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更新時(shí)間：2025-10-09

快訊播報(bào)

煤炭井噴快訊

2025-10-09 17:31

10月9日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)80.0元/噸，較上一通關(guān)日持平，10月份均價(jià)80.0元/噸。

2025-10-09 11:36

據(jù)南非稅務(wù)局（SARS）海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，南非煤炭出口量529.66萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)8.62%，同比下降15.69%；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)修正后，2025年1-8月，南非累計(jì)出口煤炭4608.69萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.35%。

2025-10-09 10:15

10月9日晨間蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)80.0元/噸，較上一通關(guān)日持平。

2025-10-09 10:09

印尼能礦部發(fā)布2025年第17號(hào)部長(zhǎng)令，明確礦產(chǎn)和煤炭采礦業(yè)務(wù)活動(dòng)RKAB的編制、提交及審批程序。新規(guī)要求企業(yè)每年10月1日至11月15日提交次年RKAB，逾期未提交或未獲批將面臨行政處罰，包括警告、暫停業(yè)務(wù)或吊銷許可證。RKAB審批最長(zhǎng)8個(gè)工作日，未獲明確答復(fù)將自動(dòng)通過(guò)。過(guò)渡期內(nèi)已批準(zhǔn)的2025年RKAB繼續(xù)有效，2026年RKAB需重新調(diào)整提交，提交后未得到明確批準(zhǔn)之前，2026年RKAB在2026年3月31日前具有效益。

2025-10-09 09:27

10月9日今日咸陽(yáng)市場(chǎng)動(dòng)力煤弱勢(shì)運(yùn)行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好，長(zhǎng)協(xié)占比較高，市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺，較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽(yáng)Q6000報(bào)620-640元/噸；Q3500報(bào)325元/噸。

煤炭井噴相關(guān)資訊

  • Mysteel月報(bào)：9月動(dòng)力煤市場(chǎng)煤價(jià)或區(qū)間震蕩運(yùn)行

    (單位:萬(wàn)噸) 2025年1-8月，我國(guó)港口動(dòng)力煤庫(kù)存呈現(xiàn) “前高后低、區(qū)域分化” 的特點(diǎn)，環(huán)渤海港口庫(kù)存來(lái)看，5月9日達(dá)3425萬(wàn)噸的歷史新高后逐步回落，核心驅(qū)動(dòng)因素為供應(yīng)收縮、需求回暖及政策調(diào)控截至29日，環(huán)渤海港口庫(kù)存已降至2081萬(wàn)噸，較5月最高點(diǎn)3425減少1344萬(wàn)噸，降幅達(dá)39% 庫(kù)存下降的具體原因有以下幾點(diǎn)：首先是季節(jié)性的需求回暖，7、8 月，極端高溫天氣席卷而來(lái)，空調(diào)制冷等用電需求呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，推動(dòng)火電需求迎來(lái)爆發(fā)期，電廠為保障電力穩(wěn)定供應(yīng)，從而加大了動(dòng)力煤的采購(gòu)力度；其次，供給端在天氣及政策調(diào)控下的產(chǎn)量縮減，三季度以來(lái)，針對(duì)煤礦的安全核查全面展開，短期內(nèi)對(duì)煤炭產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)量產(chǎn)生了顯著的抑制作用，使得產(chǎn)地到港發(fā)運(yùn)貨量有所不足。

    月評(píng)

  • 國(guó)內(nèi)需求持續(xù)推動(dòng)散貨船市場(chǎng)

    “ 不單單是煤炭的井噴，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在一份報(bào)告中稱，巴西的礦業(yè)公司正在不斷地將鐵礦石運(yùn)往中國(guó)挪威船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為這條航線的收益已提高了近7%據(jù)悉，巴西8月底至9月可以裝船出運(yùn)的船舶數(shù)量非常有限，市場(chǎng)預(yù)期需求將進(jìn)一步增加波交所加權(quán)定期租船運(yùn)價(jià)較一周前上漲4.4%，至每日38217美元，創(chuàng)下5月中旬以來(lái)的最高點(diǎn)BraemarACM的數(shù)據(jù)顯示，盡管巴西航線的運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但西澳航線的運(yùn)量在過(guò)去一周增長(zhǎng)緩慢，每周貨量仍落后于平均水平。

    船舶

  • 鐵合金價(jià)格重心上移

    能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨轉(zhuǎn)型 進(jìn)入2000年后，我國(guó)碳排放量激增，主要是因?yàn)槲覈?guó)地產(chǎn)、基建和制造業(yè)投資迅速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是對(duì)電力和熱力需求的井噴式增長(zhǎng)而發(fā)電與供熱、建筑與制造業(yè)均是高碳排放行業(yè)，共占我國(guó)碳排放總量的近80%，尤其是發(fā)電與供熱行業(yè)，幾乎占據(jù)整個(gè)碳排放量的一半我國(guó)是典型的富煤、貧油、少氣國(guó)家，形成了以煤炭資源為主的能源結(jié)構(gòu)，而在美國(guó)、歐洲和日本的能源結(jié)構(gòu)中，天然氣和石油的占比較高。

    爐料

  • 動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)再現(xiàn)高位運(yùn)行 貨源供應(yīng)成主要難題

    臨近大秦線秋季檢修期，本來(lái)給港口打庫(kù)存之際，但大秦線日均發(fā)運(yùn)量始終未達(dá)到最高位，給十月份的煤炭供應(yīng)蒙上一層陰影受蒙煤減少影響，蒙冀線運(yùn)量不盡人意 4.進(jìn)口煤受限，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好今年1-4月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭數(shù)量出現(xiàn)“井噴之勢(shì)”從五月份開始，我國(guó)對(duì)進(jìn)口煤實(shí)施限制異地通關(guān)、嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)口煤配額等措施，5-8月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭分別同比下降7.9%、6.7%、20.6%、37.2%。

    爐料

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