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更新時(shí)間：2025-05-06

快訊播報(bào)

吞噬煤炭快訊

2025-05-06 11:51

據(jù)南非稅務(wù)局（SARS）海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年3月份，南非煤炭出口量657.86萬噸，環(huán)比增長12.37%，同比增長5.87%；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)修正后，2025年1-3月，南非累計(jì)出口煤炭1881.59萬噸，同比增長6.74%。

2025-05-06 10:00

5月6日晨間蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)60.0元/噸，較上一通關(guān)日持平。

2025-05-06 09:49

5月6日大同市場動力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主，整體煤炭供應(yīng)基本穩(wěn)定。當(dāng)前周邊煤廠和貿(mào)易商大多持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，囤貨意愿不強(qiáng)，加之終端用戶按需采購，市場實(shí)際成交有限，個(gè)別礦點(diǎn)為刺激銷售小幅調(diào)整煤價(jià)。

2025-05-06 09:37

據(jù)陜西省煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份陜西省當(dāng)月生產(chǎn)煤炭6151.66萬噸，銷售煤炭5985.57萬噸。1至3月份，陜西煤炭產(chǎn)量18452.6萬噸，同比增長669.7萬噸，增幅3.8%。煤炭產(chǎn)量占全國煤炭產(chǎn)量的15.4%。

2025-05-06 09:18

6日陜西市場動力煤弱穩(wěn)運(yùn)行。陜西大部分煤礦維持正常生產(chǎn)銷售，月底完成任務(wù)停產(chǎn)檢修的煤礦也基本恢復(fù)正常生產(chǎn)狀態(tài)，整體煤炭供應(yīng)水平較為充足。五一放假期間，主產(chǎn)地煤價(jià)延續(xù)弱勢，多數(shù)煤礦拉運(yùn)情況一般，坑口根據(jù)自身銷售情況下調(diào)煤價(jià)，幅度多為5-10元/噸。目前下游需求低迷，貿(mào)易商多持觀望態(tài)度，市場活躍度偏低。短期內(nèi)坑口煤價(jià)整體承壓下行。

吞噬煤炭

市場行情 價(jià)格匯總

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  • 【證券日報(bào)】火電行業(yè)上半年歸母凈利潤同比增長近四倍，有機(jī)構(gòu)稱行業(yè)盈利改善仍在持續(xù)

    但從6月份開始，火電板塊出現(xiàn)回撤截至8月31日收盤，火力發(fā)電指數(shù)漲0.73%，年內(nèi)累計(jì)跌0.21%估值方面，火力發(fā)電行業(yè)按照算術(shù)平均法，剔除負(fù)值后市盈率為35.25倍，處于近一年最低水平 對于板塊回撤的原因，川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長陳靂表示，進(jìn)入六月份后，火電板塊出現(xiàn)一定回撤，主要原因有以下兩點(diǎn)一方面，煤炭價(jià)格在六月份出現(xiàn)一定反彈，對火電行業(yè)的整體利潤構(gòu)成吞噬；另一方面，板塊輪動效應(yīng)和新能源快速的裝機(jī)，對于火電估值同樣有一定影響。

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    鋼企成本壓力轉(zhuǎn)移至鐵礦石端 鋼企盈利仍在“艱難”修復(fù)中一方面，澳煤進(jìn)口和國內(nèi)煤炭供需情況好轉(zhuǎn)，帶動焦煤價(jià)格回落，鋼企燃料成本端壓力降低，但另一方面，鐵礦石價(jià)格步步緊跟鋼材價(jià)格上漲，甚至出現(xiàn)超前上漲，鋼企礦石原料成本上漲，吞噬盈利空間 “今年鋼鐵行業(yè)原料端壓力已從焦煤轉(zhuǎn)移到了鐵礦石。

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  • Mysteel：神木市場蘭炭偏強(qiáng) 價(jià)格處上調(diào)階段

    今日內(nèi)蒙市場主流電石企業(yè)蘭炭采購價(jià)格上漲，中小料漲幅在150元/噸左右，神府電石企業(yè)跟調(diào)價(jià)格，蘭炭企業(yè)預(yù)計(jì)于明日調(diào)整完畢在主流電石企業(yè)調(diào)價(jià)前，神木部分蘭炭企業(yè)報(bào)價(jià)已上調(diào)100-200元/噸，盡管成交情況較少，但企業(yè)低價(jià)出貨意向差，與其低價(jià)出貨不如留存待漲，企業(yè)看漲心態(tài)普遍偏強(qiáng) 企業(yè)心態(tài)變化如此明顯的主要原因是原料塊煤大幅上漲，并且價(jià)格上漲已吞噬蘭炭企業(yè)的盈利空間，高價(jià)格下煤炭拉運(yùn)反而受阻，原料庫存低位且利潤轉(zhuǎn)負(fù)下，企業(yè)不得不降低生產(chǎn)。

    日評

  • Mysteel直播間：新能源汽車風(fēng)起時(shí)，如何投資能化板塊？

    也就是占比1%，而銷量占比4%按規(guī)劃的目標(biāo)，至少到2025年以前80%的增量還是傳統(tǒng)燃油車，這個(gè)增量一直要2035年以后才被全部吞噬充其量到了2035年新能源汽車也就3000-4000萬輛的規(guī)模吧，但燃油車保有量將會超過6個(gè)億，每年淘汰個(gè)1000萬輛，不還得要個(gè)60年呀而且從市場的角度，當(dāng)資源競合到一定程度就會達(dá)到新平衡，而不是絕對的清空，石油百年都還沒有徹底淘汰煤炭呢，所以未來只會是一個(gè)多能源時(shí)代，所以我們的能源法征求意見稿中訂的基調(diào)也是，讓用戶有用能選擇權(quán)，而不是單一選擇。

    聚焦

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