高低溫韌性結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼

攻堅(jiān)克難馬鋼是中國(guó)第一條H型鋼生產(chǎn)線、第一個(gè)國(guó)產(chǎn)H型鋼產(chǎn)品、國(guó)家行業(yè)H型鋼標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)者、開拓者、創(chuàng)造者，見證并推動(dòng)了我國(guó)熱軋H型鋼從全進(jìn)口到基本實(shí)現(xiàn)自給然而，要生產(chǎn)滿足北極高寒地區(qū)低溫韌性等有特殊要求的H型鋼產(chǎn)品，挑戰(zhàn)極大、難度極大！馬鋼技術(shù)中心牽頭組成的高寒地區(qū)結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)高寒地區(qū)結(jié)構(gòu)用鋼技術(shù)要求，分析了高韌性型鋼生產(chǎn)難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)3年多不懈努力，從“鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐冶煉、精煉、鑄坯全保護(hù)澆鑄、型鋼軋制”的全工藝開展技術(shù)攻關(guān)。

熱點(diǎn)資訊

國(guó)內(nèi)最大翼緣寬度重型H型鋼在馬鋼下線

近日，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部重型H型鋼產(chǎn)線傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500×500×25×25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標(biāo)和尺寸精度均達(dá)到目標(biāo)要求，標(biāo)志著馬鋼成為國(guó)內(nèi)首家，也是全球第四家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的企業(yè) 寬翼緣重型H型鋼主要應(yīng)用于高層建筑、鐵路橋梁、航站樓和海洋工程等領(lǐng)域，屬于H型鋼中的“明星”產(chǎn)品，具備良好市場(chǎng)前景其中，500×500mm規(guī)格重型H型鋼在國(guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)尚屬空白，未來(lái)有望成為目前普遍使用的400×400mm規(guī)格H型鋼升級(jí)替代產(chǎn)品，潛在市場(chǎng)容量較為可觀。

科研發(fā)展

Mysteel：馬鋼重型H型鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)

重型H鋼 國(guó)內(nèi)首發(fā) 11月14日，從馬鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部重型H型產(chǎn)線傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500*500*25*25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標(biāo)和尺寸精度均達(dá)到目標(biāo)要求，標(biāo)志著馬鋼成為繼美國(guó)Nucor-Yamato、日本JFE和英國(guó)Teesside后，全球第四家、國(guó)內(nèi)首家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的廠家。

日?qǐng)?bào)

馬鋼又有兩項(xiàng)“獨(dú)家”產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)

首創(chuàng)技術(shù)市場(chǎng)青睞應(yīng)用于高層及大跨度建筑的Q355級(jí)厚翼緣（80mm-120mm）柱形熱軋H型鋼，主要技術(shù)難題在“厚翼緣尺寸外形及表面質(zhì)量控制、低壓縮比條件下的厚翼緣力學(xué)性能提升、重型異形坯連鑄表面裂紋控制”等，馬鋼型鋼研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)面對(duì)挑戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過(guò)全面系統(tǒng)攻關(guān)，創(chuàng)新采用了H-H軋法，匹配特殊的軋制規(guī)程，解決了高厚斷面坯型軋制厚翼緣柱形規(guī)格型鋼表面質(zhì)量控制難題；利用復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)手段和相關(guān)溫控形變耦合技術(shù)，在滿足塑性和韌性的前提下，提高了產(chǎn)品屈服強(qiáng)度；通過(guò)優(yōu)化結(jié)晶器保護(hù)渣等物性參數(shù)，優(yōu)化結(jié)晶器冷卻制度參數(shù)，以及適配連鑄工序，使重型異形坯連鑄表面質(zhì)量得到良好控制。

科研發(fā)展

馬鋼長(zhǎng)材重異形坯連鑄機(jī)新增BB8斷面項(xiàng)目熱試成功

2024年8月31日上午11時(shí)15分，馬鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部傳來(lái)振奮人心的消息！由馬鋼設(shè)計(jì)院EPC總承包的重異形坯連鑄機(jī)新增BB8斷面項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)精心籌備與不懈努力，熱試一次成功該項(xiàng)目成功熱試，對(duì)馬鋼具有重要意義，不僅豐富了馬鋼高端長(zhǎng)材產(chǎn)品的種類，還在軋制樁型超厚H型鋼領(lǐng)域的開發(fā)上取得了突破性進(jìn)展，更為馬鋼拓展海外市場(chǎng)、提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 馬鋼長(zhǎng)材重異連鑄機(jī)自2019年底建成投產(chǎn)以來(lái)，年產(chǎn)量穩(wěn)定在79萬(wàn)噸合格坯，產(chǎn)品覆蓋碳素結(jié)構(gòu)鋼、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼及耐候鋼等多個(gè)領(lǐng)域，規(guī)格多樣，包括異形坯BB5、BB6、BB7及小板坯等，充分滿足了市場(chǎng)的多元化需求。

鋼材

2024型鋼半年度行業(yè)大事記

為全面、客觀評(píng)估案件相關(guān)問(wèn)題及相關(guān)各方意見，越南工貿(mào)部近日決定延長(zhǎng)中國(guó)H型鋼產(chǎn)品反傾銷復(fù)審期限至2025年1月5日 中重科技攜手寶武馬鋼成功開發(fā)超輕薄H型鋼 近日，寶武集團(tuán)馬鞍山鋼鐵股份有限公司中型型鋼生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜報(bào)，中重科技為馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部中型型鋼設(shè)計(jì)制造的高剛度萬(wàn)能軋機(jī)在生產(chǎn)線上投入使用，并順利軋制出超輕薄H型鋼。

日?qǐng)?bào)

中重科技為中國(guó)寶武馬鋼集團(tuán)設(shè)計(jì)制造超輕薄H型鋼萬(wàn)能軋機(jī)

該項(xiàng)目采用中重科技創(chuàng)新研究的第六代萬(wàn)能軋機(jī)和創(chuàng)新工藝，該預(yù)應(yīng)力萬(wàn)能軋機(jī)具有高剛度、高精度、彈跳小等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于此次超輕薄H型鋼的開發(fā)、量產(chǎn)起到了關(guān)鍵作用超輕薄H型鋼主要應(yīng)用于光伏支架、汽車制造等領(lǐng)域，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)軋制超輕薄H型鋼的空白馬鋼正著力于高效轉(zhuǎn)型和升級(jí)，致力于成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè) 中重科技一定會(huì)把握好這次與寶武馬鋼集團(tuán)共同科技創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，中重科技在型鋼工藝和裝備領(lǐng)域深耕篤行，不斷創(chuàng)新，滿足客戶高水平要求，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。

熱點(diǎn)資訊

馬鋼集團(tuán)：拿出“創(chuàng)”的心態(tài)、“干”的狀態(tài)、“拼”的姿態(tài)

在馬鋼交材，各產(chǎn)線錨定8月份月產(chǎn)6萬(wàn)件的目標(biāo)奮力攻堅(jiān)，檢測(cè)線7天9次打破班產(chǎn)日產(chǎn)紀(jì)錄；在長(zhǎng)材事業(yè)部大H型鋼生產(chǎn)一線，實(shí)施輥道延長(zhǎng)技改后軋制效率可提升7%的軋線正馬力全開、加緊生產(chǎn)；在新開發(fā)的國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)配套終端客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，馬鋼營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正深入了解供該客戶首批小批量訂單使用情況……連日來(lái)，馬鋼廣大干部職工保持定力、堅(jiān)定信心、奮勇爭(zhēng)先，以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察調(diào)研寶武馬鋼集團(tuán)重要講話精神，扎實(shí)推動(dòng)寶武2023年半年度工作會(huì)議暨對(duì)標(biāo)找差現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)精神落實(shí)落地。

經(jīng)營(yíng)管理

津西鋼板樁：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超60%

該領(lǐng)導(dǎo)由于曾親眼見證大型項(xiàng)目建造使用的鋼板樁全部為進(jìn)口、受制于人的場(chǎng)景，就鼓勵(lì)津西要千方百計(jì)克服困難，上馬鋼板樁產(chǎn)線，打破國(guó)外壟斷，為國(guó)人爭(zhēng)光 有了“為國(guó)人爭(zhēng)光”這樣的鼓勵(lì)，津西堅(jiān)定了“做第一個(gè)吃螃蟹的人”的決心，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，買不起全部技術(shù)，就引進(jìn)部分先進(jìn)技術(shù)，如引進(jìn)歐洲鋼板樁鎖扣軋制技術(shù)和德國(guó)孔型開發(fā)技術(shù)，同時(shí)自主研發(fā)、自力更生，創(chuàng)新工藝，在現(xiàn)有大H型鋼生產(chǎn)線上改造開發(fā)生產(chǎn)鋼板樁，力爭(zhēng)用最少的成本辦成最多的事。

經(jīng)營(yíng)管理

津西鋼板樁：安全屏障，低碳利器

一次，一位政府領(lǐng)導(dǎo)到津西調(diào)研時(shí)問(wèn)：作為型鋼生產(chǎn)基地，津西為什么不生產(chǎn)鋼板樁呢？津西相關(guān)負(fù)責(zé)人表明了苦衷——鋼板樁項(xiàng)目的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用太高，難以承受該領(lǐng)導(dǎo)由于曾親眼見證大型項(xiàng)目建造使用的鋼板樁全部為進(jìn)口、受制于人的場(chǎng)景，就鼓勵(lì)津西要千方百計(jì)克服困難，上馬鋼板樁產(chǎn)線，打破國(guó)外壟斷，為國(guó)人爭(zhēng)光 有了“為國(guó)人爭(zhēng)光”這樣的鼓勵(lì)，津西堅(jiān)定了“做第一個(gè)吃螃蟹的人”的決心，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，買不起全部技術(shù)，就引進(jìn)部分先進(jìn)技術(shù)，如引進(jìn)歐洲鋼板樁鎖扣軋制技術(shù)和德國(guó)孔型開發(fā)技術(shù)，同時(shí)自主研發(fā)、自力更生，創(chuàng)新工藝，在現(xiàn)有大H型鋼生產(chǎn)線上改造開發(fā)生產(chǎn)鋼板樁，力爭(zhēng)用最少的成本辦成最多的事。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部重型異型坯連鑄機(jī)冶廢大幅度下降

2021年下半年以來(lái)，中國(guó)寶武馬鋼股份有限公司長(zhǎng)材事業(yè)部連鑄二分廠在生產(chǎn)技術(shù)室的大力協(xié)同下，通過(guò)控制裂紋廢品，大力降低連鑄冶廢，除試驗(yàn)新產(chǎn)品之外，每噸鋼材軋后冶煉廢品降到5千克以下，鑄坯的表面質(zhì)量得到明顯的改善，每年減少冶廢損失792萬(wàn)元 該分廠于2019年投產(chǎn)的全國(guó)最大的重型異型坯連鑄機(jī)，承擔(dān)著為重型H型鋼軋制生產(chǎn)線提供鑄坯的重任自開機(jī)以來(lái)，該鑄機(jī)冶廢一直較高，且波動(dòng)較大，不僅影響鑄坯表面質(zhì)量，也成為制約重型H型鋼生產(chǎn)線成材率、降低成本提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素之一。

經(jīng)營(yíng)管理

王國(guó)棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績(jī)顯著

超快速冷卻設(shè)備具有體積小，流體換熱效率高，冷卻速率快，具有完善的自動(dòng)控制功能，并解決了復(fù)雜斷面型鋼不同部位、不用厚度冷卻均勻性及彎曲變形的難題，明顯提高了產(chǎn)品的綜合力學(xué)性能、使用性能以及生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約型的產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)和減量化生產(chǎn)，創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 根據(jù)H型鋼的規(guī)格、產(chǎn)線特點(diǎn)及軋制工藝，分別開發(fā)出用于小型、中型、大型及重型H型鋼軋后超快速冷卻及軋后淬火-回火系列成套裝備、控制系統(tǒng)及冷卻數(shù)學(xué)模型，自主開發(fā)的裝備和技術(shù)成功應(yīng)用于馬鋼大型廠、津西鋼鐵、日照鋼鐵、河北天柱鋼鐵及馬鋼重型線等產(chǎn)線。

聚焦

杭州公司助力馬鋼重型H型鋼“出?！?/a>

力挺！馬鋼重型H型鋼首次大規(guī)模應(yīng)用于國(guó)內(nèi)工業(yè)建筑

主動(dòng)對(duì)接拿下訂單 上海寶山再生能源利用中心項(xiàng)目立項(xiàng)之初，馬鋼營(yíng)銷中心型材部便開始進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤馬鋼重型H型鋼市場(chǎng)開拓團(tuán)隊(duì)主動(dòng)聯(lián)系總承包方，一方面從設(shè)計(jì)院先期介入，另一方面與業(yè)主方進(jìn)行全方位跟蹤得益于馬鋼的品牌實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度經(jīng)過(guò)數(shù)輪溝通與協(xié)調(diào)，該客戶欣然同意H型鋼類產(chǎn)品全部采購(gòu)馬鋼重型H型鋼，其中0.9萬(wàn)噸用于制作鋼骨柱，1.8萬(wàn)噸用于制作屋蓋桁架，合計(jì)2.7萬(wàn)噸；在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮馬鋼提供的重型H型鋼軋制規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等，采用3套以內(nèi)輥軸來(lái)滿足不同部位的截面需求。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼重型H型鋼首次大規(guī)模用于國(guó)內(nèi)工業(yè)建筑

在了解到總包方為上海寶冶集團(tuán)后，重型H型鋼市場(chǎng)開拓團(tuán)隊(duì)主動(dòng)聯(lián)系，一方面從設(shè)計(jì)院先期介入，另一方面與業(yè)主方進(jìn)行全方位跟蹤得益于馬鋼的品牌實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度，經(jīng)過(guò)數(shù)輪溝通與協(xié)調(diào)，客戶欣然同意H型鋼類產(chǎn)品全部采購(gòu)馬鋼重型H型鋼，其中鋼骨柱0.9萬(wàn)噸，屋蓋桁架1.8萬(wàn)噸，合計(jì)2.7萬(wàn)噸同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮馬鋼提供的重型H型鋼軋制規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等，采用3套以內(nèi)輥軸來(lái)滿足不同部位的截面需求 攻克難關(guān)保證供貨 上海寶山再生能源利用中心項(xiàng)目質(zhì)量要求高、交貨時(shí)間緊，在重型H型鋼SBU小組和市場(chǎng)開拓團(tuán)隊(duì)共同努力下，馬鋼開展了多輪生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)、制造、技術(shù)各司其職，全力為項(xiàng)目的順利交付保駕護(hù)航。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼重型H型鋼突破行業(yè)難題連續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)

但是熱軋H型鋼受制于孔型軋制的限制，Z向性能很難控制，是行業(yè)性難題，被業(yè)界視為“鬼門關(guān)”，產(chǎn)品開發(fā)難度極大，世界范圍內(nèi)也少有企業(yè)涉及然而敢打硬仗的馬鋼型鋼開發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，針對(duì)用戶需求，采用了創(chuàng)新的微合金化成分設(shè)計(jì)及控制軋制技術(shù)，并通過(guò)真空脫氣等技術(shù)手段，多管齊下、系統(tǒng)優(yōu)化，成功開發(fā)了性能優(yōu)良的抗層狀撕裂性能的熱軋重型H型鋼，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全流程制造工藝首次批量試制的3000噸產(chǎn)品，Z向性能合格率達(dá)到100%。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼3項(xiàng)重型H型鋼新品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)

該產(chǎn)品開發(fā)難度極大，世界范圍內(nèi)也少有企業(yè)涉及 敢打硬仗的型鋼開發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，針對(duì)用戶需求，馬鋼采用了創(chuàng)新的微合金化成分設(shè)計(jì)及控制軋制技術(shù)，通過(guò)真空脫氣等技術(shù)手段，多管齊下，系統(tǒng)優(yōu)化，成功開發(fā)了性能優(yōu)良的抗層狀撕裂性能的熱軋重型H型鋼，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全流程制造工藝首次批量試制的3000噸產(chǎn)品，Z向性能合格率達(dá)到100%該產(chǎn)品為馬鋼在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)的產(chǎn)品，并為獨(dú)家供貨。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼超低溫韌性熱軋H型鋼全球首發(fā)

而作為貴重金屬、戰(zhàn)略資源和稀缺資源，鎳的合金化處理會(huì)導(dǎo)致成本提升和戰(zhàn)略資源消耗 以科技創(chuàng)新推動(dòng)低成本綠色產(chǎn)品升級(jí)為己任，馬鋼又向這一世界性技術(shù)難題發(fā)起沖擊 重型熱軋H型鋼產(chǎn)線的投產(chǎn)為新品研發(fā)提供了有力支撐依托重型新產(chǎn)線，圍繞攻關(guān)課題，中國(guó)寶武馬鋼技術(shù)中心與安徽工業(yè)大學(xué)、蘇州大學(xué)組建的項(xiàng)目組，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)和產(chǎn)線能力，開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，成功解決了諸多技術(shù)難題 “我們研發(fā)的產(chǎn)品采用低碳設(shè)計(jì)，在不含鎳元素的條件下，利用微合金化設(shè)計(jì)匹配合理的軋制工藝，解決了型鋼產(chǎn)品晶粒細(xì)化的難題，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的組織細(xì)化，有效提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度和韌性。

科研發(fā)展

馬鋼五項(xiàng)產(chǎn)品獲冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”

馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部煉鋼——大H型鋼生產(chǎn)線，成功解決了諸多技術(shù)難題，滿足了大批量生產(chǎn)無(wú)缺陷耐候熱軋H型鋼的要求目前，馬鋼生產(chǎn)的車輛用耐候H型鋼，產(chǎn)品力學(xué)性能、表面質(zhì)量、耐腐蝕性能等均達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，受到眾多鐵路車輛制造廠的肯定鐵路快速客車輾鋼整體車輪是鐵道行業(yè)鐵道車輛走行構(gòu)件，作為鐵道車輛的關(guān)鍵零件，它關(guān)系到車輛的運(yùn)行安全該產(chǎn)品采用了相關(guān)新技術(shù)，大大提高了車輪鋼的純凈度，配合先進(jìn)的軋制和熱處理工藝，使產(chǎn)品的理化性能良好，能滿足運(yùn)行速度要求。

其它動(dòng)態(tài)

成都型材：價(jià)格上漲 成交一般

成都訊：17日成都型材市場(chǎng)價(jià)格上漲，成交一般截止發(fā)稿時(shí)，傳洋5#角鋼價(jià)格在4360元/噸；八鋼16#槽鋼價(jià)格在4380元/噸；日照25#工字鋼價(jià)格在4250元/噸；日照200*200H型鋼價(jià)格在4180元/噸；馬鋼400*400H型鋼價(jià)格在4300元/噸具體如下： 1、原材料方面：17日唐山遷安地區(qū)部分鋼廠普方坯出廠上調(diào)20，報(bào)價(jià)3690元/噸，現(xiàn)金含稅 2、外圍市場(chǎng)：唐山型鋼價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行，但市場(chǎng)反響平平，整體成交弱，另天然氣價(jià)格持續(xù)拉漲，調(diào)坯型鋼廠軋制成本上升。

日?qǐng)?bào)