山東省焦化行業(yè)超低排放改造提升方案

（三）清潔運輸改造煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊進(jìn)出廠區(qū)物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機、封閉皮帶通廊等清潔方式運輸比例不低于 80%，清潔運輸比例達(dá)不到80%的部分采用新能源汽車替代（2025 年年底前新能源汽車替代比例不低于60%），其他運輸部分全部采用新能源或國六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛廠區(qū)內(nèi)運輸采用新能源車輛（2025 年底年前可采用國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車）。

原料

朔黃鐵路首季非煤運輸創(chuàng)歷史同期新高

秉持“穩(wěn)定增長、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保障安全”的工作核心，促進(jìn)裝車、運輸、卸貨有序銜接，實施分時監(jiān)控、日清日結(jié)的按圖運營計劃，強化了全鏈條的動態(tài)監(jiān)管，全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展與效率提升面對非煤貨源分布不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，靈活調(diào)整運輸策略，穩(wěn)固礦石、集裝箱等既有業(yè)務(wù)，持續(xù)拓展油化品等新品類運輸，2月11日首列燃料油運輸成功啟動，努力打造以煤炭為主，以油品、礦石、集裝箱“三駕馬車”為輔的多元新業(yè)態(tài)發(fā)展結(jié)構(gòu) 此外，公司以交通強國“一箱制”試點項目為契機，大力推廣“散改集”運輸模式，結(jié)合蘭炭、高嶺巖、礦渣等集裝箱業(yè)務(wù)，與周邊公路、水路等多種運輸方式實現(xiàn)深度融合，加快構(gòu)建“水陸鐵”多式聯(lián)運新格局，一季度多式聯(lián)運集裝箱運輸同比增長39.41%。

原料

廣西：系統(tǒng)推進(jìn)梧州市短流程鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)工藝流程

到2025年底，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%，全區(qū)鐵路、水路貨運量比2020年分別增長15%和30%左右，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達(dá)到70%左右 加快提升機動車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運營，發(fā)展零排放貨運車隊。

鋼材

湖南2025年省重點建設(shè)項目和省重點前期工作項目名單公布

基建

中華人民共和國2024年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

據(jù)此對一次能源生產(chǎn)總量、能源消費總量、煤炭消費量統(tǒng)計核算口徑進(jìn)行了調(diào)整，2024年增速按可比口徑計算 [26]火電包括燃煤發(fā)電量，燃油發(fā)電量，燃?xì)獍l(fā)電量，余熱、余壓、余氣發(fā)電量，垃圾焚燒發(fā)電量，生物質(zhì)發(fā)電量 [27]少量發(fā)電裝機容量（如地?zé)岬龋┕珗笾形戳谐?[28]貨物運輸總量及周轉(zhuǎn)量包括鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式完成量，2024年增速按可比口徑計算。

國內(nèi)

河南省正龍煤業(yè)城郊煤礦500萬t/a生產(chǎn)能力核定項目環(huán)境影響報告書公示

在下游用水企業(yè)檢修期間（每年30天）廢水經(jīng)總排口排放至小青溝，下游匯入澮河（目前正在進(jìn)行排污口論證）排水路線為廠區(qū)總排口—小青溝（13.8km）—澮河（4.4km）—澮河黃口斷面（省控斷面） 根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，項目礦井水達(dá)標(biāo)后排放，小青溝、澮河各預(yù)測斷面水質(zhì)COD、氨氮均能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)限值要求 四、環(huán)境空氣影響井下掘進(jìn)工作面采用濕式鑿巖，采煤機采用自動內(nèi)外噴霧降塵，采煤工作面回風(fēng)巷道設(shè)置風(fēng)流凈化水幕；2.井上原煤輸送采用全封閉皮帶運輸廊道，轉(zhuǎn)載點及落煤處設(shè)置噴霧灑水裝置定時灑水抑塵；3.煤炭全部封閉倉庫存儲，出料口設(shè)置水噴淋裝置；4.主副井場地掘進(jìn)矸石及水洗矸石全部入庫存儲，矸石庫出入口安裝硬質(zhì)材料門，在無車輛出入時，保證車間密閉；5.西風(fēng)井矸石周轉(zhuǎn)場采用坡面綠化、防塵網(wǎng)氈蓋，并設(shè)置噴淋裝置進(jìn)行噴霧降塵。

原料

遼寧營口市：鋼鐵行業(yè)全面淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機

到2025年，集裝箱海鐵聯(lián)運量占港口集裝箱吞吐量比重達(dá)到10%以上，沿海主要港口利用集疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等運輸大宗貨物比例力爭達(dá)到80%沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%（牽頭單位：市交通運輸局、市發(fā)改委、市自然資源局，鲅魚圈鞍鋼有限公司、遼寧港口股份有限公司配合） （八）加快提升機動車清潔化水平在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊。

鋼材

81項！2024年涉煤政策年終盤點

7月31日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》《意見》提出，加強化石能源清潔高效利用；加強能源產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)，堅持先立后破，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系；堅決控制化石能源消費，深入推動煤炭清潔高效利用，“十四五”時期嚴(yán)格合理控制煤炭消費增長，接下來5年逐步減少，在保障能源安全供應(yīng)的前提下，重點區(qū)域繼續(xù)實施煤炭消費總量控制，積極有序推進(jìn)散煤替代；大力推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”、“一箱制”發(fā)展，加快貨運專用鐵路和內(nèi)河高等級航道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)主要港口、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，提高綠色集疏運比例，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重。

原料

南寧市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實施方案

大力發(fā)展多式聯(lián)運，積極參與國家和自治區(qū)層面的多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建，逐步提高鐵路、水路在綜合運輸中的承運比重，持續(xù)推進(jìn)煤炭、礦石、鋼材、建材等大宗貨物中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，按照國家要求將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色金屬、焦化、煤化工等行業(yè)新建、改建、擴建項目審核和監(jiān)管重點充分挖掘城市鐵路站場和線路資源，推廣公鐵聯(lián)運等“外集內(nèi)配”物流方式，積極創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程，鼓勵運輸物流、郵政快遞、城市配送等企業(yè)發(fā)展集中配送、共同配送，全面打造城市綠色貨運配送“南寧樣板”。

鋼材

六部門出臺意見加強煤炭清潔高效利用

持續(xù)推進(jìn)煤炭運輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長距離煤炭鐵路運輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運體系，有效防治運輸中的揚塵污染鼓勵采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機和電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭提高生產(chǎn)、流通和消費各環(huán)節(jié)儲煤設(shè)施清潔環(huán)保水平提升沿海、沿江港口綠色集疏運比例，依法推動船舶靠港常態(tài)化使用岸電。

聚焦

河南省貫徹落實第三輪中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察報告整改方案（公開稿）

開展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群升級改造，進(jìn)一步排查不符合城市建設(shè)規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境功能定位的重污染企業(yè)，做好分類處置三是推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整分散建設(shè)的燃料類煤氣發(fā)生爐完成清潔能源替代或采用園區(qū)（集群）集中供氣、分散使用方式推動使用高污染燃料的加熱爐、熱處理爐、干燥爐、熔化爐改用清潔低碳能源四是優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整推進(jìn)大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路、水路，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船，到2025年，力爭全省公路貨物周轉(zhuǎn)量占比較2022年下降10個百分點，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達(dá)到80%以上。

鋼材

國家發(fā)改委等部門發(fā)布關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的意見

改善區(qū)域煤炭運輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強重點區(qū)域路網(wǎng)運行監(jiān)測、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲備，在煤炭主產(chǎn)區(qū)有序建設(shè)煤炭產(chǎn)能儲備，在主要消費地區(qū)和運輸樞紐布局建設(shè)儲煤基地 （八）提高儲運清潔化水平持續(xù)推進(jìn)煤炭運輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長距離煤炭鐵路運輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運體系，有效防治運輸中的揚塵污染。

原料

貴州：到2028年，全省水泥行業(yè)力爭80%熟料產(chǎn)能完成改造

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

行業(yè)資訊

貴州：到2028年，焦化行業(yè)力爭80％以上產(chǎn)能完成改造

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

原料

湖南省水泥和焦化行業(yè)超低排放改造實施方案（附改造項目計劃表）

各類儲罐（槽、池）以及有機液體裝載點位收集的高濃度VOCs廢氣接入壓力平衡系統(tǒng)或燃燒處理；脫硫再生、硫銨結(jié)晶、硫磺（膏）生產(chǎn)、脫硫廢液提鹽、焦油渣干化、生產(chǎn)廢水處理、化學(xué)產(chǎn)品深加工等設(shè)施或車間收集的低濃度VOCs廢氣采用高效（組合）工藝處理，鼓勵引入燃燒裝置半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理（省生態(tài)環(huán)境廳、省國資委等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物流和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量。

原料

全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

8月22日，國家能源集團黃驊港務(wù)公司發(fā)布零碳港口建設(shè)方案，標(biāo)志著黃驊港煤炭港區(qū)零碳港口建設(shè)正式啟動，推進(jìn)港口由綠色低碳向生態(tài)零碳方向發(fā)展據(jù)悉，這是全國首個煤炭碼頭零碳試點項目 今年6月，黃驊港煤炭港區(qū)三期碼頭零碳試點項目入選交通運輸部“公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目”首批試點名單 國家能源集團黃驊港務(wù)公司以此為契機，積極推進(jìn)零碳港口建設(shè)方案的制定工作。

原料

哈爾濱市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃實施方案

優(yōu)化貨物運輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物和物流園區(qū)中長距離運輸以鐵路、水路、管道方式為主，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛將城市鐵路貨運場站和具有鐵路專用線的用煤大戶作為煤炭集散地，采用清潔方式向周邊運輸〔市交通運輸局、市生態(tài)環(huán)境局、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕 加強鐵路專用線和聯(lián)運轉(zhuǎn)運銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道。

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紹興市：到2025年鋼鐵生產(chǎn)廢鋼比完成上級下達(dá)目標(biāo)

（市發(fā)改委、市生態(tài)環(huán)境局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市市場監(jiān)管局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 四、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，推進(jìn)運輸清潔綠色發(fā)展 （九）持續(xù)推行重點領(lǐng)域清潔運輸完善鐵路和水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)“鐵軌公水空管郵樞廊”九網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，推動大宗貨物和中長途貨物“公轉(zhuǎn)水”、“公轉(zhuǎn)鐵”到2025年，全市煤炭等清潔運輸比例達(dá)到90%（含新能源車）。

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云南省焦化行業(yè)超低排放改造計劃

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊；優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內(nèi)物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)焦化行業(yè)協(xié)同減污降碳鼓勵焦化企業(yè)在超低排放改造時統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)。

原料

秦皇島：有序引導(dǎo)高爐—轉(zhuǎn)爐長流程煉鋼轉(zhuǎn)型為電爐短流程煉鋼

大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源貨車探索將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴建項目審核和監(jiān)管重點2025年水路貨運量比2020年增長12%左右；秦皇島港鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達(dá)到80%推進(jìn)開展鐵路場站適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工況企業(yè)及糧食儲備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道（責(zé)任單位：市交通運輸局、市發(fā)改委、市生態(tài)環(huán)境局、市海洋漁業(yè)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十二）加快提升機動車清潔化水平。

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