第3000艘交付！今治造船實現(xiàn)重要里程碑

每個貨艙均配備了頂邊艙和底邊艙，使其結構適合裝載鐵礦石和煤炭等固體散裝貨物此外，為了滿足主要貨物鐵礦石的裝載和運輸需求，該船設計為能夠承載高比重貨物（3.0噸/立方米）的隔艙裝載 船舶主機配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），發(fā)電機組則安裝了選擇性催化還原裝置（SCR），以滿足Tier III排放要求船上還配備了船用脫硫系統(tǒng)，以減少硫氧化物排放螺旋槳附近安裝了節(jié)能附加裝置，船體外板采用了減少海水摩擦的涂料，從而提高了推進性能和環(huán)保性能。

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還是這家船廠！這家船東再訂1艘Kamsarmax型散貨船

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis表示：“作為公司更新戰(zhàn)略的一部分，我們最近同意出售兩艘船舶這艘新造船的交付時間相對較早，符合我們的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）戰(zhàn)略，也反映了我們走在環(huán)保發(fā)展前沿的雄心壯志” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。

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Mysteel：俄羅斯鐵路運力稍有恢復，庫茲巴斯地區(qū)煤炭產量下降

在總裝載量（平均每天54200節(jié)車廂）中，57%是直達運輸在散裝貨物中，煤炭產品和鐵礦石精礦所占比例最高 信息來源: Российский уголь 2023年俄羅斯煤炭產量預計4.4億噸，出口約2.2億噸 俄羅斯的煤炭產量預計為4.4億噸，出口約2.2億噸能源，能源部副部長sergius mochalnikov周二在莫斯科“運輸周”期間表示，預計煤炭產量將達到4.4億噸，出口約2.2億噸。

日評

最多8艘！賽思億軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)實船應用再獲訂單

近日，中國船舶汾西重工賽思億與江蘇海通海洋工程裝備有限公司正式簽訂福建國航73800DWT散貨船600kW軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)批量訂單，牽手航運干散貨運輸企業(yè)福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司，為其“4+2+2”艘系列新造船提供軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)解決方案，為新能源船舶應用探索之路提供全新方向 該系列船舶由上海佳豪船舶工程設計股份有限公司設計、江蘇海通海洋工程裝備有限公司承建，是一艘載重量為73800DWT 的散貨船，適用于國內近海航區(qū)范圍內運輸散裝貨物，如煤炭、礦石、谷物等散貨。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(3.13-3.19)

釋放了之前累計發(fā)運過來的量俄煤發(fā)運下降，總體來說原因有三：一是前期發(fā)運量過高，侵占了貿易商的可流動資金，雖然據(jù)鋼聯(lián)數(shù)據(jù)看，主要接煤港口疏港量也較為客觀，但總體上還是屯了一定量的俄煤，需要一定時間消化；二是中國四月將恢復煤炭進口關稅，這將一定程度上提高俄煤的采購成本；三是俄煤目前的遠期價格較高，貿易商的觀望情緒也逐漸加重反饋到海運端，數(shù)量上自然下降較多 俄羅斯當局3月17日決定補貼購買85艘船舶，其中包括60艘散裝貨船與12艘容量海岬型船，用以擴充煤炭等大宗商品的外送能力。

澳洲發(fā)運

突破1200點！BDI指數(shù)連漲兩周創(chuàng)兩個月新高

其中，2023 年鐵礦砂、煤炭、糧食、小宗散貨量有望增加 0.1%、2.1%、5.0%、0.6%3月起南美谷物出口進入旺季，有望帶動中小型船市場轉趨活絡，每年第二季度起巴西、阿根廷的大豆，澳大利亞的小麥、烏克蘭的玉米與小麥等陸續(xù)出口，主要運往亞洲及非洲等地區(qū)，船公司可望賺進季節(jié)性紅利 隨著美國庫存消耗、通膨與能源價格等問題緩解，預計將發(fā)布更多刺激經濟政策、支持基礎建設計劃，有望帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源需求回補，推動運價指數(shù)回升，看好第二季度散貨船市場有機會反彈。

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BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場復蘇乏力

2023年前幾周，鐵礦石出貨量同比下降13.1%，創(chuàng)下2019年以來的最低水平但另一方面，中國正在恢復從澳大利亞進口煤炭與此同時，由于全球電力市場仍受到俄烏沖突的影響，印尼煤炭出口將繼續(xù)攀升，2023年可能達到5.2億噸的新高，較2022年增長6% 不過，散貨船公司指出，第一季度是傳統(tǒng)淡季，接下來3月開始南美谷物出口迎來旺季，有望帶動中小型船市場回升；另外，3月兩會召開預計將發(fā)布更多政策支持基礎建設等計劃，有助帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源的需求，推動運價指數(shù)回升，看好第二季度市場有機會反彈。

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今年9艘船加入船隊！裕民航運繼續(xù)看好散貨船市場

裕民航運表示，中國大陸之前陸續(xù)出臺金融16條拉抬房地產業(yè)、防疫“新十條”重啟經濟，都需要時間發(fā)酵，傳統(tǒng)上第一季度是淡季，第二季度大陸兩會后，將發(fā)布更多政策支持基礎建設等計劃，有助帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源的需求，預計二季度市場回暖

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中遠海運散運與中信金租簽署中國沿海散貨船舶日租金指數(shù)框架協(xié)議

張頁在致辭中對雙方成功簽約表示熱烈祝賀，并介紹了包括中國沿海散貨船舶日租金指數(shù)在內的上海航運指數(shù)發(fā)展情況，表示上海航交所將進一步發(fā)揮好橋梁紐帶作用，為促進航運業(yè)相關方的深層次合作發(fā)揮更大作用，推動實現(xiàn)多方共贏 中遠海運散運是中國遠洋海運集團旗下重要直屬企業(yè)，是全球規(guī)模最大的專業(yè)化散裝貨物運輸企業(yè)，擁有各類散貨船400余艘、4000萬載重噸，運輸貨種范圍包括鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類散裝貨物，航線覆蓋國內沿海和世界主要港口，服務網(wǎng)絡遍布全球。

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新大洋造船交付59990噸內貿散貨船“長勝門”輪

該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，實現(xiàn)南京江海集團運力的升級換代，提升在內貿運輸市場的競爭力 展望未來，蘇美達船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念，持續(xù)深耕國內外市場，推動船舶業(yè)務內外貿同步發(fā)展。

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合興船業(yè)建造6500噸散貨船“吉祥輪1”下水

2021年12月5日上午9時，浙江合興船業(yè)有限公司承建的6500DWT散貨船“祥吉1”緩緩從三號船臺上駛向浩茫的水面、平穩(wěn)的?？吭诤吓d船廠的港口 該輪由浙江省船舶檢驗局登記并檢驗發(fā)證，設計為青島以北的國內近海航區(qū)，B級冰區(qū)加強主要用于運載煤炭、化肥、水泥、谷物等固體散裝貨，可兼運載鋼材、建材等 該船為鋼質、連續(xù)單甲板帶艏尾樓、雙底雙殼、垂直首柱、帶尾框底骨的鋼板焊接尾柱、左右舷舭部設有舭龍骨，由一臺船用柴油機經齒輪箱傳遞，驅動一個固定螺距螺旋槳推進的單機、單槳、單舵尾機型船，設有2個單拉翻滾式鋼質風雨密艙口蓋的貨艙，尾樓板上設有3層甲板室。

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多家散貨船東表示“令人驚嘆”的干散貨市場還將繼續(xù)

總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官Martyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡研討會上表示，散貨船市場將受益于疫情后的復蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國的貿易爭端他表示：“市場等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊都在即期市場交易” 無獨有偶，在紐約上市的希臘散貨船船東Safe Bulkers的首席執(zhí)行官Polys Hajioannou表示，煤炭將是未來6個月散貨市場的主要推動力，印度和中國的需求尤為突出，這是他“第一次看到北半球在冬季來臨之前出現(xiàn)煤炭短缺”，“干散貨市場現(xiàn)在最大的優(yōu)勢來自集裝箱的供不應求。

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STX造船再獲2艘MR型成品油化學品船訂單

此次簽約船東SteelShips是運輸煤炭、谷物、礦砂等散裝貨物的海上干散貨運輸公司 今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務清算機構UnitedAssetManagementCompany（UAMCO）和韓國私募股權基金KHInvestment（KHI）組成的財團簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產出售合同目前，STX造船海洋的出售事宜已進入最后階段，一旦完成所有程序，STX造船海洋的公司名稱將變更為“KShipbuilding（K造船）”。

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新大洋造船獲2艘59990載重噸內貿散貨船訂單

各項技術經濟指標和性能在目前同級別內貿散貨船中具有領先優(yōu)勢，充分適應國家綠色發(fā)展的潮流該系列船是新大洋造船針對國內客戶優(yōu)化設計的新船型，將目前內貿船進江的限制條件用到了極致，有著“宜江”“適?！钡奶攸c，可以實現(xiàn)江海直達，能夠節(jié)省物流成本，加快物流周期，為船東帶來更加豐厚的經濟收益 該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，實現(xiàn)南京江海集團運力的升級換代，提升在內貿運輸市場的競爭力。

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