞穩(wěn)定煤炭運(yùn)輸、深化務(wù)實(shí)合作進(jìn)行深入交流，并就強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，做好能源保供達(dá)成共識(shí)。

原料

“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線開通

6月27日，河北鋼鐵集團(tuán)、唐山港集團(tuán)共同克服疫情影響，首次開通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線 集裝箱鐵礦粉到達(dá)黃驊港后，將就地拆箱裝火車，發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內(nèi)蒙古等地集港煤炭，到達(dá)京唐港后直接發(fā)運(yùn)至河北鋼鐵集團(tuán)樂鋼公司遠(yuǎn)期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運(yùn)至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產(chǎn)品回運(yùn)黃驊港下水，部分空箱則通過鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

爐料

Mysteel快訊：俄羅斯Severstal出售煤炭資產(chǎn) 2030年后俄羅斯北海航線煤炭運(yùn)輸達(dá)1200萬(wàn)噸

俄羅斯公司的成本將增加：該國(guó)對(duì)原材料的礦產(chǎn)開采稅將至少增加四分之一根據(jù)新的MET公式，煤炭稅將成為變量，而不是目前的固定稅率，并受盧布的波動(dòng)以及商品的價(jià)格影響 信息來(lái)源：Tass 2030年后俄羅斯北海航線煤炭運(yùn)輸達(dá)1200萬(wàn)噸 據(jù)報(bào)道，本周四，俄羅斯遠(yuǎn)東和北極開發(fā)部長(zhǎng)Alexei Chekunov一個(gè)與北極開發(fā)相關(guān)的論壇上表示，到2030年后，沿北海航線運(yùn)輸?shù)目死怪Z亞爾斯克地區(qū)（Krasnoyarsk）煤炭將達(dá)到約1200萬(wàn)噸。

煤焦熱點(diǎn)

UNCTAD警告：航運(yùn)業(yè)正進(jìn)入一個(gè)增長(zhǎng)脆弱、不確定性日益增加和成本上升的時(shí)期

UNCTAD表示，政治緊張局勢(shì)、新關(guān)稅、貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)變和航線的重新配置正在重塑海上貿(mào)易格局美國(guó)貿(mào)易限制政策可能會(huì)進(jìn)一步影響運(yùn)輸成本和航線線結(jié)果是更多的改道、跳港、更長(zhǎng)的航程，最終增加了成本與此同時(shí)，能源運(yùn)輸也處于轉(zhuǎn)型期，煤炭和石油產(chǎn)量受到脫碳的壓力，而天然氣貿(mào)易繼續(xù)擴(kuò)大 UNCTAD指出，對(duì)電池、可再生能源和整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的關(guān)鍵礦產(chǎn)正在成為全球貿(mào)易緊張局勢(shì)的新來(lái)源，而這些關(guān)鍵礦產(chǎn)的貿(mào)易量急劇增長(zhǎng)。

船舶

Mysteel：國(guó)慶節(jié)后鎳礦預(yù)計(jì)持穩(wěn)為主

9月臺(tái)風(fēng)天氣多發(fā)，疊加煤炭價(jià)格上漲，船只緊張，個(gè)別航線海運(yùn)費(fèi)價(jià)格多有調(diào)漲,使得節(jié)前國(guó)內(nèi)鎳礦CIF價(jià)格居高不下 三、鎳礦庫(kù)存累庫(kù)，維持高位 截止9月18日，中國(guó)14港港口鎳礦庫(kù)存增加13.95萬(wàn)濕噸至1400.11萬(wàn)濕噸，增幅1.01%。

鎳頭條

[船用油]：節(jié)前需求逐步升溫，船燃價(jià)格穩(wěn)中向上

近期航運(yùn)市場(chǎng)利好堆積，沿海、沿江運(yùn)價(jià)上漲截至9月17日，部分航線運(yùn)價(jià)較9月10日上漲2-6元/噸，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)漲至691.36，較前值增長(zhǎng)8.94 受終端需求提振，供油商備貨積極性增加本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)船用重油樣本批發(fā)出庫(kù)量環(huán)比增量1萬(wàn)噸至8.25萬(wàn)噸，漲幅13.79%批發(fā)商原料交投增多上期船用重油批發(fā)商采購(gòu)低硫渣油/瀝青增量0.65萬(wàn)噸，本期繼續(xù)增量0.2萬(wàn)噸在批發(fā)商久違的建庫(kù)操作下，船用重油商家?guī)齑婷黠@增加。

熱點(diǎn)聚焦

干散貨市場(chǎng)承壓，煤炭分化成為航運(yùn)市場(chǎng)關(guān)鍵變量

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）的全面實(shí)施，以及東南亞各國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加速，將持續(xù)影響貿(mào)易流向中長(zhǎng)期而言，能源轉(zhuǎn)型步伐的差異將導(dǎo)致區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)一步分化，煤炭品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和物流效率將成為決定貿(mào)易格局的關(guān)鍵因素 分析師指出，好望角型散貨船與巴拿馬型散貨船的運(yùn)價(jià)波動(dòng)已反映出煤炭貿(mào)易路線的變化俄羅斯遠(yuǎn)東航線、澳大利亞-東南亞航線運(yùn)需保持穩(wěn)定，而傳統(tǒng)的中澳航線運(yùn)輸需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下調(diào)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)需要關(guān)注新興市場(chǎng)間的交叉貿(mào)易機(jī)會(huì)，尤其是東南亞區(qū)域內(nèi)部運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)潛力。

船舶

8月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

8月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.7元/噸，比上月末下跌4.7元/噸，月平均值為32.5元/噸，環(huán)比上漲2.9元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為35.2元/噸，比上月末下跌2.8元/噸，月平均值為41.3元/噸，環(huán)比上漲4.8元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，鋼廠日均鐵水產(chǎn)量維持年內(nèi)高位，對(duì)鐵礦石剛需支撐穩(wěn)定。

船舶

13家港口發(fā)布2025年上半年業(yè)績(jī)

而更引人注目的是，在2025年第二季度，寧波港單季度的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)28.37%的增長(zhǎng)，達(dá)到了14.22億元 上半年，寧波港貨物吞吐量完成6.01億噸，同比增長(zhǎng)4.7%；集裝箱吞吐量完成2546.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.8%集裝箱內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)保障精品航線，完成322.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.9%；海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，完成94.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.2%礦石接卸量完成8403萬(wàn)噸，同比略有下降；原油接卸量完成4983萬(wàn)噸，同比略有下降；煤炭接卸量完成3190萬(wàn)噸，同比基本持平；液化油品吞吐量完成1581萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.0%；糧食接卸量完成483 萬(wàn)噸，同比下降15.1%；礦建材料接卸量完成2496萬(wàn)噸，同比下降9.4%；汽車作業(yè)量完成27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。

船舶

百年建筑周報(bào)：建筑砂海外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)周報(bào)（8.11-8.18）

2. 馬來(lái)西亞：暫無(wú)河砂出口計(jì)劃，暫不考慮中國(guó)市場(chǎng) 三、關(guān)聯(lián)指數(shù)與費(fèi)用 1. 波羅的海指數(shù)（BDI）：截至8月18日為2044，較上周同比下降0.34% BSI指數(shù)：1353，較上周同比上漲2.5% BHSI指數(shù)：698，較上周同比上漲2.2% 2. S10航線運(yùn)費(fèi)： 上周受煤炭需求延續(xù)、鋼材及鎳礦需求同步發(fā)力影響，S10航線租金上漲約2000美元/天。

進(jìn)口砂石周評(píng)

7月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

沿海八省電廠日耗上升至217.8萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)小幅回落運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，終端日耗因高溫持續(xù)攀升維持高位，補(bǔ)庫(kù)動(dòng)能有所增強(qiáng)，加之受臺(tái)風(fēng)及港口封航影響，運(yùn)力供給收緊，沿海煤炭運(yùn)價(jià)走勢(shì)平穩(wěn)上漲 7月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1058.34點(diǎn)，比上月末上漲1.0%，月平均值為1048.83點(diǎn)，環(huán)比上漲1.5%7月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為31.4元/噸，比上月末上漲2.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環(huán)比上漲1.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為38.0元/噸，比上月末上漲2.3元/噸，月平均值為36.5元/噸，環(huán)比上漲0.8元/噸。

船舶

百年建筑周報(bào)：建筑砂海外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)周報(bào)（8.5-8.11）

四、運(yùn)費(fèi)方面： 短期來(lái)看，市場(chǎng)受煤炭需求支撐，若煤炭出貨節(jié)奏不變，運(yùn)價(jià)將維持現(xiàn)有租金； 中期若鎳礦與煤炭保持競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，可能帶動(dòng)S10航線運(yùn)價(jià)上漲 五、 能源價(jià)格方面： 布倫特原油今日?qǐng)?bào)價(jià)66.27美元/桶，同比上周下降4.89美元 六、匯率方面： 本周在岸人民幣對(duì)美元匯率小幅貶值，截止8月11日，在岸人民幣對(duì)美元匯率報(bào)7.1829，同比上周一收盤7.1787，貶值42個(gè)基點(diǎn)。

熱點(diǎn)文章

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.8.12）

2025年1-6月份，土耳其累計(jì)進(jìn)口煤炭2048.98萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 根據(jù)俄羅斯商業(yè)日?qǐng)?bào)（Vedomosti）報(bào)道，俄羅斯西部及南部海港煤炭出口運(yùn)費(fèi)因新規(guī)出臺(tái)飆升至2025年最高水平此前，俄羅斯普京總統(tǒng)7月21日簽署法令要求外國(guó)船只入港前須獲聯(lián)邦安全局（FSB）和港口部門雙重許可，導(dǎo)致6-7月該航線運(yùn)費(fèi)月均增漲20%。

日評(píng)

寶武資源上半年創(chuàng)佳績(jī)

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運(yùn)行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動(dòng)競(jìng)賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊(duì)月均運(yùn)量達(dá)92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%中聯(lián)海運(yùn)通過建立市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化加強(qiáng)與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時(shí)間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化提升寶船公司靈活運(yùn)用船貨互換策略，通過與集團(tuán)內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

原料

6月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

6月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.8元/噸，比上月末上漲1.8元/噸，月平均值為27.9元/噸，環(huán)比上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為35.7元/噸，比上月末下跌1.2元/噸，月平均值為35.7元/噸，環(huán)比下跌0.3元/噸 2、金屬礦石運(yùn)輸 本月，國(guó)內(nèi)鋼材需求進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，螺紋鋼表需、產(chǎn)量同步回落。

船舶

[船用油]：船用燃料油走勢(shì)震蕩，6月重油低庫(kù)存運(yùn)行

【導(dǎo)語(yǔ)】：6月份受地緣政治影響原油價(jià)格走勢(shì)震蕩，帶動(dòng)船用燃料油市場(chǎng)混兌原料價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進(jìn)快出，部分市場(chǎng)批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫(kù)存小幅增加。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：終端需求制約，船用燃料油市場(chǎng)小漲

當(dāng)前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)處于近五年低位水平，但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運(yùn)價(jià)均值低于2023年，2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下，擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸需求，同時(shí)盡管部分運(yùn)力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場(chǎng)，但內(nèi)貿(mào)散貨航運(yùn)市場(chǎng)依舊呈供大于求現(xiàn)狀當(dāng)前運(yùn)價(jià)尚未跌破2020年極端低位 當(dāng)前市場(chǎng)來(lái)看，隨氣溫逐漸升高，煤炭日耗相對(duì)上漲，貨盤增加帶動(dòng)拉運(yùn)需求少量上漲，同時(shí)南方地區(qū)臺(tái)風(fēng)影響部分航線運(yùn)力，沿海散貨運(yùn)價(jià)小幅回彈。

熱點(diǎn)聚焦

張文?。禾旖蚋塾猩V情況介紹

據(jù)了解，天津新港于1952年10月17日重新開港通航，從地理位置上看，天津港位于渤海灣最西端，是京津冀地區(qū)的海上門戶，距雄安新區(qū)最近的出海口，直接輻射“三北地區(qū)”天津港內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，腹地面積占全國(guó)總面積的52%，腹地人口達(dá)3.8億，占全國(guó)總?cè)丝诘?0%2025年1-5月天津港集團(tuán)貨物吞吐量達(dá)2.07億噸，同比增長(zhǎng)1.10%；集裝箱吞吐量993萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.70%天津港目前擁有集裝箱航線147條，現(xiàn)有集裝箱、礦石、煤炭、焦炭、原油及制品、鋼材、大型設(shè)備、滾裝汽車、液化天然氣、散糧、國(guó)際郵輪等專用泊位213個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上133個(gè)。

會(huì)議

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

下旬開始，部分兼營(yíng)船回流內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，加之煤炭供需雙弱背景下，整體商談氛圍平淡，沿海煤炭運(yùn)價(jià)震蕩下調(diào) 4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1052.71點(diǎn)，比上月末下跌4.5%，月平均值為1066.26點(diǎn)，環(huán)比下跌0.5%4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為27.1元/噸，比上月末下跌1.7元/噸，月平均值為29.7元/噸，環(huán)比下跌1.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37.7元/噸，比上月末下跌0.4元/噸，月平均值為38.8元/噸，環(huán)比下跌0.1元/噸。

船舶

[船用油]：運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌，船用燃料油價(jià)格疲軟

熱點(diǎn)聚焦