建筑用熱軋H型鋼應用推廣思路與建議

我國熱軋H型鋼產品標準雖多，但與鋼結構工程應用標準不協(xié)調，導致供需不匹配，具體表現(xiàn)包括部分寬翼緣、薄壁H型鋼翼緣寬厚比不符合抗震要求；高烈度區(qū)域板厚不足，低烈度區(qū)域板厚過剩；鋼鐵產品雖滿足構件制作要求，但構件間連接及組合存在截面偏差，導致無法通過施工質量驗收這嚴重影響了設計人員對熱軋H型鋼的選用意愿，成為阻礙其廣泛推廣的關鍵因素 根據中國鋼結構協(xié)會調研數據，框架柱中H型鋼使用比例在民用建筑中為6%，在工業(yè)建筑中為63%；框架梁中H型鋼使用比例在民用建筑中為77%，在工業(yè)建筑中為93%；次梁中H型鋼使用比例在民用建筑中為81%，在工業(yè)建筑中為94%。

鋼材

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產業(yè)鏈資訊

馬鋼又有兩項“獨家”產品國內首發(fā)

日前，從馬鋼技術中心獲悉，馬鋼科研團隊開發(fā)的鍋爐專用直徑1000毫米超超臨界鍋爐用P92連鑄圓坯及用于高層建筑及大跨度建筑的Q355級厚翼緣（80-120毫米）柱形熱軋H型鋼獲得成功，兩項產品經第三方機構科技查新屬國內空白，被認定為國內首發(fā) 獨家生產率先破題超超臨界鍋爐用P92鋼因在高溫、高壓環(huán)境下服役，鋼的合金含量一般≥10%，業(yè)內普遍采用鋼錠制造如何創(chuàng)新采用先進連鑄工藝替代鋼錠，馬鋼特鋼研發(fā)團隊與國內厚壁鋼管龍頭企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，立足先進工藝，研發(fā)團隊瞄準生產1000mm的P92耐熱鋼連鑄坯“高溫鐵素體控制技術、中心及表面質量控制技術”兩大行業(yè)技術難題，在成份設計、工藝控制上大施技術手段，經過數輪系統(tǒng)攻關，關鍵技術得到突破，實現(xiàn)了大直徑P92鋼在高溫、高壓環(huán)境下服役的優(yōu)良的強韌性，及鑄坯中心、表面質量等優(yōu)異的技術指標；馬鋼生產出的1000mm大直徑超超臨界P92鍋爐用鋼連鑄坯，已經被鍋爐制造頭部企業(yè)納入采購規(guī)范，成為國內首個采用連鑄工藝成功生產1000mm超超臨界P92鍋爐用鋼并被納入采購規(guī)范的企業(yè)產品。

科研發(fā)展

“鋼管之都，管通天下”新疆久鴻商貿有限責任公司確認參會

主營無縫管、石油套管、輸送液體用管，兼營：H型鋼、槽鋼、工字鋼、角鋼、板材，產品均通IS9001-2000質量體系認證及GB/T24001環(huán)境體系認證 公司自成立以來，依托包鋼國企的優(yōu)質資源，本著“誠信為本、合作共贏”的經營理念，以“質量第一客戶至上”的宗旨贏得了廣大客戶的信賴與支持公司以規(guī)格齊全、質優(yōu)價廉經營優(yōu)勢，以守信用、重質量讓客戶買的放心，用的舒心!我們依托包鋼國企的優(yōu)質資源，擁有一支精干的銷售隊伍及強大的倉儲物流體系，無縫鋼管常年庫存在上萬噸，并可滿足客戶需求訂做特殊規(guī)格、特殊壁厚材質無縫管。

每日分析

熱軋H型鋼面臨的主要問題以及發(fā)展對策

當前，建筑用熱軋H型鋼面臨的主要問題是供需脫節(jié)鋼結構產業(yè)未來發(fā)展空間很大，與雙碳減排政策吻合，但目前熱軋H型鋼產品標準與鋼結構工程應用標準仍存在不協(xié)調、不融合的方面，亟需整合，迫切需要適用于建筑工程的熱軋H型鋼的標準 第一，熱軋H型鋼產品標準與工程標準在容許誤差、寬厚比等指標方面不協(xié)調例如，部分寬翼緣、薄壁熱軋H型鋼的翼緣寬厚比不滿足抗震設計要求；有些誤差控制在產品標準中沒有要求，可能導致滿足鋼鐵產品要求的構件不滿足鋼結構施工質量驗收標準而無法驗收。

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鋼鐵力量托起鄭渝高鐵、和若鐵路！看看高鐵用鋼有哪些？

這里的鋼需不僅有直接用于建設的各類鋼材，還涉及制造各類專用機械設備的鋼材 車輪用鋼：列車運行速度越來越快，對列車車輪的品質要求就更高這對鋼材的潔凈度、強韌性、耐磨性及軋制工藝、檢測條件等都提出了極高的要求目前，車輪、軸、軸承箱、彈簧等零部件構成的轉向架及其關鍵部件的國產化和推廣是我國高鐵用鋼自主創(chuàng)新的重點工作 客運車站建設用鋼：高鐵車站廣泛應用大跨度鋼結構，所用鋼材品種中，中厚板（特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（鍍鋅板）占12%左右，管材占3.5%左右，其他型鋼及冷彎型鋼占19%左右，總體要求鋼材具備高強度、高韌性、可焊接性，以及抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候等性能，因此高強度鋼、耐候鋼、窄屈服強度鋼、輕型薄壁H型鋼、TMCP（熱機械控制工藝）型高韌性超寬H型鋼是重點研發(fā)和生產品種。

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