快訊播報
煤炭進口大港快訊
- 2025-08-20 10:01
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中國煤炭運銷協(xié)會發(fā)布煤炭市場調(diào)度旬報。報告指出，8月上旬，受降雨、安全檢查等因素影響，重點監(jiān)測企業(yè)煤炭日均產(chǎn)量環(huán)比增長，但增幅不大，產(chǎn)地煤炭供應尚未完全恢復；隨著市場需求逐步釋放，用戶拉運較為積極，重點監(jiān)測企業(yè)煤炭日均銷量穩(wěn)步回升。分行業(yè)看需求：電力行業(yè)，高溫天氣增多帶動電廠負荷屢創(chuàng)新高，加之水電出力不及預期，火電和電廠耗煤穩(wěn)步增長；鋼鐵行業(yè)，鋼企開工維持較高水平，生鐵產(chǎn)量、重點監(jiān)測焦鋼企業(yè)煤炭消費量同步增長。由于上游供給恢復緩慢、下游需求比較旺盛、港口調(diào)入量持續(xù)低于調(diào)出量，主產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)地、下游鋼焦企業(yè)煤炭庫存均有不同程度下降。8月上旬，國內(nèi)外煤炭價格波動調(diào)整，進口動力煤價格較內(nèi)貿(mào)煤優(yōu)勢進一步擴大。
- 2025-08-19 11:11
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據(jù)韓國海關(guān)（KCS）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年7月韓國煤炭進口量1147.81萬噸，環(huán)比增長49.59%，同比增長13.44%。2025年1-7月，韓國煤炭進口量累計5833.29萬噸，同比下降12.21%。
- 2025-08-14 09:23
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8月14日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：進口Q3800電廠最低投標價為419元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約512元/噸；進口Q4700電廠最低投標價為569元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約631元/噸。本周進口市場動力煤在外礦挺價及煤炭回國海運費偏強運行雙重影響下，貿(mào)易商采購成本水漲船高，參與電廠投標價格亦有所上浮。短期進口煤價或延續(xù)穩(wěn)中偏強運行。
- 2025-08-13 16:21
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Mysteel煤焦：根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議，在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設框架下，雙方于2025年5月14日簽署煤炭運輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動貨運業(yè)務。根據(jù)合同約定，ETT公司將于2025年通過鐵路運輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止8月13日鐵路方式僅運輸51.84萬噸，運輸進度嚴重滯后。近期ETT適當減少汽運車輛裝載量，對部分車隊進行限裝，增加火運列車裝載，以加快運輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，ETT礦山8月份中盤拉運102.16萬噸，日均拉運7.85萬噸，較2025年上半年日均拉運量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進一步增加火運拉運量，以完成500萬噸火運進口合同目標。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸，實際成交1040元/噸，較8月1日上漲11.59%。
- 2025-08-11 09:36
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8月11日國際市場動力煤價格維持窄幅震蕩格局，受內(nèi)貿(mào)煤價上漲及礦方挺價支撐，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船型主流FOB報價集中于44-45美元/噸，環(huán)比上周上漲1美元/噸，實際成交價圍繞43.5-44美元/噸波動。國內(nèi)市場中現(xiàn)階段沿海電廠對進口煤壓價態(tài)度未改，進口貿(mào)易商受海外礦山挺價情緒影響，疊加煤炭回國海運費處高位運行，新貨采購倒掛風險猶在，市場成交活躍度受到抑制。
煤炭進口大港市場行情
按綜合排序
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8月20日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-20 17:40
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8月20日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-20 17:36
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8月20日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-20 09:59
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8月19日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-19 17:33
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8月19日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-19 17:27
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8月19日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-19 09:59
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8月18日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-18 17:33
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8月18日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-08-18 17:26
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8月18日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-18 10:00
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8月16日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-08-16 17:30
煤炭進口大港相關(guān)資訊
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艾士騰資源（海南）有限公司榮獲“黑金杯”2024全球鐵礦供應商20強潛質(zhì)之星
本次活動秉承公開、公平、公正的原則，圍繞2024年企業(yè)營銷能力、抗風險能力以及市場口碑等綜合情況評選出了本次的上榜企業(yè) 艾士騰資源（海南）有限公司（以下簡稱“艾士騰”）是一家專業(yè)致力于開發(fā)、加工、采購和銷售國際礦產(chǎn)資源（以鐵礦石、煤炭、鋁土礦、紅土鎳礦等為主）的有限責任公司 公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售。
鐵礦評選
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庫存端短期受到港回升和需求下行的影響，港口區(qū)域庫存微幅累積，累庫壓力較小，節(jié)前下跌動力有限 企業(yè)簡介： 艾士騰資源（海南）有限公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售。
鐵礦石市場大家說
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艾士騰資源（海南）有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石長期誠信服務商
公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售公司與全球多個國家和地區(qū)的鐵礦石供應商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，能夠為客戶提供各種規(guī)格和品質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品，已成為區(qū)域穩(wěn)定的礦產(chǎn)資源貿(mào)易商和供應商 作為專業(yè)的礦產(chǎn)品貿(mào)易企業(yè)，艾士騰以服務為先導，努力向客戶提供全方位的價值鏈服務，滿足客戶的要求和期待，誠信為本，在互利共贏、重合同、守信用的原則下，廣泛開展“雙贏”和“多贏”合作。
鐵礦評選
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寧波舟山港1-9月完成貨物吞吐量9.58億噸，同比增長3.8%作為貨物吞吐量世界第一大港，寧波舟山港除了緊抓集裝箱吞吐量之外，對于礦石、滾裝等貨源也同樣久耕不輟，對內(nèi)整合堆場資源，開辟煤炭專用堆場，對外持續(xù)關(guān)注外貿(mào)煤炭市場及本地企業(yè)動力煤進口業(yè)務，以煤促礦，加快精混礦項目落地10月，寧波北侖地區(qū)突發(fā)疫情，寧波舟山港快速響應，制定應急方案全力保通保暢，但最終是否會對港區(qū)生產(chǎn)造成一定影響，還需等待后續(xù)數(shù)據(jù)說明。
行業(yè)資訊
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氧化鋁現(xiàn)貨午評：多事之秋 氧化鋁價格表現(xiàn)杠杠滴
（利多） 3、印度尼西亞PBK公司，是印度尼西亞主要的鋁土礦生產(chǎn)商，從4月底開始生產(chǎn)鋁土礦，到目前為止產(chǎn)量約40,000噸，主要生產(chǎn)鋁土礦Al2O3 47-50% ReSiO2 4%max，現(xiàn)有庫存40,000噸左右，未來一年的目標產(chǎn)量為200萬噸左右（利空） 4、由于疫情持續(xù)惡化，5月7日，印度邦政府和區(qū)政府采取嚴厲封鎖措施，其國內(nèi)煤炭進口大港維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力。
日報
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由于疫情持續(xù)惡化，5月7日印度邦政府和區(qū)政府采取嚴厲封鎖措施，國內(nèi)煤炭進口大港維沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力泰米爾納德邦所屬的港口Karaikal也同時宣布5月10日不可抗力至5月24日，Karaikal港口的運營/經(jīng)營(包括但不限于卸貨、裝貨、收發(fā))受到嚴重影響值得注意的是，VISAKHAPATNAM港是Nalco氧化鋁發(fā)運港口另外，全球多國的港口開始拒絕載有印度海員或途徑印度的船只入港，去年曾一度威脅供應鏈的船員換班危機或?qū)⒅匮荨?/p>
熱點分析
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為此，要積極發(fā)揮秦皇島港集疏運能力強、中轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，集中大秦線資源按秦港設計能力乃至最大運輸能力打滿秦皇島港，只有秦港運輸效率上去了，下錨船減少了，庫存上去了，煤價就不會出現(xiàn)大幅上漲此外，黃驊港、曹妃甸港仍富余很大運輸能力，今年要繼續(xù)發(fā)揮兩大港口的運輸潛力，向南方增運煤炭第四，對一年3億噸的進口煤進行季節(jié)性月度調(diào)控，寒冬三個月屬于用煤旺季，盡量多增加進口煤數(shù)量；其余用煤淡季，可以均勻分到每個月，使進口煤能夠發(fā)揮增加供應、平抑國內(nèi)煤價的作用。
爐料
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環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量比較穩(wěn)定，但在煤價持續(xù)倒掛的情況下難有進一步增量，優(yōu)質(zhì)市場煤到港數(shù)量不足下游方面，主要以拉運長協(xié)煤為主，詢貨招標的也有，但港口資源少、結(jié)構(gòu)性短缺問題仍存在冬季深入，水電減弱的情況下，電廠耗煤量逐步增加，需求端支撐再顯強進口煤配額適當放開，但進口增量轉(zhuǎn)化為電廠庫存需要一段時間 2.港口優(yōu)質(zhì)資源偏緊 盡管大秦線發(fā)運量保持中高位水平，流入環(huán)渤海港口資源增加，但存在的問題是，京唐三港和秦皇島港均存在資源短缺的問題，各大港口均在加快卸車，大秦線有限的資源被分流，疊加各港發(fā)運保持正常，造成秦港存煤遲遲上不來。
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寒冷的天氣必然影響煤炭開采，進而導致煤炭供應趨緊，而且寒冷氣候也會影響煤炭運輸，因此一般我國鋼廠和焦化廠在四季度冬儲煤炭今年鋼廠和焦化廠焦煤庫存處于較高水平，但離歷史高位仍有一定的距離，四季度鋼廠為保證生產(chǎn)以及防范運輸風險，預計仍會采取一定的冬儲行為，對焦煤2101合約價格形成支撐 截至9月18日，四大港口進口煉焦煤庫存為389萬噸，同比下降40.1%港口焦煤庫存大幅低于去年同期水平，對價格形成較強支撐。
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環(huán)渤海港口進港資源不足，港口場存出現(xiàn)下降截止目前，我國秦、京、曹三大港口群合計存煤1892萬噸，較月初減少了148萬噸，存在繼續(xù)下降的可能 3.進口煤炭繼續(xù)趨緊1-8月份，我國累計進口煤炭22075萬噸，同比增長0.2%，其中8月，進口煤炭2066萬噸，同比減少37.2%，而環(huán)比來看，更是由6、7月份的正增長轉(zhuǎn)為環(huán)比減少從所剩進口配額來計算，后期我國煤炭進口量基本無增長可能，會保持在2000萬噸乃至1500萬噸左右水平。
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