看！山冶設(shè)計(jì)這樣推進(jìn)裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑高質(zhì)量發(fā)展

主體鋼結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土柱、熱軋H型鋼梁，并根據(jù)框架梁的受力不同調(diào)整柱牛腿截面板厚，將梁截面統(tǒng)一到一個(gè)高度，將柱統(tǒng)一到一個(gè)外輪廓尺寸，為配套的非結(jié)構(gòu)部品部件提供了統(tǒng)一安裝平臺(tái)為了避免鋼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工干涉，創(chuàng)造性地采用了插入式杯口柱腳，更便于現(xiàn)場(chǎng)施工 山冶設(shè)計(jì)將裝配式綠色建造理念拓展到工業(yè)建（構(gòu)）筑物中山冶設(shè)計(jì)將民用建筑裝配式建造的理念應(yīng)用于工業(yè)建筑，提出了一種適用于工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化裝配式鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格冷卻塔。

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)新賽道開(kāi)啟

且國(guó)外裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑主要體系各具特色，如意大利主要采用的結(jié)構(gòu)體系適用于1~8層鋼結(jié)構(gòu)住宅，美國(guó)廣泛采用的體系適用于1~4層和12~15層建筑結(jié)構(gòu)等二是地震多發(fā)國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)建筑體系側(cè)重居住房屋具有良好的抗震性在其結(jié)構(gòu)體系中，鋼柱采用C型鋼或H型鋼組成工字型、箱型截面，梁柱采用鍍鋅合金鋼加工，采用噴防火涂料或者用板材包裹隔斷來(lái)達(dá)到防火效果三是提倡采用快速安裝預(yù)制住宅，普遍使用高強(qiáng)成型鋼材，可裁剪成組合件，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)合發(fā)揮防火、隔聲、隔熱作用。

鋼結(jié)構(gòu)

Mysteel:嚴(yán)飛會(huì)長(zhǎng)帶隊(duì)走訪北京鑫山重工技術(shù)有限責(zé)任公司——系列走訪活動(dòng)之七

在生產(chǎn)線旁，嚴(yán)飛會(huì)長(zhǎng)和大家認(rèn)真仔細(xì)觀看了組合模板、圓柱模板的加工工藝過(guò)程，向公司技術(shù)人員詢問(wèn)了產(chǎn)品的指標(biāo) 北京鑫山重工技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的主要品種有：冷軋帶肋鋼筋及鋼筋焊接網(wǎng)的制作加工、盾構(gòu)混凝土管片連接螺栓、鋼支撐、鋼管柱、格構(gòu)柱、H型鋼立柱、鋼板箍、基坑安全通道、圍擋、電纜立柱、電纜橋架、電纜支架、電纜防護(hù)槽、路橋鋼護(hù)欄、鋼結(jié)構(gòu)防雪棚、鋼結(jié)構(gòu)操作平臺(tái)、預(yù)埋鐵件、不銹鋼構(gòu)件、鋼步梯及不銹鋼欄桿。

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預(yù)應(yīng)力魚(yú)腹式H型鋼支撐技術(shù)

預(yù)應(yīng)力魚(yú)腹式基坑鋼支撐技術(shù)是基于預(yù)應(yīng)力原理，針對(duì)傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過(guò)大量的工程研究和實(shí)踐應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護(hù)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系 由魚(yú)腹梁（高強(qiáng)低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H型鋼作為受力梁、與長(zhǎng)短不一的H型鋼撐梁等組成）、對(duì)撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點(diǎn)、預(yù)壓頂緊裝置等標(biāo)準(zhǔn)部件組合并施加預(yù)應(yīng)力，形成平面預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系 與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。

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裝配式預(yù)應(yīng)力型鋼組合 支撐技術(shù)的成功應(yīng)用

裝配式型鋼組合支撐為工廠化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，采用現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工一般由型鋼支撐梁、組合圍檁、立柱和連接件等裝配構(gòu)成的支撐系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)型鋼組合支撐），組合圍檁則是由多根H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件或H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件與混凝土梁經(jīng)螺栓裝配而成；型鋼支撐梁由可施加預(yù)應(yīng)力的支撐梁，主要包括對(duì)撐、角撐及八字撐組成（圖1）；預(yù)應(yīng)力裝置一般在支撐梁與支撐梁或支撐梁與圍檁斜交處設(shè)置三角傳力件，由加載橫梁、千斤頂、保力盒和墊板等組成（圖2）。

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H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)加工更加科學(xué)合理

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在世界7級(jí)以上毀滅性地震災(zāi)害中，以H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度最小 e.增加結(jié)構(gòu)的有效使用面積與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼柱截面積小，可以增加建筑物的有效使用面積有效使用面積的4-6%可以根據(jù)建筑物的不同形式增加 f.省工省料與焊接H型鋼相比，能明顯省力省料，減少原料.能源消耗和人工消耗，殘余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好 g.加工方便，結(jié)構(gòu)連接安裝方便，拆卸再利用方便。

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Mysteel調(diào)研：2022年低合金熱軋型鋼的用量比例增加

4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高.以低合金H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在世界上發(fā)生7級(jí)以上毀滅性大地震災(zāi)害中，以H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度最小 5.增加結(jié)構(gòu)有效使用面積與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%。

日?qǐng)?bào)

山西全面構(gòu)建支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一根根鋼筋、一張張鋼板在這里經(jīng)過(guò)一系列自動(dòng)化工藝加工，變成裝配式超高層住宅、大跨度橋梁、市政場(chǎng)館等建筑的鋼結(jié)構(gòu)部品、部件該公司重型H型鋼、箱型梁柱智能制造生產(chǎn)線日前入選住建部發(fā)布的首批智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例 位于屯留經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的山西住工建筑科技有限公司同樣也是一家生產(chǎn)裝配式建筑部品的高新技術(shù)企業(yè)該公司以粉煤灰、脫硫石膏、爐渣、尾礦等工業(yè)固廢為原料，投資建設(shè)了年產(chǎn)160萬(wàn)立方米蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板材項(xiàng)目，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼結(jié)構(gòu)住宅、辦公樓、廠房的內(nèi)外墻、樓板、屋面板、防火墻等。

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雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車(chē)站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門(mén)式墩，為項(xiàng)目唯一一處門(mén)式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門(mén)式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門(mén)式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤(pán)扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

工程巡禮

雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車(chē)站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門(mén)式墩，為項(xiàng)目唯一一處門(mén)式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門(mén)式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門(mén)式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤(pán)扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

基建

關(guān)于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)《冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號(hào)）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育活動(dòng)經(jīng)申報(bào)、初審、專(zhuān)業(yè)認(rèn)定、公示及異議處理等工作程序，并通過(guò)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育審定委員會(huì)”審定，144項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見(jiàn)附件。

鋼材