唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司卸船線作業(yè)量創(chuàng)新高

1月份，唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司卸船線作業(yè)量突破420萬(wàn)噸，創(chuàng)該公司成立來(lái)單月卸船量最高紀(jì)錄，為唐港股份實(shí)現(xiàn)首月“開(kāi)門紅”做出了重要貢獻(xiàn) 黨建賦能聚合力 充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，持續(xù)開(kāi)展“賡續(xù)建港精神、砥礪奮進(jìn)力量”主題教育活動(dòng)，引導(dǎo)全體干部職工全力以赴穩(wěn)生產(chǎn)、提效率，實(shí)現(xiàn)黨建工作與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)同頻共振堅(jiān)持深化黨建品牌建設(shè)，通過(guò)黨建聯(lián)盟進(jìn)一步密切與口岸單位的業(yè)務(wù)聯(lián)系，有效縮短船舶進(jìn)出和手續(xù)辦理時(shí)間，不斷提高船舶通航效率和通關(guān)效率，加快泊位周轉(zhuǎn)。

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切頂卸壓工作專班成立，華陽(yáng)集團(tuán)“八個(gè)專班”共同推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

為切實(shí)解決因采掘工作面動(dòng)壓巷道變形而制約高產(chǎn)高效的難題，日前，華陽(yáng)集團(tuán)又一工作專班——切頂卸壓工作專班成立，為礦井提高資源利用率、優(yōu)化生產(chǎn)布局提供技術(shù)支撐至此，劍指“采得快、掘得慢、治得遲、管得差”，華陽(yáng)集團(tuán)“八個(gè)專班”工作格局全面建立，致力推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 華陽(yáng)集團(tuán)十四屆五次職代會(huì)報(bào)告指出，重點(diǎn)推進(jìn)陽(yáng)泉礦區(qū)15號(hào)厚煤層綜放工作面強(qiáng)動(dòng)壓巷道“卸-支-注”聯(lián)合控制等技術(shù)研究，真正把技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

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黃驊港務(wù)今年累計(jì)煤炭卸車量達(dá)8295.4萬(wàn)噸

截至5月31日，國(guó)能港口公司黃驊港務(wù)今年累計(jì)煤炭卸車量達(dá)8295.4萬(wàn)噸，煤炭裝船量達(dá)8414.1萬(wàn)噸，均居全國(guó)港口首位，能源保供持續(xù)穩(wěn)定有力

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國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站年累煤炭接卸逾1.5億噸

截至9月27日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站年累完成煤炭接卸15035.9584萬(wàn)噸，突破1.5億噸，能源保供強(qiáng)勁有力 黃驊港站充分發(fā)揮“一體化”卸車大站區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“快接、快卸、快編、快發(fā)”，促進(jìn)高效集疏運(yùn)穩(wěn)定發(fā)展，打通了煤炭接卸“最后一公里”車站克服汛期不良天氣、車流車型不均衡等不利因素，外部做好與銷售、港務(wù)、裝備等單位的溝通配合，實(shí)時(shí)互通生產(chǎn)信息，緊密卸車流程，強(qiáng)化機(jī)列銜接，協(xié)同解決車型、煤種、機(jī)力等關(guān)鍵因素；內(nèi)部不斷加強(qiáng)精準(zhǔn)運(yùn)輸組織，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，科學(xué)合理制定作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化取重、對(duì)位、編組、排空各環(huán)節(jié)銜接，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。

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國(guó)家能源集團(tuán)在廣西唯一國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地具備接卸能力

近日，“中海昌運(yùn)3”配載5.7萬(wàn)噸煤炭入泊?？恐楹８蹌?wù)北海碼頭，開(kāi)始接卸第一船煤標(biāo)志著國(guó)家能源集團(tuán)繼珠海港務(wù)之后又一國(guó)家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地具備接卸能力，標(biāo)志著廣西地區(qū)唯一煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地具備接卸能力，北部灣乃至西部地區(qū)的能源供給能力大幅提升，北海能源基地海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)更加凸顯

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寧波舟山港前4個(gè)月煤炭接卸量穩(wěn)中有進(jìn)

同時(shí)，寧波舟山港發(fā)揮江浙地區(qū)水網(wǎng)密布、浙江省海洋港口一體化發(fā)展等優(yōu)勢(shì)，依托海河、江海聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)體系，4個(gè)月累計(jì)完成海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量20.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)62% 大宗散貨方面，寧波舟山港努力克服市場(chǎng)波動(dòng)所帶來(lái)的影響，優(yōu)化作業(yè)計(jì)劃，提升服務(wù)水平，在全國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比下降的情況下，公共碼頭主營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)鐵礦石接卸量穩(wěn)步增長(zhǎng)同時(shí)，寧波舟山港持續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，做好煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”和內(nèi)河疏運(yùn)工作，前4個(gè)月煤炭接卸量穩(wěn)中有進(jìn)。

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天津港務(wù)煤炭裝卸超額完成4月份計(jì)劃任務(wù)

截至4月30日，國(guó)家能源集團(tuán)天津港務(wù)月累計(jì)完成煤炭卸車810列、344.2萬(wàn)噸，超計(jì)劃14.2萬(wàn)噸；裝船62艘、342.9萬(wàn)噸，超計(jì)劃12.9萬(wàn)噸，能源供應(yīng)持續(xù)發(fā)力 進(jìn)入4月份，天津港務(wù)積極應(yīng)對(duì)生產(chǎn)與維修時(shí)間矛盾、場(chǎng)存不足、疫情防控等情況，嚴(yán)格執(zhí)行屬地防控要求，及時(shí)根據(jù)保供工作安排調(diào)整作業(yè)方式，確保卸車裝船穩(wěn)定有序公司依托集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，依據(jù)維修計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃，與兄弟單位建立調(diào)配進(jìn)車、垛位使用、靠泊船型、船舶噸位等信息的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，最大化滿足配煤需求的同時(shí)，充分釋放堆存能力；進(jìn)一步優(yōu)化裝船方案，提前互通等貨、排水、裝貨方案、到港車型、船貨匹配等環(huán)節(jié)信息，壓縮船舶在港輔助停時(shí)，提升船舶周轉(zhuǎn)效率，本月作業(yè)過(guò)程中未發(fā)生等貨情況，平均單船等排水229.3分鐘，較上月減少7.4%，裝船作業(yè)效率環(huán)比增加5.3%，艙時(shí)量環(huán)比增加1.6%，船貨匹配度有效提高；嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全工作，通過(guò)安全隱患大排查大整治、“掛圖作戰(zhàn)”等有力舉措，為生產(chǎn)任務(wù)的順利完成夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

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交通運(yùn)輸部：優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè)

保暖保供直接關(guān)系人民群眾切身利益記者16日從交通運(yùn)輸部了解到，交通運(yùn)輸部將保障今冬明春船舶載運(yùn)煤炭、液化天然氣、液化石油氣水上交通安全作為近期工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)與港口、引航、代理等單位溝通協(xié)調(diào)，實(shí)行7×24小時(shí)值班值守，優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè) 交通運(yùn)輸部海事局局長(zhǎng)曹德勝在當(dāng)日舉行的交通運(yùn)輸部海事隊(duì)伍“四化”建設(shè)專題新聞發(fā)布會(huì)上表示，水上運(yùn)輸是能源物資供應(yīng)鏈的重要組成，一艘船舶裝載10萬(wàn)噸液化天然氣可供約21萬(wàn)戶家庭使用1年。

聚焦

山東港口聯(lián)合打造“西煤東礦”雙向運(yùn)輸綠色通道

在首列專列發(fā)運(yùn)中，港鐵雙方通過(guò)智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互，35噸敞頂箱車底精準(zhǔn)匹配裝車需求，車輛在港停時(shí)壓縮0.1%，全程運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在72小時(shí)內(nèi) 由鄂爾多斯召壕站發(fā)出的煤炭專列，在抵達(dá)華東地區(qū)目的地卸車后，再到煙臺(tái)港裝載鋁土礦，返回召壕站整個(gè)過(guò)程由煙臺(tái)港技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)智能化卸車作業(yè)，讓西部的煤炭和東部海運(yùn)而來(lái)的鋁土礦形成“西煤東礦”雙向循環(huán)運(yùn)輸模式，盤活鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)腹地企業(yè)、港口、鐵路等多方共贏。

原料

數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運(yùn)輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國(guó)最大的煤炭下水港車站，年運(yùn)輸煤炭超2億噸，是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的重要交通樞紐，處理好運(yùn)輸與施工運(yùn)維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運(yùn)量的關(guān)鍵，按圖運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)就是解決這個(gè)問(wèn)題的 侯冶指出，按圖運(yùn)營(yíng)實(shí)施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車折返時(shí)間、貨車停時(shí)分別同比下降0.1小時(shí)和0.7小時(shí)，煤炭接卸同比增加1254列，折合運(yùn)量526萬(wàn)噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時(shí)間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低了70%以上。

原料

Mysteel：5月13日蒙東市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格行情

13日蒙東市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦均保持正常生產(chǎn)狀態(tài)，煤炭供應(yīng)量穩(wěn)定釋放，大型煤企依舊以長(zhǎng)協(xié)保供為主，執(zhí)行長(zhǎng)協(xié)合同價(jià)格全面持平現(xiàn)階段下游需求釋放有限，煤礦市場(chǎng)煤出貨情況平平，現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)接卸情況不太理想，煤礦基本保持產(chǎn)銷平衡，部分煤礦有庫(kù)存累積 。

日評(píng)

一艘近3億！希臘船東高價(jià)訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬(wàn)美元滑落到了3400萬(wàn)美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計(jì)符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開(kāi)口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī)，即使在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：5月16日黃驊港煤炭庫(kù)存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：黃驊港煤炭庫(kù)存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：5月15日黃驊港煤炭庫(kù)存情況

港口調(diào)度

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

煤炭價(jià)格方面，終端需求走弱，停產(chǎn)檢修煤礦增多，加之大秦鐵路集中維修養(yǎng)護(hù)，煤炭集港效率下降明顯，同時(shí)進(jìn)口低卡煤價(jià)格倒掛加劇，外貿(mào)需求轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)有所增多，部分煤種供給收緊但由于煤炭需求正處于消費(fèi)淡季，下游以消耗庫(kù)存為主，維持長(zhǎng)協(xié)剛需采購(gòu)，北方港口煤價(jià)整體弱勢(shì)運(yùn)行運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，上中旬，終端日耗低位運(yùn)行，下游港口庫(kù)存消耗偏慢，卸港效率有所降低，疊加大風(fēng)天氣增多，港口長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶周轉(zhuǎn)率降低，運(yùn)力供給收緊，運(yùn)輸市場(chǎng)上行。

船舶

今治造船交付慧洋海運(yùn)64000噸散貨船

甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī)，即使在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物通過(guò)在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)了高推進(jìn)性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項(xiàng)規(guī)定，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到第三階段要求同時(shí)還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：5月16日曹妃甸港煤炭庫(kù)存情況

港口調(diào)度

Mysteel：5月8日蒙東市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格行情

8日蒙東市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行蒙東區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)狀態(tài)，整體來(lái)看煤炭供應(yīng)較穩(wěn)現(xiàn)階段大型煤企兌現(xiàn)中長(zhǎng)期合同為主，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格全面持平現(xiàn)階段沫煤還是保供，下游用煤企業(yè)基本不缺煤，而且采購(gòu)渠道較多，長(zhǎng)協(xié)接卸有難度 。

日評(píng)

港口公司黃驊港務(wù)4月裝卸量創(chuàng)歷史同期新高

截至4月30日，港口公司黃驊港務(wù)4月全月完成煤炭卸車1929.4萬(wàn)噸，完成煤炭裝船1897.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)6%和5.7%，雙創(chuàng)歷史同期最好水平其中，4月6日單日卸車172.2列，刷新單日卸車最高紀(jì)錄，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)能 4月份，黃驊港務(wù)深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司一季度工作會(huì)議精神，聚焦主責(zé)主業(yè)，扛牢保供使命，深化提質(zhì)增效，錨定集團(tuán)公司“一體化高位運(yùn)行”戰(zhàn)略部署，通過(guò)與電商、銷售、鐵路等單位緊密協(xié)作，強(qiáng)化執(zhí)行精準(zhǔn)備煤機(jī)制與路港作業(yè)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)煤炭資源從礦區(qū)到港口的無(wú)縫銜接，黃驊港煤炭周轉(zhuǎn)效率提升10.3%，一體化出區(qū)貢獻(xiàn)度達(dá)62.4%，較去年增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，有力支撐大秦線集中修期間能源通道高位運(yùn)行。

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