包鋼股份75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌成功通過CRCC方案評(píng)審

近日，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱“CRCC”）組織召開包鋼75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌方案評(píng)審會(huì)經(jīng)專家評(píng)定，該級(jí)別熱處理鋼軌各項(xiàng)指標(biāo)均滿足并優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，通過方案評(píng)審，對(duì)于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進(jìn)作用 高強(qiáng)高耐磨鋼軌作為重載鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點(diǎn)，適應(yīng)于大軸重、運(yùn)量高的線路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線路服役性能隨著國(guó)內(nèi)重載線路運(yùn)量的增加和運(yùn)速的提升，H340等級(jí)普通熱處理鋼軌已無法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問題，嚴(yán)重影響了線路的運(yùn)營(yíng)效率。

其它動(dòng)態(tài)

方大九鋼引進(jìn)數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀確保鐵路運(yùn)輸行車安全

近日，方大九鋼引進(jìn)的數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀順利運(yùn)抵運(yùn)輸站東區(qū)機(jī)修庫(kù)，對(duì)鐵路線路定期“透視”檢查，讓隱患無處可藏 據(jù)了解，鐵路是該公司鐵水調(diào)運(yùn)的“大動(dòng)脈”，隨著公司生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快，鋼軌在重載列車的24小時(shí)碾壓下極易“疲勞”，容易出現(xiàn)鋼軌裂紋等損傷情況，給行車安全帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)為防患于未然，物流運(yùn)輸部不斷加大巡線檢查力度，并引進(jìn)數(shù)字化鋼軌超聲探傷儀，對(duì)鋼軌進(jìn)行超聲探傷。

其它動(dòng)態(tài)

攀鋼鋼軌助推成都地鐵邁進(jìn)“第一方陣”

9月27日，成都軌道交通18號(hào)線首開段正式開通初期運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)至今年底，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)557.8公里，線網(wǎng)規(guī)模躍升全國(guó)軌道交通“第一方陣”，而助力這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的正是攀鋼鋼軌 從2010年成都地鐵1號(hào)線開通以來的10年，成都軌道交通全部使用攀鋼鋼軌，包括地鐵、有軌電車等線路在內(nèi)所使用的各型鋼軌 多年來，攀鋼集中優(yōu)勢(shì)資源確保鋼軌工藝技術(shù)、裝備能力、質(zhì)量指標(biāo)始終處于先進(jìn)水平。

其它動(dòng)態(tài)

鞍鋼股份：鋼鐵行業(yè)上半年形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，整體供大于求的局面尚未根本改善

資本開支計(jì)劃 近日，鞍鋼股份在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，2025年，公司固定資產(chǎn)投資及對(duì)外投資擬投入資金人民幣31.60億元，所需資金通過自有資金、銀行借款及發(fā)行債券等方式籌集固定資產(chǎn)投資主要用于技改項(xiàng)目、設(shè)備大修及信息化建設(shè)等方面 核心競(jìng)爭(zhēng)力 1）品牌優(yōu)勢(shì)公司歷史悠久，品牌有較高的知名度和信譽(yù)度，造船及海工鋼、汽車板、家電板、集裝箱板、重軌產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先，鐵路用鋼軌、集裝箱板和船板獲得“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。

鋼材

包鋼股份高端鋼軌護(hù)航能源運(yùn)輸大動(dòng)脈

包鋼股份鋼軌產(chǎn)品還具備在極端環(huán)境下的卓越適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)度、韌性、焊接性的最佳平衡，為既有線路改造提供靈活施工支持，全方位保障能源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求 包鋼股份此次供應(yīng)的高端鋼軌將直接服務(wù)于該企業(yè)多條戰(zhàn)略干線及戰(zhàn)略儲(chǔ)備線路，為提升運(yùn)輸效率、保障國(guó)家能源安全具有關(guān)鍵作用雙方將以本次項(xiàng)目為契機(jī)，在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、智慧物流等關(guān)鍵領(lǐng)域開展更廣泛協(xié)作，共同探索鐵路運(yùn)輸材料升級(jí)路徑，為構(gòu)建安全、高效、綠色的國(guó)家能源運(yùn)輸大動(dòng)脈貢獻(xiàn)核心力量。

其它動(dòng)態(tài)

攀鋼兩項(xiàng)產(chǎn)品入選四川省重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄

近日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布《四川省重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2025年版）》，攀鋼研究院的“釩鈦氮復(fù)合包芯線”“鋼軌用環(huán)保型高溫防脫碳涂料”兩項(xiàng)產(chǎn)品成功入選，標(biāo)志著攀鋼在先進(jìn)基礎(chǔ)材料研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域取得重要突破，產(chǎn)品技術(shù)與性能獲省級(jí)權(quán)威認(rèn)可 “釩鈦氮復(fù)合包芯線”聚焦先進(jìn)金屬材料方向，深度挖掘四川釩鈦資源優(yōu)勢(shì)，將特色資源轉(zhuǎn)化為高性能材料，通過精準(zhǔn)合金化配方，應(yīng)用于高端鋼鐵產(chǎn)品冶煉成分控制，結(jié)合TMCP等工藝可顯著提升鋼鐵材料強(qiáng)度、韌性與抗疲勞性能，為高端裝備制造、能源與基建等行業(yè)提供“強(qiáng)基”支撐。

其它動(dòng)態(tài)

鞍鋼集團(tuán)正式發(fā)布鞍鋼鋼軌品牌ANrail

“ANrail”中的“AN”取自鞍鋼英文名稱ANSTEEL，“rail”代表鋼軌，字母A、N、R、I、L分別代表Advanced（行業(yè)標(biāo)桿）、Nexus（連通世界）、Reliable（值得信賴）、Innovative（持續(xù)創(chuàng)新）、Leading（引領(lǐng)發(fā)展） 石洪衛(wèi)代表中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)鞍鋼鋼軌品牌ANrail的發(fā)布表示祝賀他指出，鞍鋼集團(tuán)是中國(guó)鋼鐵工業(yè)的策源地和孕育者，為行業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，在行業(yè)產(chǎn)能治理、資源開發(fā)、聯(lián)合重組等方面都發(fā)揮了“領(lǐng)頭羊”作用，鞍鋼品牌是一個(gè)值得信賴的品牌。

其它動(dòng)態(tài)

2025裝配式建筑與金屬圍護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)圓滿落幕

高鐵鋼軌、特種船舶用鋼、建筑橋梁鋼、新能源汽車和大型變壓器用電工鋼等高端鋼材已穩(wěn)步進(jìn)入世界第一梯隊(duì)，并成功用于國(guó)家重大工程建設(shè)和國(guó)防軍工領(lǐng)域融入全球供應(yīng)鏈，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)好鋼材 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)材料應(yīng)用推廣中心副主任 濤雅 友發(fā)集團(tuán)結(jié)構(gòu)用鋼制造產(chǎn)業(yè)研究院首席執(zhí)行官袁磊帶來(焊接鋼管應(yīng)用提升鋼結(jié)構(gòu)效益)的報(bào)告，他首先介紹了鋼管斷面分類、圓管、方矩管的制造方法以及鋼管在鋼結(jié)構(gòu)和多、高層建筑領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，隨后又講述了焊接鋼管在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域可以提供減少成本、節(jié)能環(huán)保、保障供貨等優(yōu)勢(shì)，最后他闡述了焊管在材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等方面的性能提升，未來鋼管結(jié)構(gòu)應(yīng)向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，以擴(kuò)大在住宅用鋼中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

會(huì)議報(bào)道

電爐、LF 爐散點(diǎn)耐火防護(hù)招標(biāo)公告

河北新武安鋼鐵集團(tuán)鑫匯冶金有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目 進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo) 一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：煉鋼二期電爐、LF 爐散點(diǎn)耐火防護(hù)項(xiàng)目 技術(shù)要求：詳見附件 報(bào)名截止時(shí)間：2025 年 7 月 15 日 招標(biāo)時(shí)間：2025 年 7 月下旬（具體以招標(biāo)說明書為準(zhǔn)） 二、招標(biāo)范圍 煉鋼廠設(shè)備、建筑防護(hù)耐火材料的設(shè)計(jì)、砌筑，所包含 的范圍如下：出渣、出鋼軌道坑兩側(cè)擋墻砌筑，出渣、出鋼 側(cè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)下隔熱防護(hù)，爐下本體基礎(chǔ)防護(hù)，電爐周圍設(shè) 備及管線防護(hù)，鋼包車表面防護(hù)，電爐爐下軌道坑防護(hù)，電 爐出鋼、出渣軌道防護(hù)，沉降室進(jìn)出口管道耐材，LF 爐爐下 軌道坑防護(hù)，LF 爐鋼包車軌道兩側(cè)擋墻防護(hù)，LF 爐出鋼軌 道防護(hù)涉及范圍包括但不局限于以下內(nèi)容，如果再增加設(shè)備、 建筑防護(hù)用耐材的砌筑、噴涂、打結(jié)、鋪設(shè)等內(nèi)容，可參照 本技術(shù)協(xié)議對(duì)應(yīng)的商務(wù)合同價(jià)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證確認(rèn)，各部位 根據(jù)需求選擇相應(yīng)的防護(hù)材料及施工方式。

鋼廠招標(biāo)信息

西芒杜鐵礦項(xiàng)目取得重大階段性成果

2025年7月1日，全球礦業(yè)界矚目的西芒杜鐵礦項(xiàng)目取得重大階段性成果隨著最后一根鋼軌精準(zhǔn)落位，"跨幾內(nèi)亞鐵路"（TransGuinéen Railway，又稱"馬西鐵路"）正線有砟軌道全線鋪通這一里程碑式進(jìn)展標(biāo)志著該戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在西芒杜贏聯(lián)盟的統(tǒng)籌推進(jìn)及各合作方的通力協(xié)作下進(jìn)入全新階段，為2025年底西芒杜鐵礦的正式投產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障 作為西芒杜項(xiàng)目的核心配套工程，"跨幾內(nèi)亞鐵路"全長(zhǎng)約600公里，貫通幾內(nèi)亞東南部西芒杜鐵礦區(qū)與大西洋沿岸的馬瑞巴亞港。

原料

賦能西芒杜項(xiàng)目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線鋼軌運(yùn)輸

在全力推進(jìn)鋼軌發(fā)運(yùn)的同時(shí)，鐵路建設(shè)所需的其余重要物資也在有序集結(jié)軌枕共計(jì)202萬根、約75萬噸，將于2025年6月8日前全部運(yùn)抵；另有480萬套鋼軌扣件、27萬噸鋼材、60萬噸水泥及1700萬平方米的土工與防水材料已基本運(yùn)達(dá)，為鐵路建設(shè)提供了全方位的物資保障 西芒杜項(xiàng)目的“跨幾內(nèi)亞鐵路”全長(zhǎng)約600公里，是實(shí)現(xiàn)鐵礦規(guī)?；_采和海鐵聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵配套工程，也是幾內(nèi)亞自上世紀(jì)70年代以來建設(shè)里程最長(zhǎng)的現(xiàn)代化鐵路，承載著國(guó)家資源外運(yùn)與經(jīng)濟(jì)振興的重要使命。

鋼材

包鋼鋼軌通過韓國(guó)國(guó)家鐵路認(rèn)證，開啟海外高端市場(chǎng)新篇

近日，包鋼股份鋼軌產(chǎn)品成功通過韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部（MOLIT）認(rèn)證，獲頒進(jìn)入韓國(guó)鐵路市場(chǎng)的“官方通行證”這是繼中國(guó)CRCC認(rèn)證、歐盟TSI認(rèn)證后，包鋼鋼軌在國(guó)際化進(jìn)程中的又一重大突破，為“一帶一路”軌道交通合作提供了“中國(guó)方案” 韓國(guó)鐵路認(rèn)證以嚴(yán)苛著稱，由韓國(guó)鐵路研究院（KRRI）歷時(shí)3輪、累計(jì)10余天完成審核，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管控、性能測(cè)試等眾多指標(biāo)進(jìn)行全流程核驗(yàn)包鋼鋼軌憑借化學(xué)成分穩(wěn)定性、力學(xué)性能一致性等核心參數(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)通過該認(rèn)證的企業(yè)。

其它動(dòng)態(tài)

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：埃及鋼鐵業(yè)開啟破局 邁向全球競(jìng)爭(zhēng)新賽道 （2025.5.7）

【熱點(diǎn)追蹤】 近年來，埃及在鋼鐵行業(yè)發(fā)展方面積極布局，采取了兩項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，為其鋼鐵產(chǎn)業(yè)的騰飛注入了強(qiáng)勁動(dòng)力據(jù)《埃及公報(bào)》消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2025 年 5 月 1 日，埃及總統(tǒng)阿卜杜勒?法塔赫?塞西（Abdel Fattah Al-Sisi）親自為蘇伊士鋼鐵公司二期生產(chǎn)設(shè)施揭幕，這一舉措標(biāo)志著埃及鋼鐵行業(yè)發(fā)展邁出了重要一步此次新落成的設(shè)施包括一家選礦廠和球團(tuán)廠，以及該國(guó)首家重型型材、鋼軌和帶鋼廠。

日?qǐng)?bào)

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機(jī)鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機(jī)鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機(jī)鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場(chǎng)營(yíng)銷中心敏銳的市場(chǎng)洞察力和高效的客戶服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽(yáng)地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化深加工物流中心對(duì)起重機(jī)鋼軌和重軌的迫切需求后，市場(chǎng)營(yíng)銷中心長(zhǎng)材銷售部與沈陽(yáng)公司迅速組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，與客戶展開多輪技術(shù)對(duì)接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營(yíng)管理

遼寧紫竹集團(tuán)有限公司確認(rèn)參加2025（第五屆）全國(guó)型鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)

在哈爾濱、上海、廣州、武漢等地成立8家分公司，并在美國(guó)、荷蘭、澳大利亞、南非、香港等海外國(guó)家和地區(qū)設(shè)立5家全資子公司 集團(tuán)現(xiàn)有員工3500人，其中研究生以上學(xué)歷186人，中、高級(jí)技術(shù)職稱800人，中、高級(jí)工人技師1800人集團(tuán)產(chǎn)品主要圍繞鋼軌、鋼板樁、特高壓電力鐵塔角鋼、橋梁用熱軋U型肋、船用熱軋型鋼及各類異型鋼材的生產(chǎn)，以及多功能靜壓植樁機(jī)、液壓沖擊錘、液壓振動(dòng)錘、地下連續(xù)墻成槽機(jī)、S-TRD工法機(jī)、方草捆撿拾碼垛機(jī)等高端設(shè)備的研發(fā)與制造。

日?qǐng)?bào)

鞍鋼大型總廠一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”

無縫產(chǎn)線，圍繞拉大坯材差調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品規(guī)格上向外徑小壁厚薄方向調(diào)整，一季度此類產(chǎn)品訂貨比例達(dá)到42%軌梁產(chǎn)線攻克60R2槽型軌等高難度品種，槽型軌單班產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄，歐標(biāo)系列鋼軌順利通過歐盟鐵路TSI認(rèn)證，出口量進(jìn)一步攀升型材產(chǎn)線，開發(fā)專項(xiàng)高附加值專項(xiàng)型鋼2種新產(chǎn)品試軋成功，均批量生產(chǎn)，利潤(rùn)空間高，對(duì)未來盈利能力及開發(fā)市場(chǎng)起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用 提升生產(chǎn)效率：科學(xué)排產(chǎn)挖潛力，多產(chǎn)線效率提升 該廠在生產(chǎn)組織上，堅(jiān)持效率優(yōu)先，小批量合同集中生產(chǎn)，通過科學(xué)排產(chǎn)確保運(yùn)行效率提升。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel周報(bào)：西南一周產(chǎn)經(jīng)——西南建筑鋼材價(jià)格維持弱勢(shì) 需求未見好轉(zhuǎn)

線路全長(zhǎng)10.9公里,全地下敷設(shè),設(shè)站9座和宏帆停車場(chǎng)1處 ,新建大石壩主變電所一座,控制中心設(shè)于大竹林控制中心 線路采用鋼輪鋼軌制式,車輛采用山地As型車,直流 150OV架空接觸網(wǎng)供電列車最高運(yùn)行速度100公里/時(shí)采購(gòu)12列4編組，14列6編組，共計(jì)132輛 第一名：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）737231484 第二名：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）737297000 第三名：南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）737271084 項(xiàng)目名稱：西部（重慶）科學(xué)城九龍坡片區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目（一期）─重慶樞紐港?九龍園汽摩輕量化配套產(chǎn)業(yè)城（A區(qū)）項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：九龍坡區(qū)西彭組團(tuán)L標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)L27-02-1地塊 建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目總占地面積約130.71畝，總建筑面積約10.52萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為生產(chǎn)廠房、車庫(kù)、食堂、其他綜合配套用房以及基礎(chǔ)配套設(shè)施等。

周報(bào)

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

在前期小爐中試實(shí)驗(yàn)時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員們發(fā)現(xiàn)美標(biāo)IS鋼軌的熱處理工藝“窗口”極其狹窄，稍有差池，就極易在鋼軌脫碳層產(chǎn)生異常組織，這無疑給研發(fā)工作帶來了巨大的阻礙然而，他們沒有絲毫退縮，反而愈挫愈勇通過與軌梁廠生產(chǎn)技術(shù)人員攜手開展多輪次工業(yè)試制等技術(shù)攻關(guān)，不斷調(diào)整風(fēng)壓、控制冷速，反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)溫，終于調(diào)試出合理的風(fēng)壓參數(shù)，徹底消除了異常組織而在后續(xù)的批量生產(chǎn)過程中，冶煉成分控制、軋鋼通條穩(wěn)定性能方面都面臨新的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組嚴(yán)格把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，按照排班輪流跟蹤冶煉、軋制等工序，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能合格率大幅提高的目標(biāo)，此批鋼軌各項(xiàng)性能和指標(biāo)均超美標(biāo)要求，高標(biāo)準(zhǔn)滿足了用戶需求。

經(jīng)營(yíng)管理

保障迎峰度夏電煤運(yùn)輸，晉煤外運(yùn)瓦日鐵路春季集中修施工結(jié)束

累計(jì)完成成段更換軌枕17489根、大機(jī)清篩24.856公里、大機(jī)搗固線路186.1公里、大機(jī)搗固道岔148組、大機(jī)打磨鋼軌241.82公里 同時(shí)，此次集中修施工完成接觸網(wǎng)設(shè)備全面檢查、附加懸掛檢修131.1條公里，檢修信號(hào)機(jī)244架，并對(duì)隧道病害進(jìn)行整治，各類設(shè)施設(shè)備得到深度“體檢”和大范圍更新升級(jí)，為貨運(yùn)上量夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ) 針對(duì)此次集中修面臨防斷、防春融等季節(jié)性工作，國(guó)鐵太原局精準(zhǔn)編制施工組織方案、合理安排施工計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)研判，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，累計(jì)投入20多臺(tái)大型機(jī)械、近百臺(tái)小型機(jī)械和1400人的隊(duì)伍，提升作業(yè)效率。

原料

攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)邁入智能化時(shí)代

攀鋼釩檢測(cè)計(jì)量中心承擔(dān)著攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)等繁重檢測(cè)工作，傳統(tǒng)人工檢測(cè)模式難以滿足需求為此，該中心按照"引進(jìn)成熟，投用見效"原則，先后引進(jìn)了兩套進(jìn)口硬度測(cè)試系統(tǒng) 在踏面布氏硬度檢測(cè)方面，該中心于2024年5月與硬度計(jì)生產(chǎn)廠家聯(lián)手，開發(fā)出國(guó)內(nèi)首套五座式布氏硬度自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鋼軌試樣裝載、壓痕測(cè)量到數(shù)據(jù)處理全程自動(dòng)化，單件試樣檢測(cè)效率提升50%，且有效規(guī)避人為誤差 在橫斷面洛氏硬度檢測(cè)方面，該中心于今年1月聯(lián)合廠家，對(duì)測(cè)試軟件模塊進(jìn)行功能開發(fā)，實(shí)現(xiàn)洛氏硬度自動(dòng)檢測(cè)。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)